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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>淺談在汽車變速器換檔執(zhí)行中音圈電機(jī)的應(yīng)用

淺談在汽車變速器換檔執(zhí)行中音圈電機(jī)的應(yīng)用

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。 拆裝變速器是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,需要十分專業(yè)的知識(shí)和技能。下面是拆裝變速器的詳細(xì)步驟: 準(zhǔn)備工作 在進(jìn)行拆裝變速器之前,首先需要將汽車停在安全的位置,并將車輛固定在支架上,以確保安全操作。同時(shí),準(zhǔn)備好所有需要的
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輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

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伺服電機(jī)編碼進(jìn)機(jī)油了怎么維修?

今天公司內(nèi)一臺(tái)安川Σ伺服電機(jī)編碼因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">變速箱軸密封出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致機(jī)油漏進(jìn)伺服電機(jī)尾部的編碼內(nèi),導(dǎo)致編碼報(bào)錯(cuò),伺服不能工作,對(duì)于這種情況編碼能修復(fù)嗎,機(jī)油應(yīng)該是絕緣的。有沒(méi)有對(duì)于這個(gè)情況的維修案例。 伺服電機(jī)問(wèn)題不大,因?yàn)闄C(jī)油是絕緣的,打開(kāi)伺服電機(jī)清潔后應(yīng)該就可以使用了。
2024-01-10 07:26:49

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心部件,它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,電動(dòng)汽車作為一種清潔、高效的交通工具,越來(lái)越受到關(guān)注。本文將對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性進(jìn)行詳細(xì)
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使用V90伺服電機(jī),編碼選絕對(duì)式20+12多圈,轉(zhuǎn)動(dòng)多少不會(huì)溢出?

嗎? 選型的時(shí)看資料寫斷電后電機(jī)移動(dòng)2048,位置會(huì)丟失,如果不斷電電機(jī)是不是可以連續(xù)不停朝一個(gè)方向 旋轉(zhuǎn),編碼也不會(huì)溢出? 2、用1200PLC控制V90電機(jī),這種絕對(duì)編碼電機(jī),可以安裝零點(diǎn)開(kāi)關(guān)來(lái)回零點(diǎn)嗎?
2024-01-09 07:03:40

淺談PLC程序執(zhí)行的過(guò)程

plc初學(xué)者,學(xué)習(xí)編程,首先要了解PLC程序執(zhí)行的過(guò)程是什么。
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汽車電機(jī)控制器的組成介紹

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為什么DA芯片輸出固定電壓時(shí)音電機(jī)不動(dòng)?

電路板原理圖如上圖所示,我用ZYNQ通過(guò)SPI與DA芯片通信,當(dāng)我控制DA芯片輸出固定電壓時(shí),音電機(jī)不轉(zhuǎn),但是當(dāng)DA芯片輸出變化的電壓,例如三角波或者正弦波,音電機(jī)就會(huì)往返轉(zhuǎn)動(dòng),而且看上去轉(zhuǎn)動(dòng)
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ADE7753換檔沖擊問(wèn)題如何解決?

出現(xiàn)問(wèn)題是,從小電流檔向大電流檔轉(zhuǎn)換時(shí),電流RMS值會(huì)有一個(gè)比較大的沖擊值,持續(xù)大約0.5-1S鐘, 這個(gè)時(shí)候的功率也是有很大的沖擊,請(qǐng)問(wèn)如何避免這種沖擊出現(xiàn)? 輸入端無(wú)信號(hào)輸入的時(shí)候,換檔也會(huì)有沖擊,ADC1的配置是:HPF打開(kāi),INTEGRATER 關(guān)閉。
2023-12-27 06:46:52

請(qǐng)問(wèn)變頻可以驅(qū)動(dòng)普通三相交流電機(jī)嗎?

以前改造了幾臺(tái)無(wú)級(jí)變速機(jī)床,都是由變頻控制普通交流電機(jī),用得很好;今天碰到一個(gè)“專家”說(shuō),變頻不能驅(qū)動(dòng)普通三相交流電機(jī),應(yīng)該只能驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī),不然參數(shù)不好設(shè)定。不知道是不是對(duì)的,我不知道什么是變頻電機(jī),茫然啊,求解????
2023-12-21 07:01:32

對(duì)角修形在齒輪TE仿真分析中的應(yīng)用

汽車變速器中,嘯叫噪聲的主要根源是齒輪嚙合本身,齒輪副輪齒嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的激勵(lì)(包括剛度激勵(lì)、傳動(dòng)誤差激勵(lì)和嚙合沖擊激勵(lì))引起變速器的周期性振動(dòng)。國(guó)內(nèi)外理論研究及實(shí)踐表明,齒輪微觀修形是降低齒輪
2023-12-20 10:18:48360

帶編碼的伺服電機(jī)可不可以拆開(kāi)檢查?

