鼓式制動(dòng)器分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向增力式、雙向增力式等幾種，見(jiàn)圖8—1a～f。
2023-06-05 09:34:25
1370 
這是一個(gè)基于電磁抱閘制動(dòng)器通電控制的制動(dòng)線(xiàn)路。
2023-12-04 09:12:47587 
制動(dòng)電阻阻值的選定有一個(gè)不可違背的原則：應(yīng)保證流過(guò)制動(dòng)電阻的電流IC小于制動(dòng)單元的允許最大電流輸出能力，即：R > 800/Ic其中：800 —— 變頻器直流側(cè)所可能出現(xiàn)的最大直流電壓。Ic
2014-07-04 10:26:31
磨損檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)器摩擦片的磨損情況。安裝在制動(dòng)蹄摩擦片上的傳感器如圖1所示。摩擦片磨損情況的檢測(cè)方法有兩種，當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片超過(guò)磨損允許的限度時(shí)，一種方法是使磨損檢測(cè)傳感器本身被磨損
2018-11-14 15:45:46
嗨， 根據(jù)UM1080用戶(hù)手冊(cè)第16頁(yè)，''如果無(wú)傳感器測(cè)量在“檢測(cè)階段”期間無(wú)法提供可靠的測(cè)量，則應(yīng)用“制動(dòng)階段”的持續(xù)時(shí)間。在“制動(dòng)階段”期間，電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)，以便在新加速之前將其停止
2019-03-07 08:26:21
一個(gè)有意思的問(wèn)題。最近，單位里清倉(cāng)，翻出許多過(guò)去沒(méi)有用上的變頻器制動(dòng)電阻。如下圖示
這么些電阻，還能再用上嗎？領(lǐng)導(dǎo)把這事兒交給我，讓計(jì)算一下，在今后的產(chǎn)品里用上。
也就是說(shuō)，已知電阻，針對(duì)
2023-11-08 07:12:40
是6芯，增量式是4芯?！ A-ME13D三菱MITSUBISHI伺服電機(jī)制動(dòng)方式： 用戶(hù)常常對(duì)電磁制動(dòng)，再生制動(dòng)，動(dòng)態(tài)制動(dòng)的作用混雜，選擇了錯(cuò)誤的配件。 動(dòng)態(tài)制動(dòng)器由動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻組成，在毛病、急
2019-12-24 11:13:00
。我們可以直接控制使用哪種方法的制動(dòng)“等級(jí)”？ 我沒(méi)有在API中看到關(guān)于此主題的太多配置或接口...... 我們可能需要在我們的應(yīng)用中使用某種機(jī)械制動(dòng)器，但我們希望盡可能多地使用電機(jī)控制來(lái)減少系統(tǒng)中
2018-10-08 11:49:51
項(xiàng)目名稱(chēng)：伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)項(xiàng)目試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由：本人從事電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)5年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷過(guò)異步電機(jī)、永磁電機(jī)、永磁直驅(qū)電機(jī)以及輪轂電機(jī)逆變器的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的項(xiàng)目研究。項(xiàng)目計(jì)劃：1
2019-09-02 11:01:11
變頻器讓電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)愿望，一是讓電機(jī)實(shí)現(xiàn)了更高效率的運(yùn)行;二是讓電機(jī)可以做到工況可控，這樣也避免了人力。但擺在工程師面前的問(wèn)題是：電機(jī)負(fù)載類(lèi)型那么多，對(duì)所配變頻器的性能要求也是千差萬(wàn)別
2017-07-11 23:05:54
偶然看到升降橫移車(chē)庫(kù)圖紙，請(qǐng)教一下電機(jī)下面部分的符號(hào)是表示制動(dòng)器嗎？一般電機(jī)2.2KW的話(huà)，制動(dòng)器功率多大？
2023-11-22 06:46:40
原理圖。由測(cè)試系統(tǒng)控制的可調(diào)速主電機(jī)，通過(guò)聯(lián)接和傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載慣性飛輪組及被測(cè)制動(dòng)輪(盤(pán))旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，當(dāng)制動(dòng)器在工作循環(huán)中反復(fù)制動(dòng)時(shí)，通過(guò)溫度傳感器、扭矩傳感器、測(cè)速傳感器和測(cè)速發(fā)電機(jī)等對(duì)轉(zhuǎn)速、溫度、扭矩
2018-10-25 11:27:21
軸承問(wèn)題。其具體表現(xiàn)多種多樣，輕則電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)、異響等，重則導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死。值得注意的是，軸承故障如未得到及時(shí)的處理，通常還會(huì)帶來(lái)次生損害。例如，軸承銹蝕的碎屑飛入制動(dòng)器或電機(jī)編碼器，造成更加
