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電子發(fā)燒友網(wǎng)>新品快訊>會(huì)潛水的無(wú)人機(jī)“FiFish飛行魚(yú)”

會(huì)潛水的無(wú)人機(jī)“FiFish飛行魚(yú)”

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第三集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

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第二集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程

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震撼發(fā)布!知語(yǔ)云智能科技引領(lǐng)革新,全景反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)破繭而出!

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,其在軍事、民用等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,與此同時(shí),無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題也日益凸顯。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),知語(yǔ)云智能科技憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力,推出了一款全景反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng),旨在為無(wú)人機(jī)
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四旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理【其利天下無(wú)人機(jī)方案開(kāi)發(fā)】

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2024-01-26 22:33:001336

\"【重磅推出】知語(yǔ)云智能科技:革新低空無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng),守護(hù)領(lǐng)空安全!

的發(fā)現(xiàn)率。其次,其強(qiáng)大的干擾和誘騙能力,能夠有效阻止無(wú)人機(jī)的非法飛行和惡意入侵。最后,其智能化的決策模塊,大大降低了操作難度,提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的響應(yīng)速度。 知語(yǔ)云智能科技的無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng),不僅
2024-01-26 16:10:05

深圳無(wú)人機(jī)載貨飛行規(guī)模全國(guó)第一

2024年1月15日,深圳市交通運(yùn)輸局透露,2023年,全市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)達(dá)3500億元,同比增長(zhǎng)6%。無(wú)人機(jī)載貨實(shí)現(xiàn)規(guī)?;\(yùn)行,全年載貨無(wú)人機(jī)飛行突破60萬(wàn)架次,規(guī)模居全國(guó)第一。
2024-01-25 12:27:52350

中國(guó)頂尖無(wú)人機(jī)排行榜盤(pán)點(diǎn)

無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱。由于沒(méi)有飛行員,無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行超越飛行員生理極限的或者危險(xiǎn)的任務(wù),比如長(zhǎng)航時(shí)、大機(jī)動(dòng)飛行或者在惡劣氣象條件、戰(zhàn)場(chǎng)等危險(xiǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。
2024-01-23 09:53:023464

無(wú)人機(jī)“炸機(jī)”的因素分析

無(wú)人機(jī)起飛時(shí)向一邊傾斜,直接就側(cè)翻了出現(xiàn)這種情況,首先要檢查無(wú)人機(jī)槳葉的安裝順序是否正確;然后檢查螺旋槳有沒(méi)有擰緊,是不是因?yàn)樗闪?,所以槳葉不受力;或者槳葉掉落,導(dǎo)致無(wú)人機(jī)向一邊傾斜。無(wú)人機(jī)在起飛的過(guò)程中,會(huì)加快電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,螺旋槳的槳葉會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng),聲音也會(huì)很大,在離地的時(shí)候會(huì)吹起地面的灰塵與沙石。
2024-01-08 10:05:17226

什么是無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)?無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)的構(gòu)成

如果說(shuō)飛控是無(wú)人機(jī)的大腦,那么圖傳系統(tǒng)就是無(wú)人機(jī)的“眼睛”,而我們通過(guò)無(wú)人機(jī)以上帝視角俯瞰美麗的世界。無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)采用了適當(dāng)?shù)囊曨l壓縮技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)、以及調(diào)制解調(diào)技術(shù),將無(wú)人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)距離接收器端的一種無(wú)線電子傳輸設(shè)備。
2024-01-05 10:38:261972

探討無(wú)人機(jī)典型機(jī)型的反制思路

世界各國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)布局和發(fā)展趨勢(shì)主要集中在飛行控制和飛行器總體兩個(gè)方面。
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谷景電感助力無(wú)人機(jī)行業(yè)升級(jí)換代

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無(wú)人機(jī) 授時(shí)保護(hù)裝置 時(shí)空安全隔離裝置

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2023-12-22 10:59:10

【開(kāi)源項(xiàng)目】使用 Blues Swan 3.0 制作的的 DIY 無(wú)人機(jī)

使用試錯(cuò)法來(lái)獲得完美的參數(shù)組合。從調(diào)整 P 開(kāi)始,然后是 I,最后是 D 以獲得平穩(wěn)飛行。確保在測(cè)試無(wú)人機(jī)時(shí)格外小心,因?yàn)榧词故呛苄〉念~外油門(mén)也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害。 第 13 步:準(zhǔn)備飛行! 一切看起來(lái)
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如何讓無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)真“無(wú)人”?

