本文介紹的步態(tài)加速度信號(hào)無線采集裝置,就是采用了MEMS三軸加速度計(jì)LIS3LV02DQ、無線收發(fā)芯片nRF2401、8位微控制器μPD78F0547等主要器件而設(shè)計(jì)的。
2011-10-01 01:25:361177 要的振動(dòng)特性。這初看起來似乎很困難,因?yàn)镸EMS加速度計(jì)數(shù)據(jù)手冊(cè)表述最重要性能特性的方式常常不是開發(fā)人員所熟悉的。例如,許多人熟悉用線速度(mm/s)來量化振動(dòng),但大多數(shù)MEMS加速度計(jì)數(shù)據(jù)手冊(cè)是用基于重力
2017-08-08 14:17:386828 最新MEMS電容式加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供解決方案。然而,在有如此多加速度計(jì)和如此多應(yīng)用的情況下,選擇合適的加速度計(jì)并非易事。
2017-12-03 06:32:1212887 加速度計(jì)是任何需要響應(yīng)運(yùn)動(dòng)或設(shè)備方向的便攜式或非固定式設(shè)備的關(guān)鍵部件 - 不僅僅是游戲控制器和手機(jī),還包括工業(yè)機(jī)器人和過程控制機(jī)械。僅從其數(shù)據(jù)表中選擇加速度計(jì)是不夠的;你需要在實(shí)踐中評(píng)估它的表現(xiàn)。本文將介紹飛思卡爾和德州儀器公司的兩款基于三軸加速度計(jì)的評(píng)估板,它們展示了加速度計(jì)的實(shí)用性。
2019-03-07 08:18:004244 `1410型是一款集成式加速度計(jì),可用于零至中頻儀器應(yīng)用測(cè)量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測(cè)放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對(duì)溫度相對(duì)不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì),適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級(jí)
2021-05-28 15:08:20
加速度計(jì)2422H-025加速度計(jì)2422H-050加速度計(jì)2422H-100加速度計(jì)2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計(jì)的高溫,開放式印刷電路板(PCB)提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級(jí)慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計(jì)。 2227是一種低質(zhì)量,低功耗的模塊,在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)EB-L模擬模型EB-J模擬模型2230-BLK正交安裝塊2232-BLK
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測(cè)量設(shè)備,適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用,特別是在可靠的情況下性能,極低
2021-05-28 14:41:39
,密封,低噪聲的SDI 1522型表面安裝加速度計(jì),在氣候室內(nèi)分別進(jìn)行了測(cè)試,編程,校準(zhǔn)和驗(yàn)證以確保在熱揮發(fā)條件下的最大精度。 2470和2476包含初始校準(zhǔn)報(bào)告詳細(xì)測(cè)試性能數(shù)據(jù)。板載穩(wěn)壓器和內(nèi)部
2021-05-27 19:18:56
和數(shù)據(jù)采集器。在選擇加速度計(jì)時(shí),一定要考慮它的整個(gè)測(cè)量系統(tǒng),確保它的完整性.1、ICP [IEPE]加速度傳感器應(yīng)用測(cè)量系統(tǒng):ICP 傳感器是內(nèi)裝微型 IC 放大器的壓電加速度傳感器,它將傳統(tǒng)的壓電
2018-04-28 10:04:16
該傾斜信息自動(dòng)校平物體。介于現(xiàn)實(shí)和幻想之間。 (取決于應(yīng)用). 自動(dòng)校平是一項(xiàng)要求極高的應(yīng)用,要求絕對(duì)精確。表面微加工加速度計(jì)具有極高的分辨率,但 高精度(優(yōu)于1°傾斜度)的絕對(duì)傾斜度測(cè)量對(duì)溫度穩(wěn)定性
2018-10-11 10:33:13
測(cè)量范圍:傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平,通常用±g表示。 這是器件能夠測(cè)量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如,±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g,則輸出可能無效。 注意,極限值由絕對(duì)最大加速度規(guī)定,而不是由測(cè)量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
共同造成。圖1. 非線性度衡量加速度計(jì)響應(yīng)(黑線)與理想線性響應(yīng)(灰線)的偏差。 此圖僅用于說明,并未顯示實(shí)際加速度計(jì)數(shù)據(jù)。非線性度:理想情況下,電壓與加速度之間是線性關(guān)系,用器件的靈敏度來描述
2018-10-18 10:47:22
你好, 我正在使用帶有STM(stm32l432kb)控制器的STM加速度計(jì)(LIS2DE12)。從加速度計(jì)獲取讀數(shù)時(shí),它會(huì)持續(xù)提供隨機(jī)值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價(jià)值。在某些方面我是如何面對(duì)
2019-04-03 13:15:47
微加速度計(jì)按檢測(cè)方式,可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
。加速度計(jì)面世后作為最重要的慣性儀表之一,用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中,與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)武器的高精度制導(dǎo)聯(lián)系在一起。這時(shí)候的加速度計(jì)整個(gè)都很昂貴,使其他領(lǐng)域?qū)λ苌賳柦颉V钡轿C(jī)械加速度計(jì)的問世,這種狀況才發(fā)生了改變。隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展,慣性傳感器件在過去的幾年中成為最...