2018-10-29 17:14:46
伺服電機(jī)有哪幾種制動(dòng)方式？再生制動(dòng)/電磁制動(dòng)/動(dòng)態(tài)制動(dòng)的區(qū)別是什么？選擇伺服電機(jī)配件時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？
2021-10-13 06:04:16
抱閘模塊，也即斷電制動(dòng)器，它的工作原理實(shí)際是當(dāng)通電時(shí)，通過(guò)電磁離合器將制動(dòng)器打開(kāi)，電機(jī)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，斷電時(shí)制動(dòng)器吸合，將電機(jī)軸抱緊，通過(guò)摩擦力使軸不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?！ ∷欧?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)抱閘一般在SV OFF后啟動(dòng)
2023-03-07 15:48:40
描述此參考設(shè)計(jì)提供雙通道輸出信號(hào)控制外部保持制動(dòng)器，從而可遵循 IEC EN 61800-5-2 實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)器的安全制動(dòng)控制功能。當(dāng)電源切斷時(shí)，保持制動(dòng)器將鎖定，當(dāng)在線(xiàn)圈上施加電壓時(shí)，保持制動(dòng)器將
2018-10-22 10:16:08
保護(hù)高側(cè)開(kāi)關(guān)故障檢測(cè)通過(guò)快速減小保持制動(dòng)器電流，快速應(yīng)用保持制動(dòng)器可選擇減小保持制動(dòng)器輸出電壓，從而降低功耗
2018-12-28 15:10:11
有分為單面剎車(chē)和雙面剎車(chē)。進(jìn)口剎車(chē)電機(jī)和制動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理是：電源斷電，制動(dòng)器銜鐵釋放同時(shí)彈簧使銜鐵復(fù)位壓緊摩擦盤(pán)，電機(jī)軸被摩擦盤(pán)抱住，制動(dòng)保持負(fù)載。 剎車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)磨損，好的剎車(chē)片耐磨而且制動(dòng)力...
2021-09-03 07:55:44
的，處于“閑置”狀態(tài)。(2) 一般情況下，負(fù)載電機(jī)是在變頻器的輸出頻率的“束縛下”運(yùn)行的，其轉(zhuǎn)速等于或接近變頻器的輸出頻率。但一些大慣性負(fù)載，在減速或停車(chē)過(guò)程中，電機(jī)轉(zhuǎn)速有可能超過(guò)變頻器的給定頻率...
2021-09-13 08:08:11
，最大允許700-800V，如長(zhǎng)期或頻繁超過(guò)這個(gè)最大值將會(huì)損壞變頻器，所以用制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻進(jìn)行能量消耗，防止母線(xiàn)電壓過(guò)高。2、電機(jī)有兩種情況會(huì)由電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)：A、大慣量負(fù)載快速減速或太短
2021-04-22 17:05:57
在電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)實(shí)驗(yàn)中當(dāng)電機(jī)m運(yùn)行在第一象限時(shí)作為負(fù)載的電機(jī)mg是運(yùn)行在什么狀態(tài)？
2023-03-16 10:12:15
應(yīng)用:使用ACCMP觸發(fā)EPWM制動(dòng)器
BSP 版本: M480系列 BSP CMSIS V3.04.000
硬件: NuMaker-ETM-M487 v1.2
該示例代碼顯示如何使用 ACMP
2023-09-01 08:27:07
由5.0A，單H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和相位/啟用控制接口以及少量外部組件組成，可用于驅(qū)動(dòng)單個(gè)有刷直流電機(jī)。板載MSP430 MCU +軟件/ GUI提供信號(hào)和控制，并支持PWM速度控制。借助
2018-09-01 12:16:26
由一個(gè)5.0A單H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和一個(gè)相/使能控制接口以及可用于驅(qū)動(dòng)單刷直流電機(jī)的少量外部組件組成。板載MSP430 MCU +軟件/ GUI提供信號(hào)和控制，并支持PWM速度控制。借助
2018-06-06 09:56:52
】新?lián)Q制動(dòng)器后，初調(diào)前應(yīng)該把曳引繩負(fù)載帶上。（×）2、【判斷題】使用汽油的環(huán)境空間，油氣達(dá)到一定濃度時(shí)，這個(gè)空間遇火即可燃爆。（√）3、【判斷題】2:1繞繩的電梯，包含了兩個(gè)含義。一個(gè)是“兩根繩共抬一個(gè)負(fù)載”；一個(gè)是“拉二走一”（相當(dāng)于：曳引繩拉行2米，轎廂才走1米）。（√...
