“ 總線關(guān)閉(bus off)是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么,在總線關(guān)閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點的恢復(fù)流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機制?本文將為大家詳細分析總線
2020-08-04 11:16:0013380 為了防止故障節(jié)點干擾甚至阻塞整個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點需要采取以下措施進行錯誤檢測。
2022-11-08 17:12:447486 錯誤幀是CAN總線用于進行錯誤通知的報文,可以將任何一個節(jié)點發(fā)現(xiàn)的錯誤通知給其他節(jié)點,包括發(fā)送節(jié)點;進而丟棄錯誤的報文,發(fā)送節(jié)點再進行報文的重新發(fā)送,保證傳遞信息的準(zhǔn)確性。
2023-02-24 09:27:31898 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓撲結(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 我們知道,CAN總線上的每個節(jié)點往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時,會讀取總線上的數(shù)據(jù),并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對比。
2023-06-07 09:32:131274 為了防止故障節(jié)點干擾甚至阻塞整個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點需要采取以下措施進行錯誤檢測:
2023-06-21 17:14:181840 MCU內(nèi)置了CAN控制器用來將MCU的數(shù)據(jù)封裝為CAN幀格式,同時它也負責(zé)CAN幀的校驗和錯誤幀的處理??刂破鞣庋b好的邏輯報文經(jīng)TX RX送到CAN收發(fā)器,將邏輯信號轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲?b class="flag-6" style="color: red">總線差分波形。
2023-09-08 09:19:32672 ),CAN節(jié)點在錯誤嚴(yán)重情況下具有自動關(guān)閉輸出功能。3,CAN總線協(xié)議基本規(guī)則:(1),總線訪問:采用載波監(jiān)聽多路訪問,CAN控制器之恩能夠在總線空閑時,就是節(jié)點偵聽到網(wǎng)絡(luò)上至少存在3個空閑位(隱性位
2014-04-27 15:16:02
CAN 通訊實驗CAN 介紹CAN 總線介紹CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),中文意思是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在
2021-08-05 06:54:40
CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入,大大提高了通信的可靠性,但同時也引入了額外的延時,導(dǎo)致通信距離變短,或總線錯誤幀增加,本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例,對CAN總線信號延時做簡要分析。
2019-07-19 07:02:01
0.CAN總線錯誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個節(jié)點往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時會同時讀取總線上的數(shù)據(jù),并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對比?!?b class="flag-6" style="color: red">CAN仲裁???CAN總線錯誤分別有發(fā)送
2022-01-14 06:55:10
我們先簡單總結(jié)一下CAN的錯誤處理與故障界定:1.CAN控制器記錄發(fā)生在發(fā)送/接收過程中,總線數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯誤的總數(shù)(位錯誤,CRC錯誤等)。2.CAN控制器根據(jù)總線出錯數(shù)量由低到高,依次處于主動錯誤
2021-08-20 06:18:45
為了調(diào)整負載功率和抑制信號反射;然而,阻抗不匹配的現(xiàn)象在CAN總線網(wǎng)絡(luò)中隨處可見;如圖1所示,阻抗不匹配的將造成7個現(xiàn)象,其中最受關(guān)注的為上升沿和下降沿的臺階;下文將針對邊沿臺階的現(xiàn)象做詳細介紹。圖1阻抗不
2019-10-07 07:00:00
主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率,高抗電磁干擾性,而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當(dāng)信號傳輸距離達到10Km時,CAN 仍可提供高達50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。 由于CAN總線具有
2017-10-19 11:12:46
產(chǎn)品的開發(fā),CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性CAN總線網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸,為了避免信號的反射...
