,但是編碼器絕對(duì)沒(méi)有打滑。
請(qǐng)問(wèn)這個(gè)編碼器是否同心對(duì)電機(jī)測(cè)速影響這么大嗎?我的理解電機(jī)轉(zhuǎn)一圈編碼器轉(zhuǎn)一圈,只要轉(zhuǎn)動(dòng)的每一圈距離時(shí)長(zhǎng)一樣應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的,但是在變頻器上反饋頻率波動(dòng)大約有1HZ左右,閉環(huán)完全不能運(yùn)行。詳細(xì)原因究竟是什么?
2024-03-06 17:34:21
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《帶復(fù)位TPS754xx EP帶電源良好快速變速器響應(yīng)電壓調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-03-04 11:22:580 淺談云計(jì)算平臺(tái)的電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要:基于云計(jì)算平臺(tái)的建立,我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁將面臨一個(gè)全新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。目前各地都在投入巨資建設(shè)
2024-02-26 10:55:0897 汽車作為一種交通工具,必然會(huì)有起步、上坡、高速行駛等駕駛需要。而這期間驅(qū)動(dòng)汽車所需的扭力都是不同的,光靠發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法應(yīng)付的。
2024-02-20 18:25:01720 變速器的自動(dòng)換檔是由多個(gè)離合器與制動(dòng)器的協(xié)調(diào)動(dòng)作來(lái)完成的,而離合器與制動(dòng)器的動(dòng)作又由主油道壓力來(lái)控制,油壓的高低決定了變速器自動(dòng)換檔的品質(zhì)。油壓傳感器的作用就是將主油道的壓力信號(hào)傳給變速器ECU,ECU在收到此壓力信號(hào)后,通過(guò)壓力調(diào)節(jié)電磁閥來(lái)校正主油道壓力,從而決定主油道的壓力高低。
2024-02-18 18:08:07153 。 拆裝變速器是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,需要十分專業(yè)的知識(shí)和技能。下面是拆裝變速器的詳細(xì)步驟: 準(zhǔn)備工作 在進(jìn)行拆裝變速器之前,首先需要將汽車停在安全的位置,并將車輛固定在支架上,以確保安全操作。同時(shí),準(zhǔn)備好所有需要的
2024-02-14 17:03:00250 日本車普遍來(lái)講油耗比較低,我們知道,影響汽車油耗的因素有很多,除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱外,還有主減速比、車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎等等,當(dāng)然,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱是最主要的兩個(gè)因素。
2024-01-26 12:35:53173 變速齒輪是一種用于改變傳動(dòng)比的機(jī)械裝置,通過(guò)不同大小的齒輪組合,可以實(shí)現(xiàn)不同速度的輸出。在汽車、摩托車、自行車等交通工具中廣泛應(yīng)用。本文將詳細(xì)介紹變速齒輪的使用方法和變速齒輪加速器
2024-01-24 14:38:37633 CvT(Continuously Variable Transmission,無(wú)級(jí)變速器)和雙離合變速箱(Dual Clutch Transmission,DCT)是兩種不同的汽車變速器技術(shù)。它們
2024-01-24 10:35:36342 dct變速箱和at變速箱各有優(yōu)勢(shì),無(wú)法直接給出準(zhǔn)確的回答說(shuō)哪個(gè)更好,可以根據(jù)個(gè)人駕駛需求和偏好以及預(yù)算考慮。在決定DCT(雙離合變速箱)和AT(自動(dòng)變速箱)之間哪個(gè)更好之前,我們需要理解這兩種變速
2024-01-17 09:45:13522 電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)方案主要有傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種方式,其中傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式主要以內(nèi)燃?xì)?b class="flag-6" style="color: red">汽車為基礎(chǔ),采用集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代原有的內(nèi)燃機(jī)和變速器之間的連接。
2024-01-12 09:32:21185 今天公司內(nèi)一臺(tái)安川Σ伺服電機(jī)編碼器因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">變速箱軸密封出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致機(jī)油漏進(jìn)伺服電機(jī)尾部的編碼器內(nèi),導(dǎo)致編碼器報(bào)錯(cuò),伺服不能工作,對(duì)于這種情況編碼器能修復(fù)嗎,機(jī)油應(yīng)該是絕緣的。有沒(méi)有對(duì)于這個(gè)情況的維修案例。
伺服電機(jī)問(wèn)題不大,因?yàn)闄C(jī)油是絕緣的,打開(kāi)伺服電機(jī)清潔后應(yīng)該就可以使用了。
2024-01-10 07:26:49
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件,它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,電動(dòng)汽車作為一種清潔、高效的交通工具,越來(lái)越受到關(guān)注。本文將對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性進(jìn)行詳細(xì)
2024-01-09 15:12:57277 嗎?
