動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-04-23 10:03
戴姆勒電動(dòng)卡車耐久性分析中的車輪力測(cè)量
在電動(dòng)車輛及新型動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性測(cè)試中，精確測(cè)量車輪與路面之間的相互作用力、扭矩及振動(dòng)響應(yīng)至關(guān)重要。DaimlerTruck在其位于德國(guó)W?rth的EVZ研發(fā)測(cè)試中心，針對(duì)eActros進(jìn)行了全面的耐久性測(cè)試，以確保電動(dòng)卡車在復(fù)雜路況下的可靠性。整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，需要采集作用于車輪151瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-04-23 10:03
實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)的仿真和配置工具RTaW Pegase v4.6.4版本更新
隨著汽車電子、航空航天及工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域?qū)η度胧较到y(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性要求不斷提升，復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如何在高帶寬、低延遲、強(qiáng)確定性的需求下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的性能預(yù)測(cè)與優(yōu)化，成為工程師攻克技術(shù)壁壘的關(guān)鍵。作為嵌入式實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)仿真領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，法國(guó)國(guó)家信息與自動(dòng)化研究所（INRIA）孵化的RTaW公司，憑借其核心產(chǎn)品RTaW-Pegase，持續(xù)353瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-04-21 15:14
代碼靜態(tài)測(cè)試工具Perforce QAC 2025.1新特性
Perforce QAC 2025.1實(shí)現(xiàn)了對(duì)新發(fā)布的MISRA C:2025?標(biāo)準(zhǔn)的100%覆蓋，并提供了對(duì)應(yīng)的新合規(guī)模塊。該版本還擴(kuò)展了對(duì)CERT C Level 1建議的覆蓋范圍，改進(jìn)了與持續(xù)集成/持續(xù)交付（CI/CD）環(huán)境使用的Perforce Validate平臺(tái)集成的許可機(jī)制。此外，Validate新增了SAML/OIDC群組同步支持，并通過(guò)性能209瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-04-16 10:07
基于VT系統(tǒng)的MCU硬件在環(huán)建模與仿真應(yīng)用分析
在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電機(jī)控制器（MCU）作為核心部件，其開(kāi)發(fā)和測(cè)試的重要性日益增加。為了在開(kāi)發(fā)早期階段快速驗(yàn)證應(yīng)用層算法功能及基礎(chǔ)軟件質(zhì)量，硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文分析了基于VT系統(tǒng)的MCUHIL建模與仿真應(yīng)用，探討其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)路徑及實(shí)踐價(jià)值。采用Vector的VT5838板卡，結(jié)合MATLAB/Simulink和DSPBu -
發(fā)布了文章 2025-04-09 10:37
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發(fā)布了文章 2025-04-09 10:05
2025年德國(guó)市場(chǎng)主流車型ADAS性能評(píng)測(cè)報(bào)告之ACC篇
2025年初，德國(guó)《AutoMotorSport》雜志與MdynamiXAG合作，共同評(píng)估ADAS的客觀表現(xiàn)，更加強(qiáng)調(diào)測(cè)試駕駛中獲得的實(shí)際體驗(yàn)。本期雜志內(nèi)容先從ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）開(kāi)始，這些系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制與前車的距離，后續(xù)幾期測(cè)試測(cè)試對(duì)象還包括泊車輔助系統(tǒng)和主動(dòng)車道保持系統(tǒng)等。被測(cè)的四款車型包括電動(dòng)車型蔚來(lái)ET5Touring、特斯拉ModelY、沃爾 -
發(fā)布了文章 2025-04-09 10:05
如何破解車載定位系統(tǒng)測(cè)試難題？北匯信息仿真解決方案讓驗(yàn)證更高效
前言"在智能駕駛時(shí)代，當(dāng)車載導(dǎo)航出現(xiàn)定位漂移、輔助駕駛在惡劣天氣下頻繁失效、緊急呼叫服務(wù)響應(yīng)錯(cuò)誤時(shí)，背后往往都是車載定位系統(tǒng)的精度問(wèn)題在作祟。如何確保車輛在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的亞米級(jí)定位精度？如何在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境復(fù)現(xiàn)真實(shí)路況的復(fù)雜測(cè)試場(chǎng)景？這正是車企研發(fā)面臨的核心挑戰(zhàn)。"車載定位車載定位是一種通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)（如GPS、北斗系統(tǒng)等）結(jié)合其他傳感器例如慣導(dǎo)、攝像頭等，實(shí)時(shí)231瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-04-03 20:45
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發(fā)布了文章 2025-03-26 15:44
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發(fā)布了文章 2025-03-26 10:04
CANape 23開(kāi)啟智能測(cè)試新時(shí)代（下）
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車載系統(tǒng)復(fù)雜度持續(xù)攀升，從傳統(tǒng)動(dòng)力總成到智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)，測(cè)試需求正經(jīng)歷前所未有的變革。作為汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的標(biāo)桿工具，Vector公司推出的CANape23.0，將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新。本次更新不僅覆蓋測(cè)量標(biāo)定、數(shù)據(jù)分析、硬件兼容性等核心領(lǐng)域，更是通過(guò)智能化與集成化設(shè)計(jì)，為工程師提供了更高效、更靈活的測(cè)試解決方案。本文將繼續(xù)深入