2021-09-06 07:59:09
長(zhǎng)、廠長(zhǎng)、工程師。長(zhǎng)期從事制動(dòng)器的開(kāi)發(fā)工作。20年前成功開(kāi)發(fā)過(guò)摩托車(chē)機(jī)械盤(pán)式制動(dòng)器，由于成本高是失敗了。但是他依然在堅(jiān)持著自己的事業(yè)，希望利用自己的力量造就新的制動(dòng)器。制動(dòng)器是什么？制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)
2018-05-09 10:02:16
菜鳥(niǎo)現(xiàn)在需要大神的幫助，萬(wàn)分感激?。?！現(xiàn)在是項(xiàng)目中需要用到一個(gè)電磁制動(dòng)器，但是驅(qū)動(dòng)這塊不會(huì)弄，想做一個(gè)基于51單片機(jī)的驅(qū)動(dòng)模塊，求各位大神給意見(jiàn)，實(shí)質(zhì)性的意見(jiàn)更好（電路或者芯片介紹），給菜鳥(niǎo)科普知識(shí)?。。?！
2014-08-03 23:14:03
淺談給電機(jī)選擇合適變頻器的方法 變頻器讓電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)愿望，一是讓電機(jī)實(shí)現(xiàn)了更高效率的運(yùn)行;二是讓電機(jī)可以做到工況可控，避免大牛拉小車(chē)的問(wèn)題。但擺在工程師面前的問(wèn)題是：電機(jī)負(fù)載類(lèi)型那么多
2016-01-26 15:08:45
我使用的是 12V 電機(jī)，我測(cè)量的所有相位都是 12V，它看起來(lái)像是卡在了制動(dòng)器上?？赡苁鞘裁磫?wèn)題？我正在使用電機(jī) 1028m012b - FAULHABER
2022-12-26 07:25:34
線(xiàn)圈L打開(kāi)制動(dòng)器，同時(shí)電機(jī)D得電工作；另一路經(jīng)變壓器B變壓后輸出24V交流電，經(jīng)Z2整流后輸出24V脈動(dòng)直流電，經(jīng)D流過(guò)L線(xiàn)圈，C充電結(jié)束后用這一較小電流繼續(xù)維持L工作。由于制動(dòng)線(xiàn)圈中流過(guò)的是直流電
2021-05-19 06:02:06
和散熱效果 相比傳統(tǒng)制動(dòng)裝置，電渦流緩速器有著不少獨(dú)到的的優(yōu)越性： 1、能夠承擔(dān)汽車(chē)運(yùn)行中絕大部分制動(dòng)時(shí)的負(fù)荷，使車(chē)輪上傳統(tǒng)制動(dòng)器的溫度大大降低，確保車(chē)輪制動(dòng)器處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以使在緊急情況和長(zhǎng)
2011-07-13 09:30:51
，可以通過(guò)改變串入電阻值的大小來(lái)得到不同的下放速度。5、回饋制動(dòng)。電動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)，在某種條件下會(huì)出現(xiàn)由負(fù)載拖動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的情況，此時(shí)出現(xiàn) N》n0、Ea》U、 Ia 反向，電機(jī)由驅(qū)動(dòng)變?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)。原作者：藤尺機(jī)電
2023-03-13 14:11:43
能耗制動(dòng)伺服電機(jī)在制動(dòng)過(guò)程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的過(guò)程，電能通過(guò)逆變回路回饋到直流母線(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致直流母線(xiàn)電壓升高。當(dāng)電壓上升超過(guò)允許閾值后，將會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部器件。此時(shí)伺服電機(jī)制動(dòng)時(shí)回饋的能量通過(guò)制動(dòng)電阻
2021-08-30 08:47:49
電機(jī)直啟，制動(dòng)方式有那一些？
現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)我們的制動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)了。
我們現(xiàn)場(chǎng)使用的是抱閘控制、。
2023-12-11 06:31:23
2種起動(dòng)方式： 直接起動(dòng)、分級(jí)起動(dòng)；3種調(diào)速方式： 電阻調(diào)速、電壓調(diào)速、弱磁調(diào)速；2種制動(dòng)方式： 能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)目錄0 電機(jī)參數(shù)與負(fù)載情況1 起動(dòng)1.1 直接起動(dòng)1.2 分級(jí)起動(dòng)2 調(diào)速2.1
2021-06-30 07:13:35
3種起動(dòng)方式： Y→?換接起動(dòng)、自耦變壓器減壓起動(dòng)、定子回路串電抗起步；3種調(diào)速方式： 電阻調(diào)速、電壓調(diào)速、變頻調(diào)速；3種制動(dòng)方式： 能耗制動(dòng)、反接制動(dòng)、變頻器回饋制動(dòng)。目錄0 電機(jī)參數(shù)與負(fù)載情況1