選型的時(shí)看資料寫斷電后電機(jī)移動(dòng)2048圈,位置會(huì)丟失,如果不斷電電機(jī)是不是可以連續(xù)不停朝一個(gè)方向
旋轉(zhuǎn),編碼器也不會(huì)溢出?
2、用1200PLC控制V90電機(jī),這種絕對(duì)編碼器電機(jī),可以安裝零點(diǎn)開(kāi)關(guān)來(lái)回零點(diǎn)嗎?
2024-01-09 07:03:40
plc初學(xué)者,學(xué)習(xí)編程,首先要了解PLC程序執(zhí)行的過(guò)程是什么。
2024-01-08 09:31:31264 汽車電機(jī)控制器是一種電氣控制設(shè)備,它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和位置等參數(shù)的控制。在電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域中,汽車電機(jī)控制器起著非常重要的作用。本文將對(duì)汽車電機(jī)控制器的組成進(jìn)行詳細(xì)介紹
2024-01-05 16:44:00278
電路板原理圖如上圖所示,我用ZYNQ通過(guò)SPI與DA芯片通信,當(dāng)我控制DA芯片輸出固定電壓時(shí),音圈電機(jī)不轉(zhuǎn),但是當(dāng)DA芯片輸出變化的電壓,例如三角波或者正弦波,音圈電機(jī)就會(huì)往返轉(zhuǎn)動(dòng),而且看上去轉(zhuǎn)動(dòng)
2023-12-27 16:14:33
出現(xiàn)問(wèn)題是,從小電流檔向大電流檔轉(zhuǎn)換時(shí),電流RMS值會(huì)有一個(gè)比較大的沖擊值,持續(xù)大約0.5-1S鐘,
這個(gè)時(shí)候的功率也是有很大的沖擊,請(qǐng)問(wèn)如何避免這種沖擊出現(xiàn)?
輸入端無(wú)信號(hào)輸入的時(shí)候,換檔也會(huì)有沖擊,ADC1的配置是:HPF打開(kāi),INTEGRATER 關(guān)閉。
2023-12-27 06:46:52
以前改造了幾臺(tái)無(wú)級(jí)變速機(jī)床,都是由變頻器控制普通交流電機(jī),用得很好;今天碰到一個(gè)“專家”說(shuō),變頻器不能驅(qū)動(dòng)普通三相交流電機(jī),應(yīng)該只能驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī),不然參數(shù)不好設(shè)定。不知道是不是對(duì)的,我不知道什么是變頻電機(jī),茫然啊,求解????
2023-12-21 07:01:32
在汽車變速器中,嘯叫噪聲的主要根源是齒輪嚙合本身,齒輪副輪齒嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的激勵(lì)(包括剛度激勵(lì)、傳動(dòng)誤差激勵(lì)和嚙合沖擊激勵(lì))引起變速器的周期性振動(dòng)。國(guó)內(nèi)外理論研究及實(shí)踐表明,齒輪微觀修形是降低齒輪
2023-12-20 10:18:48360 ,對(duì)編碼器的影響是什么?我們用的是增量型編碼器。要是絕對(duì)值編碼器,是不是可以隨便拆開(kāi)?
3.要是只拆變速箱的話,不小心動(dòng)到電機(jī),不會(huì)有問(wèn)題吧、
4.一旦編碼器的初始位置變了,可不可以通過(guò)調(diào)節(jié)伺服驅(qū)動(dòng)器的參數(shù),使其正常?
