大家好
? 請問北京有沒有提供 DM8168 相關(guān)技術(shù)培訓的地方？
2018-06-21 17:47:15
ECVT650 - Surface Mount VCTCXO - ECM Electronics Limited.
2022-11-04 17:22:44
2、豐田診斷技術(shù)員基礎：電氣基礎3、豐田診斷技術(shù)員基礎：電子基礎4、豐田診斷技術(shù)員基礎：EWD（電路圖）5、豐田診斷技術(shù)員基礎：手持式測試儀單元測試一共六冊上傳完畢，遺憾的是下載多回帖的少??？！在這里偶向回帖的朋友們致意了{:soso_e183:}``
2012-08-20 12:58:47
Mobileye 和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個汽車平臺上。根據(jù)合作協(xié)議,全球最大的搭載Mobileye技術(shù)的車用攝像頭生產(chǎn)商之一的采埃孚還將提供Gen21中距雷達,并將向豐田提供攝像頭和雷達的整合方案。豐田汽車選用Mobiley...
2021-07-27 07:07:53
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-5 02:54 編輯
技術(shù)不是用來“混”飯吃的 前些天看到21ic網(wǎng)站上有篇文章《不要一輩子靠技術(shù)混飯吃》，看了之后總想寫點什么，正好申請了一
2012-12-16 22:07:54
***與香港特區(qū)***的試用中均得到很高的認
可。他認為，F(xiàn)3DM的研發(fā)，起初有很多技術(shù)上很難跨越的瓶頸，例如電池管理、高溫緩解等，但這些方面的困境都在比亞迪不斷實現(xiàn)創(chuàng)新的進程中被逐個克服
了。
在18
2010-11-24 14:14:09
控制系統(tǒng)基礎上采用ECU主控制器和CAN總線，性能穩(wěn)定，易于升級和維護電控技術(shù)DM-i超級混動相關(guān)技術(shù)DM-1包含EV純電模式、HEV 串聯(lián)模式、HEV 并聯(lián)模式，發(fā)動機驅(qū)動模式四種模式，目前
2023-02-16 12:00:01
技術(shù)
2023-03-24 15:07:41
DVB-H和韓國T-DMB地面數(shù)字廣播電視技術(shù)有何差異？開展手機電視業(yè)務面臨哪些問題？
2021-05-26 07:07:06
Beacon的工作原理是什么？NFC技術(shù)和iBeacon技術(shù)的差異是什么？
2021-05-21 06:19:22
的RFID標簽耐用年限為十年以上。 按照美國護照案（e-passport）要求，其tag之耐用年限基本要求為十年以上，必須采用蝕刻技術(shù)制造。以下簡單介紹繞線、印刷二種技術(shù)的特點和差異。
2019-06-26 06:17:24
什么是WiMAX技術(shù)？WiMAX技術(shù)與3G、Wi-Fi、DSL、Cable有什么差異？
2021-05-25 06:21:37
使用較廣泛的無線通信技術(shù)有哪幾種？它們有什么差異？
2021-05-27 06:59:44
的功能。目前，我們擁有解密DM2016芯片解密的，全部技術(shù)及多次成功經(jīng)驗，DM2016芯片解密方案成熟，價格實惠，有需要的朋友歡迎您電話咨詢詳情，謝謝您的合作。`
2015-12-29 14:49:46
本文針對由指揮車和被控車輛組成的應用平臺，利用磁羅盤和GPS的定向、定位技術(shù)設計了車載定向天線云臺隨動系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，定向接收天線和磁羅盤固定在指揮車云臺上，GPS接收機天線安裝在指揮車上。通過隨動系統(tǒng)控制云臺轉(zhuǎn)動，使定向接收天線實時對準移動中的被控車輛，以達到圖像的最佳接收效果。
2021-05-17 06:21:23
拓展可穿戴、IoT設計差異化，從DSP內(nèi)核看起如何靈活適應多種連接技術(shù)？
2021-03-03 07:50:18
，是因為它采用插入式混合動力的雙模系統(tǒng)(Double Mode)。既然是插入式混合動力車型，可能不少朋友想到了同樣是比亞迪王朝系列的另一款經(jīng)典混動車型：比亞迪唐。和比亞迪唐一樣，宋DM的加速所向披靡