2021-06-30 06:15:06
摩擦、電力、渦流及磁粉制動(dòng)器等）。直流電機(jī)可作原動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器，并可無(wú)級(jí)調(diào)速，常作主機(jī)用。平衡支承的功用是保證機(jī)體能靈活地繞主軸中心線(xiàn)擺動(dòng)。常用的支承有滾動(dòng)、雙重滾動(dòng)、液壓支承等。平衡力測(cè)試機(jī)構(gòu)用于測(cè)試
2018-01-19 11:06:12
造成的牽制力矩；ＴＦ——— 空氣摩擦轉(zhuǎn)矩。此外，Ｆ 的測(cè)試誤差以及ｌ的誤差均將直接影響轉(zhuǎn)矩測(cè)試準(zhǔn)確度。平衡力法轉(zhuǎn)矩測(cè)試裝置常用的主機(jī)（原動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器）有磁粉制動(dòng)器、電機(jī)等，可對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械施加轉(zhuǎn)矩及測(cè)試
2017-12-20 17:34:04
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)用制動(dòng)器襯片的分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存等。本 標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)用制動(dòng)器襯片（以下簡(jiǎn)稱(chēng)襯片）。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下
2009-02-21 11:18:03
26 本文提出了一種新型拖車(chē)制動(dòng)器，采用電磁制動(dòng)形式。利用電磁場(chǎng)分析軟件Ansoft對(duì)電磁體部分進(jìn)行了虛擬樣機(jī)分析，建立了電磁體吸力與線(xiàn)圈安匝數(shù)之間的關(guān)系,并分析了電磁體動(dòng)特
2009-08-24 09:13:2727 再生制動(dòng)必須在伺服器正常工作時(shí)才起作用, 在故障,急停,電源斷電時(shí)等情況下無(wú)法制動(dòng)電機(jī). 動(dòng)態(tài)制動(dòng)器和電磁制動(dòng)工作時(shí)不需電源.(2)再生制動(dòng)的工作是系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行,而動(dòng)態(tài)制
2009-12-26 16:00:3283 研究首先綜合分析了干片式制動(dòng)器原理及其故障形式，確定當(dāng)前監(jiān)測(cè)信號(hào)為殼體溫度和拉臂位置，進(jìn)而確定了使用傳感器類(lèi)型及安裝形式；然后，以C8051F 系列單片機(jī)為基礎(chǔ)，
2010-01-13 14:16:4310
電磁制動(dòng)器是一種新型的汽車(chē)輔助制動(dòng)系統(tǒng)。為了保證車(chē)輛的良好制動(dòng)性能，對(duì)制動(dòng)器的關(guān)鍵部件電磁體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)顯得十分的重要。為實(shí)現(xiàn)電磁體摩擦表面均勻磨損，從制
2010-02-22 13:52:0045 曳引機(jī)制動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)由被測(cè)曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測(cè)試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測(cè)試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 13:01:04
聲控摩托車(chē)制動(dòng)器電路圖
2008-11-06 12:32:16811 
交流電機(jī)制動(dòng)器電路圖
2009-04-03 09:09:012948 
盤(pán)式制動(dòng)器工作原理
大多數(shù)現(xiàn)代汽車(chē)的前輪上都裝有盤(pán)式制動(dòng)器，甚至有些汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪上都裝有盤(pán)式制動(dòng)器。 它是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中真正使汽車(chē)停止的部件。
2009-10-25 14:35:3912757 電梯制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)器）是電梯的一個(gè)重要部件。沒(méi)有制動(dòng)器電梯就不能正常運(yùn)行。沒(méi)有良好性能的制動(dòng)器也不可能有具有良好性能的完好電梯，甚至是不安全的電梯。這是大家
2012-05-10 11:19:5086 楔式制動(dòng)器設(shè)計(jì)提高了線(xiàn)控剎車(chē)的性能
2017-01-24 15:44:1212 帕薩特電動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器電路圖