5.我以前記得伺服馬達(dá)和編碼器的電氣零點(diǎn)和機(jī)械零點(diǎn)必須對(duì)應(yīng),是這個(gè)原因不能拆開(kāi)嗎?
2023-12-15 06:57:52
根據(jù)拖拉機(jī)多工況作業(yè)需求,匹配了雙電機(jī)電動(dòng)拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),如圖1所示。動(dòng)力電池分別通過(guò)2個(gè)電機(jī)控制器向2個(gè)電機(jī)供電,驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力輸出(Power take off,PTO)電機(jī)與雙向耦合裝置相連,雙向耦合裝置一端連接變速器、進(jìn)而與中央傳動(dòng)相連,另一端連接PTO輸出軸。
2023-12-14 16:40:49636 高速電機(jī)和變速器/減速器的集成- -體化創(chuàng)新技術(shù)
全球率先推出了高轉(zhuǎn)矩、免維護(hù)電磁齒嵌離合器( EMDC )
高速電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的智能降噪技術(shù)
機(jī)-電-磁仿真、軟件算法及控制策略、熱管理和標(biāo)定的系統(tǒng)技術(shù)
2023-12-13 10:45:13206 汽車儀表步進(jìn)電機(jī)不轉(zhuǎn),上電用手轉(zhuǎn)不動(dòng),拆下用手可以轉(zhuǎn)動(dòng),是電機(jī)壞了 還是驅(qū)動(dòng)壞了謝謝
2023-12-11 07:33:49
以后,伺服電機(jī)運(yùn)行到某個(gè)位置,這時(shí)候這兩個(gè)編碼器應(yīng)該有讀數(shù)A2和B2,
那么當(dāng)我在PLC執(zhí)行回零功能時(shí),伺服電機(jī)是根據(jù)什么能夠迅速的回零呢?
2023-12-11 07:33:28
汽車動(dòng)力總成及新能源整車解決方案提供商。公司成立于2019年底,弗迪動(dòng)力前身為比亞迪第十四、十七事業(yè)部,擁有純電e平臺(tái),混動(dòng)DM平臺(tái)等核心技術(shù),提供電機(jī)、電控、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、減速器、車橋等產(chǎn)品。
2023-12-08 17:30:21869 寶馬530e 車型和寶馬550e xDrive車型采用了最新的寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng),其中專門為混合動(dòng)力車型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的電機(jī)與其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器中
2023-11-30 16:38:48361 場(chǎng)合等方面進(jìn)行詳細(xì)解析,希望能夠滿足你的要求。 1. 工作原理 普通電機(jī)是基于電磁感應(yīng)原理工作的。當(dāng)通電時(shí),在電磁場(chǎng)的作用下,產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩,使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。其轉(zhuǎn)速和頻率是固定的,需要通過(guò)機(jī)械裝置或變速器等來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
2023-11-30 14:44:29668 《合肥日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō),大眾汽車(安徽)配件有限公司是大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司的全資子公司。母公司大眾自動(dòng)變速器(天津)有限公司是大眾集團(tuán)在中國(guó)最大的變速器生產(chǎn)基地,主要向上海大眾和一汽大眾提供雙離合器變速器和新能源產(chǎn)品。
2023-11-22 14:26:31694 電機(jī)轉(zhuǎn)一圈同步帶轉(zhuǎn)多少怎么計(jì)算
2023-11-07 06:51:25
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54600 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《變速器裝配工藝規(guī)程概述.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-03 09:33:310 新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析,該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn),以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)(如:電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn))以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開(kāi)發(fā),能滿足新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