2017-06-09 18:52:33
就沒有讓插電混動車了進入新能源補貼目錄。其實，插電混動車相比純電動車，技術(shù)成本和技術(shù)復雜性上要高得多，它的補貼是不相稱的?！ ∑浯?，國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求，在部分地區(qū)是形同虛設的。不僅
2019-05-10 01:01:40
數(shù)碼調(diào)變技術(shù)是什么？什么是多工技術(shù)？數(shù)碼調(diào)變技術(shù)與多工技術(shù)有何差異？
2021-05-18 06:14:06
和燃料電池汽車是未來的方向，但由于純電動汽車目前尚未解決“里程焦慮”的問題，因此混合動力技術(shù)就成為實現(xiàn)清潔能源的必經(jīng)之路。關(guān)于“混動”你需要知道什么 10月末，南北豐田分別推出搭載國產(chǎn)動力總成的雷凌
2015-12-30 15:41:43
，純電動化是最佳技術(shù)路線了。48V輕混系統(tǒng)只是一個過渡品？ 話說回來，無論何種形式的混動，看我看來都是一個過渡產(chǎn)品。論發(fā)展?jié)摿?，還是擋不住純電動車的勢頭。如果可以在本質(zhì)上解決續(xù)航里程、電池本身之類
2019-05-10 01:06:55
雪鐵龍深圳工廠投產(chǎn)、北汽福田生產(chǎn)基地的規(guī)劃，已經(jīng)形成以廣汽集團（本田、豐田、三菱、菲亞特、吉奧）、東風日產(chǎn)、一汽大眾（佛山）、長安標志雪鐵龍、比亞迪、北汽福田等整車企業(yè)為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群；加上活躍在
2018-09-20 09:40:41
市場消費者培養(yǎng)的階段。經(jīng)過前幾年的補貼政策，去年和今年動力電池產(chǎn)量爆發(fā)增長，尷尬的有點產(chǎn)能過剩了。只能希望潮水退去，別是一地雞毛啊。混動這個做的最久賣的最好的還是豐田，感覺目前如果自用的話，混動是個比較
2017-05-06 09:21:59
選用DM8168 開發(fā)視頻監(jiān)控，剛接手還沒頭緒，請專家解答一下 專家你好：現(xiàn)在有幾個問題1，我在杭州請問 在哪能采購DM8168的EVM板。2，現(xiàn)在DM8168是否有相關(guān)視頻監(jiān)控的技術(shù)方案。3，如何聯(lián)系TI的技術(shù)支持，是否有相關(guān)的培訓。 謝謝
2019-02-15 15:07:27
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-31 16:41 編輯
大家好兄弟在做一個用DM8127平臺的攝像機，但苦于沒有相應的資料，請問如何獲取DM8127的NDA數(shù)據(jù)手冊，如何聯(lián)系FAE獲取技術(shù)資料和技術(shù)支持！謝謝！
2018-05-31 01:50:13
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-25 14:23 編輯
您好：請問DM8217的芯片如何申請樣片？如何小批量采購？如何獲取FAE的技術(shù)支持？
2018-05-25 10:32:48
比亞迪“鐵電池”技術(shù)讓人生疑
千呼萬喚未上市 “比亞迪2015年產(chǎn)銷量中國第一、2025年全球第一的目標?！蓖鮽鞲５男判氖莵碓从凇拌F電池”，這也是比亞迪未
2009-10-27 11:54:07
773 “成都造”汽車電池 招來奔馳豐田青睞
當巴菲特的入股捧紅了比亞迪王傳福的時候，成都一家新能源汽車上游技術(shù)的“隱形冠軍”，也正在獲得國
2010-02-03 08:48:13482 新能源電池技術(shù) 招來奔馳豐田青睞
當巴菲特的入股捧紅了比亞迪王傳福的時候，成都一家新能源汽車上游技術(shù)的“隱形冠軍”，也正
2010-02-10 08:45:39352 北京國際車展比亞迪以兩款全球首發(fā)車型F3速銳、秦；三大世界級頂尖技術(shù)遙控駕駛、DMⅡ代、雙向逆變充放電技術(shù)；四款明星車型e6先行者、S6、G6、F0共同出展。
2012-05-01 17:55:441055 
資料包含TI dm388技術(shù)文檔、DM38x技術(shù)參考手冊