,對(duì)編碼的影響是什么?我們用的是增量型編碼。要是絕對(duì)值編碼,是不是可以隨便拆開(kāi)? 3.要是只拆變速箱的話,不小心動(dòng)到電機(jī),不會(huì)有問(wèn)題吧、 4.一旦編碼的初始位置變了,可不可以通過(guò)調(diào)節(jié)伺服驅(qū)動(dòng)的參數(shù),使其正常? 5.我以前記得伺服馬達(dá)和編碼的電氣零點(diǎn)和機(jī)械零點(diǎn)必須對(duì)應(yīng),是這個(gè)原因不能拆開(kāi)嗎?
2023-12-15 06:57:52

雙向耦合電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析

根據(jù)拖拉機(jī)多工況作業(yè)需求,匹配了雙電機(jī)電動(dòng)拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),如圖1所示。動(dòng)力電池分別通過(guò)2個(gè)電機(jī)控制器向2個(gè)電機(jī)供電,驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力輸出(Power take off,PTO)電機(jī)與雙向耦合裝置相連,雙向耦合裝置一端連接變速器、進(jìn)而與中央傳動(dòng)相連,另一端連接PTO輸出軸。
2023-12-14 16:40:49636

新能源汽車一體化電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

 高速電機(jī)變速器/減速器的集成- -體化創(chuàng)新技術(shù)   全球率先推出了高轉(zhuǎn)矩、免維護(hù)電磁齒嵌離合器( EMDC )   高速電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的智能降噪技術(shù)   機(jī)-電-磁仿真、軟件算法及控制策略、熱管理和標(biāo)定的系統(tǒng)技術(shù)
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汽車儀表步進(jìn)電機(jī)不轉(zhuǎn),上電用手轉(zhuǎn)不動(dòng),拆下用手可以轉(zhuǎn)動(dòng)是為什么?

汽車儀表步進(jìn)電機(jī)不轉(zhuǎn),上電用手轉(zhuǎn)不動(dòng),拆下用手可以轉(zhuǎn)動(dòng),是電機(jī)壞了 還是驅(qū)動(dòng)壞了謝謝
2023-12-11 07:33:49

PLC執(zhí)行回零功能時(shí),伺服電機(jī)是根據(jù)什么能夠迅速的回零呢?

以后,伺服電機(jī)運(yùn)行到某個(gè)位置,這時(shí)候這兩個(gè)編碼應(yīng)該有讀數(shù)A2和B2, 那么當(dāng)我PLC執(zhí)行回零功能時(shí),伺服電機(jī)是根據(jù)什么能夠迅速的回零呢?
2023-12-11 07:33:28

比亞迪新能源汽車核心供應(yīng)商匯總

汽車動(dòng)力總成及新能源整車解決方案提供商。公司成立于2019年底,弗迪動(dòng)力前身為比亞迪第十四、十七事業(yè)部,擁有純電e平臺(tái),混動(dòng)DM平臺(tái)等核心技術(shù),提供電機(jī)、電控、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、減速器、車橋等產(chǎn)品。
2023-12-08 17:30:21869

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用51單片機(jī)控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù),電位計(jì)旋轉(zhuǎn)至不同位置轉(zhuǎn)動(dòng)不同數(shù)。
2023-10-19 08:07:47

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長(zhǎng)安7DCT變速箱內(nèi)部原理解析 雙離合變速器的基本原理

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2023-09-12 10:19:162670

麥格納發(fā)布業(yè)界首個(gè)純電動(dòng)汽車模塊化電子解耦裝置

麥格納公司開(kāi)發(fā)的模塊化eDecoupling技術(shù)是一種螺栓固定式獨(dú)立解決方案,該裝置堅(jiān)固耐用,是一款經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的完整模塊化產(chǎn)品。模塊化eDecoupling裝置為機(jī)電裝置,在純電動(dòng)汽車不需要驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力時(shí),將電機(jī)從驅(qū)動(dòng)軸上斷開(kāi),減少電機(jī)變速器的阻力扭矩?fù)p失,從而降低能量消耗,提升整車效率。
2023-09-07 11:10:37280

