傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，一種驅(qū)動(dòng)軸類 按其應(yīng)用領(lǐng)域，可將其劃分為兩類：前曲動(dòng)輪式驅(qū)動(dòng)軸類和后曲動(dòng)輪式驅(qū)動(dòng)軸類。前曲動(dòng)車輪傳動(dòng)軸是一個(gè)又厚又短的輪子，它能把能量傳送到汽車中間的前輪上。
2023-10-23 17:44:48
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本文以常用汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軸承為對(duì)象，首先分析了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其次計(jì)算了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中各傳動(dòng)軸的扭矩、轉(zhuǎn)速以及軸承載荷；然后基于實(shí)際對(duì)象，運(yùn)用MATLAB 語(yǔ)言，并采用
2023-05-23 09:47:371359 
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)軸磨損，有什么方法修補(bǔ)？
2023-05-22 16:43:29
0 兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)候齒輪的主軸相互平行的時(shí)候我們叫做平行軸齒輪傳動(dòng)。也叫圓柱齒輪傳動(dòng)。具體分為下面幾個(gè)方面：直齒輪傳動(dòng)、平行軸斜齒輪傳動(dòng)、人字齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、內(nèi)齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)等。
2023-04-24 12:46:341447 
驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。二 傳動(dòng)系的種類和組成傳動(dòng)系可按能量傳遞方式
2008-05-27 00:09:05
蝸輪蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：模數(shù)、壓力角、蝸輪分度圓、蝸桿分度圓、導(dǎo)程、蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、傳動(dòng)比等。
2023-03-20 12:20:29607 行星輪系作為目前先進(jìn)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的一種，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、承載能力強(qiáng)、傳遞功率范圍大、效率高及壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和大量的計(jì)算，導(dǎo)致對(duì)設(shè)計(jì)人員的水平有一定的，如果設(shè)計(jì)或制造不當(dāng)，會(huì)使
2023-02-03 10:14:30545 什么時(shí)候需要填后輪差速傳動(dòng)比呢？下面做一些探討/連接OBD診斷口計(jì)算速度&頻率（FWD）/圖1/連接OBD診斷口計(jì)算速度&頻率（RWD）圖2/連接OBD診斷口計(jì)算速
2023-01-07 09:45:23354 
其中，ig表示減速器或者變速器傳動(dòng)比（根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料：傳統(tǒng)比指兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度比值），i0表示主減速器傳動(dòng)比，η表示電動(dòng)汽車機(jī)械傳動(dòng)效率，r表示驅(qū)動(dòng)輪半徑（m）。（個(gè)人理解：上述F0與Ft實(shí)際意義相同）
2022-11-28 16:09:17936 螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高效帶輪(或軸器)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過(guò)噴油對(duì)主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過(guò)粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來(lái)，最后得到潔凈
2022-11-07 11:24:170 適當(dāng)?shù)恼{(diào)整傳動(dòng)比可以減小對(duì)電機(jī)扭矩的需求，在一定速比范圍內(nèi)，速比的增大可以幫助減小對(duì)電機(jī)扭矩輸出的需求，而超出這個(gè)范圍，傳動(dòng)比的增大反而會(huì)增大扭矩需求。
2022-10-10 14:54:39423 傳動(dòng)軸磨損嚴(yán)重會(huì)怎樣？怎么修補(bǔ)？
2022-07-01 15:46:082 某企業(yè)傳動(dòng)軸在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了軸磨損問(wèn)題，軸徑Ф200mm，軸承型號(hào)32240，單邊磨損量為0.3mm，磨損寬度為98mm。針對(duì)于該傳動(dòng)軸磨損情況，我們是采用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)如下：
2022-04-13 09:16:280 顎式破碎機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)方面一直是不可或缺的主要設(shè)備之一。廣泛運(yùn)用于礦山冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化工等行業(yè)中各種礦石與大塊物料的破碎。在顎式破碎機(jī)的工作過(guò)程中，軸類磨損是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。而一旦磨損，使用及工作效率等都會(huì)受到極大影響。因此，如何修復(fù)破碎機(jī)傳動(dòng)側(cè)緊定套位軸磨損成為一個(gè)重要問(wèn)題。