2016-11-24 18:35:59
27 目前，混合動力最高效的技術(shù)類型PS（功率分流）型，實現(xiàn)量產(chǎn)只有豐田和通用，豐田的THS以單行星排、雙電機的電驅(qū)動系統(tǒng)被廣為流傳，通用汽車披露的信息相對較少，很多消費者還不甚了解。今天我們聊聊混合動力兩大巔峰技術(shù)產(chǎn)品的差別。
2017-01-20 10:10:546632 豐田的混動則完全不同，不需要充電。簡單的說，只需要像普通的燃油汽車一樣加油就行了，而豐田的混動系統(tǒng)會依靠發(fā)動機過剩的動力來為電池組充電。并且在整個混動系統(tǒng)的循環(huán)過程中，豐田依靠多年的研發(fā)保證了穩(wěn)定和經(jīng)濟性，因此在非插電式混動技術(shù)上，豐田可以說“獨步天下”。
2017-07-05 19:29:594713 “祺技萬里行”的隊伍剛出發(fā)的時候，看到隊伍里有兩臺傳祺的LOGO是藍色背景的。咦？新能源車？會不會耽誤隊伍的行程??？顯然，我也有著一般人對電動車的偏見。然而一路下來，哪怕車隊速度超過120km/h，這兩臺GS4 PHEV依舊沒有跟掉。
2017-07-24 16:02:411715 加、電池成本降幅較小且車輛售價不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機遇。混動方案合理化、動力系統(tǒng)集成化、核心部件專用化和控制策略創(chuàng)新性設計是提升PHEV性能的關(guān)鍵核心技術(shù)。 1.發(fā)展PHEV的原因 1.1 PHEV符合技術(shù)路線 節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖中規(guī)定，
2017-09-24 11:07:284 TMS320DM6446的OSD顯示技術(shù)的研究與實現(xiàn)
2017-10-26 14:12:502 自動駕駛是最受外界人士關(guān)注的領域，據(jù)報道，豐田在今年和NVIDIA就智能駕駛技術(shù)達成合作，豐田表示利用虛擬實境（VR）技術(shù)，實現(xiàn)汽車設計到汽車維修的應用。
2017-12-27 13:41:08990 去年的11月14日，豐田位于常熟的技術(shù)研發(fā)中心正式竣工投入使用。1年后，豐田在這里舉行了首次技術(shù)體驗活動。在本次體驗活動中，豐田將自家目前所擁有的各類動力技術(shù)、環(huán)保節(jié)能技術(shù)以及安全技術(shù)都搬了出來，而在此次活動中我也都一一進行了體驗，下面就跟我到現(xiàn)場去瞧瞧。
2018-07-01 09:55:006852 說到比亞迪，大家第一反應肯定會想到比亞迪F3——一款高銷量自主品牌廉價緊湊型轎車，外觀與豐田花冠非常相似。比亞迪在過去一直被認為是廉價與仿造的代名詞。而在渠道上的盲目擴張也使得比亞迪躊躇不前了一段
2018-06-27 14:55:004165 對于豐田，不同人眼中會有不一樣的認識，有的人覺得豐田就是中庸的代表；有的人認為豐田就是實用低調(diào)的選擇，豐田帶給消費者這些印象除了產(chǎn)品規(guī)劃外，還跟其本身所走的路線有關(guān)系，這次我們就來看看豐田在技術(shù)方面的思路，在先進技術(shù)滿天飛的時代豐田的目標究竟是什么？
2018-06-22 09:56:005420 德州儀器 （TI） 宣布推出最新達芬奇 （DaVinci） 視頻處理器 DM369，為百萬像素 IP 攝像機市場帶來業(yè)界最佳低照技術(shù)。通過該 DM369 視頻片上系統(tǒng) （SoC） ，視頻安全制造商
2018-07-24 16:56:001384 ，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術(shù)有哪些獨到之處？與豐田雙擎有哪些差異？
2018-08-29 04:26:008659 在20年的電動化道路上，豐田不但敢于提出愿景，更可貴的是豐田還有技術(shù)實力將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。極少有汽車廠商能像豐田一樣堅持20年電動化底層技術(shù)開發(fā)。近期，豐田提出了努力在2050年達成旗下全部車型零排放