2017-02-27 16:06:012 SEW制動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，電機(jī)后端蓋為制動(dòng)電機(jī)的一部分，這種一體化設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了強(qiáng)度要求，又節(jié)省了空間。 ? 制動(dòng)器采用雙線(xiàn)圈系統(tǒng)，專(zhuān)用制動(dòng)整流器BGE/BME保證制動(dòng)器初始運(yùn)行的只是加速線(xiàn)圈 ，而后
2017-10-25 15:03:4013 針對(duì)電梯制動(dòng)器靜態(tài)制動(dòng)力矩估算問(wèn)題，對(duì)電梯制動(dòng)器的動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能與靜態(tài)制動(dòng)性能分別進(jìn)行了研究，利用電梯制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試制動(dòng)器的制動(dòng)性能，根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果提出了一種基于支持向量機(jī)的電梯制動(dòng)器靜態(tài)制動(dòng)
2018-03-06 15:39:051 黏性制動(dòng)器也稱(chēng)液黏制動(dòng)器，相比于傳統(tǒng)的干式摩擦制動(dòng)器以及濕式摩擦制動(dòng)器，黏性制動(dòng)器由于將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱通過(guò)內(nèi)部液體轉(zhuǎn)動(dòng)耗散，且轉(zhuǎn)子與定子間相隔距離較大，因此其散熱較為均勻，且對(duì)轉(zhuǎn)子和定子的磨損較小
2018-03-14 16:35:500 帶有針對(duì)線(xiàn)性諧振制動(dòng)器(LRA)自動(dòng)諧振跟蹤和針對(duì)離心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量制動(dòng)器(ERM)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)的觸控反饋驅(qū)動(dòng)器DRV2603是一款專(zhuān)為解決在驅(qū)動(dòng)線(xiàn)性諧振制動(dòng)器(LRA)和離心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量制動(dòng)器(ERM)觸覺(jué)反饋元件中常見(jiàn)障礙的觸覺(jué)反饋驅(qū)動(dòng)器。
2018-05-14 08:31:1415 對(duì)制動(dòng)器部件進(jìn)行跟蹤，以驗(yàn)證各種元件是否正確裝配。制動(dòng)器裝配件中所包含的每個(gè)元件均有一個(gè)打點(diǎn)或激光標(biāo)記的DataMatrix碼，由于對(duì)比度較低、表面變化和代碼質(zhì)量條件等原因，這些DataMatrix碼通常難以讀取。
2018-05-28 14:42:00704 制動(dòng)器因現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械的發(fā)展而出現(xiàn)多種新的結(jié)構(gòu)型式，其中久禾潤(rùn)濕式制動(dòng)器、鉗盤(pán)式制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器以及電磁制動(dòng)器的應(yīng)用最為廣泛。
2019-01-14 15:58:2621257 電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式主要有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)是通過(guò)機(jī)械裝置來(lái)卡住電機(jī)主軸，使其減速，如電磁抱閘、電磁離合器等電磁鐵制動(dòng)器。電氣制動(dòng)時(shí)在應(yīng)用中多采用電氣制動(dòng)，常用的電氣制動(dòng)方式有
2019-07-09 14:08:009291 電磁抱閘制動(dòng)是一種機(jī)械制動(dòng)方式。電磁抱閘主要由牽引磁鐵和閘瓦制動(dòng)器組成。閘瓦制動(dòng)器又由閘瓦、閘輪、杠桿彈簧組成。閘輪裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。
2019-09-11 10:24:4940988 
汽車(chē)制動(dòng)系是一套復(fù)雜的制動(dòng)安全系統(tǒng)， -般由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。制動(dòng)傳動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)器的各個(gè)部件及管路，如制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、輪缸及連接管路。
2019-09-16 09:31:5115503 
磁粉制動(dòng)器的轉(zhuǎn)矩與激磁電流的大小基本成線(xiàn)性關(guān)系，改變激磁電流可以調(diào)節(jié)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大小。因此本例電路通過(guò)輸入的PWM信號(hào)，改變磁粉制動(dòng)器恒流源控制電路電流的大小，以此來(lái)控制轉(zhuǎn)矩。
