高速公路 Hi-Fi系統(tǒng)的艱難之路

早期的汽車(chē)主要是A到B面的磁帶機(jī)，因此在20世紀(jì)20年代豪華汽車(chē)廣泛使用之前，舒適性并不是一個(gè)主要問(wèn)題。但即便如此，車(chē)載收音機(jī)技術(shù)直到1930年才成為商業(yè)上可行的技術(shù)。不過(guò)，它仍然很昂貴，第一批收音機(jī)裝置的價(jià)格是一輛緊湊型汽車(chē)的三分之一。

在20世紀(jì)30年代末，調(diào)幅收音機(jī)最終成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)功能，而具有掃頻功能的調(diào)幅/調(diào)頻裝置則在20世紀(jì)50年代初出現(xiàn)。雖然擁有一個(gè)車(chē)載收音機(jī)在當(dāng)時(shí)是一件大事，但司機(jī)在音樂(lè)方面卻只能聽(tīng)從電臺(tái)DJ的安排。因此，汽車(chē)制造商和音響公司開(kāi)始研究如何將移動(dòng)播放器用于物理媒體。

LP唱片的崛起

早在20世紀(jì)50年代，LP唱片是唯一的物理聲音存儲(chǔ)介質(zhì)。黑膠唱片在20世紀(jì)40年代已經(jīng)很普遍，并且一直是唯一可行的聲音存儲(chǔ)媒介，直到1963年磁帶卡帶的出現(xiàn)。

作為技術(shù)上的突破，黑膠唱片使音樂(lè)更容易被聆聽(tīng)，更重要的是，更容易被擁有。自然地，引入車(chē)載音響系統(tǒng)的第一次嘗試是用黑膠唱片。克萊斯勒是第一家通過(guò)它并提供車(chē)載唱片機(jī)的公司。

Peter Goldmark在CBS實(shí)驗(yàn)室工作期間，幫助開(kāi)發(fā)了微槽33 1/3 rpm唱盤(pán)，也就是我們所知道的黑膠唱片，他開(kāi)發(fā)的車(chē)載唱片機(jī)于1956年作為高速公路Hi-Fi推出。

突破性的技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)與通常的唱片機(jī)有些不同，而且實(shí)際上是不可思議的。它的設(shè)計(jì)是以普通LP唱片一半的速度播放，碟片的槽數(shù)是普通唱片的兩倍。普通唱片總共能儲(chǔ)存45分鐘的音頻材料，而高速公路 Hi-Fi乙烯唱片每面能儲(chǔ)存一小時(shí)的音樂(lè)。這就是整整兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

高速公路 Hi-Fi黑膠唱片的容量較大，是汽車(chē)使用的理想選擇。在駕駛過(guò)程中更換大的黑膠唱片是不允許的，所以有了高速公路 Hi-Fi，司機(jī)可以享受一個(gè)小時(shí)的音樂(lè)，而不必停下來(lái)更換唱片面或?qū)⒉煌某湃氩シ牌鳌?/p>

但是，像大多數(shù)很酷的車(chē)內(nèi)功能一樣，它在剛開(kāi)始使用時(shí)非常昂貴。唱片機(jī)是克萊斯勒、普利茅斯、道奇、德索托和帝國(guó)等各種車(chē)型的可選配置，但價(jià)格為200美元。這超過(guò)了1956年大多數(shù)這些品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型成本的10%，相當(dāng)于今天的1700美元左右。

沒(méi)有那么多可供選擇的曲目

但你至少可以聽(tīng)任何你想聽(tīng)的音樂(lè)，而不是在廣播電臺(tái)中瀏覽，對(duì)嗎？嗯，不完全是。因?yàn)槠胀ǖ腖Ps不能與高速公路 Hi-Fi一起使用（它們甚至不能放在播放器中），所以購(gòu)買(mǎi)者只能選擇那些可用的曲目。

這些特殊的黑膠唱片是由哥倫比亞唱片公司根據(jù)與克萊斯勒公司的獨(dú)家協(xié)議制作的，因此所有者被限制在這些LP和當(dāng)時(shí)與該品牌簽約的藝術(shù)家。他們基本上不得不聽(tīng)克萊斯勒或哥倫比亞公司想要編輯的唱片。

例如，埃爾維斯-普雷斯利的粉絲不能在高速公路 Hi-Fi上聽(tīng)他最喜歡的藝術(shù)家。這位 "搖滾之王 "是與RCA公司簽約的。這個(gè)時(shí)代的其他傳奇藝術(shù)家也是如此，如查克-貝里和小理查德。簡(jiǎn)而言之，這項(xiàng)技術(shù)并沒(méi)有得到很多支持。

一個(gè)革命性的失敗

但高昂的價(jià)格和有限的音樂(lè)目錄并不是高速公路 Hi-Fi的唯一問(wèn)題。這些播放器也不是很可靠。一旦它們停止工作，車(chē)主就必須去找經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)榭巳R斯勒圈子之外沒(méi)有這種技術(shù)。

更重要的是，由于播放器的音臂被設(shè)計(jì)為應(yīng)用比通常更高的跟蹤力，以保持跳動(dòng)和滑行到最低限度，唱片的凹槽被迅速磨損，使LP唱片在旋轉(zhuǎn)幾圈后就無(wú)法播放。

因此，高速公路 Hi-Fi系統(tǒng)是短命的。在1956年的車(chē)型中引入，在1958年停產(chǎn)。到1957年，克萊斯勒已經(jīng)慢慢開(kāi)始取消對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的支持，原因是高額的保修服務(wù)費(fèi)用和對(duì)有限數(shù)量的可用產(chǎn)品的抱怨。這一切都回到了良好的收音機(jī)系統(tǒng)。

某種崇拜者

但克萊斯勒并不是唯一為汽車(chē)制造唱片機(jī)的公司。RCA，當(dāng)時(shí)另一個(gè)受歡迎的品牌，制造了自己的播放器。與高速公路 Hi-Fi不同，它播放標(biāo)準(zhǔn)的45轉(zhuǎn)七英寸唱片，并提供給各汽車(chē)制造商。

但是，由于七英寸的LPs每一面只能包括幾分鐘的音樂(lè)，這種唱片機(jī)比克萊斯勒的更失敗。它只在1960年至1961年提供。兩年后，磁帶盒被發(fā)明出來(lái)，該技術(shù)很快成為車(chē)載音響系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

雖然被大多數(shù)人完全遺忘，但高速公路Hi-Fi現(xiàn)在是克萊斯勒鐵桿粉絲的收藏品。眾所周知，工作中的高速公路Hi-Fi裝置價(jià)值數(shù)千美元，在eBay和其他市場(chǎng)上并不常見(jiàn)?？刹シ诺某埠芎币?jiàn)，價(jià)格可能超過(guò)100美元一張。

雖然黑膠唱片在過(guò)去15年里變得越來(lái)越流行（2020年LP的銷(xiāo)量超過(guò)了CD），但這種技術(shù)很可能永遠(yuǎn)不會(huì)回到汽車(chē)中。反正也不應(yīng)該，因?yàn)閿?shù)字格式在可靠性、可用性、所有權(quán)，甚至成本方面都更適合汽車(chē)使用。

編輯：黃飛

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