2021-11-29 07:41:57
作用,我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣,MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個(gè)數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)。電機(jī)未對(duì)準(zhǔn)
2018-11-01 11:01:00
我現(xiàn)在采集到的ADIS16477-2的imu數(shù)據(jù),測(cè)試陀螺、加速度計(jì)的漂移非常大,IMU是放在臺(tái)面上鏡子不動(dòng)的。
下圖第一排陀螺x、y、z的原始數(shù)據(jù),第二排分別是5s鐘平滑后的數(shù)據(jù)。
下圖第一排
2023-12-28 07:25:03
`SSA5110加速度計(jì)是一款先進(jìn)的內(nèi)置FFT實(shí)時(shí)分析功能的振動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品,能有效快速地幫助壓路機(jī)駕駛員快速、準(zhǔn)確地判斷路面的壓實(shí)情況(根據(jù)路面壓實(shí)狀態(tài)對(duì)壓路機(jī)的不同激勵(lì)原理,通過采集垂直方向的振動(dòng)
2016-07-05 17:09:23
HS-420S系列 工業(yè)加速度計(jì) 詳詢請(qǐng)致電: *** 吳經(jīng)理工作Q:11398788542針MS連接器工業(yè)加速度計(jì)4-20mA變送器–速度–頂部進(jìn)入–本質(zhì)安全的溫度? 振動(dòng)速度范圍:0~10mm
2020-08-14 16:41:19
這是自己編的采集加速度計(jì)信號(hào)的程序 只采集一個(gè)軸 我現(xiàn)在用單片機(jī)模式加速度計(jì) 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大(里面有干擾?)不知什么原因大家交流學(xué)習(xí)下
2013-04-10 11:10:28
加速度傳感器一直是加速度測(cè)試中的重要元件。隨著微加速度計(jì)的應(yīng)用越來越廣泛,對(duì)于微加速度計(jì)的數(shù)據(jù)信號(hào)采集和存儲(chǔ)變得極為重要。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方法多數(shù)是采用單片機(jī)完成的,編程簡(jiǎn)單、控制靈活,但控制周期長(zhǎng)、速度慢,特別是對(duì)高速轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)來說,單片機(jī)的速度極大地限制了數(shù)據(jù)傳輸速度。
2020-03-05 06:03:09
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊,因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇,其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分,第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易,因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)手冊(cè)可能大相徑庭,讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo),選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ,我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性,以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
具有相似的質(zhì)量并受到相同激勵(lì)信號(hào)作用,我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣,MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個(gè)數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作
2018-10-23 14:29:49
受到相同的刺激,MEMS傳感器被粘附到PZT傳感器的外殼上。MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到與PZT傳感器相同的數(shù)據(jù)記錄器的模擬輸入通道。數(shù)據(jù)采集??儀器(DAQ)被用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)
2018-10-29 17:11:46
USB微機(jī)電加速度計(jì):MEMS Accelerometer,是加速度計(jì)的一種,其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)(Micro-Electro-Mechanical Systems)的英文縮寫,是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
有個(gè)問題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
如何認(rèn)識(shí)這個(gè)加速度呢?加速度計(jì)的原理是什么?什么是陀螺儀?