2019-10-01 10:56:0018457 
本文首先闡述了制動(dòng)電機(jī)的工作原理，其次闡述了制動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用。
2019-12-18 09:54:159730 Warner Electric研發(fā)了一款新型電磁制動(dòng)器 – SSPB脈沖式制動(dòng)器，據(jù)說(shuō)特別適合用于電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樵?b class="flag-6" style="color: red">制動(dòng)器能夠降低能耗，延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航。
2020-04-10 17:24:382305 電磁制動(dòng)器是一種將主動(dòng)側(cè)扭力傳達(dá)給被動(dòng)側(cè)的連接器，可以據(jù)需要自由的結(jié)合來(lái)切離或制動(dòng)，電磁制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，響應(yīng)靈敏以及易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點(diǎn)。本文重點(diǎn)將介紹下電磁制動(dòng)器的工作原理，以及電磁制動(dòng)器怎么選型。
2020-05-18 11:34:2210153 磁粉制動(dòng)器是根據(jù)電磁原理和利用磁粉傳遞轉(zhuǎn)矩的。其具有激磁電流和傳遞轉(zhuǎn)矩基本成線(xiàn)性關(guān)系的特點(diǎn)，在同滑差無(wú)關(guān)的情況下能夠傳遞一定的轉(zhuǎn)矩。本文重點(diǎn)給大家介紹下磁粉制動(dòng)器工作原理，以及磁粉制動(dòng)器使用注意事項(xiàng)。
2020-05-18 11:36:474796 駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿是能使汽車(chē)本體固定在地面或某平面上而不出現(xiàn)相對(duì)移動(dòng)的總成的操縱裝置。是汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器總成的一部分。也稱(chēng)“手制動(dòng)”和“手剎”或者是“中央制動(dòng)器”。本文重點(diǎn)介紹下手動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿的相關(guān)操作問(wèn)題。
2020-05-21 10:54:456548 駐車(chē)制動(dòng)器按其位置可分為中央制動(dòng)式和車(chē)輪制動(dòng)式兩種。中央制動(dòng)式通常安裝在變速器的后面，其制動(dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上；車(chē)輪制動(dòng)式通常與制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器總成，只是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是相互獨(dú)立的。本文重點(diǎn)介紹下駐車(chē)制動(dòng)器的正確使用方法和注意事項(xiàng)。
2020-05-21 10:59:322476 汽車(chē)制動(dòng)器簡(jiǎn)單的說(shuō)就是汽車(chē)的制動(dòng)裝置，汽車(chē)所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，主要可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。本文就重點(diǎn)介紹下汽車(chē)制動(dòng)器的這兩種分類(lèi)，看看他們各自的特點(diǎn)都是什么。
2020-05-21 11:01:333449 在工業(yè)自動(dòng)化機(jī)械中，再生制動(dòng)是一種利用電機(jī)（及其驅(qū)動(dòng)器）的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和能量以及專(zhuān)用子組件來(lái)減慢、停止和重新驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸的技術(shù)。再生制動(dòng)技術(shù)為摩擦離合器和制動(dòng)器提供了高度可控和效率較高（且不說(shuō)結(jié)構(gòu)緊湊
2020-10-12 14:34:303530 電動(dòng)缸一般是不用制動(dòng)器的，但是由于垂直安裝的電動(dòng)缸在突然斷電或者要保持一段時(shí)間時(shí)，而且電動(dòng)缸在重物（負(fù)載重量較大）的作用下有可能下落，此時(shí)才需要選裝制動(dòng)器。 制動(dòng)器的作用僅僅是斷電保護(hù)，在正常運(yùn)行時(shí)
2020-12-28 14:30:23733 制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。
2021-01-27 16:51:5713984 制動(dòng)器故障車(chē)打不著火可能是車(chē)沒(méi)油了、電瓶沒(méi)電了、擋位不對(duì)造成。建議逐個(gè)排查確定原因。
