“ 總線關(guān)閉（bus off）是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么，在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線
2020-08-04 11:16:00
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為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常，CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)。
2022-11-08 17:12:447486 CAN是是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2023-04-10 10:32:301631 
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中，其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國家對(duì)海防的越來越重視，對(duì)CAN的需求也會(huì)越來越大。這個(gè)暑假，通過參加蘇州社會(huì)實(shí)踐，去某船舶電氣公司實(shí)習(xí)幾周，也借此機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)了一下CAN總線。
2023-04-11 09:30:09608 CAN總線是一種常用的總線，對(duì)于剛開始接觸CAN總線的，面對(duì)著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本，A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符（標(biāo)準(zhǔn)幀），B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí)，向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-05-16 09:49:012304 
我們知道，CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)，會(huì)讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比。
2023-06-07 09:32:131274 
本文將介紹CAN總線通信協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí)，目前的內(nèi)容僅為通用的協(xié)議部分，暫不涉及具體的外設(shè)模塊的用法。研究通信協(xié)議的具體內(nèi)容，主要是看建立通信的物理環(huán)境（信號(hào)與總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)），通信過程的對(duì)象（通信幀），以及交互過程（通信或握手過程）。
2023-06-16 10:58:164333 
為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常，CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)：
2023-06-21 17:14:181840 
電氣技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)
2023-12-14 09:11:53626 
層完成數(shù)據(jù)打包／解包、幀編碼、媒體訪問管理、錯(cuò)誤檢測(cè)、錯(cuò)誤信令、應(yīng)答、串并轉(zhuǎn)換等功能。這些功能都是圍繞信息幀傳送過程展開的。3 CAN總線的報(bào)文傳輸和結(jié)構(gòu)報(bào)文類型 在CAN2．0B的版本協(xié)議中有兩種
2014-04-27 15:16:02
1.CAN的ISO[125k-1Mbps]/OSI[125bps-]參考模型的層次結(jié)構(gòu)分為物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。2.CAN報(bào)文幀格包含11位標(biāo)識(shí)符的標(biāo)準(zhǔn)幀和29位標(biāo)識(shí)符的擴(kuò)展幀。3.微控制器
2022-01-11 06:50:05
認(rèn)可錯(cuò)誤標(biāo)志（Passive error flag），由6個(gè)連續(xù)的隱位組成錯(cuò)誤界定符包括8個(gè)隱位》》 超載幀超載幀包括兩個(gè)位場(chǎng)：超載標(biāo)志和超載界定符。》》 數(shù)據(jù)錯(cuò)誤檢測(cè)不同于其它總線，CAN協(xié)議不能
2015-11-05 17:17:31
CAN總線在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，掌握對(duì)CAN總線的知識(shí)，對(duì)深入研究開發(fā)汽車電子產(chǎn)品有著推波助瀾的作用，有這方面需求的網(wǎng)友，不防下載一下，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！
2022-04-13 11:05:44
0.CAN總線錯(cuò)誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)會(huì)同時(shí)讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對(duì)比?！?b class="flag-6" style="color: red">CAN仲裁???CAN總線錯(cuò)誤分別有發(fā)送