而設(shè)計(jì),例如座椅和安全帶扣、轉(zhuǎn)向鎖/固定裝置、變速桿、變速箱執(zhí)行器和檔位、HVAC 壓縮、雨刮器、門/行李箱關(guān)閉等。為了支持各種要求苛刻的應(yīng)用,該設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化,可在
2023-10-23 13:27:13
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車變速器中電子控制原理.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 11:07:430 用51單片機(jī)控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù),在電位計(jì)旋轉(zhuǎn)至不同位置轉(zhuǎn)動(dòng)不同圈數(shù)。
2023-10-19 08:07:47
電動(dòng)汽車使用什么樣的電機(jī)交流或直流?為什么有些汽車不使用三相交流發(fā)電機(jī)? 電動(dòng)汽車使用的電機(jī)通常是交流電機(jī),但也有少部分使用直流電機(jī)。 其中,絕大多數(shù)電動(dòng)輪轂驅(qū)動(dòng)的汽車采用的是直流無(wú)刷電機(jī)
2023-10-18 14:43:411313 怎么確定步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈需要的脈沖數(shù)
2023-10-12 07:16:00
電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候怎么計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)
2023-10-11 06:23:21
我們都知道,汽車最為核心的三大件是底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,除了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)外,變速箱是汽車上最為精密的零部件之一。今天就來(lái)看看全球最好的5大變速箱,其中沒(méi)有大眾,也沒(méi)有本田。
2023-09-18 11:06:31568 齒輪箱里的主要構(gòu)件是兩根輸入軸和三根輸出軸。第一輸入軸是負(fù)責(zé)奇數(shù)檔(1、3、5、7檔位),第二輸入軸是負(fù)責(zé)偶數(shù)擋及倒檔(2、4、6、R檔)。需要說(shuō)明的是,第二輸入軸是套在第一輸入軸上的,可以自由旋轉(zhuǎn)(也就是說(shuō)兩個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)互不干涉)。比如,使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了,所以換檔時(shí)間大大縮短,沒(méi)有延時(shí)。
2023-09-12 10:19:162670 麥格納公司開(kāi)發(fā)的模塊化eDecoupling技術(shù)是一種螺栓固定式獨(dú)立解決方案,該裝置堅(jiān)固耐用,是一款經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的完整模塊化產(chǎn)品。模塊化eDecoupling裝置為機(jī)電裝置,在純電動(dòng)汽車不需要驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力時(shí),將電機(jī)從驅(qū)動(dòng)軸上斷開(kāi),減少電機(jī)和變速器的阻力扭矩?fù)p失,從而降低能量消耗,提升整車效率。
2023-09-07 11:10:37280 電渦流測(cè)功機(jī)是一種測(cè)量和評(píng)估電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等機(jī)械設(shè)備功率輸出的專用設(shè)備。它通過(guò)與被測(cè)設(shè)備相連,通過(guò)渦流制動(dòng)原理來(lái)測(cè)量和計(jì)算設(shè)備的功率輸出。
2023-09-07 10:58:58360 本文主要內(nèi)容:汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141123 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一,它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖,將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46841 據(jù)資料顯示,江淮汽車是集商用車、轎車及動(dòng)力車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的包括汽車出行、金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的綜合汽車企業(yè)集團(tuán),目前擁有的主力產(chǎn)品有:中、輕柔、小型卡車,多功能商務(wù)車mpv、suv、轎車、客車專用底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、汽車等核心零件
2023-08-28 11:09:40656 此次,尼得科動(dòng)力系統(tǒng)株式會(huì)社(舊日本電產(chǎn)東測(cè)株式會(huì)社)成功研發(fā)出用于汽車CVT無(wú)極變速器的新型電動(dòng)油泵。
