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• 發(fā)布了文章 2024-05-13 08:09

  電動汽車PDU高導(dǎo)熱絕緣TIM材料應(yīng)用方案

  

  新能源汽車PDU（PowerDistributionUnit，電源分配單元）作為整車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，其性能與可靠性直接關(guān)系到車輛的動力輸出、能耗管理以及行駛安全。PDU作為新能源汽車電氣系統(tǒng)的“大腦”，其主要功能在于對整車電力進(jìn)行合理分配和調(diào)控。它接收來自電池包的直流電，通過內(nèi)部的電路設(shè)計和保護(hù)機(jī)制，將電力安全、高效地分配給各個用電單元，如電機(jī)、控制

  Tim 材料 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2024-05-11 08:10

  充電樁高導(dǎo)熱絕緣TIM材料應(yīng)用方案

  

  隨著人們環(huán)保意識的提高和政策的引導(dǎo)，新能源汽車成為了人們的首要選擇。而充電樁作為電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施正在被全世界迅速推廣，德國、美國、日本等國家相繼開展了建設(shè)電動汽車充電樁的計劃。自2015年起，中國發(fā)布了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。意見指出：截止2020年全國將建成500萬輛電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。電動汽車研究日益成熟，純電動汽車在出租車和

  Tim 充電樁 材料

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• 發(fā)布了文章 2024-05-11 08:09

  DC-DC轉(zhuǎn)換器高導(dǎo)熱絕緣TIM材料應(yīng)用方案

  

  DC-DC轉(zhuǎn)換器是一種電氣系統(tǒng)（設(shè)備），它將直流（DC）源從一個電壓電平轉(zhuǎn)換為另一個電壓電平。換句話說，DC-DC轉(zhuǎn)換器將直流輸入電壓作為輸入，并輸出不同的直流電壓。輸出直流電壓可以高于或低于直流輸入電壓。顧名思義，DC-DC轉(zhuǎn)換器僅適用于直流（DC）源，而不適用于替代電流（AC）源。DC-DC轉(zhuǎn)換器也稱為DC-DC電源轉(zhuǎn)換器或電壓調(diào)節(jié)器。DC/DC轉(zhuǎn)換器可

  Tim 材料 電氣系統(tǒng) 轉(zhuǎn)換器

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• 發(fā)布了文章 2024-05-08 08:09

  EV電動汽車熱管理系統(tǒng)研究及二維氮化硼材料導(dǎo)熱方案

  

  一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電池能耗實現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路（駕駛艙熱管理回路）、電池?zé)峁芾砘芈?，電機(jī)熱管理回路。其中，空調(diào)制暖回路可以通過PTC或熱泵產(chǎn)生熱量、空調(diào)制冷回路可以產(chǎn)生冷量；電池?zé)峁芾砘芈房僧a(chǎn)生熱量，但在不同情況下既需

  新能源車 材料 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2024-04-29 08:09

  3D打印成就未來新產(chǎn)業(yè)

  

  1982查爾斯·胡爾試圖將光學(xué)技術(shù)應(yīng)用于快速成型領(lǐng)域，并于第二年發(fā)布了世界上第一臺3D打印機(jī)；1984胡爾發(fā)明了SLA立體平板印刷技術(shù)；1986胡爾成立了世界上第一家生產(chǎn)3D打印設(shè)備的公司——3DSystems，采用基于液態(tài)光敏樹脂的光聚合原理工作的技術(shù)，被稱為“立體光刻”；1989CarlDeckard發(fā)明了選擇性激光燒結(jié)技術(shù)（SLS）；1992Strat

  3D打印 增材制造 打印機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2024-04-24 10:00

  自動駕駛激光雷達(dá)及非硅15W高導(dǎo)熱絕緣氮化硼材料介紹

  

  來源|十一號組織歷史不成熟的經(jīng)驗表明：技術(shù)路線的收斂，往往是新技術(shù)大規(guī)模落地的標(biāo)志。按照這種經(jīng)驗審視自動駕駛技術(shù)，會遺憾地得出自動駕駛落地還遙遙無期的悲觀結(jié)論，畢竟自動駕駛一是不缺自信、二不缺技術(shù)路線之爭。技術(shù)路線之爭往大了看有單車智能和車路協(xié)同之爭、有純視覺和多傳感器融合之爭、有依賴高精地圖和不依賴高精地圖之爭……，往小了看有激光雷達(dá)布置位置之爭、有行泊一

  氮化硼 激光雷達(dá) 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2024-04-23 08:09

  高導(dǎo)熱高絕緣高性能導(dǎo)熱硅膠墊片氮化硼墊片助力電動汽車BMS熱管理性能提升

  

  BMS（batterymanagementsystem），是電動汽車不可或缺的重要部件，是管理和監(jiān)控動力電池的中樞，管理、維護(hù)、監(jiān)控電池各個模塊，肩負(fù)著防止電池過充過放電、延長電池使用壽命、幫助電池正常運(yùn)行的重任。電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡

  bms 電動汽車 電池

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• 發(fā)布了文章 2024-04-19 08:09

  二維氮化硼高導(dǎo)熱高絕緣低介電（損耗）低密度高端技術(shù)工藝材料（白石墨烯）

  

  “解決散熱問題一直是電子器件工業(yè)的重要需求。新興科技的產(chǎn)生也需要保障高效的熱管理，以便提高設(shè)備壽命和功率等。因此，預(yù)計我們這項成果有望在更高功率、更高集成度和更高復(fù)雜度的三維系統(tǒng)中發(fā)揮作用，例如用于高性能芯片、電池、電動汽車等。其實，只要涉及到散熱管理的領(lǐng)域，它都能找到潛在應(yīng)用。另外，本次論文被AdvancedMaterials選為封面，我也被該期刊授予‘材

  材料 電動汽車 電子器件

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• 發(fā)布了文章 2024-04-17 08:09

  先進(jìn)IC載板市場的變革與機(jī)遇

  

  前言半導(dǎo)體行業(yè)的需求和復(fù)雜要求是先進(jìn)封裝行業(yè)（包括先進(jìn)IC載板市場）的關(guān)鍵驅(qū)動力、轉(zhuǎn)型推動者和創(chuàng)新誘導(dǎo)者。雖然先進(jìn)封裝代表著并且仍然代表著超越摩爾時代的創(chuàng)新階段，但先進(jìn)IC載板扮演著支持HPC和AI應(yīng)用的先進(jìn)封裝解決方案的基礎(chǔ)角色。這些技術(shù)的現(xiàn)狀如何？AI加速器和HPC應(yīng)用推動的最新創(chuàng)新有哪些？市場代表什么？……讓我們來讀一讀YoleGroup的觀點。先進(jìn)封

  IC IC載板 半導(dǎo)體

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• 發(fā)布了文章 2024-04-16 08:10

  汽車MCU芯片知識點梳理

  

  作者|北灣南巷出品|汽車電子與軟件隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著前所未有的變革。從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車到新能源汽車，再到如今的智能汽車，汽車已經(jīng)不再僅僅是一種交通工具，而是成為了人們生活中的一種智能伙伴。在這個過程中，汽車電子系統(tǒng)發(fā)揮著越來越重要的作用，汽車MCU芯片，即微控制單元（MicrocontrollerUnit）芯片，是一種高度集成的半導(dǎo)體芯片

  MCU芯片 新能源汽車 汽車

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