2021-09-28 08:50:00
的振動(dòng)信號(hào)?我可以使用電纜將此加速度計(jì)連接到我們的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嗎?還是無線工作?這個(gè)加速度計(jì)是否有內(nèi)存來保存振動(dòng)數(shù)據(jù),如果有,我該如何傳輸這些數(shù)據(jù)?
2023-01-13 07:47:52
。綜合單片機(jī)與FPGA的優(yōu)點(diǎn),這里介紹一種基于ARM和FPGA的微加速度計(jì)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng),結(jié)合MXR6150G/M加速度計(jì)傳感器和TLC0820-A/D轉(zhuǎn)換芯片,提供了一種配置靈活、通用性強(qiáng)的數(shù)據(jù)采集
2020-11-25 06:17:24
作者:Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的精度。在乘用車上,電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級(jí)道路上保持靜止。這是通過用一個(gè)單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量
2019-07-18 07:23:04
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎(ST)?請(qǐng)給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目,請(qǐng)分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)?如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度?
2021-03-06 06:49:26
或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí),靈敏度數(shù)值是使用最頻繁的。信號(hào)調(diào)理器或數(shù)據(jù)采集使用這個(gè)數(shù)值來處理及解釋加速度計(jì)的輸出信號(hào)。頻率響應(yīng)同靈敏度類似,頻率響應(yīng)也是告訴用戶加速度計(jì)的“比例因子”,不過是在變化的頻率
2019-01-21 09:36:59
板)獲取加速度數(shù)據(jù)的示例,但只有少數(shù)項(xiàng)目足以用于地震環(huán)境或建筑監(jiān)測(cè)。談到 MEMS 加速度計(jì)傳感器,我們可以找到非常好的用于地震目的的 MEMS 傳感器,但它們非常昂貴(注意你可以以相同的價(jià)格購買專業(yè)
2022-08-23 06:20:08
作者:Ed Spence市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本,并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計(jì)甚至是磁力計(jì)都沒有校準(zhǔn)但實(shí)際加速度計(jì)放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計(jì)更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計(jì)要不要校準(zhǔn) 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
有個(gè)問題請(qǐng)教一下:在靜態(tài)測(cè)量的情況下,兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2018-08-08 09:12:49
我已經(jīng)使用(H3LIS100DL)傳感器讀取了加速度計(jì)數(shù)據(jù),然后我得到了一些負(fù)值 x=-3、y=-2、z=-1。我使用了這些寄存器 OUT_X(29h)、OUT_Y(2Bh)、OUT_Z(2Dh)。我的問題是如何驗(yàn)證這些加速度計(jì) X、Y、Z 數(shù)據(jù)是否正確?
2022-12-29 13:06:35
諧振式微加速度計(jì)是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計(jì)。它的基本特征是輸出準(zhǔn)數(shù)字信號(hào)的頻率信號(hào),易于檢測(cè),抗干擾性好,在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而,諧振式加速度計(jì)是當(dāng)前微傳感器領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。
2019-09-03 08:08:17
針對(duì)加速度計(jì)實(shí)現(xiàn)小型化、智能化、固體化的要求,設(shè)計(jì)了基于ARM9 微處理器的液浮擺加速度計(jì)檢測(cè)系統(tǒng)的方案。具體介紹了該系統(tǒng)的硬件組成部分和軟件組成部分。硬件部分包
2009-09-17 10:37:2027 為了突破傳統(tǒng)機(jī)電轉(zhuǎn)換局限,提高加速度計(jì)靈敏度,提出以介觀壓阻效應(yīng)為工作原理制作高靈敏度的硅微加速度計(jì),基于這種原理設(shè)計(jì)一種四梁島結(jié)構(gòu),通過理論分析與仿真計(jì)算,
2009-11-26 11:47:4911 介紹了一種以壓頻轉(zhuǎn)換為原理實(shí)現(xiàn)加速度計(jì)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集的方法。以TI 公司的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320F240 為核心,利用可編程定時(shí)/ 計(jì)數(shù)器8253 對(duì)高性能同步壓頻轉(zhuǎn)換器AD652 的輸出脈沖進(jìn)行
2011-05-17 17:35:4649 為了精確、高效地測(cè)量 微機(jī)械加速度計(jì) 的各項(xiàng)性能指標(biāo),并盡可能地降低地線干擾,系統(tǒng)采用DAQ一221 3數(shù)據(jù)采集卡采集加速度計(jì)輸出電壓,使用多個(gè)獨(dú)立電源及差模接法來降低地線干擾
2011-07-16 11:51:2023 加速度計(jì)到底是什么?本文將對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