2021-07-27 14:07:16430 在目前四大類傳動(dòng)方式(機(jī)械、電氣、液壓和氣壓)中，沒(méi)有一種動(dòng)力傳動(dòng)是十全十美的。 機(jī)械傳動(dòng) 1、齒輪傳動(dòng) 包括：平面齒輪傳動(dòng)、空間齒輪傳動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)： 適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定
2021-04-20 13:58:171800 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供深度講解：傳動(dòng)比和輸出扭矩資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-04 08:57:36266 在機(jī)械設(shè)備中，為了獲得較大的傳動(dòng)比、或變速和換向，常常要采用多對(duì)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，如機(jī)床、汽車上使用的變速箱、差速器，工程上廣泛應(yīng)用的齒輪減速器等，這種由多對(duì)齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱為齒輪系，簡(jiǎn)稱輪系
2021-03-25 17:41:265436 的力矩或振動(dòng)較大，常會(huì)造成傳動(dòng)系統(tǒng)故障，常見(jiàn)的有軸承室、軸承位磨損，軸徑、鍵槽磨損，皮帶輪、液力耦合器內(nèi)孔磨損等。同時(shí)由于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵比較嚴(yán)重、潤(rùn)滑條件不良，也會(huì)加劇傳動(dòng)部位的磨損。 修復(fù)碎煤機(jī)傳動(dòng)軸軸徑磨損
2021-03-21 11:03:15365 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
2021-03-16 06:11:1812 在齒輪箱、皮帶與皮帶輪等傳動(dòng)裝置之間經(jīng)常存在著動(dòng)力傳動(dòng)。而這些傳動(dòng)并不是完美傳動(dòng)，會(huì)因?yàn)榘惭b、制造等原因，造成傳遞有誤差，也就是我們所謂的傳遞誤差。
傳遞誤差定義
傳遞誤差定義為旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的角位移或
2021-01-22 09:45:0811 傳動(dòng)環(huán)節(jié)在運(yùn)動(dòng)或傳動(dòng)系統(tǒng)中起著重要的作用，如：減低輸出轉(zhuǎn)速匹配應(yīng)用，增加力矩輸出，匹配慣量比。但多大的傳動(dòng)速比是合適的呢？
我們經(jīng)常會(huì)認(rèn)為在電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出允許范圍內(nèi)，傳動(dòng)比越大所需要的電機(jī)扭矩越小
2021-01-20 11:34:3514 汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
2020-11-27 03:00:005 電子軸傳動(dòng)技術(shù)另外一個(gè)顯著的特點(diǎn)是，有效解決了印刷重復(fù)長(zhǎng)度無(wú)級(jí)變化的需求。采用由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的套筒技術(shù)，印刷重復(fù)長(zhǎng)度可以做到無(wú)級(jí)調(diào)整。電子軸技術(shù)的核心在于高精度的動(dòng)態(tài)控制、高速高精度的信號(hào)采集和快速反應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部件。
2020-03-16 14:15:451788 機(jī)組式卷筒印刷機(jī)一般由給紙機(jī)組、印刷機(jī)組、張力機(jī)組、加工機(jī)組和復(fù)卷機(jī)組等機(jī)組組成。在傳統(tǒng)的有軸傳動(dòng)印刷機(jī)中，動(dòng)力源由異步電機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)一根機(jī)械長(zhǎng)軸（約10-20m），然后通過(guò)長(zhǎng)軸帶動(dòng)各機(jī)組的齒輪、凸輪、連桿等傳動(dòng)元件，再通過(guò)傳動(dòng)元件帶動(dòng)設(shè)備的執(zhí)行元件完成設(shè)備的輸人、輸出任務(wù)。
2020-02-24 09:08:051470 
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，是要經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，稱為汽車的傳動(dòng)系，主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。
2019-11-04 10:06:452321 機(jī)械式傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應(yīng)用。其基本組成情況和工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后面的驅(qū)動(dòng)輪。
2019-11-04 09:45:504231 精度要求：傳動(dòng)軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運(yùn)動(dòng)部件，只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到一-定的精度，才能使傳動(dòng)軸的質(zhì)量中心接近于回轉(zhuǎn)中心，要求軸管質(zhì)量分布均勻。減少由于離心力引起的系統(tǒng)振動(dòng)保證車輛高速行駛時(shí)的平穩(wěn)。
2019-11-04 09:27:082928 傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬(wàn)向節(jié)組成，分段式須加中間支承。傳動(dòng)軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來(lái)的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給后橋的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，通常將傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸
