動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-04-21 15:14
代碼靜態(tài)測(cè)試工具Perforce QAC 2025.1新特性
Perforce QAC 2025.1實(shí)現(xiàn)了對(duì)新發(fā)布的MISRA C:2025?標(biāo)準(zhǔn)的100%覆蓋，并提供了對(duì)應(yīng)的新合規(guī)模塊。該版本還擴(kuò)展了對(duì)CERT C Level 1建議的覆蓋范圍，改進(jìn)了與持續(xù)集成/持續(xù)交付（CI/CD）環(huán)境使用的Perforce Validate平臺(tái)集成的許可機(jī)制。此外，Validate新增了SAML/OIDC群組同步支持，并通過(guò)性能41瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-04-16 10:07
基于VT系統(tǒng)的MCU硬件在環(huán)建模與仿真應(yīng)用分析
在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電機(jī)控制器（MCU）作為核心部件，其開(kāi)發(fā)和測(cè)試的重要性日益增加。為了在開(kāi)發(fā)早期階段快速驗(yàn)證應(yīng)用層算法功能及基礎(chǔ)軟件質(zhì)量，硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文分析了基于VT系統(tǒng)的MCUHIL建模與仿真應(yīng)用，探討其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)路徑及實(shí)踐價(jià)值。采用Vector的VT5838板卡，結(jié)合MATLAB/Simulink和DSPBu -
發(fā)布了文章 2025-04-09 10:37
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發(fā)布了文章 2025-04-09 10:05
2025年德國(guó)市場(chǎng)主流車(chē)型ADAS性能評(píng)測(cè)報(bào)告之ACC篇
2025年初，德國(guó)《AutoMotorSport》雜志與MdynamiXAG合作，共同評(píng)估ADAS的客觀表現(xiàn)，更加強(qiáng)調(diào)測(cè)試駕駛中獲得的實(shí)際體驗(yàn)。本期雜志內(nèi)容先從ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）開(kāi)始，這些系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制與前車(chē)的距離，后續(xù)幾期測(cè)試測(cè)試對(duì)象還包括泊車(chē)輔助系統(tǒng)和主動(dòng)車(chē)道保持系統(tǒng)等。被測(cè)的四款車(chē)型包括電動(dòng)車(chē)型蔚來(lái)ET5Touring、特斯拉ModelY、沃爾 -
發(fā)布了文章 2025-04-09 10:05
如何破解車(chē)載定位系統(tǒng)測(cè)試難題？北匯信息仿真解決方案讓驗(yàn)證更高效
前言"在智能駕駛時(shí)代，當(dāng)車(chē)載導(dǎo)航出現(xiàn)定位漂移、輔助駕駛在惡劣天氣下頻繁失效、緊急呼叫服務(wù)響應(yīng)錯(cuò)誤時(shí)，背后往往都是車(chē)載定位系統(tǒng)的精度問(wèn)題在作祟。如何確保車(chē)輛在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景下的亞米級(jí)定位精度？如何在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境復(fù)現(xiàn)真實(shí)路況的復(fù)雜測(cè)試場(chǎng)景？這正是車(chē)企研發(fā)面臨的核心挑戰(zhàn)。"車(chē)載定位車(chē)載定位是一種通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)（如GPS、北斗系統(tǒng)等）結(jié)合其他傳感器例如慣導(dǎo)、攝像頭等，實(shí)時(shí)121瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-04-03 20:45
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發(fā)布了文章 2025-03-26 15:44
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發(fā)布了文章 2025-03-26 10:04
CANape 23開(kāi)啟智能測(cè)試新時(shí)代（下）
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)載系統(tǒng)復(fù)雜度持續(xù)攀升，從傳統(tǒng)動(dòng)力總成到智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)，測(cè)試需求正經(jīng)歷前所未有的變革。作為汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的標(biāo)桿工具，Vector公司推出的CANape23.0，將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新。本次更新不僅覆蓋測(cè)量標(biāo)定、數(shù)據(jù)分析、硬件兼容性等核心領(lǐng)域，更是通過(guò)智能化與集成化設(shè)計(jì)，為工程師提供了更高效、更靈活的測(cè)試解決方案。本文將繼續(xù)深入 -
發(fā)布了文章 2025-03-23 23:15
2025年德國(guó)市場(chǎng)主流車(chē)型ADAS性能評(píng)測(cè)報(bào)告之ACC篇
2025年初，德國(guó)《Auto Motor Sport》雜志與MdynamiX AG合作，對(duì)德國(guó)市場(chǎng)主流車(chē)型的ADAS性能表現(xiàn)進(jìn)行了客觀評(píng)測(cè)，并重點(diǎn)關(guān)注在駕駛中獲得的實(shí)際體驗(yàn)。本期內(nèi)容先從負(fù)責(zé)控制與前車(chē)的距離的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）功能開(kāi)始，后續(xù)幾期測(cè)試對(duì)象還包括泊車(chē)輔助系統(tǒng)和主動(dòng)車(chē)道保持系統(tǒng)等。672瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-03-18 11:16
CANape 23 開(kāi)啟智能測(cè)試新時(shí)代（上）
隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型，車(chē)輛功能與架構(gòu)的復(fù)雜度持續(xù)攀升，這對(duì)測(cè)試工具提出了更高要求。作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)電子測(cè)試解決方案供應(yīng)商，德國(guó)Vector公司推出的CANape23.0版本，通過(guò)功能更新增強(qiáng)、硬件兼容優(yōu)化及智能化升級(jí)，為工程師提供了更高效、更靈活的一體化測(cè)試平臺(tái)。由于更新內(nèi)容較多，文章分為上下篇，將從功能更新優(yōu)化、硬件兼容擴(kuò)展、數(shù)據(jù)
