特斯拉股價和市值創(chuàng)新低,凈虧損為6.71億美元

　　特斯拉當(dāng)?shù)貢r間周三盤后發(fā)布財報，顯示第三季度虧損擴(kuò)大，一系列財報的壞消息令特斯拉股價盤后大跌5%，特斯拉今年8月份發(fā)行的18億美元8年期垃圾債價格也出現(xiàn)回落。

　　據(jù)外媒報道，在交出不太理想的第三季度業(yè)績后，電動汽車廠商特斯拉的股價和市值紛紛跌破重要關(guān)口，創(chuàng)下近半年以來的新低。

　　第三季度，特斯拉實現(xiàn)營收29.85億美元，較去年同期的22.98億美元增長30%；凈虧損為6.71億美元，較去年同期的凈利潤2190萬美元轉(zhuǎn)虧；歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元，較去年同期的凈利潤2190萬美元轉(zhuǎn)虧。

　　數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度的凈虧損額，創(chuàng)下了該公司自成立以來的記錄。此外，特斯拉還在同時宣布，將每周生產(chǎn)5000輛Model 3汽車的計劃從年底前推遲至明年第一季度。Model 3是特斯拉首款面向大眾市場的車型，被認(rèn)為是特斯拉未來增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。

　　在周四的財報電話會議上，特斯拉方面表示，Model 3的生產(chǎn)之所以落后，主要是由于Gigafactory 1工廠的生產(chǎn)相關(guān)問題所致。Gigafactory 1是特斯拉公司位于內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)工廠。特斯拉公司代表稱，“目前為止，我們的主要生產(chǎn)一直受限于Gigafactory 1工廠的電池模塊生產(chǎn)線。在Gigafactory 1工廠，電池組被包裝成電池模塊，四個電池模塊再組合裝進(jìn)一個鋁箱中，從而形成Model 3汽車所需的電池包。模塊設(shè)計的整體復(fù)雜性以及自動化生產(chǎn)過程讓整個時間拉得過長，超出了預(yù)期。”

　　特斯拉還表示，“我們在修復(fù)Model 3瓶頸問題方面，將繼續(xù)取得重要進(jìn)展。但是，這種生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)性會讓未來變得難以預(yù)測，至于何時才能徹底消除這些瓶頸，目前還很難準(zhǔn)確預(yù)測?！?/p>

　　然而，馬斯克卻表示，這一延遲“只是一個相對較小的變化”，而且“在Model 3長達(dá)十年的規(guī)劃中并不重要”。

　　這些利空消息致使特斯拉股價周四開盤便重挫約6%，跌破300美元大關(guān)。

　　禍不單行的是，有美國議員在當(dāng)天透露，由美國眾議院籌款委員會（House Ways and Means Committee）提出的新稅收法案，將終結(jié)政府給予電動汽車車主的約7500美元優(yōu)惠。雖然目前該法案仍處于審議階段，但是它對特斯拉的影響不言而喻，而特斯拉股價的跌幅也應(yīng)聲在盤中擴(kuò)大。

　　截至周四收盤，特斯拉股價跌破300美元關(guān)口至299.26美元，跌幅為6.80%；市值跌破500億美元關(guān)口至499.4億美元。這兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了近半年以來的新低。