2021-07-27 06:18:35
在CAN總線中存在5種錯誤類型,它們互相并不排斥,下面簡單介紹一下它們的區(qū)別、產(chǎn)生的原因及處理方法。 位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在
2011-07-12 20:54:26
網(wǎng)絡(luò)CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸,為了避免信號的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻,但是為什么是120歐姆呢
2018-09-21 20:32:41
一、CAN協(xié)議的介紹CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,近年來,它具有的高可靠性
2021-08-20 07:40:23
錄1.Can總線電平介紹2.Can總線何時是空閑的3.Can總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀結(jié)構(gòu)4Can總線幀類型4.1 數(shù)據(jù)幀4.2 遠程幀4.3 錯誤幀(1)錯誤情景分下面幾類(2)錯誤幀類型4.4 過載幀5.Can總...
2021-08-23 08:44:20
本文主要簡單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識,和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進行CAN總線編程實驗,以及編程心得。
2021-08-19 08:01:12
ADM3053偶爾出現(xiàn)問題。癥狀是ADM3053沒有通過ACK正確確認(rèn)CAN消息。ADM3053后的CAN控制器嘗試發(fā)送主動電平,但ADM3053在CAN總線上保持被動。因此產(chǎn)生了主動錯誤幀,發(fā)射器
2018-12-05 09:17:05
通過ACK正確確認(rèn)CAN消息。ADM3053后的CAN控制器嘗試發(fā)送主動電平,但ADM3053在CAN總線上保持被動。因此產(chǎn)生了主動錯誤幀,發(fā)射器重復(fù)CAN消息。進行第二次測試時,ACK的主導(dǎo)電平由
2024-01-03 09:00:17
對多點及全局廣播等幾種方式傳送數(shù)據(jù),無需專門的調(diào)度。? CAN 總線的數(shù)據(jù)采用短幀結(jié)構(gòu),傳輸時間短,受干擾概率低,具有極好的檢錯效果。? CAN 總線采用 CRC 檢驗并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能,保證了
2018-12-13 14:26:31
,不會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓,從而提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。cAN協(xié)議采用CRc檢驗并可提供相應(yīng)的錯誤處理功能,保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。同時,由于cAN總線的系統(tǒng)靈活,其節(jié)點可以在不要求現(xiàn)存節(jié)點及其應(yīng)用層改變?nèi)魏诬浖蛴布那闆r下,接入cAN網(wǎng)絡(luò),大大提高了系統(tǒng)的可擴充的能力。
2023-09-19 06:45:45
系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。 整車復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)二、CAN總線不一致的危害復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò),各個節(jié)點質(zhì)量良莠不齊會對CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的安全隱患,通常會因為其中某一個節(jié)點的錯誤進而影響整體總線正常
2019-04-26 10:52:24
控制器局域網(wǎng)(CAN)是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分,《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計,并且通過實例
2018-04-09 22:27:02
1.在CAN總線中存在5種錯誤類型,它們互相并不排斥,下面介紹一下它們的區(qū)別方式、產(chǎn)生的原因以及處理方法。l位錯誤,CAN網(wǎng)絡(luò)某個節(jié)點在向總線發(fā)送一個位的同時也在監(jiān)測總線,當(dāng)檢測到總線位的電平
2015-07-09 13:54:46
基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識,和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進行CAN總線編程實驗,以及編程心得。1. CAN總線簡要介紹概念:CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
2021-08-19 07:23:37
本論文主要結(jié)合CAN 總線技術(shù)的特點,詳細介紹了其在車站信號系統(tǒng)中的應(yīng)用,并給出了具體的硬件設(shè)計方案和軟件流程。關(guān)鍵詞:CAN 控制器
2009-09-14 10:05:5323 介紹了采用CAN總線技術(shù)改造電極箔生產(chǎn)控制系統(tǒng)中,CAN總線系統(tǒng)的智能控制組件設(shè)計、CAN智能適配卡設(shè)計、模擬信號采集和執(zhí)行機構(gòu)的選用原則。
2009-12-24 11:32:5929 CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一
2009-05-04 22:36:281005 向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在該位時刻檢測到一個位錯誤。