2023-08-28 09:44:10467 變速器又稱變速箱,是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的裝置,是汽車制造業(yè)的重要部件之一。隨著自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展,越來(lái)越多的變速器廠商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),包含零部件切削、裝配、密封、注油、貼標(biāo)等過(guò)程,從而
2023-08-22 16:03:31184 切換技術(shù)減少振動(dòng)和噪音
熱停機(jī)保護(hù)(TSD)
PWM模式變速控制
可在TS826包
5V直流電機(jī)/風(fēng)扇系統(tǒng)
一般說(shuō)明
FD0259f是一種嵌入式霍爾效應(yīng)傳感器的單相全波電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。它集成了h
2023-08-22 14:16:19
與手動(dòng)變速器的差別:
結(jié)構(gòu):自動(dòng)變速器中的齒輪與軸的連接通過(guò)多片式離合器實(shí)現(xiàn);手動(dòng)變速器中的齒輪與軸是通過(guò)花鍵或齒套連接的。
換檔方式:手動(dòng)變速器通過(guò)齒輪在軸_上的滑動(dòng)或齒套嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔,自動(dòng)變速器則是通過(guò)多片式離合器的接合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。
2023-08-21 10:29:04467 一般來(lái)說(shuō),大三電包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、變速器;小三電則包括:高壓配電盒PDU、車載充電機(jī)OBC和DC/DC變換器。
2023-08-14 11:02:17907 不同類型的變速器對(duì)油品性能要求的差異較大,電氣化集成油冷電機(jī)變速器油除了保留原有性能外,,還對(duì)電機(jī)線束保護(hù)、低電導(dǎo)率、散熱效率等性能有著極為苛刻的要求。
2023-08-08 10:33:20149 汽車變速箱電子部件芯片包封填充膠應(yīng)用方案由漢思新材料提供客戶是家專業(yè)生產(chǎn)汽車零部件的公司主要服務(wù)有汽車膨脹閥、汽車貯液器、汽車控制器,汽車熱管理系統(tǒng)的零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,汽車領(lǐng)域冷熱轉(zhuǎn)換、溫度
2023-08-04 14:25:291077 車速傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車的車速的裝置,有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
2023-07-26 17:02:411883 執(zhí)行器供電 汽車控制器通過(guò)控制信號(hào)和電能轉(zhuǎn)換等方式控制執(zhí)行器,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)。這些執(zhí)行器類型主要有以下幾種: ·電機(jī)執(zhí)行器:用于控制汽車電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),如BLDC,PMSM,IM
2023-07-19 10:50:492247 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-07-15 12:51:20504 汽車是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無(wú)架線車輛。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它的傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置,以及驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。
2023-07-11 11:45:34449 無(wú)級(jí)變速器的駐車機(jī)構(gòu)主要包括扇形板、推桿總成(駐車導(dǎo)桿、推桿彈簧、壓力塊、駐車凸輪等)、回位彈簧、導(dǎo)向塊、駐車棘爪、駐車棘輪等。
2023-07-01 10:12:24470 本田的CVT(Continuously Variable Transmission)無(wú)級(jí)變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進(jìn)技術(shù)。以下是該變速器的主要構(gòu)造組成部分。
2023-06-26 10:00:251046 無(wú)級(jí)變速器(CVT,Continuously Variable Transmission)是一種可以在無(wú)數(shù)個(gè)有效齒比之間無(wú)級(jí)變化的自動(dòng)變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動(dòng)或自動(dòng)變速器略有不同,不依賴
2023-06-26 09:59:30660 汽車電子泵顧名思義就是汽車上的電動(dòng)泵,常規(guī)說(shuō)的電子泵有汽車電子油泵和汽車電子水泵。兩種汽車電泵都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng),將汽車內(nèi)的液體驅(qū)動(dòng)到合適的位置。汽車是我們現(xiàn)在生活每天都要接觸到的生活工具,其性能就顯得
