英飛凌工業(yè)半導體

動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2022-04-16 01:38

  IGBT驅動電流行為綜述

  

  IGBT驅動需要電流：IGBT是一種電壓驅動的電子開關，正常情況下只要給15V電壓就可以飽和導通，實際器件的驅動是給柵極端口電容充放電，還是需要電流的。IGBT驅動電流峰值電流取決于柵極總電阻，電流取決于柵極電荷，但我們一般講的是峰值電流。驅動的峰值電流很好理解，按照歐姆定律，由驅動電壓和驅動電阻決定：但在小阻值驅動回路中，實際測得驅動電流一般比上述公式計算

  IGBT

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• 發(fā)布了文章 2022-04-15 01:29

  高集成度功率電路的熱設計挑戰(zhàn)

  

  前言目前隨著科學技術和制造工藝的不斷發(fā)展進步，半導體技術的發(fā)展日新月異。對于功率半導體器件而言，其制造工藝也同樣是從平面工藝演變到溝槽工藝，功率密度越來越高。目前功率半導體器件不僅是單一的開關型器件如IGBT或MOSFET器件類型，也增加了如智能功率模塊IPM等混合型功率器件類型。在IPM模塊中既集成有功率器件，還集成了驅動器和控制電路IC，這樣的功率半導體

  MOSFET 半導體技術 功率電路

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• 發(fā)布了文章 2022-04-12 01:27

  隔離型驅動的新勢力：英飛凌無磁芯變壓器(CT:Coreless Transformer)隔離型驅動

  

  一提到隔離型驅動，不少硬件研發(fā)工程師就會先入為主想到光耦?？晒怦钫娴氖俏ㄒ贿x擇嗎？伴隨著全球電氣化和數字化的趨勢，電力電子技術的發(fā)展也日新月異：功率器件開關頻率進一步提高，寬禁帶器件使用方興未艾，終端應用環(huán)境更加復雜惡劣，這些都對隔離型驅動的性能和可靠性提出了全新的挑戰(zhàn)。而英飛凌隔離型驅動的超強性能正好滿足了這些挑戰(zhàn)：＋無磁芯變壓器隔離技術基于磁耦合的電氣隔

  英飛凌 驅動器

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• 發(fā)布了文章 2022-04-08 01:25

  如何正確理解功率循環(huán)曲線

  

  近年來IGBT的可靠性問題一直受到行業(yè)的廣泛關注，特別是風力發(fā)電、軌道交通等應用領域。IGBT的可靠性通常用以芯片結溫變化為衡量目標的功率循環(huán)曲線和基板溫度變化為衡量目標的溫度循環(huán)曲線來評估。引起IGBT可靠性問題的原因主要是IGBT是由多種膨脹系數不同的材料焊接在一起，工作過程中溫度的變化會引起結合點的老化，以及綁定線在工作過程中熱脹冷縮；另外綁定線的成分

  IGBT

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• 發(fā)布了文章 2022-04-07 01:25

  SiC，30年意味著什么？

  

  沈璐英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部大中華區(qū)高級市場總監(jiān)一直以來英飛凌都在積極推進創(chuàng)新，在功率器件領域的創(chuàng)新使得我們已經連續(xù)18年位列市場份額第一。無論是從創(chuàng)新還是從企業(yè)社會責任角度出發(fā)，英飛凌都會不遺余力地在碳化硅領域做出自己的貢獻。據Yole預測，碳化硅市場規(guī)模有望在2025年超過25億美金，年復合增長率超過30%，其中可再生能源和新能源汽車等都是碳化硅極有前景

  英飛凌 SiC

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• 發(fā)布了文章 2022-04-02 01:41

  絕緣體上硅（SOI）驅動芯片技術優(yōu)勢及產品系列

  

  在之前的技術文章中，介紹了驅動芯片的概覽和PN結隔離(JI)技術，本文會繼續(xù)介紹英飛凌的絕緣體上硅（SOI）驅動芯片技術。高壓柵極驅動IC的技術經過長期的發(fā)展，走向了絕緣體上硅（silicon-on-insulator，簡稱SOI），SOI指在硅的絕緣襯底上再形成一層薄的單晶硅，相對于傳統的導電型的硅襯底，它有三層結構，第一層是厚的硅襯底層，用于提供機械支撐

  芯片 SOI

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• 發(fā)布了文章 2022-04-01 01:23

  新品 | 通用分立功率半導體測試評估平臺

  

  活動預告今天下午晚4點（北京時間），英飛凌將于線上舉辦“工業(yè)寬禁帶半導體開發(fā)者論壇”。活動將持續(xù)6個小時，更有英飛凌總部資深專家從技術和應用角度深度解析寬禁帶半導體，與大家共同迎接新器件的設計挑戰(zhàn)?。ㄔ斍檎埓粒簣竺鹼工業(yè)寬禁帶半導體開發(fā)者論壇）快掃描下方二維碼報名活動，并獲取詳細論壇議程吧?。ㄕ搲癁橛⑽难葜v）新品通用分立功率半導體測試評估平臺型號為EVAL_

  測試 半導體

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• 發(fā)布了文章 2022-03-29 01:26

  追風逐日，一文讀懂英飛凌綠色能源戰(zhàn)略

  

  不斷提高可再生能源在我國能源結構中的比重，不斷推進各行各業(yè)節(jié)能減排的進程，是實現中國政府提出的30/60目標的兩大必要條件。作為全球功率半導體領軍企業(yè)，英飛凌非?？春眯履茉葱袠I(yè)未來的發(fā)展前景，并正積極參與其中。千萬里“風”“光”，點亮千萬家燈火剛剛結束的北京2022年冬奧會和冬殘奧會，讓北京作為全球首個“雙奧之城”享譽世界。在此光環(huán)背后，更值得我們關注和自豪

  能源

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• 發(fā)布了文章 2022-03-26 01:34

  新品 | iMOTION™ 電機驅動控制和功率板應用設計套件（MADK）

  

  新品EVAL-M7-D111TiMOTION模塊化應用設計套件（MADK）系列中，新推出的iMOTION驅動器（帶電機控制器和功率器件驅動器），其帶先進的運動控制引擎（MCE），能夠實現最先進的無傳感器（FOC），而不再需要編程。EVAL-M7-D111T是用于iMOTION模塊化應用設計套件（MADK）平臺的控制板。它采用IMD111T-6F040iMOT

  英飛凌 電機驅動

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• 發(fā)布了文章 2022-03-25 01:18

  IPOSIM的今昔——從器件級的計算到基于系統的仿真

  

  選擇合適的功率半導體器件是功率電路設計的核心，需要通過計算獲得器件的損耗、系統溫度，有時還需要估算器件的壽命。這是個系統工程，一般需要專業(yè)團隊和多種仿真軟件實現。這對于大多數的設計團隊的項目很難實現，為此英飛凌25年前就提供的基于器件的損耗和溫度計算工具IPOSIM，這一平臺發(fā)展到今天已經實現基于英飛凌器件模型庫和PLECS的云仿真。IPOSIM的誕生IPO

  仿真

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