無人駕駛汽車為何一直存在限制
本周二，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo CEO John Krafcik表示，在未來的幾....
從縱向到橫向控制，重型商用車防碰撞系統(tǒng)的量產(chǎn)之路
DTNA最新的系統(tǒng)名叫Detroit Assurance 4.0，能夠同時(shí)追蹤前方250米內(nèi)的40個(gè)....
如何加快座艙智能交互落地進(jìn)程
隨著車輛智能化的發(fā)展,車內(nèi)交互也成為了一項(xiàng)熱門的技術(shù)，包括液晶屏顯、HUD、語音交互等，各種交互方式....
如何驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性
在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，OEM通過10萬公里路測，Tier1、供應(yīng)商通過檢驗(yàn)零部件的品質(zhì)、車規(guī)認(rèn)證，符合標(biāo)....
如何實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛落地
作為通用汽車公司在2016年花費(fèi)10億美元巨資收購的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，今年3....
從傳統(tǒng)CV到CNN 自動(dòng)駕駛車輛上街還需多久
盡管汽車工業(yè)目前正集中討論自動(dòng)駕駛，但要讓完全自主的車輛駛上街道還需要一段時(shí)間。技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)都....
車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)先發(fā)展 V2X大幕將啟
11月4日-8日，在中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)期間，一場V2X“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用展示活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了世界首例....
座艙體驗(yàn)變革趕上自動(dòng)駕駛步伐
整車的座艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是時(shí)候應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來了。除了為乘客增加體驗(yàn)式交互的信息娛樂系統(tǒng)（大屏、多....
研發(fā)5G解決車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)問題
通訊運(yùn)營商到底能給車聯(lián)網(wǎng)帶來什么？在5G真正來臨之前，這個(gè)問題可能真的回答不了。
高通汽車行業(yè)的在手訂單已超50億美金
現(xiàn)在，正在中國密集上演的V2X示范測試，可能為汽車制造商從明年開始如何部署車載通訊技術(shù)指明了方向。
傳統(tǒng)汽車制造商面臨邊緣化的危機(jī)
無論是自動(dòng)駕駛、還是移動(dòng)出行，傳統(tǒng)汽車制造商已經(jīng)面臨被現(xiàn)金充裕的科技公司邊緣化的危機(jī)。
遠(yuǎn)紅外成像技術(shù)將迎來成長期
可以預(yù)見的是，隨著中國供應(yīng)商的加入、相關(guān)ADAS法規(guī)及測試場景完善，以及夜視安全性逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)....
為您揭開全新寶馬3系的神秘面紗
大燈的造型再次改變，筆者個(gè)人是欣賞不來F30那樣的開眼角的，而G20的大燈與格柵連接到一起，不再是突....
激光雷達(dá)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期
以車輛通常每小時(shí)行駛60英里的速度為例，激光雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)該能夠精確地測量大約300米遠(yuǎn)的目標(biāo)，這就要求....
信任仍是自動(dòng)駕駛真正商業(yè)化落地不可回避的問題
“像這樣的事故，自動(dòng)駕駛車是完全可以避免的，Waymo的全體同仁都十分謹(jǐn)慎且專注，將我們的自動(dòng)駕駛技....
汽車制造商手中的王牌是什么
相比于車載信息娛樂系統(tǒng)“過度”依賴互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)，整車核心零部件及車輛本身的維護(hù)保養(yǎng)，安全監(jiān)控等聯(lián)網(wǎng)....
淺析L4級(jí)的無人駕駛量產(chǎn)方案
高可靠性、魯棒性、價(jià)格低是被提及的最多的，但在真正的大規(guī)模量產(chǎn)來臨之前，還是個(gè)未知數(shù)。
多屏交互的大規(guī)模應(yīng)用將成為未來趨勢
未來，隨著智能駕駛的進(jìn)一步發(fā)展，汽車座艙的多個(gè)屏幕將會(huì)越來越一體化和系統(tǒng)化，成為感知和連接用戶和汽車....
高精度地圖測繪行業(yè)迎來黃金時(shí)期
谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目自2009年創(chuàng)建，現(xiàn)已成為Alphabet（谷歌母公司）的子公司W(wǎng)aymo，自動(dòng)駕....
Deepmap正式官宣：Generation投資管理公司成為DeepMap新一輪融資的投資人
作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的服務(wù)產(chǎn)品，地圖只能依賴建立在地圖數(shù)據(jù)之上的周邊服務(wù)才能獲取營利。純粹的地圖數(shù)據(jù)提供商....
百度發(fā)布基于AR-HUD的智能駕駛解決方案
近日，在百度世界大會(huì)上，首次發(fā)布了基于AR-HUD的智能駕駛解決方案，貼合路面的導(dǎo)航指示標(biāo)，無論轉(zhuǎn)彎....
自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的安全是有多安全
“當(dāng)他們（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）像十幾歲的司機(jī)時(shí)，我們是否允許他們在路上，或者我們等待他們像職業(yè)司機(jī)一樣好嗎....
特斯拉自動(dòng)駕駛量產(chǎn)仍面臨挑戰(zhàn)
特斯拉在2014年10月9日首次為旗下Model S提供AutoPilot選裝包。當(dāng)時(shí)AutoPil....
嵌入式軟件或許會(huì)成為未來自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司的一條出路
嵌入式軟件的作用對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛來說是至關(guān)重要的，因?yàn)樗刂栖囕v如何感知環(huán)境，車載計(jì)算機(jī)收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)....
大眾汽車和英特爾旗下Mobileye宣布合作部署自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營
另一方面，大眾集團(tuán)還在加緊推動(dòng)與其他汽車制造商，就自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)制定共同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論，目前潛在合作....
如何最大程度提高傳統(tǒng)雷達(dá)分辨率
眾所周知，無論是攝像頭還是激光雷達(dá)，目前的量產(chǎn)技術(shù)仍然是受限于天氣條件。這也促進(jìn)了業(yè)內(nèi)在過去幾年關(guān)于....
自動(dòng)駕駛技術(shù)不夠成熟 C-V2X未來可期
特斯拉的事故并非一起，這也間接導(dǎo)致本月特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)....
盤點(diǎn)Waymo無人駕駛的商業(yè)化之路
到目前為止，大約有400名乘客注冊成為Waymo的克萊斯勒自動(dòng)駕駛車“嘗鮮者”，這些乘客都可以免費(fèi)使....
中聯(lián)物流與G7強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造全新汽車物流生態(tài)
10月27日，中聯(lián)物流與G7在深圳正式舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。
域控制器在自動(dòng)駕駛中的重要性
對(duì)于L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛來說，沒有一套性能優(yōu)秀的中央計(jì)算單元（域控制器），可能所有的傳感器和算法都成了....
工商網(wǎng)監(jiān)