蔚來(lái)汽車(chē)將霸屏 江淮汽車(chē)代工ES8不被看好

蔚來(lái)汽車(chē)ES8的誕生是對(duì)標(biāo)特斯拉而出，備受業(yè)界人士關(guān)注，引發(fā)了汽車(chē)愛(ài)好者以及市場(chǎng)各方的圍觀。ES8的代工江淮汽車(chē)也是業(yè)界人士的聚焦點(diǎn)，但是江淮汽車(chē)新能源步履仍然蹣跚，不被看好。

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蔚來(lái)汽車(chē)”）ES8的推出，刷新了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的最高售價(jià)，令蔚來(lái)汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上“霸屏”數(shù)日，ES8的代工方江淮汽車(chē)（600418.SH）也跟著小火了一把。

ES8是一款純電動(dòng)汽車(chē)，出品方蔚來(lái)汽車(chē)稱(chēng)，公司對(duì)標(biāo)特斯拉，ES8的最低售價(jià)45萬(wàn)元，由此引發(fā)了汽車(chē)愛(ài)好者以及市場(chǎng)各方的圍觀。

然而，盡管因ES8受到市場(chǎng)關(guān)注，但江淮汽車(chē)自身的新能源汽車(chē)產(chǎn)量并不高。2017年前11個(gè)月，公司共銷(xiāo)售新能源汽車(chē)2.6萬(wàn)輛，在行業(yè)內(nèi)并不靠前。在傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，江淮汽車(chē)更是遇冷，2017年前11個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑21%。

那么，江淮汽車(chē)是否有計(jì)劃生產(chǎn)自家旗下的高端電動(dòng)車(chē)？2017年為何銷(xiāo)量不景氣，計(jì)劃未來(lái)如何提振銷(xiāo)量？就這些相關(guān)問(wèn)題， 記者向江淮汽車(chē)致電致函，得到了公司的相關(guān)答復(fù)。

搭上國(guó)內(nèi)“新貴”

2017年12月16日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布，旗下首款中大型純電動(dòng)SUV車(chē)型ES8上市。該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到355公里，采用了全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)，這使得其造價(jià)不菲，售價(jià)高達(dá)45萬(wàn)元~55萬(wàn)元。

蔚來(lái)汽車(chē)是2015年成立的新興車(chē)企，投資方包括騰訊、百度、高瓴資本等業(yè)內(nèi)巨頭，目前已經(jīng)累計(jì)融資超過(guò)200億元。該公司自稱(chēng)對(duì)標(biāo)特斯拉，以生產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)為主，ES8則是旗下推出的第一款量產(chǎn)車(chē)。

ES8采取了先預(yù)約、后x造車(chē)的生產(chǎn)模式，預(yù)約之后的生產(chǎn)方并不是蔚來(lái)汽車(chē)，而是江淮汽車(chē)。在ES8的車(chē)尾，有“江淮蔚來(lái)”的車(chē)標(biāo)。

此外，ES8還搭載智能車(chē)載終端，蔚來(lái)汽車(chē)也因此對(duì)外稱(chēng)，ES8不只是新能源汽車(chē)，還是一款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

對(duì)于與蔚來(lái)汽車(chē)的合作，江淮汽車(chē)方面對(duì) 記者表示，此次合作也有向新興車(chē)企學(xué)習(xí)的目的，“公司與蔚來(lái)汽車(chē)本次的合作，是傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的新合作模式，也是傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的運(yùn)作模式。江淮與蔚來(lái)汽車(chē)的合作能夠有效整合資源，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

那么，江淮汽車(chē)為何選擇與蔚來(lái)汽車(chē)合作，具體的合作模式又是怎樣的？公司方面回應(yīng)記者稱(chēng)：“與蔚來(lái)合作的前提是基于對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的信心，通過(guò)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)智能制造?！蓖瑫r(shí)江淮汽車(chē)也強(qiáng)調(diào)，“公司與蔚來(lái)汽車(chē)是一次在制造領(lǐng)域長(zhǎng)期而又深入的合作，并不是簡(jiǎn)單的代工模式?！?/p>

至于雙方的合作將持續(xù)到何時(shí)，江淮汽車(chē)如何向蔚來(lái)汽車(chē)收取費(fèi)用？對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題，江淮汽車(chē)方面并未作答。