2022-01-14 06:55:10
我們先簡(jiǎn)單總結(jié)一下CAN的錯(cuò)誤處理與故障界定：1.CAN控制器記錄發(fā)生在發(fā)送/接收過程中，總線數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤的總數(shù)（位錯(cuò)誤，CRC錯(cuò)誤等）。2.CAN控制器根據(jù)總線出錯(cuò)數(shù)量由低到高，依次處于主動(dòng)錯(cuò)誤
2021-08-20 06:18:45
今天做實(shí)驗(yàn)，can總線上同時(shí)存在標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀，從上位機(jī)上觀察到這樣的現(xiàn)象：標(biāo)準(zhǔn)幀可以正常接收，但是擴(kuò)展幀時(shí)斷時(shí)時(shí)好？？請(qǐng)大神們拍磚解釋啊
2024-02-05 07:41:27
CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入，大大提高了通信的可靠性，但同時(shí)也引入了額外的延時(shí)，導(dǎo)致通信距離變短，或總線錯(cuò)誤幀增加，本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例，對(duì)CAN總線信號(hào)延時(shí)做簡(jiǎn)要分析。
2019-07-19 07:02:01
數(shù)據(jù)幀，并正確的分析出了結(jié)果?？偨Y(jié)，針對(duì)CAN總線協(xié)議的分析測(cè)試，發(fā)現(xiàn)了如下幾方面：1、OSC482L對(duì)于CAN總線數(shù)據(jù)獲取方式比較靈活，支持單線和雙線差分方式，這一點(diǎn)非常好，很靈活；2、通過單次觸發(fā)
2020-08-19 09:27:19
)子層完成數(shù)據(jù)打包／解包、幀編碼、媒體訪問管理、錯(cuò)誤檢測(cè)、錯(cuò)誤信令、應(yīng)答、串并轉(zhuǎn)換等功能。這些功能都是圍繞信息幀傳送過程展開的。3 CAN總線的報(bào)文傳輸和結(jié)構(gòu)報(bào)文類型 在CAN2．0B的版本協(xié)議中有
2014-04-18 16:36:30
在這信息爆炸的年代，學(xué)習(xí)一樣新的知識(shí)，尤其是IT技術(shù)的學(xué)習(xí)，網(wǎng)絡(luò)是必不可少的。一陣狂搜過后，發(fā)現(xiàn)基于CAN總線的介紹確實(shí)不少，但是大多好像都雷同了，也許是不斷轉(zhuǎn)貼的結(jié)果吧。而且這些知識(shí)點(diǎn)也都太零散
2017-10-19 11:12:46
相同標(biāo)識(shí)符的報(bào)文。當(dāng)然接收節(jié)點(diǎn)也會(huì)根據(jù)標(biāo)識(shí)符來判斷是否接收這幀信息，一般稱這項(xiàng)技術(shù)為報(bào)文濾波技術(shù)。3. CAN總線接收節(jié)點(diǎn)可以通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送遠(yuǎn)程幀請(qǐng)求發(fā)送節(jié)點(diǎn)發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)，回應(yīng)節(jié)點(diǎn)傳送的數(shù)據(jù)幀
2021-05-13 06:00:00
Kb/s以下);6)通信速率最高可達(dá)1 Mb/s(此時(shí)通信距離最長為40 m);7)每幀信息都有CRC校驗(yàn)及其他檢錯(cuò)措施，保證了數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低;8)CAN總線節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出的功能，以使總線上的其 他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。
2011-07-12 15:33:41
CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀主要決定幀ID的長度，標(biāo)準(zhǔn)幀的幀ID長度是11位，也就是幀ID的范圍是000-7FF。擴(kuò)展幀的幀ID長度是29位，也就是幀ID的范圍是0000 0000-1FFF FFFF。CANopen幀ID最多是11位的，因此是標(biāo)準(zhǔn)幀；而SAE 1939協(xié)議通...
2021-08-20 06:43:04
控制進(jìn)入CAN總線，并且每條消息都標(biāo)記了優(yōu)先權(quán)。另外CAN標(biāo)準(zhǔn)還定義了一系列的錯(cuò)誤處理機(jī)制。CAN報(bào)文的四種消息類型：? 數(shù)據(jù)幀：數(shù)據(jù)幀將數(shù)據(jù)從發(fā)送器傳輸?shù)浇邮掌鳌? 遠(yuǎn)程幀：總線單元發(fā)出遠(yuǎn)程幀，請(qǐng)求
2018-09-21 20:32:41
總線技術(shù)3.運(yùn)行流程：4.顯性隱性：一、 CAN幀結(jié)構(gòu)CAN-bus通信幀：數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀、過載幀和幀間隔1.數(shù)據(jù)幀由7個(gè)段組成，其中根據(jù)仲裁段ID碼長度的...