電渦流測(cè)功機(jī)的組成及使用場(chǎng)合

電渦流測(cè)功機(jī)是一種測(cè)量和評(píng)估電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等機(jī)械設(shè)備功率輸出的專用設(shè)備。它通過(guò)與被測(cè)設(shè)備相連,通過(guò)渦流制動(dòng)原理來(lái)測(cè)量和計(jì)算設(shè)備的功率輸出。
2023-09-07 10:58:58360

汽車電機(jī)NVH測(cè)試

本文主要內(nèi)容:汽車NVH概述、汽車電機(jī)聲品質(zhì)、汽車電機(jī)階次分析。
2023-09-07 10:45:141123

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一,它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖,將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:46841

扭虧為盈!江淮汽車上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.55億元

據(jù)資料顯示,江淮汽車是集商用車、轎車及動(dòng)力車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的包括汽車出行、金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的綜合汽車企業(yè)集團(tuán),目前擁有的主力產(chǎn)品有:中、輕柔、小型卡車,多功能商務(wù)車mpv、suv、轎車、客車專用底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、汽車等核心零件
2023-08-28 11:09:40656

關(guān)于尼得科動(dòng)力系統(tǒng)株式會(huì)社研發(fā)出用于CVT無(wú)級(jí)變速器的新型電動(dòng)油泵的公告

此次,尼得科動(dòng)力系統(tǒng)株式會(huì)社(舊日本電產(chǎn)東測(cè)株式會(huì)社)成功研發(fā)出用于汽車CVT無(wú)極變速器的新型電動(dòng)油泵。
2023-08-28 09:44:10467

變速器裝配生產(chǎn)線如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能運(yùn)維

變速器又稱變速箱,是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的裝置,是汽車制造業(yè)的重要部件之一。隨著自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展,越來(lái)越多的變速器廠商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn),包含零部件切削、裝配、密封、注油、貼標(biāo)等過(guò)程,從而
2023-08-22 16:03:31184

FD0259F 帶有嵌入式霍爾傳感的智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片

切換技術(shù)減少振動(dòng)和噪音 熱停機(jī)保護(hù)(TSD) PWM模式變速控制 可在TS826包 5V直流電機(jī)/風(fēng)扇系統(tǒng) 一般說(shuō)明 FD0259f是一種嵌入式霍爾效應(yīng)傳感的單相全波電機(jī)驅(qū)動(dòng)。它集成了h
2023-08-22 14:16:19

一文詳解行星齒輪變速器

與手動(dòng)變速器的差別: 結(jié)構(gòu):自動(dòng)變速器中的齒輪與軸的連接通過(guò)多片式離合器實(shí)現(xiàn);手動(dòng)變速器中的齒輪與軸是通過(guò)花鍵或齒套連接的。 換檔方式:手動(dòng)變速器通過(guò)齒輪在軸_上的滑動(dòng)或齒套嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔,自動(dòng)變速器則是通過(guò)多片式離合器的接合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。
2023-08-21 10:29:04467

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大三電與小三電分別是什么

一般來(lái)說(shuō),大三電包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、變速器;小三電則包括:高壓配電盒PDU、車載充電機(jī)OBC和DC/DC變換器。
2023-08-14 11:02:17907

集成化電驅(qū)動(dòng)橋?qū)?rùn)滑流體的要求有哪些

不同類型的變速器對(duì)油品性能要求的差異較大,電氣化集成油冷電機(jī)變速器油除了保留原有性能外,,還對(duì)電機(jī)線束保護(hù)、低電導(dǎo)率、散熱效率等性能有著極為苛刻的要求。
2023-08-08 10:33:20149

汽車變速箱電子部件芯片包封填充膠應(yīng)用方案

汽車變速箱電子部件芯片包封填充膠應(yīng)用方案由漢思新材料提供客戶是家專業(yè)生產(chǎn)汽車零部件的公司主要服務(wù)有汽車膨脹閥、汽車貯液器、汽車控制器,汽車熱管理系統(tǒng)的零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,汽車領(lǐng)域冷熱轉(zhuǎn)換、溫度
2023-08-04 14:25:291077