2023-06-25 10:22:21369 設(shè)計(jì)了一款新型純電動(dòng)物流車用驅(qū)動(dòng)電機(jī),定子采用分裂繞組形式,電機(jī)在低速區(qū)域工作時(shí)繞組全部接入,電機(jī)在高速區(qū)域工作時(shí)繞組部分接入,以替代機(jī)械式兩檔變速箱,拓寬電機(jī)高效率工作區(qū)域。
2023-06-19 11:42:51527 貼片電容的類型種類有很多,不同產(chǎn)品用的貼片電容的參數(shù)也是有所區(qū)別的。汽車專業(yè)貼片電容之所以專用,是因?yàn)閷I(yè)用于汽車上的貼片電容要符合使用條件,汽車專用貼片電容使用領(lǐng)域有:汽車燈(霧燈、大燈)、儀表盤、GPS導(dǎo)航、變速器指示燈等。
2023-06-15 17:34:111028 輪速傳感器的作用是測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速,在汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。
2023-06-01 14:26:55867 根據(jù)當(dāng)前的研究現(xiàn)狀和大量的市場(chǎng)調(diào)查:
1、建立一種新的齒輪敲擊動(dòng)力學(xué)模型,以解決當(dāng)前齒模型中剛度和阻尼參數(shù)的不確定性問(wèn)題;
2、建立變速器總成敲擊性能評(píng)價(jià)指標(biāo),彌補(bǔ)當(dāng)前沒(méi)有評(píng)價(jià)指標(biāo)的問(wèn)題
2023-06-01 09:52:49169 相較于燃油車,新能源汽車不再使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱或變速器,“三電系統(tǒng)”即電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)取而代之,新增DC-DC模塊、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等核心部件,在這些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起著非常關(guān)鍵的作用。
2023-05-31 15:03:38768 本文研究的混動(dòng)變速器是一款擁有雙電機(jī)的3擋DHT 變速器,P1 發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起停與充電,P2驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。該3擋變速器構(gòu)型如圖1 所示,通過(guò)雙排行星齒輪、雙制動(dòng)器、雙離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位切換與串并聯(lián)模式切換。
2023-05-31 09:31:36515 變速箱作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)中非常重要的組件之一,其性能對(duì)整車性能有著至關(guān)重要的影響。因此,對(duì)變速箱進(jìn)行氣密性測(cè)試就顯得尤為重要。下面,我們就來(lái)了解一下連拓精密氣密性測(cè)試儀在變速箱氣密性測(cè)試
2023-05-29 09:16:49537 變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、所有齒輪副均同時(shí)參與運(yùn)轉(zhuǎn);
2、僅被選中的檔位齒輪副傳遞大載荷;
3、所有齒輪副均設(shè)計(jì)有功能性嚙合間隙。
2023-05-10 10:00:46412 電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動(dòng)機(jī),原因有幾個(gè)。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動(dòng)附件,例如泵、壓縮機(jī)和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系統(tǒng)的電機(jī)。雖然可以使用低成本的有刷直流 (BDC) 電機(jī),但無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)提供了對(duì)電動(dòng)汽車尤為重要的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
2023-05-06 10:35:59964 ,最大功率可達(dá)5KW。集可編程運(yùn)動(dòng)控制、PLC、伺服驅(qū)動(dòng)功能于一體。主要應(yīng)用于直線(DDL)、力矩(DDR)、音圈、有刷、無(wú)刷伺服電機(jī)的位置、速度、轉(zhuǎn)矩控制。它能以
2023-04-20 10:21:24
【主要特性】 減速器采用中空超扁平設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)更緊湊,整機(jī)更小巧,執(zhí)行器自重更輕<1.5kg執(zhí)行器根據(jù)實(shí)際需求定制安裝抱閘
2023-04-19 10:40:37
在電路中,變頻器可以通過(guò)頻率來(lái)控制馬達(dá)速度的快慢,但我不想不通,為什么通過(guò)改變頻率就可以來(lái)控制馬達(dá)的速度快慢的啊?在控制電路中,變頻器是不是可以叫做變速器? 在電路中變頻器是如何起到控制作用的?它的工作原理是什么?各位大哥大姐們,我救急啊,望大家?guī)蛶兔?...
2023-04-18 16:38:22
淺談電子三防漆對(duì)PCB板的作用有哪些?