2021-08-20 07:03:16
挑戰(zhàn)：CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報(bào)文標(biāo)識(shí)符和數(shù)據(jù)幀定義沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，參數(shù)定義 隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標(biāo)準(zhǔn)，遵循建立在CAN2.0B 基礎(chǔ)上的SAE J1939 協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
CAN總線產(chǎn)生的錯(cuò)誤以錯(cuò)誤幀的形式上報(bào)給應(yīng)用層。設(shè)置注冊(cè)表[HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\BuiltIn\CAN1] BusErrorReport項(xiàng)為1可以讓驅(qū)動(dòng)
2017-01-03 15:57:38
CAN協(xié)議基礎(chǔ)知識(shí)I2C.SPI總線多用于短距離傳輸,協(xié)議簡(jiǎn)單,數(shù)據(jù)量少,主要用于IC之間的通訊,而 CAN 總線則不同，CAN(Controller Area Network) 總線定義了更為優(yōu)秀
2021-08-19 06:24:54
記錄一下，方便以后翻閱~主要內(nèi)容：1）CAN通信基礎(chǔ)知識(shí)；2）STM32 CAN控制器簡(jiǎn)介；3）相關(guān)實(shí)驗(yàn)代碼解讀。參考資料:《STM32中文參考手冊(cè)_V10》第22章——控制器局域網(wǎng)(bxCAN
2021-08-19 08:24:31
CAN通訊總線競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線邏輯錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制總線邏輯錯(cuò)誤處理機(jī)制錯(cuò)誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線競(jìng)爭(zhēng)總線競(jìng)爭(zhēng)解決的是在同一時(shí)間，多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送消息的問題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
錄1.Can總線電平介紹2.Can總線何時(shí)是空閑的3.Can總線的標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀結(jié)構(gòu)4Can總線幀類型4.1 數(shù)據(jù)幀4.2 遠(yuǎn)程幀4.3 錯(cuò)誤幀(1)錯(cuò)誤情景分下面幾類(2)錯(cuò)誤幀類型4.4 過載幀5.Can總...
2021-08-23 08:44:20
新人項(xiàng)目上第一次用can總線。采用c8051f020+sja1000+PA80C250（有隔離電路），制PCB的時(shí)候沒有考慮周全。現(xiàn)在只能用軟件模擬時(shí)序 控制對(duì)SJA1000的讀寫。選用peil
2014-11-22 16:20:34
ADM3053偶爾出現(xiàn)問題。癥狀是ADM3053沒有通過ACK正確確認(rèn)CAN消息。ADM3053后的CAN控制器嘗試發(fā)送主動(dòng)電平，但ADM3053在CAN總線上保持被動(dòng)。因此產(chǎn)生了主動(dòng)錯(cuò)誤幀，發(fā)射器
2018-12-05 09:17:05
作為一種重要的錯(cuò)誤檢測(cè)手段，是節(jié)點(diǎn)判斷CAN幀信息的完整性并產(chǎn)生確認(rèn)應(yīng)答的依據(jù)。在現(xiàn)場(chǎng)總線通信和控制的實(shí)際應(yīng)用中，工業(yè)應(yīng)用環(huán)境往往是極端的溫度以及電磁噪聲或是其他的惡劣環(huán)境，系統(tǒng)在這種條件下能否正常
2019-09-25 15:41:50
，是CAN總線產(chǎn)品開發(fā)、CAN總線設(shè)備測(cè)試、數(shù)據(jù)分析的強(qiáng)大工具，采用該接口適配器，PC可以通過USB接口連接一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)CAN網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用于構(gòu)建現(xiàn)場(chǎng)總線測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)控制、汽車電子等領(lǐng)域中，進(jìn)行
2019-02-21 11:37:37
RFID頻段有什么應(yīng)用？NFC技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)的太棒了
2021-05-21 06:57:06
）和視頻。現(xiàn)在我們對(duì)PSoC設(shè)備中的CAN模塊有些疑慮（如果他們是愚蠢的問題，我很抱歉）。每當(dāng)CAN總線上的RX節(jié)點(diǎn)接收到CAN幀，并確定在接收到的幀中存在錯(cuò)誤（表單錯(cuò)誤、填充錯(cuò)誤、CRC錯(cuò)誤）。他
2018-12-13 14:40:41
any frames.CAN節(jié)點(diǎn)可以區(qū)分常規(guī)錯(cuò)誤和永久故障。有故障的發(fā)送節(jié)點(diǎn)將切換到離線狀態(tài)。離線意味著在邏輯上與總線斷開，既不能發(fā)送也不能接收。Error-active(主動(dòng)錯(cuò)誤
