動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-07-03 08:35
基于AMESim的熱泵空調(diào)低溫制熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真
摘要：針對純電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)在冬季低溫潮濕環(huán)境下制熱能力不足、換熱器出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象等問題，提出了一種新型熱泵空調(diào)制熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電機(jī)余熱回收用于提升熱泵空調(diào)的制熱性能，抑制換熱器結(jié)霜現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)使用PTC加熱器耦合制熱，使得空調(diào)系統(tǒng)可以在更低的環(huán)境溫度下正常工作。首先運(yùn)用AMESim軟件搭建電機(jī)散熱循環(huán)系統(tǒng)仿真模型對電機(jī)余熱的利用價(jià)值進(jìn)行分析，得到電 -
發(fā)布了文章 2024-06-29 08:35
基于Simcenter的新一代飛機(jī)設(shè)計(jì)
內(nèi)容摘要鑒于預(yù)計(jì)的旅客流量未來將持續(xù)攀升，飛機(jī)行業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型，以避免二氧化碳(CO2)排放量激增，推進(jìn)系統(tǒng)電氣化因此而成為重中之重。但是，其所需的超大功率密度勢必會(huì)產(chǎn)生諸多熱力學(xué)問題和電氣系統(tǒng)集成難題，因?yàn)椴煌锢韴鲋g的相互作用會(huì)變得越來越多。要解決這些復(fù)雜難題，飛機(jī)總裝集成企業(yè)需要對其開發(fā)流程進(jìn)行升級(jí)換代，從以往過于孤立、靜態(tài)、基于文檔的工程方法轉(zhuǎn)向動(dòng)590瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-06-26 08:35
自動(dòng)化IC封裝模擬分析工作流程
在IC封裝制程的制程模擬中，為了同時(shí)提升工作效率與質(zhì)量，CAE團(tuán)隊(duì)常會(huì)面臨到許多挑戰(zhàn)。在一般的CAE分析流程中，仿真分析產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格，是非常繁瑣且相當(dāng)花時(shí)間的。必須要先匯入2D(或3D)圖檔，接著陸續(xù)建立表面網(wǎng)格、高質(zhì)量的三維實(shí)體網(wǎng)格，再檢查其網(wǎng)格的質(zhì)量及正確性，以確保沒有網(wǎng)格缺陷；接著再設(shè)定不同的屬性，如chip,die等等；完成一個(gè)單元(unit)的實(shí) -
發(fā)布了文章 2024-06-18 08:35
貝思科爾邀您碳化硅功率器件制造與應(yīng)用測試大會(huì)
碳化硅功率器件制造與應(yīng)用測試大會(huì)將于2024年6月26-28日在無錫錫山舉行，貝思科爾將攜功率器件測試解決方案亮相本次大會(huì)，誠摯歡迎您的到來?；顒?dòng)以“穿越周期|韌性增長”為主題，大會(huì)邀請了全國功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的高校和院所教授授課，話題方向?yàn)榘⊿iCMOSFET功率芯片設(shè)計(jì)與制造、GaN功率器件設(shè)計(jì)與應(yīng)用、功率器件封裝工藝、系統(tǒng)互聯(lián)建模及設(shè)計(jì)、高功 -
發(fā)布了文章 2024-06-12 08:35
為什么使用 S 參數(shù)進(jìn)行功率模塊優(yōu)化更有優(yōu)勢？
功率模塊是一種采用絕緣柵雙極性晶體管(IGBT)或金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管作為開關(guān)元件的高功率開關(guān)電路，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、可再生能源、光伏、風(fēng)能和眾多其他應(yīng)用。、功率模塊S參數(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)在全面深入探討S參數(shù)之前，需要對功率模塊有一個(gè)基本認(rèn)識(shí)。在大多數(shù)情況下，功率模塊由單一銅層緊貼在陶瓷基底上構(gòu)成。這種簡單結(jié)構(gòu)缺少返回路徑或參考，無法利用微帶傳輸線對功率模 -
發(fā)布了文章 2024-06-01 08:35
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發(fā)布了文章 2024-05-31 08:35
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發(fā)布了文章 2024-05-28 08:35
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發(fā)布了文章 2024-05-25 08:35
LMS 噪聲測試解決方案
滿足嚴(yán)苛的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)在城區(qū)，交通噪聲是導(dǎo)致不適的一大源頭，它影響著數(shù)百萬人的日常生活，并會(huì)對健康與生活質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。為創(chuàng)造更為和諧宜居的生活環(huán)境、降低噪聲所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，立法委員們正依據(jù)通過噪聲(PBN)水平制定可以接受的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)和承受極限。通過噪聲測試是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程，專門針對國際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)362標(biāo)準(zhǔn)和歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UN/ECE)R51法規(guī) -
發(fā)布了文章 2024-05-22 08:35
Simcenter 車輛能量管理解決方案——使用虛擬原型設(shè)計(jì)加速創(chuàng)新
使用虛擬原型設(shè)計(jì)加速創(chuàng)新在性能和能效之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡限制物理原型數(shù)量跟蹤從概念到后期改進(jìn)階段的車輛能源效率功能為仿真解決方案提供單一套件，支持所有開發(fā)階段提供數(shù)字連續(xù)性，跟蹤車輛節(jié)能情況提供系統(tǒng)仿真、3DCAE、CFD仿真工具和工程服務(wù)的組合在整個(gè)開發(fā)過程中提前進(jìn)行設(shè)計(jì)探索、驗(yàn)證和集成摘要當(dāng)前和未來的環(huán)境法規(guī)不僅促進(jìn)了汽車制造商制造更潔凈、更安全的車輛，更加