2023-04-14 14:36:27
動(dòng)力傳遞/回收 效率更高:整體式電驅(qū)橋方案直接將車橋總成布置在底盤上即可,零部件集成化高,數(shù)量少,占空間較少。并且,采用雙電機(jī)電機(jī)作為動(dòng)力,經(jīng)變速器將動(dòng)力傳遞給車輪,零部件大幅減少,傳動(dòng)效率更高,并且同樣制動(dòng)能量回收效果更好。
2023-04-11 09:22:50759 上,第五個(gè)引腳上有時(shí)鐘。)。換檔完成后,我想打擾一下。當(dāng) DMA 在主循環(huán)中完成獲取數(shù)據(jù)時(shí),我可以看到 DMA 中斷,但那是在移位器完成將數(shù)據(jù)移出之前。我能看到的唯一移位器中斷是在看到時(shí)鐘邊沿時(shí),但要
2023-04-10 09:20:49
它在通信系統(tǒng)中也很有用,如果CVT與波阱結(jié)合使用,那么它可以用來(lái)過(guò)濾工頻中的高頻通信信號(hào) 為什么我們需要無(wú)級(jí)變速器? 要測(cè)量100KV以上的電壓,我們必須使用高度絕緣的變壓器,但與普通變壓器相比,它
2023-04-07 15:31:18
AMT的英文全稱是automated mechanical transmission,意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱,它結(jié)合了 AT 和 MT兩者的優(yōu)點(diǎn),AMT既具有自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又兼具機(jī)械變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、低成本的長(zhǎng)處。
2023-04-06 14:31:141194 TX_UNDERSHOOT_PROT_ENABLE。 目前我們通過(guò)閱讀器 FW 執(zhí)行此操作,但速度慢、麻煩且不是最佳選擇。 是否可以在 PN5180 的固件中為 AWC 添加功能,該功能已經(jīng)更改了與 DPC 齒輪相關(guān)的參數(shù)。 或者,是否有可能從讀者那里獲得中斷,每次換檔時(shí),我們都可以以更優(yōu)化的方式更改該參數(shù)。
2023-04-03 08:23:37
,都經(jīng)歷那些狀態(tài),今天給大家分享下:先來(lái)看張圖,這是在大多數(shù)的應(yīng)用筆記和手冊(cè)上都會(huì)提到的一張圖,也就是我們?cè)谧鰺o(wú)傳感器控制時(shí)候,算法中所要執(zhí)行經(jīng)歷的三個(gè)狀態(tài)?! ?, 對(duì)齊,就是為了使轉(zhuǎn)子位置在一個(gè)
2023-03-31 14:43:54
?! ∫?yàn)橛袦p速機(jī)的存在,當(dāng)減速器的輸出軸(輪胎)轉(zhuǎn)動(dòng)了一圈,我們會(huì)檢測(cè)到多個(gè)脈沖。所以要想通過(guò)編碼器得出輪子的速度,我們需要知道檢測(cè)到一個(gè)脈沖時(shí),輪子行走多遠(yuǎn)距離?! ∥覀僃ishBot上的電機(jī)輪子直徑
2023-03-27 16:52:46
由于汽車行業(yè)的特殊性,汽車連接線的制造工藝也比其他普通線束更特殊。
淺談汽車連接線
隨著電子控制技術(shù)的普遍使用,電氣元件和電線的數(shù)量將繼續(xù)增加,線束將變得更厚和更重。為此,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車
2023-03-24 10:40:48642 變速器是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及油耗的重要指標(biāo)之一,自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 10:33:56849 實(shí)驗(yàn)工具: ①普中51單片機(jī)-單核-A3,某寶買的;②28BYJ-48型號(hào)步進(jìn)
電機(jī);③液晶數(shù)碼管。
實(shí)驗(yàn)一: ①按下獨(dú)立按鍵K1,步進(jìn)
電機(jī)啟動(dòng); ②按下K2,實(shí)現(xiàn)
變速(由Delay(50)變?yōu)?/div>
2023-03-24 09:43:540 電動(dòng)執(zhí)行器定位控制在生產(chǎn)生活中具有廣泛的應(yīng)用,在使用搭載步進(jìn)電機(jī)的電動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)行定位控制的時(shí)候,定位系統(tǒng)的定位精度和響應(yīng)波形,會(huì)隨著負(fù)載質(zhì)量的變化而變化,這是由電動(dòng)執(zhí)行器核心部 件步進(jìn)電機(jī)本身特性
2023-03-23 11:34:161
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評(píng)論
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