2021-01-27 16:57:277434 電機(jī)制動(dòng)器拆卸安裝教程課件下載
2021-03-23 11:17:153 針對(duì)鼓式制動(dòng)器岀現(xiàn)的制動(dòng)噪聲問(wèn)題，根據(jù)復(fù)模態(tài)分析基本原理建立有限元模型，對(duì)制動(dòng)噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。全面分析制動(dòng)壓強(qiáng)、制動(dòng)鼓角速度、摩擦系數(shù)、楊氏模量、摩擦襯片厚度等因素對(duì)制動(dòng)穩(wěn)定性的影響。影響因素分析
2021-05-31 15:04:270 為單面剎車(chē)和雙面剎車(chē)。 ? 剎車(chē)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理： ? ? ? 制動(dòng)剎車(chē)電機(jī)的直流圓盤(pán)制動(dòng)器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上，當(dāng)接入電源時(shí)，制動(dòng)器同時(shí)隨之工作。 ? ? ? 由于受到電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動(dòng)盤(pán)與
2021-07-19 16:24:0716952 鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)上較早使用的一種制動(dòng)器，也是較多應(yīng)用在貨車(chē)或客車(chē)上的制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是使用較小的力就可以產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力，但其抗熱及抗水衰退性、制動(dòng)器間隙自調(diào)節(jié)性、制動(dòng)
2021-07-29 17:25:0914850 當(dāng)我們維修或者機(jī)器人無(wú)法通電搖動(dòng)機(jī)器人時(shí)，有時(shí)需要推動(dòng)機(jī)器人才能達(dá)到目的。在這種情況下，有時(shí)我們需要使用外部電源來(lái)釋放ABB機(jī)器人電機(jī)制動(dòng)器。
2022-08-29 15:17:381317 單元制動(dòng)器主要用于車(chē)輪踏面制動(dòng)，是一種以壓縮空氣的壓力作為源動(dòng)力的制動(dòng)執(zhí)行裝置，將空氣壓力轉(zhuǎn)換為制動(dòng)力實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)輛的制動(dòng)。
2022-11-10 09:10:061290 “專(zhuān)家模式”（S10/1 = “ON”）必須為以下電機(jī)/制動(dòng)器啟動(dòng)程序激活。
2022-12-28 09:11:101394 交流負(fù)載發(fā)電機(jī)測(cè)試是全面預(yù)防性維護(hù)方案的一個(gè)組成部分，公司應(yīng)每年對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)，負(fù)載測(cè)試確保發(fā)電機(jī)的整體可靠性和運(yùn)行能力得到提高，并確保發(fā)電機(jī)組在特定條件下能在高負(fù)載條件下正常運(yùn)行。
2023-01-06 14:26:01605 具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器通過(guò)施加摩擦力來(lái)抵消運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，使機(jī)械系統(tǒng)減速、制動(dòng)或停止。而致動(dòng)器則是通過(guò)施加電磁力或壓電效應(yīng)等方式，將電能、磁能或壓電效應(yīng)轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。在一些機(jī)械系統(tǒng)中，制動(dòng)器和致動(dòng)器通常是相互配合的，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的控制和調(diào)節(jié)。
2023-02-27 15:39:19934 電磁制動(dòng)器斷電后摩擦片不分離：電磁制動(dòng)器機(jī)械卡阻或者潤(rùn)滑油的凍結(jié)，電磁制動(dòng)器的剩磁過(guò)大等；解決方案：檢修卡阻異常，選擇合適型號(hào)電磁制動(dòng)器；
2023-03-03 15:12:231174 電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)需要根據(jù)實(shí)際情況和電機(jī)的規(guī)格和要求進(jìn)行。通常來(lái)說(shuō)，電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)可以分為兩部分：電機(jī)本體的接線(xiàn)和制動(dòng)器的接線(xiàn)。
2023-03-03 15:15:304046 
