特斯拉上海Megapack拉動國內電芯及上游“借船出口”

近日，特斯拉儲能規(guī)劃又有新動向。

相關報道顯示，特斯拉中國總裁王昊接受采訪時表示，預計在不久的將來，我們就會開始建設儲能超級工廠，產品將主要用于出口。

而就在今年4月，特斯拉正式官宣了在上海投建儲能超級工廠。且該超級工廠主要生產的產品為Megapack，預計產量達1萬套，相當于40GWh的儲能規(guī)模。

此前，行業(yè)紛紛猜測特斯拉在中國建儲能工廠，是否會將產品賣到中國市場，對國內儲能系統(tǒng)集成商造成威脅。但本次特斯拉官宣上海產Megapack主要用于出口，徹底打消了行業(yè)的疑慮。

據高工儲能觀察，特斯拉Magapack本就不是面向我國市場的產品，其不僅尚未開放中國業(yè)務，在價格方面的競爭力也是比較低的。

特斯拉官網顯示，一套3.9MWh的Megapack儲能系統(tǒng)、含安裝不含稅售價約為260萬美元，約合人民幣1900萬元，即單價約人民幣4.655元/Wh。

而根據我國8月儲能系統(tǒng)報價來看，2小時儲能系統(tǒng)報價區(qū)間為0.910-1.498元/Wh，加權平均報價為1.052元/Wh。

但“上海產”Megapack出口對于國內儲能產業(yè)鏈而言，卻是利好的消息。王昊在本次采訪中還提到，特斯拉在上海投建的汽車工廠，其供應鏈本土化超過95%。

而特斯拉上海儲能超級工廠的投建也將沿用汽車工廠的供應策略。這將帶給國內儲能產業(yè)鏈企業(yè)帶來十分廣闊的合作機會。

而其中，最先收益的將是電池企業(yè)。單臺Megapack可儲存的電量為3MWh（約3000度電），若以280Ah電芯配套，大概需要3000多顆電芯，若以目前300Ah+電芯配套Megapack，其使用的電芯數(shù)量將更少，建造一臺Megapack的成本或將更少。

值得一提的是，Magepack目前的電芯供應商為寧德時代。此次特斯拉來華建儲能廠，是否會擴大其電芯供應商的名單，讓我們拭目以待。

然而，特斯拉也并非國內儲能電池企業(yè)出海的唯一選擇。近半年來，Powin、Fluence等海外頭部儲能集成商、海外電力公司、能源公司等紛紛選擇與國內電池企業(yè)達成合作。

具體來看，4月27日，瑞浦蘭鈞與Powin Energy于波特蘭市達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，瑞浦蘭鈞將在12個月內為后者供應3GWh儲能電池產品。

5月17日，瑞浦蘭鈞與美國儲能技術開發(fā)商Energy Vault簽署了液冷儲能電池系統(tǒng)的供貨協(xié)議，雙方達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，瑞浦蘭鈞將為Energy Vault供應10GWh的液冷儲能電池系統(tǒng)。

5月，海辰儲能Powin Energy正式達成框架采購合作協(xié)議。據此協(xié)議內容，海辰儲能將首批交付1.5GWh先進儲能電池產品。同時，雙方確認持續(xù)擴大供需合作，共謀市場，并推動未來3.5GWh儲能電池規(guī)模采購計劃。

6月14日，億緯動力與Powin Energy簽訂附條件的電池產品采購協(xié)議，雙方同意億緯動力根據約定向Powin Energy生產和交付10GWh方形磷酸鐵鋰電池。

8月，遠景動力與Fluence達成合作，將于2024年向其交付電芯產品。此前，遠景動力還P與Powin達成了合作，雙方在美國聯(lián)合建設860 MWh的光儲項目。

8月7日，瑞浦蘭鈞與VENA ENERGY在印度尼西亞首都雅加達正式達成8GWh大型儲能項目獨家供貨協(xié)議。

8月17日，陽光電源與ZEN Energy官宣合作，將在澳洲共建多個大型光儲項目。