2018-07-07 10:52:0012443 加速度計(jì),是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
2017-09-17 11:46:0910 基礎(chǔ)加速度計(jì)傳感器
2017-10-25 08:50:3026 有許多因素導(dǎo)致加速度計(jì)技術(shù)的快速發(fā)展。首先是這類設(shè)備的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,特別是在汽車,消費(fèi)品和醫(yī)療電子產(chǎn)品領(lǐng)域,加速度計(jì)可以實(shí)現(xiàn)幫助產(chǎn)品在市場(chǎng)上取得成功的新功能。例如,自動(dòng)碰撞通知(ACN)系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)敏感型游戲控制器和智能手機(jī)以及用于測(cè)量跑步性能的慣性足墊都?xì)w功于新型高度緊湊的加速度計(jì)。
2019-02-15 08:31:004310 石英振梁加速度計(jì)是一種基于振梁諧振和力頻特性原理的新型全固態(tài)慣性傳感器,具有高精度、大量程、低功耗、直接頻率脈沖輸出等突出特點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)。本文簡(jiǎn)要介紹了石英振梁加速度計(jì)的工作原理
2020-03-05 14:18:343118 也更廣。已廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、兵器、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域,為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測(cè)等提供精確的加速度測(cè)量信號(hào)。 石英撓性加速度計(jì)太空之旅征途中的第一個(gè)障礙在于發(fā)射過程中受到的大的力學(xué)沖擊
2020-03-05 14:07:182410 MEMS加速度計(jì)的三種類型簡(jiǎn)介 隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展,慣性傳感器目前是最為成功應(yīng)用最廣泛的微機(jī)電系統(tǒng)器件之一。而MEMS加速度計(jì)就是慣性傳感器件的杰出代表。MEMS加速度計(jì)的理論基礎(chǔ)就是
2020-03-06 11:14:583355 ,能夠敏感的加速度值越小。在高精度測(cè)量領(lǐng)域,分辨率這一加速度計(jì)指標(biāo)備受關(guān)注。進(jìn)行加速度計(jì)分辨率測(cè)試時(shí),需要人為地給加速度計(jì)一個(gè)微小的輸入,然后進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理。 在傳統(tǒng)的加速度計(jì)分辨率測(cè)試中,均采用機(jī)械結(jié)
2020-04-04 12:21:004669 加速度計(jì)在慣性導(dǎo)航中的應(yīng)用 加速度計(jì)是慣導(dǎo)系統(tǒng)中的最重要元件之一,用來測(cè)量沿其輸入軸作用的常值和低頻加速度,當(dāng)前無論在航天航空,還是在其它技術(shù)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。近年來隨著型號(hào)及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展
2020-06-11 17:29:201851 Mems電容式加速度計(jì)的種類(三) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓,給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:46:57839 Mems電容式加速度計(jì)的種類(二) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓,給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:36:45827 Mems電容式加速度計(jì)的種類(一) 隨著科技發(fā)展加速度計(jì)從原來大的尺寸逐漸往小型化發(fā)展可以應(yīng)用在各行各業(yè)并且在性能上更上一層樓,給人們的生活、科技、住行大大提高了效率和安全。 Mems的加速度計(jì)
2020-06-01 11:33:341008 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程受到的力,就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),其尺寸
2020-06-01 11:28:513922 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:351813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型? MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ),將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上,具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn),微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:251644 加速度計(jì)是一種應(yīng)用十分廣泛的慣性傳感器,它可以用來測(cè)量運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計(jì)大多采用微機(jī)電技術(shù)(MEMS)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的微型加速度計(jì),由于采用了微機(jī)電技術(shù),其設(shè)計(jì)尺寸大大縮小,一個(gè)MEMS加速度計(jì)只有指甲蓋的一小部分,MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。