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2023-12-08 09:58:12180

淺談晶振與無(wú)人機(jī)的關(guān)系

晶振本身并不能直接提高無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性,但它可以通過(guò)為中央處理器提供穩(wěn)定的時(shí)鐘頻率信號(hào),確保無(wú)人機(jī)內(nèi)部的各種電子元件能夠正常運(yùn)行,從而間接地提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。
2023-12-03 10:44:45306

四旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理及控制方法

自動(dòng)化、機(jī)械電子、信息工程、微電子的專業(yè)人材投入到了無(wú)人機(jī)研發(fā)大潮中,幾年的時(shí)間讓無(wú)人機(jī)從遠(yuǎn)離人們視野的軍事應(yīng)用飛入了尋常百姓家、讓門(mén)外漢可以短暫的學(xué)習(xí)也能穩(wěn)定可靠的飛行娛樂(lè)。不可否認(rèn),飛控技術(shù)的發(fā)展是這十年無(wú)人機(jī)變化的最大推手。
2023-12-03 10:42:081244

探討無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)起降的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)提供了專門(mén)的場(chǎng)地條件,確保無(wú)人機(jī)能夠安全、高效地進(jìn)行自動(dòng)起飛。這包括無(wú)障礙的空域及先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)等。通過(guò)提前規(guī)劃飛行路線,機(jī)場(chǎng)為無(wú)人機(jī)提供了可靠的起飛基礎(chǔ),以滿足不同任務(wù)需求。
2023-11-28 11:46:35219

知語(yǔ)云:低慢小無(wú)人機(jī)如何反制管制監(jiān)測(cè)行為?方式方法又是什么?

有的嘗試包括傳統(tǒng)的鄰域特征、連續(xù)幀間特征、紅外輻射建模以及深度學(xué)習(xí)算法等。 3.5無(wú)線電探測(cè) “低慢小”無(wú)人機(jī)飛行控制和載荷數(shù)據(jù)的傳輸都需要和外界進(jìn)行通信,這個(gè)過(guò)程所產(chǎn)生的無(wú)線電信號(hào)具有一定的特征。其中
2023-11-20 17:07:59

國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)“大數(shù)據(jù)”,和你想的一樣嗎?

對(duì)比下,截至2022年底,全國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.3萬(wàn)家,年產(chǎn)值達(dá)到1070億元,注冊(cè)無(wú)人機(jī)83.2萬(wàn)架,無(wú)人機(jī)數(shù)量比2020年增長(zhǎng)60.9%,無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次,飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬(wàn)小時(shí)。
2023-11-15 17:21:542036

舵機(jī)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵作用

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,這種微型飛行器已經(jīng)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域,而舵機(jī)作為一種重要的航空組件,在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用也日益廣泛,本文將探討舵機(jī)在無(wú)人機(jī)安全飛行中的關(guān)鍵作用,并介紹其技術(shù)原理和應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-11-13 15:54:32759

無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)組成及工作原理

飛行控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱飛控系統(tǒng),是控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)方向的部件,是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng),也稱為自動(dòng)駕駛儀,這也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于航模的根本原因之一。
2023-11-13 10:03:463067

電子陀螺儀怎么工作的?怎么使四軸無(wú)人機(jī)平衡的 ?

陀螺儀怎么工作的,怎么使四軸無(wú)人機(jī)平衡的
2023-11-10 07:27:32

雷達(dá)識(shí)別無(wú)人機(jī)探測(cè)的難點(diǎn)在哪?

無(wú)人機(jī)能夠進(jìn)行快速的機(jī)動(dòng)飛行,而且可能隨時(shí)改變飛行方向和速度,這給雷達(dá)探測(cè)帶來(lái)了困難。某些飛行模式——最明顯的是懸停和垂直移動(dòng)——對(duì)于使用自動(dòng)跟蹤算法的探測(cè)系統(tǒng),或許更難發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)。
2023-11-07 10:29:26761

無(wú)人機(jī)在智慧交通的應(yīng)用案例

通過(guò)無(wú)人機(jī)加裝空中喊話器,可以用于交通擁堵路段或交通事故現(xiàn)場(chǎng)的空中喊話。無(wú)人機(jī)飛行不受地形限制,且飛行速度快,控制距離遠(yuǎn),可輔助交通執(zhí)法人員在交通擁堵路段進(jìn)行大范圍的交通管制和人群車流疏導(dǎo)。
2023-11-06 16:38:21315

什么是VR無(wú)人機(jī)?VR無(wú)人機(jī)是如何工作的?