2019-11-04 09:15:074203 傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬(wàn)向節(jié)組成，分段式須加中間支承。傳動(dòng)軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來(lái)的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給后橋的主減速器。
2019-11-04 09:04:224410 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體，此種傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封。
2019-11-04 08:53:328163 蝸輪蝸桿的傳動(dòng)是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。這種傳動(dòng)由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)以及在一定的條件下具有可靠的自鎖性等優(yōu)點(diǎn)，它廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、儀器、起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中。
2019-09-26 11:53:259650 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526775 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2719621 根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動(dòng)，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動(dòng)。
2018-10-29 16:53:4731772 傳動(dòng)精度高。前面講過(guò)，帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，鏈傳動(dòng)也不能實(shí)現(xiàn)恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，但現(xiàn)代常用的漸開線齒輪的傳動(dòng)比，在理論上是準(zhǔn)確、恒定不變的。這不但對(duì)精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動(dòng)載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動(dòng)的重要條件。
2018-10-29 16:46:1457676 齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)。
2018-10-29 16:42:4120059 傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值，也稱速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動(dòng)比為i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）。傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速i=z2/z1=n1/n2
2018-10-25 16:28:50179616 只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)中，其傳動(dòng)比可達(dá)到幾千。應(yīng)該指出，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，仍然可保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等許多優(yōu)點(diǎn)。而且，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。
2018-10-24 09:34:4210462 傳動(dòng)軸壞了的表現(xiàn)：汽車起步時(shí)或行駛中變速換擋時(shí)傳動(dòng)軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時(shí)響聲更加明顯。
2018-10-22 16:59:0546367 系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。 如今，消費(fèi)者需要做出的關(guān)于傳動(dòng)系的最常見(jiàn)的選擇之一就是選擇手動(dòng)或自動(dòng)變速器。駕駛愛(ài)好者更可能選擇手動(dòng)變速器，但是自動(dòng)變速器因其便利性而日益流行。自
2018-09-25 09:47:375374 
比的公式計(jì)算。但是如果把行星齒輪傳動(dòng)輪系中的行星架相對(duì)固定，即將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為定軸輪系，就可以借助改轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)按定輪系的傳動(dòng)比公式進(jìn)行周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)的計(jì)算。這個(gè)方法稱為反轉(zhuǎn)發(fā)貨機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化法。使用轉(zhuǎn)化輪系
2018-08-14 12:00:391801 ，可直接利用伺服電子走出所需傳動(dòng)比，但是國(guó)內(nèi)工廠仍有大量的齒輪傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)普通機(jī)床使用齒輪副調(diào)整傳動(dòng)比，這就需要研發(fā)快速、高效、準(zhǔn)確的換算掛輪軟件。此次研發(fā)的C89系列鏟齒機(jī)掛輪換算軟件主要用于C89系列鏟齒機(jī)床傳動(dòng)齒輪配
