恩智浦的ATOP解決方案將交通事故自動報警系統(tǒng)方便地集成到車

恩智浦的ATOP解決方案將交通事故自動報警系統(tǒng)方便地集成到車輛中

恩智浦半導(dǎo)體借助極具成本效益的汽車緊急呼叫設(shè)備全力支持歐盟每年挽救2500多條生命

中國，上海，2008年9月18日--恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）汽車電子及智能識別事業(yè)部執(zhí)行副總裁Marc de Jong與歐盟委員會信息社會及媒體部委員Viviane Reding，今天共同簽署了《汽車緊急呼叫諒解備忘錄》。簽字表明，恩智浦將全力支持泛歐汽車緊急呼叫系統(tǒng)--（eCall）。

汽車緊急呼叫設(shè)備可在發(fā)生嚴(yán)重交通事故的情況下自動呼叫最近的急救中心。即使不能建立語音通話，例如，因為全體乘員失去意識，汽車緊急呼叫設(shè)備仍可通過呼救電話向救援中心發(fā)送一組數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括事故現(xiàn)場的精確地理位置。若能了解事故的確切發(fā)生地點，救援中心的反應(yīng)時間可在鄉(xiāng)村地區(qū)縮短50%，在城市地區(qū)縮短40%?？s短反應(yīng)時間意味著拯救生命以及減輕受傷程度。研究顯示，假如歐洲的汽車全部裝備汽車緊急呼叫功能，歐盟每年可以挽救2500多條生命并將所有涉及人身傷害的交通事故的非重傷率維持在15%。2010年9月起，汽車緊急呼叫將成為所有新車的選配功能。

Marc de Jong表示："憑借我們在半導(dǎo)體及汽車軟件解決方案領(lǐng)域的強(qiáng)大實力，恩智浦致力于使駕駛體驗更安全、更清潔、更舒適，同時更令人愉快。我們的2.5G車輛遠(yuǎn)程信息處理車載單元平臺（ATOP）是業(yè)界首款單器件汽車緊急呼叫IC芯片，即可作為獨立解決方案，又能方便地集成到連接盒、導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電臺等其他車載應(yīng)用設(shè)備中。利用ATOP解決方案，可以制造出高度集成的汽車緊急呼叫盒，從而帶來極具成本效益、易于整合的遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)產(chǎn)品，支持歐盟委員會的相關(guān)舉措。"

歐盟委員會委員Viviane Reding則表示："我非常欣喜地看到技術(shù)提供商，與歐盟各成員國以及汽車行業(yè)攜手合作，目前已經(jīng)開發(fā)出可行的解決方案，同時歐洲實現(xiàn)汽車緊急呼叫的聲勢日益增長。"

2003年，歐盟委員會及利益相關(guān)者啟動了汽車緊急呼叫計劃，以鼓勵各成員國以及汽車制造商、移動網(wǎng)絡(luò)運營商、汽車供應(yīng)商以及其他相關(guān)方，攜手合作開發(fā)車載交通事故自動報警系統(tǒng)。

去年，交通事故奪去了41500多條生命，而其相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1800億歐元。歐盟計劃在2010年將道路交通事故的致死人數(shù)降低至每年25000人。

目前，遠(yuǎn)程信息處理硬件與軟件居高不下的成本是阻礙汽車行業(yè)成功實現(xiàn)遠(yuǎn)程信息處理功能的主要障礙之一。Marc de Jong表示："借助高度集成的ATOP解決方案，恩智浦可清除這些障礙，讓電子通話成為日常車輛可以承受的選配功能。未來數(shù)月，我們將在實地試驗中測試我們的解決方案。"

汽車緊急呼叫將成為除智能交通系統(tǒng)（ITS）外，普及遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的又一推動力。ATOP十分適合用于各種車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（car-to-infrastructure）的應(yīng)用場景，因為該解決方案支持多項服務(wù)并行，例如，利用實時信息與行人信息系統(tǒng)實現(xiàn)回避壅塞（congestion avoidance）與交通管理。恩智浦將以最快、最具經(jīng)濟(jì)效益的方式協(xié)助駕駛者規(guī)劃行車路線，幫助駕駛者節(jié)約能源開支，從而降低車輛使用成本。與此同時，這還能降低二氧化碳排放，并在整體上對可持續(xù)移動性產(chǎn)生積極影響，從而同時支持歐盟在這一方面的措施。

恩智浦ATOP解決方案是全球首個單器件車載單元（OBU），可支持各種應(yīng)用，包括ITS應(yīng)用、失竊車輛追蹤、駕駛中付費應(yīng)用、最后一英里追蹤（汽車黑匣子）以及高級駕駛者輔助系統(tǒng)。