在考慮VR無(wú)人機(jī)時(shí),深刻了解會(huì)對(duì)您的飛行體驗(yàn)產(chǎn)生重大影響的關(guān)鍵功能至關(guān)重要。相機(jī)質(zhì)量和分辨率。機(jī)載攝像機(jī)的質(zhì)量對(duì)于捕捉令人驚嘆的空中鏡頭至關(guān)重要。找尋能夠提供高分辨率相機(jī)和先進(jìn)圖像穩(wěn)定技術(shù)的 VR 無(wú)人機(jī),以獲得流暢清晰的鏡頭。
2023-11-06 15:54:14770

幾種能夠提升無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力的方法

? 無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代科技發(fā)展中的一項(xiàng)重要突破,廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、物流等領(lǐng)域。然而,無(wú)人機(jī)的電池續(xù)航能力一直是制約其長(zhǎng)時(shí)間飛行的關(guān)鍵因素。?? 如何提高無(wú)人機(jī)飛行續(xù)航時(shí)間,成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)
2023-11-02 14:16:231027

揭秘世界軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)

軍用無(wú)人機(jī)具有結(jié)構(gòu)精巧、隱蔽性強(qiáng)、使用方便和性能機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn),許多一體化無(wú)人機(jī)可攜帶導(dǎo)彈,隨時(shí)對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。軍用無(wú)人機(jī)正悄然改變著全球安全態(tài)勢(shì),牽動(dòng)地緣政治神經(jīng)。
2023-10-27 15:09:07346

無(wú)人機(jī)應(yīng)用深度報(bào)告

無(wú)人機(jī)的概念:無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由飛行平臺(tái)、動(dòng)力裝置、航電系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、綜合保障系統(tǒng)等組成,其中飛行平臺(tái)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的主體。
2023-10-25 16:33:51383

?如何為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)更加合適的智能電池?

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,無(wú)人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于民用和軍事領(lǐng)域。然而,無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間飛行往往面臨電力需求的挑戰(zhàn)。
2023-10-24 10:11:15191

電磁干擾會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生怎樣的影響 電磁干擾無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

電磁干擾可能會(huì)擾亂無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng),如GPS或其他位置定位系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)依賴這些導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)確定自身位置、飛行方向和高度等信息。干擾可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度下降,甚至導(dǎo)致無(wú)人機(jī)暫時(shí)性或持續(xù)性的迷航,從而無(wú)法正確地執(zhí)行任務(wù)。
2023-09-26 15:51:303200

無(wú)人機(jī)質(zhì)量(系統(tǒng))檢測(cè)

樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍:無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出(包含上方套
2023-09-21 17:17:23

無(wú)人直升機(jī)的設(shè)計(jì)和組裝資料

控制系統(tǒng)。一個(gè)典型的無(wú)人機(jī)飛行器應(yīng)包括以下基本組成部分: 1)有引擎的飛行器以完成一些基本的飛行功能 2)一個(gè)簡(jiǎn)單的航空電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行的控制系統(tǒng)。 這種系統(tǒng)應(yīng)包括: a)一個(gè)機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng),以收集
2023-09-20 06:25:18

無(wú)人機(jī)地面站飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)方案

摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程,以及采用的關(guān)鍵技術(shù),并說(shuō)明了系統(tǒng)在聯(lián)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明,本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù),實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示,發(fā)送飛行控制指令,實(shí)時(shí)性高,操作方便,連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48

無(wú)人機(jī)的五大分類方式是什么 無(wú)人機(jī)用什么控制

大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用遙控器進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。遙控器通過(guò)發(fā)送無(wú)線信號(hào)給無(wú)人機(jī),包括控制飛行動(dòng)作(如起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向)、姿態(tài)調(diào)整(如俯仰、橫滾、偏航)以及開(kāi)啟相機(jī)拍攝等功能。無(wú)線遙控通常使用2.4GHz或5.8GHz的無(wú)線頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
2023-09-15 14:39:182271

無(wú)人機(jī)避障技術(shù)種類有哪些

根據(jù)目前無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的發(fā)展以及其未來(lái)的研究態(tài)勢(shì),無(wú)人機(jī)避障技術(shù)可分為三個(gè)階段,一是感知障礙物階段;二是繞過(guò)障礙物階段;三是場(chǎng)景建模 和路徑搜索階段。這三個(gè)階段其實(shí)是無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的作用過(guò)程。從無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)障礙物,到可以自動(dòng)繞開(kāi)障礙物,再達(dá)到自我規(guī)劃路徑的過(guò)程。
2023-09-08 10:35:06674