電機(jī)測(cè)試系統(tǒng) 電機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)以磁粉制動(dòng)器為制動(dòng)源，通過(guò)張力控制器驅(qū)動(dòng)控制轉(zhuǎn)矩，可用于檢測(cè)電機(jī)、減速機(jī)等產(chǎn)品 ? ? ? ? 各種旋轉(zhuǎn)扭矩測(cè)試 傳感器用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)扭矩值由于輸出為頻率方波信號(hào)
2023-05-05 16:41:10362 
選擇電機(jī)制動(dòng)器型號(hào)及電壓（SEW）；如驅(qū)動(dòng)非SEW電機(jī)制動(dòng)器則可輸入所需電壓（MOVIFIT FC可輸出一定范圍的制動(dòng)電壓）；或使用DB00開(kāi)關(guān)量輸出點(diǎn)控制制動(dòng)器（此時(shí)制動(dòng)器需整流塊供電）
2023-05-13 10:17:04536 
有些系統(tǒng)如傳送裝置，升降裝置等要求伺服電機(jī)能盡快停車(chē)，而在故障、急停、電源斷電時(shí)伺服器沒(méi)有再生制動(dòng)，無(wú)法對(duì)電機(jī)減速。同時(shí)系統(tǒng)的機(jī)械慣量又較大，這時(shí)對(duì)動(dòng)態(tài)制動(dòng)器的要依據(jù)負(fù)載的輕重、電機(jī)的工作速度等進(jìn)行選擇。
2023-08-03 10:33:21327 學(xué)會(huì)了啟動(dòng)電機(jī)，加減速電機(jī)，怎么制動(dòng)電機(jī)？制動(dòng)，又名剎車(chē)，也可稱(chēng)為剎車(chē)制動(dòng)。制動(dòng)的作用就是讓高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)停止。
2023-08-16 18:18:191823 
電機(jī)制動(dòng)能量回收原理? 電機(jī)制動(dòng)能量回收技術(shù)是一種能夠在磨損制動(dòng)器件的同時(shí)回收動(dòng)能的高效方式。它可以在制動(dòng)過(guò)程中將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并將其存?chǔ)在電池中，以便在需要時(shí)再次利用。 電機(jī)制動(dòng)能量回收技術(shù)
2023-08-29 10:06:571890 變頻器制動(dòng)電阻是變頻器系統(tǒng)中的一個(gè)重要組件，用于控制電機(jī)的制動(dòng)過(guò)程。在選擇變頻器制動(dòng)電阻時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)方面。
2023-09-01 09:44:341347 伯特利在第三季度報(bào)告中表示，2023年1月至9月，公司主要營(yíng)業(yè)收入492，781萬(wàn)6900元，同比增長(zhǎng)37.91%。其中，智能電子控制產(chǎn)品銷(xiāo)量2522699輛，同比增長(zhǎng)75.49%。盤(pán)式制動(dòng)器銷(xiāo)量1，997，746輛，同比增長(zhǎng)28.28%;輕量化制動(dòng)部件銷(xiāo)量6，076，462件
2023-11-09 10:24:33392 機(jī)器人在每個(gè)工作序列和維護(hù)序列中的序列開(kāi)始處查詢(xún)選擇制動(dòng)器測(cè)試、選擇校準(zhǔn)測(cè)試和服務(wù)程序請(qǐng)求。如果存在選擇或請(qǐng)求，就執(zhí)行相應(yīng)的功能。在執(zhí)行之后重新重置選擇或請(qǐng)求，并且將序列處理完畢。
2023-11-20 12:34:10178 
基于電磁抱閘制動(dòng)器的通電制動(dòng)控制線(xiàn)路
基于電磁抱閘制動(dòng)器的斷電制動(dòng)控制線(xiàn)路
基于接觸器的單相半波整流單向啟動(dòng)能耗制動(dòng)控制線(xiàn)路
基于接觸器的單相橋式整流單向啟動(dòng)能耗制動(dòng)控制線(xiàn)路
2023-12-15 18:15:25430 
盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的兩種常見(jiàn)類(lèi)型。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和工作原理上有所不同，每種制動(dòng)器都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。在下文中將詳細(xì)介紹盤(pán)式制動(dòng)器相比鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。 首先，盤(pán)式制動(dòng)器具有更好
2024-01-18 16:40:46244 電機(jī)負(fù)載測(cè)試設(shè)備是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一種設(shè)備。它的主要作用是對(duì)電機(jī)進(jìn)行負(fù)載測(cè)試，以確保電機(jī)在各種工作條件下的性能穩(wěn)定可靠。本文將詳細(xì)介紹電機(jī)負(fù)載測(cè)試設(shè)備的工作原理、分類(lèi)、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來(lái)
2024-03-20 15:51:2463 
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