2011-08-08 14:01:2011171 本文首先介紹PCI總線控制器PCI9052與CAN總線通信控制器SJA1000的工作原理,并且介紹了PCI總線和CAN總線通信控制器接口的硬件和軟件實現(xiàn)方法。
2011-09-23 17:34:221938 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點,CAN 總線在實際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計,把所設(shè)計的
2011-10-31 15:01:47463 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 現(xiàn)場總線CAN原理與應(yīng)用技術(shù),深入介紹CANBUS總線的應(yīng)用。
2016-01-12 11:28:4717 CAN總線規(guī)范介紹。
2016-03-03 18:12:3813 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線通訊接口信號隔離及收發(fā)器件,具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點。其主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線的差分電平,信號傳輸過程中隔離電壓高達2500VDC。
2016-11-18 18:01:3429 局部錯誤,全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種,如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場實測案例簡要分析。 一、CAN總線錯誤簡介 在CAN總線中存在5種錯誤類型,如圖1所示
2017-11-08 10:48:573 應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在建立之初,CAN總線就定位于汽車內(nèi)部的現(xiàn)場總線,具有傳輸速度快、可靠性高、靈活性強等優(yōu)點。上世紀(jì)90年代CAN總線開始在汽車電子行業(yè)內(nèi)逐步推廣,目前已成為汽車電子行業(yè)首選的通信協(xié)議,并且在醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)生產(chǎn)、樓宇設(shè)施、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域中取得了廣泛
2017-11-09 20:22:4243735 局部錯誤,全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種,如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場實測案例簡要分析。
2018-02-16 07:57:006974 本文開始介紹了CAN總線的概念和特點,其次介紹了CAN總線的工作原理及優(yōu)缺點,最后介紹了CAN總線的應(yīng)用。
2018-04-24 16:53:4590003 本文首先介紹了can總線的概念與特點,其次介紹了CAN總線原理與CAN總線的應(yīng)用,最后分析了can總線是數(shù)字信號還是模擬信號以及闡述了模擬信號和數(shù)字信號之間的區(qū)別。
2018-04-25 09:15:5776256 本文首先介紹了CAN總線技術(shù)的優(yōu)點,其次介紹了CAN總線技術(shù)在汽車中的實際應(yīng)用優(yōu)勢,最后介紹了CAN總線國內(nèi)外發(fā)展和應(yīng)用狀況以及CAN總線技術(shù)及發(fā)展趨勢。
2018-04-25 09:35:4416652 本文主要介紹了CAN總線遠程幀和錯誤幀,首先我們先來了解了解一下通訊時使用的幀類型有哪些,他們的作用又是什么,具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 11:30:2125382 產(chǎn)品的開發(fā),CAN總線的穩(wěn)定性是毋庸置疑的。 CAN總線物理結(jié)構(gòu)與特性 CAN總線網(wǎng)絡(luò) CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸,為了避免信號的反射和干擾
2018-06-13 11:16:18332802 你了解CAN總線嗎?你知道總線中有哪些錯誤嗎?你想了解總線中的錯誤是如何校驗以及錯誤之間的關(guān)系嗎?下文為大家揭開它神秘的面紗。
2018-06-26 10:29:2728435 CAN總線的設(shè)計經(jīng)常遇到錯誤定位等問題,但是CAN總線測試工程師主要關(guān)注的問題不過是這幾個!解決這幾個問題,CAN通訊問題80%得以解決。
2018-07-21 08:17:1410215 此CAN總線上有干擾,導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯誤,CAN總線上的信號經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號,此時信號容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯誤。
2018-10-08 14:31:514590 CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線,工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號,但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測試的功率信號呢?本文來詳細分析。
2018-11-02 11:16:5922549 CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成錯誤幀不斷出現(xiàn),影響CAN總線通信。