車速傳感器的原理 車速傳感器的輸出信號(hào)

車速傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車的車速的裝置,有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
2023-07-26 17:02:411883

汽車執(zhí)行器有哪幾種類型

執(zhí)行器供電 汽車控制器通過(guò)控制信號(hào)和電能轉(zhuǎn)換等方式控制執(zhí)行器,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)。這些執(zhí)行器類型主要有以下幾種: ·電機(jī)執(zhí)行器:用于控制汽車電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),如BLDC,PMSM,IM
2023-07-19 10:50:492247

汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理及故障分析

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-07-15 12:51:20504

關(guān)于汽車各主要部件的原理動(dòng)態(tài)圖

汽車是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng),且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車輪的非軌道無(wú)架線車輛。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它的傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置,以及驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等組成。
2023-07-11 11:45:34449

基于CTF25無(wú)級(jí)變速器的駐車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

無(wú)級(jí)變速器的駐車機(jī)構(gòu)主要包括扇形板、推桿總成(駐車導(dǎo)桿、推桿彈簧、壓力塊、駐車凸輪等)、回位彈簧、導(dǎo)向塊、駐車棘爪、駐車棘輪等。
2023-07-01 10:12:24470

本田CVT自動(dòng)變速器的構(gòu)造組成

本田的CVT(Continuously Variable Transmission)無(wú)級(jí)變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進(jìn)技術(shù)。以下是該變速器的主要構(gòu)造組成部分。
2023-06-26 10:00:251046

CVT自動(dòng)變速器的工作原理

無(wú)級(jí)變速器(CVT,Continuously Variable Transmission)是一種可以在無(wú)數(shù)個(gè)有效齒比之間無(wú)級(jí)變化的自動(dòng)變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動(dòng)或自動(dòng)變速器略有不同,不依賴
2023-06-26 09:59:30660

汽車電子泵電機(jī)定子測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些

汽車電子泵顧名思義就是汽車上的電動(dòng)泵,常規(guī)說(shuō)的電子泵有汽車電子油泵和汽車電子水泵。兩種汽車電泵都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng),將汽車內(nèi)的液體驅(qū)動(dòng)到合適的位置。汽車是我們現(xiàn)在生活每天都要接觸到的生活工具,其性能就顯得
2023-06-25 10:22:21369

電動(dòng)汽車用分裂繞組永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一款新型純電動(dòng)物流車用驅(qū)動(dòng)電機(jī),定子采用分裂繞組形式,電機(jī)在低速區(qū)域工作時(shí)繞組全部接入,電機(jī)在高速區(qū)域工作時(shí)繞組部分接入,以替代機(jī)械式兩檔變速箱,拓寬電機(jī)高效率工作區(qū)域。
2023-06-19 11:42:51527

汽車級(jí)貼片電容和普通貼片電容的區(qū)別

貼片電容的類型種類有很多,不同產(chǎn)品用的貼片電容的參數(shù)也是有所區(qū)別的。汽車專業(yè)貼片電容之所以專用,是因?yàn)閷I(yè)用于汽車上的貼片電容要符合使用條件,汽車專用貼片電容使用領(lǐng)域有:汽車燈(霧燈、大燈)、儀表盤、GPS導(dǎo)航、變速器指示燈等。
2023-06-15 17:34:111028

龍感科技的輪速傳感器獲得國(guó)內(nèi)自主品牌車企定點(diǎn)

輪速傳感器的作用是測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速,在汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。
2023-06-01 14:26:55867

淺析汽車變速器齒輪敲擊研究背景及意義

根據(jù)當(dāng)前的研究現(xiàn)狀和大量的市場(chǎng)調(diào)查: 1、建立一種新的齒輪敲擊動(dòng)力學(xué)模型,以解決當(dāng)前齒模型中剛度和阻尼參數(shù)的不確定性問(wèn)題; 2、建立變速器總成敲擊性能評(píng)價(jià)指標(biāo),彌補(bǔ)當(dāng)前沒(méi)有評(píng)價(jià)指標(biāo)的問(wèn)題
2023-06-01 09:52:49169

新能源汽車加速爆發(fā),功率器件迎來(lái)增長(zhǎng)新契機(jī)

相較于燃油車,新能源汽車不再使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱或變速器,“三電系統(tǒng)”即電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)取而代之,新增DC-DC模塊、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等核心部件,在這些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起著非常關(guān)鍵的作用。
2023-05-31 15:03:38768

