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標(biāo)簽 > 續(xù)航里程
續(xù)航里程也可以稱作續(xù)航能力,是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續(xù)行駛的總里程。電動汽車的續(xù)駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態(tài)開始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗結(jié)束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經(jīng)濟性指標(biāo)。
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關(guān)于純電動汽車,一個永恒的話題便是續(xù)航里程焦慮的問題,這一問題也在根本上影響了純電動汽車長途行駛的能力。
特斯拉將推出續(xù)航640公里汽車 明年實現(xiàn)全自動駕駛
特斯拉CEO埃隆-馬斯克周二在年度股東大會上表示,該公司二季度業(yè)績“在每個層面上都有望”創(chuàng)紀(jì)錄。他還表示,該公司將按計劃在年底前達(dá)到產(chǎn)量目標(biāo)。特斯拉股價...
續(xù)航里程,一直是純電動車企業(yè)們需要直面的問題,而“里程焦慮”,更是很多純電動車主心中揮之不去的陰霾。
買電動車的消費者,一般都很在乎續(xù)航問題,畢竟充滿電跑得遠(yuǎn)和跑不遠(yuǎn)是兩個極端,因而跑得遠(yuǎn)的很受市場歡迎,廠家也在這方面費盡心思,不斷開發(fā)出續(xù)航里程更高的產(chǎn)品。
從電池技術(shù)及車身設(shè)計上來提升電動汽車的續(xù)航里程
續(xù)航里程作為車輛的性能指標(biāo)參考,能夠跑多遠(yuǎn),都是在買車的時候比較關(guān)注的問題 ,作為純電動車來說,車輛的續(xù)航問題也是一直困擾車主的因素之一。
隨著時代的變遷和發(fā)展,在出行上面可以選擇的交通工具也是越來越多,純電動汽車在使用的時候,車輛的續(xù)航里程會因為環(huán)境等各種因素的影響,使得車輛續(xù)航出現(xiàn)衰減的情況。
關(guān)于電動汽車在續(xù)航里程方面產(chǎn)生的誤區(qū)
電動汽車的續(xù)航里程作為衡量車輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一,電動汽車在實際使用的時候,會與廠家宣傳的里程存在一定的差別,對于電動汽車而言續(xù)航里程誤區(qū)的產(chǎn)生是源于對于續(xù)航...
汽車工業(yè)正在朝著一個將會改變交通運輸?shù)奈磥砑柴Y而去,就像電改變了我們照亮世界的方式一樣。
進入2019年,基本上市面上在售的主流電動汽車都配備了電池液態(tài)熱管理系統(tǒng),具備高溫散熱和低溫預(yù)熱功能。
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