2018-03-20 13:48:46
總線接口適配器，可進(jìn)行雙向傳送。本公司所生產(chǎn)的USB接口支持USB2.0，兼容USB1.1；支持CAN協(xié)議2.0A和2.0B主動(dòng)模式；支持?jǐn)U展幀，支持標(biāo)準(zhǔn)幀格式；支持?jǐn)?shù)據(jù)幀，遠(yuǎn)程幀格式；支持自動(dòng)重傳
2011-05-27 09:13:53
功能。目標(biāo)層的功能包括：確認(rèn)要發(fā)送的信息；位應(yīng)用層提供接口。傳送層功能包括：數(shù)據(jù)幀組織：總線仲裁：檢錯(cuò)、錯(cuò)誤報(bào)告、錯(cuò)誤處理。CAN總線以報(bào)文為單位進(jìn)行信息交換，報(bào)文中含有標(biāo)示符（ID），它既描述了數(shù)據(jù)
2016-11-06 17:00:51
CAN數(shù)據(jù)幀，并正確的分析出了結(jié)果。 總結(jié)，針對(duì)CAN總線協(xié)議的分析測(cè)試，發(fā)現(xiàn)了如下幾方面：1、OSC482L對(duì)于CAN總線數(shù)據(jù)獲取方式比較靈活，支持單線和雙線差分方式，這一點(diǎn)非常好，很靈活；2、通過
2020-06-27 12:11:46
對(duì)多點(diǎn)及全局廣播等幾種方式傳送數(shù)據(jù)，無需專門的調(diào)度。? CAN 總線的數(shù)據(jù)采用短幀結(jié)構(gòu)，傳輸時(shí)間短，受干擾概率低，具有極好的檢錯(cuò)效果。? CAN 總線采用 CRC 檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了
2018-12-13 14:26:31
本博文主要介紹了車用CAN通訊的基礎(chǔ)知識(shí)，數(shù)據(jù)鏈路層部分，主要包括幀類型、幀起始&幀結(jié)束、仲裁段、控制段、數(shù)據(jù)段、CRC段&ACK段和錯(cuò)誤幀等。
2022-01-07 06:16:41
CAN總線的幀格式中，為什么數(shù)據(jù)場(chǎng)只能傳輸8個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù)呢？
2020-07-20 16:28:52
天線基礎(chǔ)知識(shí) 天線技術(shù) 天線選型 天線傾角規(guī)劃 天線的安裝
2020-12-21 06:31:02
天線基礎(chǔ)知識(shí)天線技術(shù)天線選型天線傾角規(guī)劃天線的安裝
2020-12-18 06:22:18
下，環(huán)境的共模干擾串?dāng)_到CAN總線中會(huì)使節(jié)點(diǎn)A的差分電壓影響到0.9V以下，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)從顯性電平翻轉(zhuǎn)成為隱性電平，進(jìn)而導(dǎo)致了節(jié)點(diǎn)A工作故障，頻繁發(fā)出錯(cuò)誤幀。在CAN總線中，錯(cuò)誤幀雖然不被接收，但是依然
2019-04-26 10:52:24
小編補(bǔ)充CAN總線通信的相關(guān)知識(shí)
2021-05-14 06:55:27
《手把手教你學(xué)CAN總線》以CAN總線的通信實(shí)例和基本實(shí)驗(yàn)為主線，以單片機(jī)、數(shù)據(jù)通信和工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)知識(shí)為出發(fā)點(diǎn)，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的基本概念、CAN節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)和軟件編程的方法。其立足點(diǎn)
2018-04-08 21:17:12
求大神分享光電技術(shù)與光纖基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)
2021-10-12 07:10:27
圍繞“汽車CAN總線技術(shù)到底是怎么一回事？汽車總線的發(fā)展趨勢(shì)。汽車為什么選擇了CAN總線技術(shù)？采用汽車CAN總線技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？”等問題作了一個(gè)淺短的介紹：1.汽車CAN總路線技術(shù)到底是怎么一回事
2015-06-24 13:56:39
現(xiàn)在正在做一個(gè)項(xiàng)目，就是在汽車上加個(gè)設(shè)備，通過CAN總線讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車的速度，不知道汽車上的CAN協(xié)議？？？是標(biāo)準(zhǔn)幀還是擴(kuò)展幀模式呢。。。。有沒有搞汽車電子的大神，求幫助，謝謝
2015-07-22 14:24:45
汽車CAN基礎(chǔ)知識(shí)
2012-08-23 18:49:10
1.在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型，它們互相并不排斥，下面介紹一下它們的區(qū)別方式、產(chǎn)生的原因以及處理方法。l位錯(cuò)誤，CAN網(wǎng)絡(luò)某個(gè)節(jié)點(diǎn)在向總線發(fā)送一個(gè)位的同時(shí)也在監(jiān)測(cè)總線，當(dāng)檢測(cè)到總線位的電平
2015-07-09 13:54:46
電子通信技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)
2012-08-20 09:58:47
示波器測(cè)量CAN總線數(shù)據(jù)幀
2021-01-15 06:32:11