混動(dòng)專用變速器電機(jī)輸入軸斷裂問(wèn)題研究探討

本文研究的混動(dòng)變速器是一款擁有雙電機(jī)的3擋DHT 變速器,P1 發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起停與充電,P2驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。該3擋變速器構(gòu)型如圖1 所示,通過(guò)雙排行星齒輪、雙制動(dòng)器、雙離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位切換與串并聯(lián)模式切換。
2023-05-31 09:31:36515

變速箱氣密性測(cè)試儀應(yīng)用檢測(cè)變速箱防水性(連拓精密)

變速箱作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)中非常重要的組件之一,其性能對(duì)整車性能有著至關(guān)重要的影響。因此,對(duì)變速箱進(jìn)行氣密性測(cè)試就顯得尤為重要。下面,我們就來(lái)了解一下連拓精密氣密性測(cè)試儀在變速箱氣密性測(cè)試
2023-05-29 09:16:49537

汽車變速器齒輪敲擊機(jī)理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1、所有齒輪副均同時(shí)參與運(yùn)轉(zhuǎn); 2、僅被選中的檔位齒輪副傳遞大載荷; 3、所有齒輪副均設(shè)計(jì)有功能性嚙合間隙。
2023-05-10 10:00:46412

電動(dòng)汽車電機(jī)控制趨勢(shì)

電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動(dòng)機(jī),原因有幾個(gè)。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動(dòng)附件,例如泵、壓縮機(jī)和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系統(tǒng)的電機(jī)。雖然可以使用低成本的有刷直流 (BDC) 電機(jī),但無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)提供了對(duì)電動(dòng)汽車尤為重要的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
2023-05-06 10:35:59964

深圳泰科伺服APX系列音無(wú)刷伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)

,最大功率可達(dá)5KW。集可編程運(yùn)動(dòng)控制、PLC、伺服驅(qū)動(dòng)功能于一體。主要應(yīng)用于直線(DDL)、力矩(DDR)、音、有刷、無(wú)刷伺服電機(jī)的位置、速度、轉(zhuǎn)矩控制。它能以
2023-04-20 10:21:24

廣東機(jī)器人柔性旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器

     【主要特性】 減速采用中空超扁平設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)更緊湊,整機(jī)更小巧,執(zhí)行器自重更輕<1.5kg執(zhí)行器根據(jù)實(shí)際需求定制安裝抱閘
2023-04-19 10:40:37

變頻為什么通過(guò)改變頻率就可以來(lái)控制馬達(dá)的速度快慢的???

電路中,變頻可以通過(guò)頻率來(lái)控制馬達(dá)速度的快慢,但我不想不通,為什么通過(guò)改變頻率就可以來(lái)控制馬達(dá)的速度快慢的啊?控制電路中,變頻是不是可以叫做變速器電路中變頻是如何起到控制作用的?它的工作原理是什么?各位大哥大姐們,我救急啊,望大家?guī)蛶兔?...
2023-04-18 16:38:22

淺談電子三防漆對(duì)PCB板的作用有哪些?

淺談電子三防漆對(duì)PCB板的作用有哪些?
2023-04-14 14:36:27

電機(jī)電驅(qū)橋是怎么工作的 集成電驅(qū)橋三大優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力傳遞/回收 效率更高:整體式電驅(qū)橋方案直接將車橋總成布置在底盤上即可,零部件集成化高,數(shù)量少,占空間較少。并且,采用雙電機(jī)電機(jī)作為動(dòng)力,經(jīng)變速器將動(dòng)力傳遞給車輪,零部件大幅減少,傳動(dòng)效率更高,并且同樣制動(dòng)能量回收效果更好。
2023-04-11 09:22:50759

FLEXIO換檔完成時(shí)創(chuàng)建中斷要怎么實(shí)現(xiàn)?

上,第五個(gè)引腳上有時(shí)鐘。)。換檔完成后,我想打擾一下。當(dāng) DMA 主循環(huán)中完成獲取數(shù)據(jù)時(shí),我可以看到 DMA 中斷,但那是移位完成將數(shù)據(jù)移出之前。我能看到的唯一移位中斷是在看到時(shí)鐘邊沿時(shí),但要
2023-04-10 09:20:49

電容式電壓互感(CVT)如何用于電力系統(tǒng)?CVT與電位變壓有何不同?

