動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-02-22 08:25
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發(fā)布了文章 2024-02-19 12:24
以太網(wǎng)環(huán)路保護(hù)切換技術(shù)ERPS解讀
作者|tp123小編|不吃豬頭肉前言當(dāng)前最新的車載網(wǎng)絡(luò)廣泛采用以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡(luò)，為了增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性，通常采用了環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，允許數(shù)據(jù)通過多條路徑傳輸。然而，引入環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致環(huán)路形成，進(jìn)而帶來廣播風(fēng)暴等潛在風(fēng)險(xiǎn)。為了規(guī)避這些問題，我們通常需要借助STP/RSTP等技術(shù)來防止環(huán)路形成，并在檢測(cè)到通信鏈路故障時(shí)實(shí)現(xiàn)無縫切換，從而減小故障對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的不良1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-02-19 12:24
北匯信息成為法國RTaW公司中國區(qū)經(jīng)銷商
2024年2月7日，法國RTaW公司正式宣布北匯信息成為其在中國區(qū)的授權(quán)經(jīng)銷商。RTaW公司RTaW（RealTime-at-Work)是一家專注于關(guān)鍵嵌入式系統(tǒng)模擬仿真、設(shè)計(jì)以及配置的法國公司，由法國國家信息與自動(dòng)化研究所（INRIA）實(shí)時(shí)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)在2007年創(chuàng)立。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵嵌入式系統(tǒng)的模擬仿真，實(shí)時(shí)分析和配置優(yōu)化方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，已公開發(fā)表超過1438瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-01-29 15:47
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發(fā)布了文章 2024-01-26 08:26
車載10GBASE-T1以太網(wǎng)智能測(cè)試解決方案
高速車載網(wǎng)絡(luò)越來越依賴帶寬高達(dá)10Gbit/s的萬兆以太網(wǎng)通信，然而高帶寬網(wǎng)絡(luò)必將測(cè)試系統(tǒng)的性能推向極限。如何通過現(xiàn)有的軟硬件測(cè)試工具來克服這一挑戰(zhàn)？本文將為您介紹實(shí)現(xiàn)方案?，F(xiàn)如今，車載平臺(tái)上的車載高性能計(jì)算控制器HPC、ADAS傳感器和信息娛樂系統(tǒng)等需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的大量數(shù)據(jù)交互，100BASE-T1或1000BASE-T1的車載以太網(wǎng)已無法滿足車載網(wǎng)絡(luò)通信所 -
發(fā)布了文章 2024-01-26 08:26
GB/T 34131-2023《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》解讀及測(cè)試實(shí)踐
簡(jiǎn)介GB/T34131《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》是規(guī)定了電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存要求的國家標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國儲(chǔ)能行業(yè)的迅猛發(fā)展，國標(biāo)也相應(yīng)地進(jìn)行系統(tǒng)性更新。2023年10月1日，GB/T34131-2023《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》（以下簡(jiǎn)稱“新國標(biāo)”）已正式實(shí)施。新國標(biāo)替代GB/T34131-2017（以下簡(jiǎn)3.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-01-13 12:25
代碼靜態(tài)測(cè)試工具Helix QAC 2023.4新發(fā)布
Helix QAC 2023.4 為新的 MISRA C++：2023 指南推出了 100% MISRA C++：2023? 規(guī)則覆蓋率。此版本還包括擴(kuò)展的 C++20 語言支持、數(shù)據(jù)流分析的性能改進(jìn)以及整個(gè)產(chǎn)品中的許多產(chǎn)品體驗(yàn)增強(qiáng)功能。503瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-01-11 09:00
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發(fā)布了文章 2024-01-10 08:24
車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案
10BASE-T1S規(guī)范是IEEE802.3cg標(biāo)準(zhǔn)的一部分，于2020年初發(fā)布。該技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了車載以太網(wǎng)10Mbit/s通信領(lǐng)域的空白，允許將以太網(wǎng)連接擴(kuò)展到最遠(yuǎn)邊緣的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)車輛系統(tǒng)中部署以太網(wǎng)。相較于CANFD和FlexRay總線通信技術(shù)，采用10BASE-T1S技術(shù)的邊緣節(jié)點(diǎn)既提高了通信帶寬，又不再需要依賴網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換。10BA3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-01-10 08:24
北匯信息獲得一汽研發(fā)總院頒發(fā)的外部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書
2024新年伊始，一汽研發(fā)總院在經(jīng)過充分和系統(tǒng)性考核之后，給北匯信息頒發(fā)了外部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書。此次是繼2021年7月，北匯信息獲得一汽紅旗(中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院)的“車載以太網(wǎng)測(cè)試認(rèn)證”之后的一次重大認(rèn)可項(xiàng)目擴(kuò)項(xiàng)。2023年上半年，一汽紅旗再次開展了外部實(shí)驗(yàn)室的考核。經(jīng)過嚴(yán)格的線上及線下考核，北匯信息最獲得了一汽在汽車電子測(cè)試專業(yè)能力方面的認(rèn)可，具有如下檢392瀏覽量