萌新求助，求大佬分享pcie總線基礎(chǔ)知識(shí)
2021-10-26 07:55:52
CAN基礎(chǔ)知識(shí)
什么是CAN
CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)
2008-10-27 13:07:271549 
計(jì)算機(jī)總線技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)
任何一個(gè)微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接，但如果將各部件和每一種外圍設(shè) 備都分別用一
2009-05-22 08:52:53776 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:10
84 局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種，如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢？本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。 一、CAN總線錯(cuò)誤簡(jiǎn)介 在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型，如圖1所示
2017-11-08 10:48:573 局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種，如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢？本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。
2018-02-16 07:57:006974 
本文主要介紹了CAN總線遠(yuǎn)程幀和錯(cuò)誤幀，首先我們先來了解了解一下通訊時(shí)使用的幀類型有哪些，他們的作用又是什么，具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 11:30:2125382 
你了解CAN總線嗎？你知道總線中有哪些錯(cuò)誤嗎？你想了解總線中的錯(cuò)誤是如何校驗(yàn)以及錯(cuò)誤之間的關(guān)系嗎？下文為大家揭開它神秘的面紗。
2018-06-26 10:29:2728435 
屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò)，讓大家對(duì)CAN總線協(xié)議有一個(gè)全局的概念，再到底層的CAN總線協(xié)議知識(shí)。
2018-10-03 19:53:0073332 
此CAN總線上有干擾，導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤，CAN總線上的信號(hào)經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號(hào)，此時(shí)信號(hào)容易受到外界干擾，這樣容易使CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤。
2018-10-08 14:31:514590 
CAN（“Controller Area Network”，控制器局域網(wǎng)）總線的作用就是將整車中各種不同的控制器連接起來，實(shí)現(xiàn)信息的可靠共享，并減少整車線束數(shù)量。
2018-11-09 08:00:0019 在CAN總線通信過程中CAN控制器具備完整的錯(cuò)誤檢測(cè)能力，其中包含：位錯(cuò)誤檢測(cè)、格式錯(cuò)誤檢測(cè)、填充錯(cuò)誤檢測(cè)、應(yīng)答錯(cuò)誤檢測(cè)和CRC錯(cuò)誤檢測(cè)。作為一種重要的錯(cuò)誤檢測(cè)手段，CRC錯(cuò)誤檢測(cè)是接收節(jié)點(diǎn)判斷CAN幀信息的完整性并向總線確認(rèn)應(yīng)答的依據(jù)。
2019-07-15 08:45:069290 
CAN總線產(chǎn)生的錯(cuò)誤以錯(cuò)誤幀的形式上報(bào)給應(yīng)用層。設(shè)置注冊(cè)表[HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\BuiltIn\CAN1] BusErrorReport項(xiàng)為1可以讓驅(qū)動(dòng)上報(bào)CAN
2020-02-05 10:27:241546 
CAN總線最初由德國Bosch公司為汽車檢測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。1993年CAN成為國際標(biāo)準(zhǔn)iso11898（高速應(yīng)用）和iso1119（低速應(yīng)用）。
2021-04-19 17:14:1014 電機(jī)控制的DSP程序設(shè)計(jì)及CAN基礎(chǔ)知識(shí)免費(fèi)下載。
2021-05-19 10:06:3241 全面介紹PCIe總線的基礎(chǔ)知識(shí)
2021-12-14 11:49:330 大家好，我是小麥。最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備時(shí)遇到了一些問題，在此簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文將對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，包括CAN的硬件鏈路層、協(xié)議層，以及調(diào)試的一些心得。
2022-03-12 10:06:0914130 CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)詳細(xì)講解。