  它在通信系統(tǒng)中也很有用,如果CVT與波阱結(jié)合使用,那么它可以用來(lái)過(guò)濾工頻中的高頻通信信號(hào)  為什么我們需要無(wú)級(jí)變速器?  要測(cè)量100KV以上的電壓,我們必須使用高度絕緣的變壓,但與普通變壓相比,它
2023-04-07 15:31:18

AMT變速箱是什么

AMT的英文全稱是automated mechanical transmission,意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱,它結(jié)合了 AT 和 MT兩者的優(yōu)點(diǎn),AMT既具有自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又兼具機(jī)械變速器齒輪傳動(dòng)的高效率、低成本的長(zhǎng)處。
2023-04-06 14:31:141194

是否可以PN5180的固件中為AWC添加功能?

TX_UNDERSHOOT_PROT_ENABLE。 目前我們通過(guò)閱讀 FW 執(zhí)行此操作,但速度慢、麻煩且不是最佳選擇。 是否可以 PN5180 的固件中為 AWC 添加功能,該功能已經(jīng)更改了與 DPC 齒輪相關(guān)的參數(shù)。 或者,是否有可能從讀者那里獲得中斷,每次換檔時(shí),我們都可以以更優(yōu)化的方式更改該參數(shù)。
2023-04-03 08:23:37

BLDC電機(jī)做無(wú)傳感控制時(shí)要執(zhí)行經(jīng)歷的三個(gè)狀態(tài)

,都經(jīng)歷那些狀態(tài),今天給大家分享下:先來(lái)看張圖,這是大多數(shù)的應(yīng)用筆記和手冊(cè)上都會(huì)提到的一張圖,也就是我們?cè)谧鰺o(wú)傳感控制時(shí)候,算法中所要執(zhí)行經(jīng)歷的三個(gè)狀態(tài)?! ?, 對(duì)齊,就是為了使轉(zhuǎn)子位置一個(gè)
2023-03-31 14:43:54

對(duì)電機(jī)輪速的測(cè)量

?! ∫?yàn)橛袦p速機(jī)的存在,當(dāng)減速的輸出軸(輪胎)轉(zhuǎn)動(dòng)了一,我們會(huì)檢測(cè)到多個(gè)脈沖。所以要想通過(guò)編碼得出輪子的速度,我們需要知道檢測(cè)到一個(gè)脈沖時(shí),輪子行走多遠(yuǎn)距離?! ∥覀僃ishBot上的電機(jī)輪子直徑
2023-03-27 16:52:46

淺談汽車連接線

由于汽車行業(yè)的特殊性,汽車連接線的制造工藝也比其他普通線束更特殊。 淺談汽車連接線 隨著電子控制技術(shù)的普遍使用,電氣元件和電線的數(shù)量將繼續(xù)增加,線束將變得更厚和更重。為此,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車
2023-03-24 10:40:48642

常見(jiàn)的變速器有哪些 變速器帶式與鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)的差異

變速器是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及油耗的重要指標(biāo)之一,自主研發(fā)具備最佳性能的變速器汽車行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 10:33:56849

51單片機(jī)、步進(jìn)電機(jī)啟停、變速控制級(jí)速度顯示

實(shí)驗(yàn)工具: ①普中51單片機(jī)-單核-A3,某寶買的;②28BYJ-48型號(hào)步進(jìn)電機(jī);③液晶數(shù)碼管。 實(shí)驗(yàn)一: ①按下獨(dú)立按鍵K1,步進(jìn)電機(jī)啟動(dòng); ②按下K2,實(shí)現(xiàn)變速(由Delay(50)變?yōu)?/div>
2023-03-24 09:43:540

基于步進(jìn)電機(jī)的電動(dòng)執(zhí)行器參數(shù)自整定及軌跡控制研究

電動(dòng)執(zhí)行器定位控制在生產(chǎn)生活中具有廣泛的應(yīng)用,在使用搭載步進(jìn)電機(jī)的電動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)行定位控制的時(shí)候,定位系統(tǒng)的定位精度和響應(yīng)波形,會(huì)隨著負(fù)載質(zhì)量的變化而變化,這是由電動(dòng)執(zhí)行器核心部 件步進(jìn)電機(jī)本身特性
2023-03-23 11:34:161

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