毫米波雷達(dá)助力無(wú)人機(jī)飛行更安全、更可靠、更穩(wěn)定

無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,使得無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。然而,無(wú)人機(jī)飛行安全一直是制約其發(fā)展的一大瓶頸。
2023-09-07 18:26:09771

無(wú)人機(jī)飛控算法的發(fā)展歷程簡(jiǎn)述

無(wú)人機(jī)飛控算法的基礎(chǔ)是飛行動(dòng)力學(xué)和控制理論。飛行動(dòng)力學(xué)研究飛機(jī)在空氣中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,包括姿態(tài)控制、穩(wěn)定性和操縱性等方面。控制理論研究如何設(shè)計(jì)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)期望的飛行動(dòng)作和軌跡。這些基礎(chǔ)理論為無(wú)人機(jī)飛控算法的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ)。
2023-09-06 11:12:35957

內(nèi)置SYN6988中英文語(yǔ)音合成芯片的無(wú)人機(jī)掌上遙控器設(shè)計(jì)

無(wú)人機(jī)是一種有動(dòng)力、可控制、能攜帶多種設(shè)備、執(zhí)行多種任務(wù)并能重復(fù)使用的飛行器。
2023-09-06 09:45:24426

大疆無(wú)人機(jī)如何最大程度地保障飛行安全

2023年8 月,大疆正式發(fā)布首款專為商用運(yùn)輸目的而設(shè)計(jì)運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI FlyCart 30,號(hào)稱兼顧飛行能力、安全性能、穩(wěn)定性及易用性,集大載重、長(zhǎng)航程、強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性、穩(wěn)定的圖傳信
2023-09-04 11:35:421322

無(wú)人機(jī)的探測(cè)技術(shù)和無(wú)人機(jī)反制技術(shù)

面對(duì)惡意無(wú)人機(jī)的威脅,不由的讓人產(chǎn)生疑問(wèn),我們有什么辦法呢?一方面,我們需要制定相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)使無(wú)人機(jī)的應(yīng)用更加規(guī)范合理;另一方面,為了避免無(wú)人機(jī)的發(fā)展給公共安全和生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p害,我們也必須及時(shí)
2023-09-01 16:25:460

5g究竟會(huì)給無(wú)人機(jī)帶來(lái)什么好處

無(wú)人機(jī),其實(shí)就是無(wú)人駕駛飛行器(UAV,Unmanned?Aerial?Vehicle)的簡(jiǎn)稱。更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),無(wú)人機(jī)就是一種利用無(wú)線遙控或程序控制來(lái)執(zhí)行特定航空任務(wù)的飛行器。它和常規(guī)飛機(jī)最大的區(qū)別,當(dāng)然就是飛行器上面是否搭載了人員。
2023-08-23 09:28:32514

從四個(gè)方面談一談,如何提升延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)的續(xù)航待機(jī)時(shí)間?

對(duì)于多旋翼無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō),避免飛行在低空或者具有較大風(fēng)阻的地區(qū),減少能量的消耗,可以有效延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)的待機(jī)時(shí)間。同時(shí),在規(guī)劃飛行路徑時(shí),選擇直線飛行路徑或者采用曲線飛行路徑的方式,避免頻繁的機(jī)動(dòng)動(dòng)作,也是一種延長(zhǎng)待機(jī)時(shí)間的方法。
2023-08-17 16:37:05678

提升無(wú)人機(jī)航程— 無(wú)人機(jī)智能電池5C技術(shù)知識(shí)揭秘

通過(guò)5C放電技術(shù),無(wú)人機(jī)電池可以在較短的時(shí)間內(nèi)釋放大量的能量,從而延長(zhǎng)飛行時(shí)間。具體而言,對(duì)于一架飛行中的無(wú)人機(jī),通過(guò)使用5C放電技術(shù)的電池,其可飛行時(shí)間可以比普通電池延長(zhǎng)將近5倍。
2023-08-16 15:05:12934

無(wú)人機(jī)最重要的三大功能是什么?無(wú)人機(jī)最重要的部分是什么

飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心,它包括飛行控制器和相關(guān)的傳感器。飛行控制器負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù),并控制無(wú)人機(jī)飛行。傳感器可以包括陀螺儀、加速度計(jì)、羅盤(pán)、氣壓計(jì)等,用于感知無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、位置和環(huán)境。飛控系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地控制無(wú)人機(jī)飛行,確保其安全、穩(wěn)定地懸停、導(dǎo)航、避障等。
2023-08-15 15:11:241120

