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動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-08-07 15:10

  SOA架構(gòu)開發(fā)小助手PAVELINK.SOA-Converter V1.4.2新版本發(fā)布

  

  PAVELINK.SOA-Converter轉(zhuǎn)換工具，用于銜接基于SOA的控制器設(shè)計(jì)、開發(fā)及測(cè)試過(guò)程中所常見(jiàn)的各類軟件工具。PAVELINK.SOA-Converter能提供IDL及服務(wù)矩陣等文件的語(yǔ)法及規(guī)則檢查，自動(dòng)化完成多種不同格式IDL文件之間的轉(zhuǎn)換，以及其它常用的各類型格式文件轉(zhuǎn)換。 歡迎申請(qǐng)PAVELINK.SOA-Converter V1.4.2

  Converter SOA架構(gòu) 開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2024-08-07 11:04

  MES模賽思軟件質(zhì)量工具更新

  

  MES模賽思剛剛發(fā)布了最新的軟件質(zhì)量工具更新。 MXAM、MoRe和MQC的最新版本已經(jīng)為您下載安裝做好了準(zhǔn)備。 下面列出了工具亮點(diǎn)的簡(jiǎn)要概述和發(fā)行說(shuō)明。同時(shí)也歡迎您前往官網(wǎng)查看我們的新功能演示視頻，我們的工程師將會(huì)為您展示與講解最新功能。

  MES 嵌入式 測(cè)試 軟件質(zhì)量

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• 發(fā)布了文章 2024-08-06 12:16

  代碼靜態(tài)測(cè)試工具Klocwork 2024.2新發(fā)布

  

  Klocwork 2024.2 為現(xiàn)代?C/C++?分析引擎引入了顯著的準(zhǔn)確性和性能改進(jìn)。此版本還包括增強(qiáng)的安全性和身份驗(yàn)證功能以及改進(jìn)的用戶體驗(yàn)，以及?MISRA??和?CERT?規(guī)則集改進(jìn)、Java?語(yǔ)言增強(qiáng)功能以及?Kotlin?的新?CWE?映射。

  嵌入式代碼 靜態(tài)測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2024-08-05 17:40

  代碼靜態(tài)測(cè)試工具Helix QAC 2024.2新發(fā)

  

  Helix QAC 2024.2 帶來(lái)了新的特性和功能，為開發(fā)過(guò)程增加了靈活的選項(xiàng)。用戶使用新的 CI 分析通過(guò) Validate 獲得完整的 CI 集成支持，從而輕松管理 CI/CD 更改分析結(jié)果并加快測(cè)試反饋速度，并使用新的服務(wù)器分析許可證獲得更大的部署靈活性。

  代碼 嵌入式 靜態(tài)測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25

  香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系與思博倫通信合作，成功開展低軌星載GNSS接收機(jī)算法驗(yàn)證

  

  香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系（AAE）與思博倫通信合作，成功利用思博倫GSS7000衛(wèi)星模擬器和SimORBIT低軌衛(wèi)星軌道建模仿真工具，進(jìn)行了低軌星載GNSS接收機(jī)算法的驗(yàn)證工作，并隨即開展了不同程度GNSS多徑/NLOS環(huán)境下，GNSS及其他相關(guān)信號(hào)處理等驗(yàn)證等工作的合作。GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）作為一種重要的空間信息手段，在全球定位、導(dǎo)航和時(shí)間同

  GNSS GPS接收機(jī) 衛(wèi)星定位

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25

  C-V2X安全證書：保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵

  

  隨著智能網(wǎng)聯(lián)（C-V2X）技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展，汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來(lái)越頻繁和復(fù)雜。在這個(gè)信息高度互聯(lián)的時(shí)代，如何確保車路云一體化通信的安全性成為了亟待解決的問(wèn)題。車路云一體化系統(tǒng)與C-V2X安全證書車路云一體化系統(tǒng)通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽

  C-V2X CANoe 通信安全

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• 發(fā)布了文章 2024-07-25 08:25

  ICMPv4協(xié)議—互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議

  

  在車載以太網(wǎng)測(cè)試中，因?yàn)镮P協(xié)議本身提供的是不可靠傳輸，所以如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包、網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤等問(wèn)題就需要及時(shí)向管理者報(bào)告錯(cuò)誤和狀態(tài)信息，此時(shí)就需要借助ICMP協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。什么是ICMPv4協(xié)議ICMP協(xié)議全稱是InternetControlMessageProtocol，即互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議。其中，ICMPv4和ICMPv6分別指用于IPv4和IPv6的I

  ICMP 互聯(lián)網(wǎng) 報(bào)文 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-19 08:25

  汽車底盤懸架系統(tǒng)機(jī)械負(fù)載測(cè)試方案

  

  混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品優(yōu)化不僅涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，還包括所有的車輛部件。特別是整車輕量化，一直以來(lái)都是車企研發(fā)的重點(diǎn)。整車重量減輕的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)較好的操控性能和最優(yōu)的能耗，與此同時(shí)，對(duì)整車的耐久可靠性和安全性也提出了更高的要求。因此，在車輛驗(yàn)證階段，整車特別是底盤部件需要進(jìn)行嚴(yán)苛的耐久測(cè)試（機(jī)械應(yīng)力測(cè)試），對(duì)核心零部件進(jìn)行可靠性考核和失效壽命預(yù)測(cè)。為

  懸架 機(jī)械 汽車底盤 負(fù)載測(cè)試

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• 發(fā)布了文章 2024-07-19 08:25

  超聲波雷達(dá)在APA自動(dòng)泊車功能中的應(yīng)用與仿真

  

  自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（APA）是現(xiàn)代汽車智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，該系統(tǒng)使得車輛能夠在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下，自動(dòng)完成泊車過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，APA系統(tǒng)在泊車過(guò)程中通過(guò)布置在車輛周圍的傳感器（環(huán)視攝像頭、超聲波雷達(dá)等）完成對(duì)有效車位以及障礙物的感知識(shí)別，再進(jìn)行泊車路徑的規(guī)劃、車輛運(yùn)動(dòng)的控制，從而完成泊車的工作。本文將重點(diǎn)介紹超聲波雷達(dá)在APA自動(dòng)泊車功能中的應(yīng)用

  APA 自動(dòng)泊車 超聲波雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-16 23:11

  什么是質(zhì)量閘門？

  

  無(wú)論您是執(zhí)行增量分析、差異分析還是集成分析，靜態(tài)分析/SAST 工具都旨在優(yōu)化 DevOps 和 DevSecOps 流程，并且可以作為檢查代碼質(zhì)量和安全問(wèn)題的一種質(zhì)量閘門類型 —— 而不會(huì)放慢開發(fā)速度。 一些靜態(tài)分析工具 —— 像 Klocwork 和 Helix QAC —— 可以在新代碼進(jìn)入時(shí)執(zhí)行合并請(qǐng)求分析。質(zhì)量閘門防止您的提交合并到受保護(hù)的分支，直

  代碼 嵌入式 軟件開發(fā)

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