2022-04-02 17:44:3314 在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-05-27 17:56:122636 在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài)，并通過實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:347206 CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí)，以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí)，下面將通過實(shí)例，利用STM32CubeMX圖形化配置工具，來實(shí)現(xiàn)CAN通訊的環(huán)回測(cè)試
2023-01-04 15:23:151787 CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí)，下面將通過實(shí)例，利用STM32CubeMX圖形化配置工具，并配合CAN盒，來實(shí)現(xiàn)CAN通訊的中斷收發(fā)測(cè)試
2023-01-16 17:17:443960 CAN總線是一種常用的總線，對(duì)于剛開始接觸CAN總線的，面對(duì)著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本，A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符（標(biāo)準(zhǔn)幀），B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí)，向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-02-09 15:43:152666 CAN總線是一種常用的總線，對(duì)于剛開始接觸CAN總線的，面對(duì)著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。
2023-06-19 17:20:141160 
AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 
AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:031410 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:213329 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中，我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí)，包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 10:21:001083 作者|蒹葭小編|吃不飽CAN幀有多種格式，錯(cuò)誤幀作為CAN幀中獨(dú)特的一種，了解其作用，類型與產(chǎn)生原因，對(duì)于進(jìn)行測(cè)試以及開發(fā)有很大的幫助，本文將對(duì)錯(cuò)誤幀的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)以及后續(xù)的分析排查進(jìn)行介紹。01
2023-02-23 15:11:521671 
CAN線故障常見容錯(cuò)性 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動(dòng)電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負(fù)荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點(diǎn)間的傳輸過程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)
2023-07-19 11:21:27670 
CAN總線狀態(tài)直接進(jìn)入了BUS OFF狀態(tài)，這意味著錯(cuò)誤計(jì)數(shù)已經(jīng)超限，查看CPU收發(fā)寄存器的收發(fā)錯(cuò)誤計(jì)數(shù)顯示發(fā)送錯(cuò)誤計(jì)數(shù)TEC達(dá)到248， 接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù)為0。這很明顯，數(shù)據(jù)壓根沒有發(fā)送到總線上。
2023-08-01 14:37:003127 
認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228 
1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決 當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:071595 
CAN總線技術(shù)
2022-12-30 09:19:573 如何用示波器排查CAN的各種錯(cuò)誤幀呢？ 導(dǎo)言： 控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network，CAN）是一種常用的現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議，廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。然而
2023-12-07 11:09:01508 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
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