制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些_制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因及應(yīng)急方法

　　隨著使用年限和行駛里程的增長(zhǎng)，汽車每個(gè)部位都或多或少的會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，其中制動(dòng)系統(tǒng)是平時(shí)人體接觸較多的部位，也會(huì)出現(xiàn)各式各樣的故障。

　　制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因

　　一、對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過(guò)臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

　　二、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

　　三、由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

　　制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障

　　制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有制動(dòng)效能不良、制動(dòng)失靈、制動(dòng)跑偏和剎車不回。這四種故障輕則毀損車輛，重則影響行車安全，需盡早處理。

　　一、制動(dòng)效能不良

　　現(xiàn)象：汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。

　　原因：

　　1、總泵有故障。

　　2、分泵有故障。

　　3、制動(dòng)器有故障。

　　4、制動(dòng)管路中滲入空氣。

　　診斷：

　　液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程（俗稱高、低）、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。

　　1、一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨這增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。

　　2、維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。

　　3、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度仍過(guò)低，且在第二腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位，踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。

　　4、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。

　　5、連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。

　　6、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。

　　7、一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。

　　二、制動(dòng)突然失靈

　　現(xiàn)象：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。

　　原因：

　　1、總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。

　　2、總泵皮碗破損或踏翻。

　　3、分泵皮碗破損或踏翻。

　　4、制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。

　　診斷：

　　發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車檢查。首先觀察有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏流嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液一般明顯可見(jiàn)。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象，則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。

　　三、制動(dòng)發(fā)咬

　　現(xiàn)象：踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，汽車起步困難或行駛費(fèi)力。

　　原因：

　　1、制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過(guò)軟。

　　2、踏板軸銹滯加位困難。

　　3、總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。

　　4、總泵活塞回位彈簧過(guò)軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

　　5、制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小。

　　6、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷。

　　7、制動(dòng)蹄在支承銷上下能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　8、分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。

　?、怪苿?dòng)管凹癟、堵塞，使回油不暢。

　　10、制動(dòng)液太臟，粘度太大，使回油困難。

　　診斷：

　　放松制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪仍有制動(dòng)作用，即表明制動(dòng)發(fā)咬。行車中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬，若各輪制動(dòng)鼓均過(guò)熱，表明總泵有故障。若個(gè)別制動(dòng)鼓過(guò)熱，則屬于該輪制動(dòng)器工作不良。若故障在總泵時(shí)，應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若無(wú)自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間隙過(guò)小或沒(méi)有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞，踏抬制動(dòng)踏板，觀察回油情況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢查制動(dòng)液是否太臟、粘度太大。如制動(dòng)液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過(guò)軟，應(yīng)分解總泵檢查。若故障在個(gè)別車輪制動(dòng)器發(fā)咬，可架起該車輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動(dòng)液隨之急速噴出且車輪即刻轉(zhuǎn)動(dòng)自如，說(shuō)明該輪制動(dòng)管路堵塞，分泵未能回油。如轉(zhuǎn)動(dòng)該輪仍發(fā)咬，可檢查制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)鼓間隙是否太小。若上述均正常，則應(yīng)檢查分泵活蹇以碗及制動(dòng)蹭回位彈簧的情況。

　　四、制動(dòng)跑偏（單邊）

　　現(xiàn)象：汽車制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜。

　　原因：

　　1、兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的間隙不一，兩前輪磨擦片的接觸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量不同，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。

　　2、前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒摩擦過(guò)甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。

　　3、兩前輪制動(dòng)蹄支承銷偏心套磨損程度不一。

　　4、兩后輪有上述前三條故障的。

　　5、車架變形、前軸移位、前束不合要求、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。

　　診斷：

　　檢查時(shí)先通過(guò)路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒(méi)有拖印的車輪即為制動(dòng)效能不良?？上葯z視該輪制動(dòng)管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片與制動(dòng)鼓間隙。如仍無(wú)效，可查分泵是否滲入空氣。若無(wú)空氣滲入，即拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。如也正常，說(shuō)明故障不在制動(dòng)系。應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查更為方便，看哪個(gè)車輪制動(dòng)力小，即為不良的車輪。

　　行車中出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障怎么辦

　　1、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。

　　2、利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物，比如巖石、大樹(shù)或土坡等，摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

　　4、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤抱死，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

　　當(dāng)汽車控制住后，人員應(yīng)該及時(shí)疏散到安全地帶，應(yīng)該及時(shí)豎立警示牌，無(wú)法正常行駛的應(yīng)當(dāng)撥打122，由救援車、清障車拖曳、牽引。