傳感器在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用

傳感器在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用
2023-08-15 11:31:16409

無(wú)人機(jī)常用的六大可靠性測(cè)試

由于無(wú)人操作的環(huán)境條件往往多變復(fù)雜,每臺(tái)機(jī)器對(duì)內(nèi)部功耗加熱的控制能力不同,最終導(dǎo)致飛機(jī)本身的硬件對(duì)溫度的適應(yīng)性不同,因此為了滿足更多或特定條件下的操作需求,高低溫條件下的飛行測(cè)試是必要的。 無(wú)人機(jī)
2023-08-09 21:45:20823

2023第七屆(北京)亞洲無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)展,為您呈現(xiàn)無(wú)人機(jī)前瞻科技

近年來(lái),全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷了飛速的增長(zhǎng),并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭。隨著技術(shù)的日益發(fā)展與應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展,無(wú)人機(jī)已經(jīng)從軍事偵察和航拍攝影等領(lǐng)域逐漸延伸到物流、農(nóng)業(yè)、消防等各個(gè)行業(yè)。這一趨勢(shì)預(yù)示著無(wú)人機(jī)將成
2023-08-07 17:20:54675

2023第七屆亞洲無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)展 -暢享科技天路之旅!

目前,我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景一篇廣闊,在日常生活,軍事科技,難區(qū)救援等方面處處彰顯著無(wú)人機(jī)的重要地位。并且隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,無(wú)人機(jī)行業(yè)更是迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)代。 行業(yè)展會(huì)即將開(kāi)啟筑夢(mèng)天路 2023
2023-08-04 09:28:29520

大疆無(wú)人機(jī)可以出口嗎?大疆回應(yīng)無(wú)人機(jī)出口管制:嚴(yán)格遵守

,包括一些玩具無(wú)人機(jī),軍用無(wú)人肯定是受管控的。 此外還有一些無(wú)人植保機(jī)等不同用途的無(wú)人機(jī),已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域幫忙人們做更多事情。 目前無(wú)人機(jī)按組成系統(tǒng)可大致分為六大部分:機(jī)身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)
2023-08-01 15:56:403422

無(wú)人機(jī)有哪5種類型 無(wú)人機(jī)有哪些關(guān)鍵技術(shù)

單旋翼型無(wú)人機(jī)(Single-Rotor Drones):?jiǎn)涡硇?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)采用單個(gè)垂直旋轉(zhuǎn)的槳葉和尾推進(jìn)器來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的飛行和操控。這種無(wú)人機(jī)通常用于航拍、電力巡線以及農(nóng)業(yè)噴灑等任務(wù),它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">飛行效率和穩(wěn)定性方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
2023-07-28 15:47:261965

無(wú)人機(jī)的陀螺儀是什么作用 無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)原理

無(wú)人機(jī)的陀螺儀是一種用于測(cè)量和控制無(wú)人機(jī)姿態(tài)的重要傳感器。它通過(guò)檢測(cè)無(wú)人機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)提供準(zhǔn)確的方向和角度信息。
2023-07-21 15:02:253250

無(wú)人機(jī)載重和無(wú)人機(jī)電池電容量的關(guān)系

無(wú)人機(jī)載重和電池容量 載重越大,電池容量越大 農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)早期機(jī)型都以10L為主,逐步發(fā)展到16L、20L、30L、40L,在一定范圍內(nèi),載重的增加有利于提升作業(yè)效率和效果,所以近些年來(lái),農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的承載重量。
2023-07-19 12:52:20550

CEEASIA亞洲無(wú)人機(jī)展 ——“繪制天路、共贏未來(lái)”

北京亦創(chuàng)會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。 本次展會(huì)展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)水平,特別是在小型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。不僅有多家企業(yè)推出了便攜式和智能化的小型無(wú)人機(jī),而且還有一些企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)了小型無(wú)人機(jī)的高度智能化和自主飛行。這些產(chǎn)品的出現(xiàn)表明,國(guó)內(nèi)無(wú)人
2023-07-11 15:57:56157

大疆無(wú)人機(jī)要不要駕駛執(zhí)照?