2018-11-23 14:04:277540 本文檔額度主要內(nèi)容詳細介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39201 在CAN總線通信過程中CAN控制器具備完整的錯誤檢測能力,其中包含:位錯誤檢測、格式錯誤檢測、填充錯誤檢測、應(yīng)答錯誤檢測和CRC錯誤檢測。作為一種重要的錯誤檢測手段,CRC錯誤檢測是接收節(jié)點判斷CAN幀信息的完整性并向總線確認(rèn)應(yīng)答的依據(jù)。
2019-07-15 08:45:069290 CAN總線產(chǎn)生的錯誤以錯誤幀的形式上報給應(yīng)用層。設(shè)置注冊表[HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\BuiltIn\CAN1] BusErrorReport項為1可以讓驅(qū)動上報CAN
2020-02-05 10:27:241546 本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是CAN總線基礎(chǔ)的詳細資料概述包括了:概述,汽車總線與CAN標(biāo)準(zhǔn),CAN的通信機制,數(shù)據(jù)幀,錯誤檢測與錯誤幀,CAN的幀格式,位定時與同步
2019-11-29 15:31:20105 結(jié)合汽車技術(shù)發(fā)展對傳統(tǒng)布線方法中存在的問題和CAN總線系統(tǒng)的使用進行了介紹,總結(jié)了CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點。
2021-04-19 17:31:3033 檢驗CAN總線信號方法說明。
2021-04-19 17:32:4614 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計方案;詳細介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733 CAN總線的8個特點介紹說明。
2021-04-20 13:58:067 【科普】CAN總線介紹及FPGA實現(xiàn)方案簡介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 ),是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,用來取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點使其很快延伸到自動化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點錯誤狀態(tài),并通過實際的應(yīng)用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-05-27 17:56:122636 在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點錯誤狀態(tài),并通過實際的應(yīng)用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-06-13 16:08:347206 CAN(Controller Area Network)是一種多主方式的串行通訊總線?;驹O(shè)計規(guī)范要求有高的位速率、高抗電磁干擾性,而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤,當(dāng)信號傳輸距離達到 10Km 時 CAN-bus 仍可提供高達 5Kbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率。
2022-08-31 14:26:2325293 CAN總線協(xié)議(Controller Area Network),控制器局域網(wǎng)總線,是德國BOSCH(博世)公司研發(fā)的一種串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2022-09-09 12:13:422113 CAN可以判斷出錯誤的類型是總線上暫時的數(shù)據(jù)錯誤還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯誤(如單元內(nèi)部故障、驅(qū)動器故障、斷線等),由此功能,當(dāng)總線上發(fā)生持續(xù)數(shù)據(jù)錯誤時,可將引起此故障的單元從總線上隔離出去。
2022-11-22 10:49:00768 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行差分傳輸,為了避免信號的反射和干擾,還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。
2023-01-30 09:24:323532 在本文中將繼續(xù)為大家深入講解CAN總線的位填充機制、錯誤檢測和故障界定、網(wǎng)絡(luò)拓撲、終端匹配、電纜與接線、差分信號電壓幅值。
2023-02-09 11:05:201039 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:031410 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:213329 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-09 10:21:001083 作者|蒹葭小編|吃不飽CAN幀有多種格式,錯誤幀作為CAN幀中獨特的一種,了解其作用,類型與產(chǎn)生原因,對于進行測試以及開發(fā)有很大的幫助,本文將對錯誤幀的相關(guān)基礎(chǔ)知識以及后續(xù)的分析排查進行介紹。01
2023-02-23 15:11:521671 點擊關(guān)注,電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個設(shè)備共享通信線路,傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號。CAN總線有兩個不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 CAN總線狀態(tài)直接進入了BUS OFF狀態(tài),這意味著錯誤計數(shù)已經(jīng)超限,查看CPU收發(fā)寄存器的收發(fā)錯誤計數(shù)顯示發(fā)送錯誤計數(shù)TEC達到248, 接收錯誤計數(shù)為0。這很明顯,數(shù)據(jù)壓根沒有發(fā)送到總線上。