ES8售價(jià)不菲，最低售價(jià)45萬(wàn)元，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中絕對(duì)要算是高價(jià)車(chē)了。而江淮汽車(chē)既然能為蔚來(lái)汽車(chē)代工，說(shuō)明其自身在硬件上已具備制造高端電動(dòng)車(chē)的能力。那么，公司今后是否有計(jì)劃生產(chǎn)自家旗下的高端電動(dòng)車(chē)？

江淮汽車(chē)方面承認(rèn)：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，建立自己的中高端品牌也是公司的發(fā)展需要?！苯雌?chē)也為此做過(guò)一些努力，公司方面表示，近年來(lái)，江淮汽車(chē)不斷優(yōu)化工藝、提高智能制造水平，并將根據(jù)消費(fèi)者的需求、新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

未被股市看好

江淮汽車(chē)早在2015年就推出了新能源發(fā)展戰(zhàn)略，提出到2025年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量要占總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上。

不過(guò)目前僅從產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，新能源汽車(chē)在江淮體系內(nèi)存在感不強(qiáng)，公司2017年前11個(gè)月共賣(mài)出58.6萬(wàn)輛汽車(chē)，其中僅有2.6萬(wàn)輛新能源車(chē)。這表明江淮汽車(chē)還屬于典型的傳統(tǒng)車(chē)企。

新能源汽車(chē)發(fā)展不盡如人意的同時(shí)，江淮汽車(chē)傳統(tǒng)燃油車(chē)2017年的銷(xiāo)量也大幅下滑，2017年前11個(gè)月，公司銷(xiāo)量同比降幅達(dá)21%。

得益于旗下SUV車(chē)型的崛起，江淮汽車(chē)2015年、2016年凈利潤(rùn)有所增長(zhǎng)，但這一態(tài)勢(shì)在2017年卻未能延續(xù)。

對(duì)此，江淮汽車(chē)方面向 記者解釋?zhuān)骸斑@主要由于公司的小型SUV車(chē)S3的銷(xiāo)量大幅下滑所致。面對(duì)銷(xiāo)量的下降，公司正在積極進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！?/p>

銷(xiāo)量下滑直接影響了公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，2017年前三季度，江淮汽車(chē)凈利潤(rùn)同比下滑73%，總資產(chǎn)下滑8%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流出51億元。

江淮汽車(chē)方面告訴記者，受原材料價(jià)格上漲、傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡的影響，公司前三季度凈利潤(rùn)同比下滑73%。對(duì)此，公司主要采取了以下措施提振業(yè)績(jī)：包括優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，大力降低成本；大力發(fā)展新能源汽車(chē)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；加快推進(jìn)合資合作，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

業(yè)績(jī)的下滑，令江淮汽車(chē)近期在資本市場(chǎng)受到冷落，即便與蔚來(lái)汽車(chē)合作推出ES8，也未能讓公司股價(jià)上漲。2017年10月以來(lái)，公司股價(jià)幾近持續(xù)下跌，由10月最高時(shí)的12.4元跌至年底的9.46元。

對(duì)于當(dāng)前估值，江淮汽車(chē)方面對(duì) 記者表示：“上市公司對(duì)市場(chǎng)估值不方便發(fā)表意見(jiàn)，但就公司而言，會(huì)不斷改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，提升公司的投資價(jià)值，以增強(qiáng)投資者信心。同時(shí)，公司也將以信息披露為抓手，增強(qiáng)公司的透明性，并不斷加強(qiáng)與投資者的互動(dòng)和溝通，讓廣大投資者及時(shí)了解公司的經(jīng)營(yíng)狀況?！?/p>

無(wú)論是蔚來(lái)汽車(chē)合作，還是計(jì)劃今后推出自己的高端電動(dòng)汽車(chē)品牌，都表明了江淮汽車(chē)對(duì)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域還是很重視的，公司方面對(duì)記者透露：“從目前來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)比較確定的發(fā)展方向便是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)。目前的國(guó)家政策也很支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，所以對(duì)公司來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)也是公司未來(lái)一個(gè)重要的戰(zhàn)略選擇。”

盡管戰(zhàn)略上重視新能源汽車(chē)，不過(guò)江淮汽車(chē)目前的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量并不高。2017年前11個(gè)月，新能源汽車(chē)總計(jì)售出2.6萬(wàn)輛，其中包括1.6萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，相較之下，比亞迪僅純電動(dòng)汽車(chē)E5就賣(mài)出2.2萬(wàn)輛。