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• 自研智能駕駛控制器成功的背后原因與策略分析

  從成本的角度來看，SoC芯片的迭代速度很快，如果選錯了道路（Mobileye切換英偉達，是個典型的案例），如果不把智能駕駛控制器的規(guī)劃設計和選型掌握在自身手中，損失的時間是巨大的，實現(xiàn)成本效益和提高競爭力至關重要。...

  376次閱讀 · 0評論 控制器數(shù)據(jù)傳輸SoC芯片自動駕駛域控制器
  

• 什么是汽車拋負載 結構簡單拋負載保護方案解析

  汽車拋負載，主要是受最大電壓、內阻和持續(xù)時間等三方面因素影響，如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負載保護的關鍵。...

  1071次閱讀 · 0評論 蓄電池TVSDC-DC發(fā)電機限位器
  

• 一文解析電動汽車無線充電技術

  除了線圈選型，還有線圈間距、補償電路結構、產品包裝方式、屏蔽方式等因素會影響能量傳輸效率;目前對各種不同線圈類型的阻抗差異暫無具體結論;...

  481次閱讀 · 0評論 電動汽車變壓器線圈無線充電
  

• 緯湃科技洞察：電驅橋系統(tǒng)的技術革新與未來趨勢

  緯湃科技的第四代電驅橋系統(tǒng)在2024年實現(xiàn)了一系列重要的技術進步：減少了損耗、提升了功率密度和效率、降低了成本。預計下一代系統(tǒng)將更加注重環(huán)境友好，并在輸出功率范圍、尺寸和效率等方面進一步改進。...

  1315次閱讀 · 0評論 電動汽車逆變器電機驅動減速器
  

• 探索立功科技全新汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)解決方案

  該方案需要在汽車和用戶的智能手機上進行部署。汽車端需要安裝相應的硬件設備，以便與用戶的手機進行通信，并通過與車輛的CAN總線系統(tǒng)集成，數(shù)字鑰匙可以與車輛的各項功能進行交互，實現(xiàn)遠程控制和管理。...

  1160次閱讀 · 0評論 微控制器CAN總線UWB汽車鑰匙數(shù)字鑰匙
  

• 新能源汽車驅動電機油冷散熱系統(tǒng)技術

  油冷可直接接觸驅動電機內部，是首選散熱方式。驅動電機冷卻系統(tǒng)主要可分為風冷和液冷兩大類。風冷散熱采用空氣作為冷卻介質，通過空氣對流散熱，其構造簡單、成本低，運行維護方便，但冷卻效果一般，主要運用于小功率級別的電動車。...

  1722次閱讀 · 0評論 新能源汽車直流變換器驅動系統(tǒng)減速器驅動電機
  

• 特斯拉Cybertruck的48V架構技術解析

  12伏系統(tǒng)作為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)電氣架構，其獨特性在于其長期以來的穩(wěn)定性和廣泛應用。然而，隨著技術的進步和車輛電氣化程度的提升，提高電壓之所以被視為一個有益的策略，其理論基礎源于歐姆定律。...

  2267次閱讀 · 0評論 高壓電源直流轉換器特斯拉電氣系統(tǒng)
  

• 高通8295座艙域控DHU內部基本結構

  核心板載板搭載在上層板之上，配置有QAM8295P以及6顆主要芯片，包括4顆電源管理芯片高通PMM8295AU、2顆DRAM芯片。...

  6148次閱讀 · 0評論 mcupcb高通電源管理芯片域控制器
  

• 新能源汽車液冷系統(tǒng)組成及原理

  接觸電阻是線纜與端子端接的一項重要質量指標，它決定著端接部位的發(fā)熱量，該指標在大功率充電線上尤為重要，為降低端接部位發(fā)熱量，提升載流能力，推薦線纜與接觸件用超聲波焊接方式。...

