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標(biāo)簽 > 汽車芯片
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
汽車電子產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用(即常規(guī))電子更極端的溫度范圍,它們也因此被評定為汽車電子。
信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”;智能車輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施(如后座娛樂),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線),并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
汽車電子產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用(即常規(guī))電子更極端的溫度范圍,它們也因此被評定為汽車電子。
大多數(shù)電氣產(chǎn)品是以幾種溫度等級制造的,每個(gè)制造商都定義了自己的溫度定額。因此,設(shè)計(jì)師和工程師必須密切關(guān)注產(chǎn)品數(shù)據(jù)表的實(shí)際規(guī)格。以下列表是溫度定額/等級的示例。注意,汽車級僅次于軍工級(在極端溫度定額方面):
?商用級:0℃至85℃
?工業(yè)級:-40℃至100℃
?汽車級:-40℃至125℃
?軍工級:-55℃至125℃
現(xiàn)在你或許會問,為什么不在所有應(yīng)用中都使用軍工級?答案很簡單:成本。你可以確信,隨著器件溫度定額的增加,其成本也會增加——有時(shí)甚至?xí)蠓黾印?/p>
然而,除了特殊的溫度定額,標(biāo)定為“汽車電子”的器件指的是那些被設(shè)計(jì)用于或改造用于汽車應(yīng)用的器件。這類應(yīng)用包括:車用電腦(carputer),遠(yuǎn)程信息處理(telematics)和信息娛樂系統(tǒng)。
車用電腦(汽車和電腦兩個(gè)詞的組合)無非就是一款定制PC,專門用在汽車中,具有以下一種或多種附加特性:
?體積小巧
?低功耗要求
?定制器件
?視頻功能(DVD)
?音樂功能(MP3)
?藍(lán)牙功能
?USB功能
?WiFi功能
?GPS導(dǎo)航
汽車首次使用電腦是用于發(fā)動機(jī)控制。它被稱為ECU電腦或發(fā)動機(jī)控制單元。那是1968年,當(dāng)時(shí)第一個(gè)ECU出現(xiàn)在大眾汽車的一款車中,用于執(zhí)行一項(xiàng)特殊功能:EFI(電子燃油噴射)。
當(dāng)處理器發(fā)起一次地址虛實(shí)轉(zhuǎn)換請求,內(nèi)存管理單元會在內(nèi)部的TLB緩存和Table Walk緩存查找最終頁表項(xiàng)和中間表項(xiàng)。如果在內(nèi)部緩存沒找到,那就需要去系...
按照美國制定的汽車電子標(biāo)準(zhǔn),汽車芯片分為5個(gè)等級,數(shù)字越小,等級越高。
2024-01-08 標(biāo)簽:汽車電子調(diào)制解調(diào)器汽車芯片 9311 0
汽車電子化智能化程度的加速,汽車ECU的數(shù)量也在快速上升,驅(qū)動MCU市場需求的增長。算力隨著智能化提升不斷提升從L1(自動駕駛級別)<1TOPS算...
DRAM實(shí)現(xiàn)市場最大增長,無線連接等技術(shù)大有可為
2018年McClean報(bào)告的年中更新中,IC Insights更新了WSTS定義的33個(gè)主要IC產(chǎn)品類別中每個(gè)類別的銷售增長預(yù)測(圖1)。IC Ins...
激光雷達(dá)的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時(shí)間”,通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達(dá)和發(fā)射機(jī)械波的超聲波雷達(dá),激光...
2023-07-11 標(biāo)簽:信號處理系統(tǒng)激光雷達(dá)汽車芯片 2957 0
解讀MIPI A-PHY與車載Serdes芯片技術(shù)與測試
上一期,《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》技術(shù)解讀與功率芯片測量概覽中,我們給大家介紹了工信部印發(fā)的《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》涉及到的重點(diǎn)芯片與測試領(lǐng)域解讀...
類別:汽車電子技術(shù)論文 2012-11-22 標(biāo)簽:Maxim汽車芯片
以上內(nèi)容就是2021汽車芯片龍頭股排名前十的內(nèi)容,汽車芯片短缺還會持續(xù)多久,芯片什么時(shí)候能正常供應(yīng)現(xiàn)在還不得知,此前曾有分析師預(yù)測預(yù)計(jì)汽車芯片短缺這一問...
電子發(fā)燒友報(bào)道(文/黃山明)近段時(shí)間,由于缺少芯片,不少汽車大廠宣布,將減少或停止工廠生產(chǎn),如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關(guān)閉騎在德國薩爾...
受疫情一定的影響,目前全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)極端性的汽車用芯片短缺現(xiàn)象,中國汽車市場累計(jì)減產(chǎn)已達(dá) 198.2 萬輛,全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)為 1012.2 萬輛...
汽車芯片上市公司有哪些?汽車芯片上市公司有瑞薩科技、英飛凌、斯達(dá)半導(dǎo)、意法半導(dǎo)體、聞泰科技、飛思卡爾、士蘭微、恩智浦、新潔能、華潤微、揚(yáng)杰科技、立昂微、...
造成芯片短缺的原因主要有三點(diǎn),主要表現(xiàn)在新冠疫情使一些芯片工廠停工,華為、中芯等被制裁以及一些芯片廠缺水電和失火等自然災(zāi)害原因,使用即將或者已經(jīng)受到芯片...
目前我們的生活在很大程度上離不開芯片,手機(jī)、電腦、汽車包括我們最常用的家電產(chǎn)品都要用到芯片。根據(jù)上面的汽車芯片廠商我們可以看出,全球最大的汽車芯片制造商...
2022-01-06 標(biāo)簽:汽車芯片恩智浦半導(dǎo)體邊緣計(jì)算 1.4萬 0
什么是汽車芯片?汽車芯片是做什么的?芯片是一種半導(dǎo)體元件,汽車芯片是控制汽車安全行駛的電子器件,汽車芯片主要分為功能芯片、功率半導(dǎo)體、傳感器三大類,即微...
汽車芯片預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間 2022年汽車芯片還會缺嗎
汽車芯片預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間?2022年汽車芯片還會缺嗎?分析師預(yù)計(jì)到2022年年中汽車芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常。2020年是比較特別的一年,由于疫情的影響,人們只...
導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺背后的原因,自主芯片應(yīng)用率不足10%
伴隨汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高,車用芯片的單車價(jià)值持續(xù)提升,推動全球車用芯片的需求將快于整車銷量增速,這也直接造成了芯片的供需失衡。 ? ...
日本瑞薩 12 英寸芯片生產(chǎn)線因火災(zāi)停產(chǎn),汽車 “缺芯”雪上加霜
全球汽車行業(yè)復(fù)蘇超預(yù)期,同時(shí)芯片供應(yīng)短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題,會對2021年上半年全球汽車產(chǎn)銷量帶來影響,其中二季度影響更大。但在提價(jià)以及巨頭博...
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