大疆表示,所有(大疆)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都屬于輕型無(wú)人機(jī),在真高120米內(nèi)的適飛空域,僅需實(shí)名登記,無(wú)需執(zhí)照,無(wú)需飛行申請(qǐng)。非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)無(wú)需投保責(zé)任險(xiǎn)。
2023-07-10 14:36:191614

淺談數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)主要用于探測(cè)和跟蹤大型飛行器,如飛機(jī)和導(dǎo)彈,而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)使得雷達(dá)系統(tǒng)需要適應(yīng)更小、更快、更難以探測(cè)的目標(biāo)。
2023-07-05 10:30:091311

淺談反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的原理機(jī)理

多維感知,全面掌握敵方無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量使用情況。要在平時(shí)搜集敵方無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量的作戰(zhàn)編成、行動(dòng)特點(diǎn)、智能程度等,戰(zhàn)時(shí)即可制定針對(duì)性較強(qiáng)的偵察方案計(jì)劃。
2023-06-28 15:30:27975

STS-H1-TS變電站無(wú)人機(jī)巡檢飛行仿真系統(tǒng)特點(diǎn)及核心功能

采用真實(shí)遙控器操作御2、M300RTK等無(wú)人機(jī),搭載可見(jiàn)光、紅外相機(jī),基于《變電站無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)范》,模擬變電站巡檢流程,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)起飛、飛行控制、巡檢、拍照、降落等全過(guò)程仿真。
2023-06-19 10:54:49329

無(wú)人機(jī)導(dǎo)航技術(shù)及其特點(diǎn)解析

無(wú)人機(jī)導(dǎo)航是指借助計(jì)算機(jī)中心控制站實(shí)現(xiàn)一系列的飛行任務(wù),為了保證無(wú)人機(jī)的可控性和可靠性,必須要確保無(wú)人機(jī)導(dǎo)航精度,這樣才能夠沿著預(yù)設(shè)航線飛行,實(shí)現(xiàn)相關(guān)任務(wù)。無(wú)人機(jī)導(dǎo)航不僅要確定起始點(diǎn)、目標(biāo)位置,同時(shí)
2023-06-16 14:52:302042

無(wú)人機(jī)mavimg開(kāi)源分享

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《無(wú)人機(jī)mavimg開(kāi)源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-13 14:49:420

黑色灌封膠應(yīng)用!無(wú)人機(jī)關(guān)鍵部位封裝保護(hù)專用膠粘劑!

黑色灌封膠在無(wú)人機(jī)應(yīng)用上能夠發(fā)揮很大的作用。無(wú)人機(jī)的外殼和內(nèi)部元器件都需要保護(hù),黑色灌封膠可以對(duì)外殼和元器件進(jìn)行密封和防水,起到保護(hù)作用,從而提高無(wú)人機(jī)的使用壽命和飛行穩(wěn)定性。
2023-06-12 17:12:38323

音圈馬達(dá)助力的無(wú)人機(jī)亮相無(wú)人機(jī)大會(huì)

音圈馬達(dá)助力的無(wú)人機(jī)亮相無(wú)人機(jī)大會(huì)。近日,第七屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)暨第八屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行。國(guó)內(nèi)外近400家企業(yè)攜帶3000多架(臺(tái))無(wú)人機(jī)參會(huì)展示,近4萬(wàn)名觀眾現(xiàn)場(chǎng)參觀
2023-06-12 11:19:08285

最新、最炫的無(wú)人機(jī)科技,集聚第七屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)

聯(lián)合飛機(jī)展出的TD550高原高速型無(wú)人直升機(jī),融合了多項(xiàng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)前沿技術(shù),采用多余度飛行控制系統(tǒng),配置光纖慣導(dǎo)和北斗組合導(dǎo)航,具有自主程度高、拓展能力強(qiáng)、環(huán)境適應(yīng)性好、可靠安全等特點(diǎn),完成了“大載重、長(zhǎng)續(xù)航、高原性能強(qiáng)”三重突破,具備優(yōu)良的飛行性能和廣泛的行業(yè)定制能力。
2023-06-07 16:54:371474

無(wú)人機(jī)商業(yè)化前需克服的五個(gè)障礙

各種類型的傳感器在幫助無(wú)人機(jī)制造商和各行各業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)而推動(dòng)商業(yè)影響力方面扮演著重要角色。從高度計(jì),到溫度和濕度傳感器,一般的商業(yè)無(wú)人機(jī)平均需要搭載五種類型的傳感器。我們將探究傳感器在幫助商業(yè)無(wú)人機(jī)在真實(shí)環(huán)境下的各個(gè)領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)潛能時(shí)所扮演的角色。
2023-06-06 17:54:32245