  914次閱讀 · 0評論 電動汽車新能源汽車散熱器接觸電阻
  

• 新能源汽車高速轉子測溫系統(tǒng)應用案例

  高速電機向高精度、高功率密度、高轉速和一體化等方向發(fā)展，由此帶來了電機內部發(fā)熱量急劇增加、有效散熱空間嚴重不足等問題，因此散熱問題成為電機系統(tǒng)進一步向高功率密度方向發(fā)展的瓶頸。...

  411次閱讀 · 0評論 新能源汽車電機轉子離心壓縮機散熱系統(tǒng)
  

• 深度解析VCU在電動汽車中的作用

  整車控制器能采集加速踏板位置信號、制動踏板信號及其他部件信號并進行相應判斷，控制下層各部件控制單元動作，進而實現(xiàn)相應功能。...

  925次閱讀 · 0評論 電動汽車新能源汽車分布式控制系統(tǒng)VCU整車控制器
  

• 深度解析電動汽車電驅動系統(tǒng)的核心技術

  在電驅最重要的“動力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動力過?，F(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV 起步提速甚至要比很多油車要直接。...

  861次閱讀 · 0評論 電動汽車電機控制汽車電子驅動系統(tǒng)減速器
  

• 新能源汽車知識講堂：電機繞組篇

  交叉鏈式繞組與鏈式繞組的排列方法相同，但其極相組內的線圈數(shù)不相等且線圈的節(jié)距也不相等，當每極每相槽數(shù)為大于2的奇數(shù)時鏈式繞組將無法排列布置，此時就需采用具有單、雙線圈的交叉鏈式繞組。...

  2892次閱讀 · 0評論 新能源汽車線圈異步電動機電機繞組
  

• 新能源汽車車載充電機（OBC）拓撲結構分析

  新能源汽車車載充電機（OBC）將交流充電樁的交流電轉換為動力電池所需的直流電，實現(xiàn)對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機。...

  6174次閱讀 · 0評論 動力電池新能源汽車充電樁OBC車載充電機
  

• 特斯拉革新汽車電源技術，引入48V系統(tǒng)開啟新篇章

  根據(jù) Green 的說法，他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小，而且由 48V 系統(tǒng)供電的一些設備也可以受益?！芭c使用 12V 電源相比，壓縮機和泵在使用 48V 電源時更加高效?！彼f到，“這真的是一舉兩得?！?..

  1617次閱讀 · 0評論 轉換器電力系統(tǒng)特斯拉汽車電源系統(tǒng)
  

• Chiplet技術能否成為汽車芯片的救贖之路

  芯粒可以針對特定功能進行優(yōu)化，這可以幫助汽車制造商利用已在多種車輛設計中得到驗證的技術滿足可靠性、安全性和安保要求。此外，它們還可以縮短上市時間并最終降低不同特性和功能的成本。...

  432次閱讀 · 0評論 socAI瑞薩電子汽車芯片chiplet
  

• 何為ECU？ECU是如何工作的？

  ECU和普通的單片機一樣，由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉換器以及整形、驅動等集成電路組成。...

  1633次閱讀 · 0評論 傳感器發(fā)動機單片機CANecu

• 車載ECU功能安全工程實踐

  當系統(tǒng)診斷到相應的故障后，應該立刻進入到安全狀態(tài)，如不能直接進入安全狀態(tài)，則需要進入緊急操作模式，或降級模式，再進入安全狀態(tài)，同時也要規(guī)定緊急操作模式的時間長度。...

  1297次閱讀 · 0評論 汽車電子ecuVCU
  

• 電動汽車充電系統(tǒng)組成和原理

  電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉化為電動汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲到電池中，以供電動汽車驅動電機運行。...

  2167次閱讀 · 0評論 電動汽車連接器充電系統(tǒng)充電樁充電控制器

• 汽車底盤控制技術研究

  汽車底盤控制技術是指對汽車底盤系統(tǒng)進行控制和管理的一種技術，其主要目的是提高汽車的性能、安全性和舒適性[2]。...

  605次閱讀 · 0評論 制動系統(tǒng)轉向系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)底盤控制汽車底盤
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