故障分析 - 電子節(jié)氣門常見故障診斷與排除

　　故障分析

　　按維修手冊操作檢責各檢測點均正常。查到最后則是需要更換電腦。該輛車為行牧50000km的新車。發(fā)動機電腦一-般情況不會攢壞。隨后打電話向客戶了解車輛的維護情況，客戶反映車輛基本上都在4S店做維護，沒有其他異常情況，聽了客戶反映后，再對車輛進行了復檢結(jié)果還是一樣，最后用示被器檢查了節(jié)氣門正板蹦子與負極端子的被形發(fā)現(xiàn)送出波形與標準不符。是現(xiàn)出低電位。并且讀取了該車在點火開關(guān)置于ON位置的數(shù)據(jù)：1號和2號油門位置踏板傳感器輸出電壓均能隨油門路板位置變化面變化，但2號節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓不隨油門踏板位置變化而變化，節(jié)氣門電動機控制息速運轉(zhuǎn)狀態(tài)為OFF，即不正常。

　　為什么線索檢查正常呢？ 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)外面護套為屏蔽線與電腦1E28/18針腳通過電腦搭鐵（參考圖1）是用來防止電礁十擾的，但是按維修手冊檢查時，是將執(zhí)行器和電腦兩頭的接插件撥下測量，所以122 節(jié)氣門連接器插頭上M+和M-對地均無搭鐵和斷路情況，并且M+和M-兩線之間無短接情況。但是只要電腦E28一樓上。就幾成了M+或M-通過電腦E28/18針腳搭鐵，將E28插頭接上后得到驗證，由此可見，維修手冊雖然是汽車修理和故障排除的必備工具書。但還是有檢測的漏利。還需根據(jù)電路圖來進行分析，抓住細節(jié)。以免進入修理診斷的育區(qū)。

　　汽車電控發(fā)動機常見故障診斷與排除方法

　　汽車電子控制燃油噴射發(fā)動機是機電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物，是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機。電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在于燃油的供給上。電控發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。由于現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù)，其電氣設備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復雜和精密，使汽車的性能更加完善。同時對汽車的故障診斷與維修有了更高層次的要求。因此，在對電子控制發(fā)動機的故障診斷與維修方面，應結(jié)合故障發(fā)生原因、現(xiàn)象和檢測結(jié)果，充分利用技術(shù)維修資料，認真思考和分析，判斷故障范圍，有針對性的解決故障問題。本篇論文主要內(nèi)容是汽車電控發(fā)動機常見故障及其診斷方法。

　　1 汽車電控發(fā)動機常見故障分析

　　電控發(fā)動機的常見故障如下：發(fā)動機啟動困難或不能啟動；怠速不穩(wěn)；加速不良；發(fā)動機失速故障；混合氣稀故障等癥狀。每種故障的產(chǎn)生原因都不盡相同。

　　2 發(fā)動機啟動困難或不能啟動故障

　?。?）故障現(xiàn)象。打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。

　?。?）故障原因：起動轉(zhuǎn)速低，應檢查蓄電池電源、電路接觸、起動機狀態(tài)等；②點火系統(tǒng)不良，高壓火花不正常；③燃油泵供油不足、油路堵塞等；④冷起動噴油器及其控制回路不良；⑤怠速補償系統(tǒng)不良；⑥點火時間不當，過早或過晚；⑦水溫傳感器不良；⑧進氣系統(tǒng)嚴重漏氣，混合氣太?。虎犭姴孱^松動不牢，元件不工作。

　?。?）排除方法：①打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；（11）檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

　　發(fā)動機怠速不穩(wěn)良故障

　?。?）故障現(xiàn)象。發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常，當轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

　?。?）故障原因：①進氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

　?。?）排除方法：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

　　2.2 加速不良故障

　?。?）故障現(xiàn)象。發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。

　?。?）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

　?。?）排除方法：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

　　2.3 混合氣稀故障

　?。?）故障現(xiàn)象。發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。

　?。?）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障；③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

　?。?）排除方法：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

　　2.4發(fā)動機失速故障

　　（1）故障現(xiàn)象。發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。

　?。?）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

　?。?）排除方法：①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

　　3 結(jié)語

　　本文簡要分析了電控發(fā)動機的常見故障產(chǎn)生的原因，雖然每一種故障的產(chǎn)生都可能有多種原因，但只要結(jié)合故障發(fā)生原因、現(xiàn)象和檢測結(jié)果，充分利用有關(guān)技術(shù)維修資料，認真思考和分析，判斷故障范圍，就能有針對性地解決有關(guān)故障問題。電控發(fā)動機故障診斷方法多種多樣，在實際工作過程中，可以運用單一診斷方法，也可以多種診斷方法結(jié)合使用，也可以運用個人的智慧創(chuàng)造實用的診斷方法對發(fā)動機進行故障診斷。無論哪一種方法都必須是科學的診斷方法、科學的思維方式、科學的分析能力，這樣才能準確地判斷故障原因。