解密無(wú)人機(jī)“蜂群”和“狼群戰(zhàn)術(shù)”是什么

我們對(duì)蜂群戰(zhàn)術(shù)和狼群戰(zhàn)術(shù)早已并不陌生,無(wú)人機(jī)蜂群和狼群戰(zhàn)術(shù)使用也屢見(jiàn)不鮮。而美軍對(duì)無(wú)人機(jī)蜂群戰(zhàn)術(shù)和狼群戰(zhàn)術(shù)的研究我們也有所涉及,并且相對(duì)應(yīng)地進(jìn)行借鑒完善,推出了我國(guó)自己的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)法。
2023-06-01 12:38:091259

無(wú)人機(jī)可以使用18650鋰電池組嗎?

用于提供動(dòng)力和維持無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行。在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中,電池組的電量和性能會(huì)直接影響無(wú)人機(jī)飛行效果和安全性。因此,18650鋰電池組的質(zhì)量和性能非常重要。 使用18650鋰電池組的無(wú)人機(jī)需要注意以下幾點(diǎn): 選擇合適的電池組。根據(jù)無(wú)人機(jī)的負(fù)荷
2023-05-30 15:22:171317

接觸式反無(wú)人機(jī)和非接觸式反無(wú)人機(jī)方法介紹

為了盡可能減少無(wú)人機(jī)襲擊造成的損失,必須開(kāi)發(fā)出一個(gè)能夠消除不同類型無(wú)人機(jī)的反制系統(tǒng)。為此,應(yīng)考慮可能影響執(zhí)行要地守衛(wèi)和防御任務(wù)的多重因素。
2023-05-30 11:39:51319

無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)的組成

鏈路系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道,用于完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測(cè)和任務(wù)信息傳輸。遙控實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)和任務(wù)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作,遙測(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。
2023-05-29 09:57:013195

Dronamics貨運(yùn)無(wú)人機(jī)完成首次飛行

Dronamics貨運(yùn)無(wú)人機(jī)完成首次飛行,為未來(lái)交付鋪平道路 倫敦和保加利亞索非亞2023年5月25日?/美通社/ -- 全球首家貨運(yùn)無(wú)人機(jī)航空公司Dronamics今天宣布,其旗艦機(jī)型"黑天鵝
2023-05-25 22:37:50281

無(wú)人機(jī)航電系統(tǒng)主要包括

的呢,專業(yè)名詞還是有所欠缺?。『髞?lái),經(jīng)過(guò)搜索和研究,筆者可以說(shuō)是搞懂這個(gè)問(wèn)題了。 ? 所謂無(wú)人機(jī)的航電系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心的部件之一,通過(guò)該無(wú)人機(jī)的航電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制、以及對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)?,F(xiàn)有的無(wú)人機(jī)的航電
2023-05-25 11:19:053070

如何使用可穿戴傳感器和ESP2866駕駛鸚鵡無(wú)人機(jī)?

最初的靈感之一。我們一直在尋找可以玩的東西,而小型 Parrot 無(wú)人機(jī)幾乎感覺(jué)就像一只寵物鳥(niǎo)或狗,而不是一臺(tái)會(huì)飛的計(jì)算機(jī)。因此,我們著手將可穿戴傳感器連接到 Parrot Mini Cargo 無(wú)人機(jī)
2023-05-23 07:58:26

無(wú)人機(jī)應(yīng)用中ChatGPT的交互設(shè)計(jì)方案

微軟研究人員近期在一個(gè)檢驗(yàn)場(chǎng)景中使用 ChatGPT。該模型能夠有效地解析用戶的高級(jí)意圖和幾何線索,從而準(zhǔn)確地控制無(wú)人機(jī)。操作者只需用自然語(yǔ)言給ChatGPT提出要求;然后,AI即刻自動(dòng)翻譯成代碼,指揮無(wú)人機(jī)行動(dòng)與規(guī)劃飛行路徑。
2023-05-17 12:34:51486

淺談傳統(tǒng)巡檢方式和無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)比

無(wú)人機(jī)全自動(dòng)飛行,可高效完成大范圍的日常巡檢,無(wú)人機(jī)搭載可見(jiàn)光相機(jī)和紅外設(shè)備,可以在白天黑夜隨時(shí)隨地進(jìn)行檢查。
2023-05-16 14:55:321135

關(guān)于署高無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的推薦

無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。從技術(shù)角度定義可以分為:無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景非常
2023-05-16 10:46:56660

警博會(huì)“黑科技”:如何有效反制無(wú)人機(jī)?