2020-08-20 09:37:194008 ADXL321:小巧輕薄±18 g加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-04-23 15:20:045 ADXL337:小巧、低功耗、3軸±3g加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-04-25 11:46:221 ADXL320:小巧輕薄±5g加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-04-25 13:48:060 ADIS16006:帶SPI接口的雙軸±5g加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-08 13:04:210 ADXL700:高精度、低g、數(shù)字三軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-12 18:29:387 ADXL1004:低噪聲、寬帶寬、MEMS加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-15 17:36:374 ADXC1500:組合陀螺儀和雙軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-16 08:23:235 ADXC1501:組合陀螺儀和三軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-16 13:32:442 ADXL703:高精度低g數(shù)字三軸加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-22 14:08:119 ADIS16209:高精度雙軸數(shù)字測(cè)斜儀和加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-22 18:10:079 ADIS16003:帶SPI接口的雙軸±1.7g加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-23 12:58:551 ADXL317:3軸,±16 g,I2 S數(shù)字加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-24 12:07:490 ADXL1003:低噪聲、寬帶寬、MEMS加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-25 10:40:282 ADIS16201:可編程雙軸傾斜儀/加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-26 16:47:580 ADXL288:高性能雙軸數(shù)字輸出加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-27 16:51:598 ADXL1005:低噪聲、寬帶寬、MEMS加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-27 19:36:004 ADXL322:小巧輕薄±2g加速度計(jì)數(shù)據(jù)表
2021-05-27 19:42:023 基于石英撓性加速度計(jì)A/D與I/F數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
2021-06-19 14:26:1413 。加速度計(jì)面世后作為最重要的慣性儀表之一,用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中,與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)武器的高精度制導(dǎo)聯(lián)系在一起。這時(shí)候的加速度計(jì)整個(gè)都很昂貴,使其他領(lǐng)域?qū)λ苌賳柦?。直到微機(jī)械加速度計(jì)的問世,這
2021-11-19 14:06:0922 在本文中,了解安裝加速度計(jì)的不同方法、它們對(duì)加速度計(jì)頻率響應(yīng)的影響以及安裝MEMS加速度計(jì)的解決方案。
2022-04-16 16:35:554224 用武之地的。在之前工業(yè)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的應(yīng)用中,我們已經(jīng)看到了加速度計(jì),尤其是MEMS加速度計(jì)突出的能力。這僅是其中一個(gè)方向,根據(jù)不同應(yīng)用需求,每個(gè)場(chǎng)景對(duì)加速度計(jì)的要求都不盡相同。
2022-04-24 09:42:051332 三軸加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測(cè)量物體的比力,即去掉重力后的整體加速度或者單位質(zhì)量上作用的非引力。當(dāng)加速度計(jì)保持靜止時(shí),加速度計(jì)能夠感知重力加速度,而整體加速度為零。在自由落體運(yùn)動(dòng)中,整體加速度就是重力加速度,但加速度計(jì)內(nèi)部處于失重狀態(tài),而此時(shí)三軸加速度計(jì)輸出為零。
2022-10-09 15:43:144954 美格信在常規(guī)IEPE型加速度計(jì)基礎(chǔ)上,按照100深度IP68級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求,研制出型號(hào)為ACC 1826單軸防水加速度計(jì)與ACC 1836三軸防水加速度計(jì),兩款型號(hào)為傳感器和線纜一體式結(jié)構(gòu),通過了IP
2023-04-27 15:11:34462 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用Opla套件記錄加速度計(jì)數(shù)據(jù).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-26 11:31:100 水下泵監(jiān)測(cè)理想的加速度計(jì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)配備水下泵時(shí),需要從加速度計(jì)制造商處了解的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是該傳感器是否滿足以下標(biāo)準(zhǔn):密封加速度計(jì)在水下應(yīng)用中,強(qiáng)烈建議使用密封加速度計(jì)。這些加速度計(jì)旨在承受以水暴露和高壓
2023-08-14 09:46:29387 Mems加速度計(jì)(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444
評(píng)論
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