2023-08-01 14:37:003127 認(rèn)識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認(rèn)識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:463228 工程師們評估網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。本文將詳細介紹CAN總線負載率的計算方法。 一、CAN總線負載率的定義 CAN總線負載率,指的是在一個特定時間內(nèi),總線上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的比率。如果總線的負載率過高,就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)沖突、錯誤和延遲等問題,最終
2023-09-07 15:05:452584 在CAN總線上,利用CAN_H和CAN_L兩根線上的電位差來表示CAN信號。
2023-09-13 09:42:28282 STM32 CAN接收/發(fā)送錯誤寄存器如何清零?? CAN總線是一種常用的串行總線,其具有高可靠性、高速率、容錯能力強等特點,廣泛應(yīng)用于汽車電子、制造業(yè)自動化、工程控制等領(lǐng)域。在CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-14 14:22:312419 1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯誤分析與解決 當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時,往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象,如儀表板顯示異常,車輛無法啟動,啟動后無法熄滅,車輛動力性能下降,某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:071595 ,如噪聲、電磁干擾、信號傳輸距離較遠等問題,這些干擾信號會對系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性造成不利影響,因此需要采取一些措施對CAN總線的干擾信號進行消除,從而保證系統(tǒng)的可靠性。本文將全面介紹CAN總線干擾信號的消除方法及各自的應(yīng)用場景。
2023-09-14 16:48:032377 的方式就是讓工程問題去衡量你對CAN總線或者某個知識體系的理解深度。本文,就大家耳熟能詳?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線進行一個工程問題剖析:Full CAN與Basic CAN配置錯誤,導(dǎo)致信號跳變。
2023-10-01 10:16:00440 每個節(jié)點維護兩個錯誤計數(shù)器:傳送錯誤計數(shù)器和接收錯誤計數(shù)器。有幾個規(guī)則規(guī)定這些計數(shù)器怎樣增加和/或減少計數(shù)??偟膩碇v,檢測到故障的傳送器增加其傳送錯誤計數(shù)器比偵聽節(jié)點增加其接收錯誤計數(shù)器要快。
2023-09-20 17:09:03845 怎么用示波器看can總線信號?? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò),常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時,我們可以使用示波器來監(jiān)測CAN總線的信號。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 在CAN總線應(yīng)用中,合理的CAN總線負載率是非常重要的,因為在負載率過高的情況下,系統(tǒng)性能可能會下降,增加錯誤率并導(dǎo)致總線沖突。理想的情況下,CAN總線的負載率應(yīng)低于總線容量的80%。
2023-10-12 17:58:05581 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號采集節(jié)點的設(shè)計.pdf》資料免費下載
2023-10-13 11:31:031 2023-10-27 14:55:281008 CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行
2023-11-09 18:11:50657 CAN總線是數(shù)字信號?還是模擬信號? CAN總線是一種數(shù)字通信協(xié)議,因此可以說是傳輸數(shù)字信號的。下面詳細介紹CAN總線是如何以數(shù)字信號進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹?CAN(Controller Area
2023-11-22 18:18:251294 ,在CAN通信中,錯誤幀可能會導(dǎo)致設(shè)備故障和通信中斷,因此排查CAN錯誤幀非常重要。本文將詳細介紹如何使用示波器排查CAN的各種錯誤幀,并提供一系列操作步驟和注意事項。 一、示波器的基本原理 示波器是用于顯示電信號波形的儀器,通過連接到CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點來監(jiān)視、捕獲
2023-12-07 11:09:01508 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點以及常見注意事項,并且結(jié)合實際案例進行分析
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 隨著CAN總線在電動汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場合應(yīng)用越來越多,信號干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾?本文展示了致遠電子CAN總線抗干擾
2024-03-05 08:24:55140
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