快速發(fā)展的無(wú)人機(jī)帶來(lái)安全隱患,而無(wú)人機(jī)探測(cè)反制也成為近些年各單位重點(diǎn)研發(fā)的方向。立防科技總經(jīng)理寧宇光介紹,無(wú)論是便攜式、車載式,還是固定式無(wú)人機(jī)探測(cè)反制裝備,都面臨單一反制裝備系統(tǒng)的限制。
2023-05-15 15:18:41394

2023亞洲無(wú)人機(jī)展——打造科技與未來(lái)

無(wú)人機(jī)在眾多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用,未來(lái),無(wú)人機(jī)擁有廣闊的應(yīng)用前景,顯示出巨大的市場(chǎng)潛力,同時(shí)也面臨著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)將是全球新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命的熱點(diǎn),是培育發(fā)展新動(dòng)能,獲取未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)領(lǐng)域
2023-05-11 15:07:09244

鋰電池定制能為無(wú)人機(jī)提供更好的飛行性能

隨著無(wú)人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域的快速發(fā)展,,對(duì)其電池也提出了更高的要求。鋰電池定制可以根據(jù)不同的無(wú)人機(jī)類型、飛行任務(wù)等因素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提高鋰電池的能量密度、飛行時(shí)間、安全性等指標(biāo),為無(wú)人機(jī)提供更好
2023-05-08 16:56:01186

玩轉(zhuǎn)2023國(guó)際無(wú)人機(jī)應(yīng)用及防控大會(huì) 四大吸睛亮點(diǎn)揭密

航空安全、公共安全、國(guó)家安全。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為無(wú)人駕駛航空的代表技術(shù)之一,也正式迎來(lái)政策利好,進(jìn)入全新的發(fā)展階段。 在新政策背景下,中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)該以怎樣的方式,更好地開(kāi)拓更多更新的應(yīng)用場(chǎng)景?作為引領(lǐng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向
2023-04-20 10:33:30269

在哪里可以找到懸停游戲無(wú)人機(jī)的數(shù)學(xué)模型嗎?

你好!你知道我在哪里可以找到 NXP 懸停游戲無(wú)人機(jī)的數(shù)學(xué)模型嗎?我需要它來(lái)從頭開(kāi)始實(shí)施控制算法。
2023-04-18 07:16:27

無(wú)人機(jī)需要做哪些環(huán)境可靠性試驗(yàn)

無(wú)人機(jī)作為高科技產(chǎn)品,其環(huán)境可靠性是其重要性能之一。為了保證無(wú)人機(jī)在各種極端環(huán)境下正常工作,在無(wú)人機(jī)研制和生產(chǎn)過(guò)程中,需要進(jìn)行一系列環(huán)境可靠性試驗(yàn)。   首先,無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行溫度環(huán)境試驗(yàn)。該試驗(yàn)
2023-04-17 15:39:22568

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的三大主要部分介紹

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要分為三大部分:地面站、飛控以及無(wú)線通信鏈路。鏈路系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道,用于完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測(cè)和任務(wù)信息傳輸。
2023-04-17 10:05:313581

鐮刀-BC5反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)介紹

“鐮刀-ВС5”系統(tǒng)是一種通用無(wú)人機(jī)干擾裝置,工作頻段為900~5800MHz,可干擾全球定位系統(tǒng)(GPS)、“伽利略”、“北斗”、“格羅納斯”(GLONASS)、WIFI等無(wú)人機(jī)控制信號(hào),切斷無(wú)人機(jī)與導(dǎo)航衛(wèi)星或操作員之間的通信,使無(wú)人機(jī)飛行中迷航,最終失效。
2023-04-11 14:42:08404

應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的MADER系統(tǒng)介紹

無(wú)人機(jī)需要相互交談才能共享軌跡,但一旦你開(kāi)始飛行,你很快就會(huì)意識(shí)到,總是會(huì)出現(xiàn)通信延遲,從而導(dǎo)致一些故障。
2023-04-04 16:46:32284

基于YOLO的無(wú)人機(jī)技術(shù):研究綜述及其應(yīng)用

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷成熟,世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)數(shù)量每年都在增加,根據(jù)全球商用無(wú)人機(jī)的年銷量和銷量統(tǒng)計(jì),如圖1所示,到2025年,全球?qū)⒂屑s679,000架無(wú)人機(jī),市場(chǎng)規(guī)模約為5億美元。
2023-03-31 14:04:07649

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