2018-01-31 14:45:480 相適應(yīng)可采用定傳動(dòng)比傳動(dòng)；動(dòng)力機(jī)的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟(jì)性要求，則應(yīng)采用變傳動(dòng)比傳動(dòng)。工作部分需要連續(xù)調(diào)速時(shí)，一般應(yīng)盡量采用有級(jí)變速傳動(dòng)。無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)常用來(lái)組成控制系統(tǒng)，對(duì)某些對(duì)象或過(guò)程進(jìn)行控制，這時(shí)應(yīng)
2017-10-26 11:22:019 相適應(yīng)可采用定傳動(dòng)比傳動(dòng)；動(dòng)力機(jī)的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟(jì)性要求，則應(yīng)采用變傳動(dòng)比傳動(dòng)。工作部分需要連續(xù)調(diào)速時(shí)，一般應(yīng)盡量采用有級(jí)變速傳動(dòng)。無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)常用來(lái)組成控制系統(tǒng)，對(duì)某些對(duì)象或過(guò)程進(jìn)行控制，這時(shí)應(yīng)
2017-10-24 15:55:548 減速器：一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。
2017-10-17 14:39:0515 基于Cortex_M3的齒輪傳動(dòng)軸損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
2017-09-28 08:42:1913 《機(jī)電一體化--機(jī)械設(shè)計(jì)》輪系
2017-02-14 17:20:393 認(rèn)識(shí)變矩器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解液流的運(yùn)動(dòng)路線，認(rèn)識(shí)在液流的運(yùn)動(dòng)中，各構(gòu)件所起的作用。了解行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的組成，及其確定的傳動(dòng)比的形成方式，以及該傳動(dòng)比時(shí)的動(dòng)力傳遞路線。
2016-10-11 17:41:5916 2014-06-26 08:51:561 [摘 要] 本文對(duì)二級(jí)齒輪減速器，以各級(jí)大齒輪的浸油深度大致相同為目標(biāo)函數(shù)分配傳動(dòng)比。同時(shí)，指出 了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法按i。= (1．21．3)i2分配傳動(dòng)比的不妥之處。 [關(guān)鍵詞] 減速器 傳動(dòng)
2011-04-21 10:38:0075 目錄 1傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì) 1.1計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比 1.1.1計(jì)算總傳動(dòng)比 1.1.2分配各級(jí)傳動(dòng)比 1.2計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 2傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 2.1 2.1.1 N結(jié)束語(yǔ) N結(jié)束語(yǔ)：對(duì)整個(gè)課程設(shè)計(jì)工作進(jìn)行歸納和綜合。對(duì)自己的工作做出客觀的評(píng)價(jià)，對(duì)整
2011-03-16 16:17:5349 汽車傳動(dòng)系簡(jiǎn)介(圖)
2010-03-19 11:27:571318 汽車傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)和功能及原理介紹
在汽車機(jī)械環(huán)節(jié)中，起到最主要作用的系統(tǒng)便是汽車傳動(dòng)系，如果沒(méi)有它們，汽車變不能自由的奔馳。眾所周
2010-03-11 16:24:5218347 汽車傳動(dòng)系,汽車底傳動(dòng)系是什么意思
汽車傳動(dòng)系
傳動(dòng)系的主要功能是通過(guò)一定的傳動(dòng)方式，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率
2010-03-11 16:19:522763 減速機(jī)扭矩計(jì)算公式
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")
1.知道電機(jī)功率和速比及使
2009-09-12 16:44:405273 ]針對(duì)傳動(dòng)軸橫梁的開裂問(wèn)題，對(duì)傳動(dòng)軸中間支承橫梁進(jìn)行有限元仿真分析，計(jì)算不同轉(zhuǎn)速下支承吊架的應(yīng)力分布情況，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，并對(duì)改進(jìn)前后進(jìn)行道路試驗(yàn)，試驗(yàn)表明改
2009-04-03 15:07:4310 學(xué)習(xí)目的： 通過(guò)本章學(xué)習(xí)具備汽車機(jī)械中齒輪系與減速器的基本知識(shí)。學(xué)習(xí)要求： 了解定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系的組成和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，能判斷一個(gè)已知輪系是屬于何種輪
2008-10-07 17:57:1590 齒輪系（一）教學(xué)要求1、掌握定軸輪系，周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算2、熟練掌握輪系傳動(dòng)比的計(jì)算方法（二）教學(xué)的重點(diǎn)與難點(diǎn)1、定軸輪系轉(zhuǎn)向判別，轉(zhuǎn)化輪系法求解
2008-05-27 00:04:4268
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