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向欣電子文章

  • 2025上海車展,電驅(qū)逆變磚的“百家爭鳴” | 10大逆變磚技術(shù)方案匯總與解讀2025-05-21 15:45

    -關(guān)于2025上海車展·10大逆變磚(InverterBrick)技術(shù)方案解讀-文字原創(chuàng),素材來源:2025上海車展,廠商官網(wǎng)-本篇為知識星球節(jié)選,完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布-1200+最新電動汽車前瞻技術(shù)報告與解析已上傳知識星球,歡迎學習交流導語:在2025上海車展的電驅(qū)動技術(shù)展區(qū),逆變磚(InverterBrick)作為新能源汽車電控系統(tǒng)的核心部件,
  • “黃盔甲”散熱材料提升電池電芯模組安全性 | 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》2025-05-20 05:59

    根據(jù)工信部于2025年4月3日發(fā)布的GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,動力電池安全標準迎來全面升級,首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)目標上升為強制性法律要求,標志著動力電池安全進入“零容忍”時代。一、新國標核心升級要點熱擴散安全要求強化舊標準(GB38031-2020):熱失控后需提供5分鐘逃生時間,允許起火但需報警。新標準:觸發(fā)單
  • 全球領(lǐng)先技術(shù)新一代材料 | 納米晶合金2025-05-18 09:20

    1什么是合金材料?合金材料是指由兩種或兩種以上的金屬或非金屬元素組成的材料。合金材料具有優(yōu)異的力學性能、化學性能和物理性能,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。2合金材料的分類根據(jù)合金成分不同,合金材料可以分為以下幾類:1.合金鋼:以鐵為基本元素,通過加入適量的其他元素來提高其性能,如碳鋼、不銹鋼等。2.有色金屬合金:以銅、鋁、鎂、鋅、鉛等為基本元素,通過加入適量的其他
    材料 納米 84瀏覽量
  • 船用電池市場高速增長態(tài)勢與電池模組電芯的散熱挑戰(zhàn)2025-05-14 07:29

    全球船用電池市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。根據(jù)行業(yè)報告,2022年全球電動船市場規(guī)模為52.6億美元,預(yù)計2028年將達113.5億美元,復(fù)合年增長率13.7%。其中,船舶磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模預(yù)計2025年將突破200億元,系統(tǒng)能量密度已從100Wh/kg提升至160Wh/kg。鋰離子電池因高能量密度(如NMC電池比能量達200-300Wh/kg)和長壽命(循環(huán)次數(shù)
    電池 電芯 110瀏覽量
  • 一文讀懂熱界面材料:TIM1與TIM2的奇妙世界2025-05-11 06:41

    TIM1:芯片的“貼身保鏢”2025ThermalLink在熱界面材料的世界里,TIM1堪稱芯片的“貼身保鏢”。它通常緊緊地貼附在芯片(如CPU、GPU等核心芯片)與均熱板(IHS)之間,就像給芯片披上了一層特殊的“散熱鎧甲”。這層“鎧甲”可不是一般的防護裝備,它有著極高的要求。高導熱性是TIM1的首要特性,就好比是一條寬闊無阻的高速公路,能讓芯片產(chǎn)生的熱量
    TIM1 TIM2 材料 150瀏覽量
  • 國家戰(zhàn)略下的細分市場領(lǐng)域新材料機會2025-05-08 18:31

    摘要:1、細分領(lǐng)域呈現(xiàn)差異化增長:半導體材料增速50%、新能源材料52%、生物醫(yī)用材料87%構(gòu)成三大增長極,而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料增速穩(wěn)定在8-10%。2、新興領(lǐng)域快速崛起:AI服務(wù)器-高頻高速材料增速60%,新能源汽車-MLCC100%、折疊屏-UTG玻璃30%、氫能-質(zhì)子交換膜國產(chǎn)化率60%。3、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生變化:半導體材料——“晶圓廠+材料廠”捆綁開發(fā),新能源材
    半導體 晶圓 材料 162瀏覽量
  • 2025車展,電機新趨勢2025-05-02 08:50

    對新型電機項目感興趣的投資人(新材料、新結(jié)構(gòu)、高功率密度),歡迎聯(lián)系我交流項目。2025上海車展,大家對香車美女的關(guān)注度少了很多,更多的是放在硬核技術(shù),比如核心零部件和車規(guī)芯片上。今天我們聊聊展會上展現(xiàn)出來的,關(guān)于電機的幾個趨勢。首先是結(jié)構(gòu)升級,扁線電機、發(fā)卡繞組,已經(jīng)成為主流,我們就不討論了,新型結(jié)構(gòu)主要體現(xiàn)在繞組形式,博世、中車、五菱推出X-pin繞組方
  • 新一代磁性合金材料 | 納米晶合金2025-05-01 07:42

    電動汽車(EV)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,其年均增長率已超過28%。為了保護敏感設(shè)備免受電磁干擾,電動汽車所需的電磁干擾/電磁兼容濾波器復(fù)雜程度越來越高。因此,在抑制饋入電網(wǎng)的高頻諧波方面,共模電感(CMC)濾波器發(fā)揮了重要作用。例如,電動汽車車載充電器的頻率可能達到250kHz。同時,這些濾波器還可以減少對電動汽車內(nèi)其它車載敏感電子器件的電磁干擾(EMI)。本內(nèi)容
  • 氮化硼導熱絕緣片 | 車載充電橋OBC應(yīng)用2025-04-30 18:17

    晟鵬公司研發(fā)的氮化硼導熱絕緣片憑借其高導熱性、耐高壓及輕量化等特性,在電動汽車OBC車載充電橋IGBT模組中展現(xiàn)出關(guān)鍵應(yīng)用價值。OBC的熱管理需求:OBC將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換為直流電并為電池充電,其核心發(fā)熱源包括:功率半導體器件(如SiC、IGBT):開關(guān)損耗產(chǎn)生大量熱量。磁性元件(變壓器、電感):銅損和鐵損導致溫升。高密度電路設(shè)計:緊湊空間加劇散熱難度。若散熱
    導熱 氮化硼 車載 61瀏覽量
  • 聚酰亞胺(PI)/氮化硼(BN)復(fù)合薄膜提升鋰電池絕緣散熱效果 | SPA-SPK30替代藍膜2025-04-26 19:52

    鋰離子電池組在運行中面臨顯著的熱管理挑戰(zhàn):充放電過程中產(chǎn)生的熱量若無法及時均勻散逸,將導致電池組內(nèi)部溫差擴大(通常超過5℃),加速局部老化并可能引發(fā)熱失控風險。尤其在高溫或高倍率工況下,傳統(tǒng)風冷、液冷等外部散熱方式難以有效解決電池單體間的溫度梯度問題。聚酰亞胺(PI)/氮化硼(BN)納米復(fù)合薄膜為解決這一難題提供了創(chuàng)新方案。聚酰亞胺本身具有優(yōu)異的絕緣性和耐高