電子節(jié)氣門常見故障診斷與排除

　　電子節(jié)氣門的簡介

　　我們知道，操縱節(jié)氣門開度就能控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機的轉速和功率，以適應汽車行駛的需要。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節(jié)氣門開度。加速踏板和節(jié)氣門的連接方式有兩種：剛性連接和柔性連接。傳統油門采用剛性連接，即通過拉桿或拉索傳動連接加速踏板和節(jié)氣門的機械連接方式，因此節(jié)氣門開度完全取決于加速踏板的位置，即駕駛員的操作意圖，但從動力性和經濟性角度來看，發(fā)動機并不總是完全處于最佳運行工況，而且駕駛員的誤操作也給安全性帶來隱患。這種傳統油門應用范疇受到限制并缺乏精確性，在日新月異的汽車電子技術發(fā)展形勢下，一種電子油門（ETCS）應運而生。

　　電子節(jié)氣門系統描述

　　發(fā)動機管理系統所使用的能夠影響發(fā)動機扭矩的“工具”是節(jié)氣門、增壓壓力、噴射時間、汽缸壓縮比和點火提前角。

　　發(fā)動機扭矩有內部和外部之分如圖1-3，內部的扭矩要求包括：

　　1． 起動

　　2． 三元催化裝置預熱

　　3． 怠速控制

　　4． 動力限制

　　5． 速度限制裝置

　　6． Lambda控制

　　外部的扭矩要求來自：

　　1．自動變速器（換檔點）

　　2．制動系統（牽引力控制系統，發(fā)動機制動控制）

　　3．空調系統（空調壓縮機接通\關閉）

　　4．巡航控制系統