2019-03-08 16:40:45364 業(yè)內(nèi)一直都有一種說法，油電混合分為兩類，一種是豐田的油電混合動力，另外一種是其他車企的油電混合動力，足以見得豐田在油電混合領域“一枝獨秀”的厲害之處。盡管近年來本田的油電混合技術(shù)突飛猛進，甚有追趕豐田的趨勢。但唯獨只有豐田將混動技術(shù)下探到了低端車型，讓平民百姓也能得以享有超高的油耗經(jīng)濟性。
2018-11-06 11:21:333654 比亞迪的唐DM，在終端銷售時非常不錯的，它的出現(xiàn)基本把燃油版的風頭搶了，在非限牌領域，憑借著動力特性和高配置（那個很唬人的輪轂和卡鉗）的特性，在下沉的比亞迪銷售網(wǎng)絡里面取得了很大的效果。同時在限購城市，把相當一部分原來宋DM的客戶給拉走了
2018-12-17 10:59:545607 因卓越，領不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術(shù)。
2018-12-19 15:49:311097 12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術(shù)。
2018-12-21 11:54:402784 日前，有國內(nèi)媒體報道稱湖南科力遠新能源股份有限公司1元購買豐田THS核心技術(shù)（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發(fā)的雙擎混動系統(tǒng)）。
2019-01-08 14:51:043195 7月19日下午，比亞迪通過其官方渠道宣布，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）與豐田汽車公司（以下簡稱豐田）簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。
2019-07-25 14:54:173684 1975年，豐田推出了在世紀基礎上開發(fā)的燃氣輪機混動測試車。1977年，豐田在第22屆東京車展上展出了Toyota Sports 800燃氣輪機混合動力車型。雖然這兩款車的技術(shù)原理與現(xiàn)在的混合動力車型大相徑庭，但是我們已經(jīng)能夠看到從中看到電動化技術(shù)的核心：電動機、電控系統(tǒng)、電池。
2019-08-16 08:40:533126 
豐田7月19日宣布，與純電動汽車領域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動汽車的共同開發(fā)達成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期，在中國推出豐田品牌的純電動汽車，還將聯(lián)合推進電池開發(fā)。豐田將在起步較晚的純電動汽車領域推進與其他公司的合作戰(zhàn)略，以卷土重來。
2019-08-05 08:52:471076 近年來，汽車行業(yè)巨頭合作的傳聞屢傳不鮮，最終能夠塵埃落定的項目確實有不少，多數(shù)巨頭均借助外部資源，強化集團發(fā)展根基，比亞迪也不例外。近年來，比亞迪質(zhì)量車型在市場的銷量保持穩(wěn)定，尤其在新能源汽車市場
2019-11-20 11:48:001303 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月19日報道，豐田7月19日宣布，與純電動汽車領域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動汽車的共同開發(fā)達成協(xié)議。
2019-10-13 10:07:00885 有分析指出，此次豐田與比亞迪合作不僅是強強聯(lián)合，也可以相輔相成，無疑會成為一次雙贏的合作。與當年止步于市場換技術(shù)的老路不同，只要自主品牌掌握了事關(guān)未來全球汽車業(yè)競爭勝敗的核心技術(shù)，像豐田這樣的全球
2019-11-21 11:38:002094 前些時間，根據(jù)報道豐田將采購 5 萬套松下的圓柱電池來做 PHEV，主要是卡羅拉（Corolla）和雷凌（Levin）的 PHEV 上。由于這款車的信息不多，現(xiàn)在網(wǎng)上有比較細節(jié)的信息發(fā)布出來，我做一些整理。
2019-11-20 14:31:532280 
今天下午，2019比亞迪技術(shù)體驗創(chuàng)享會在廣州舉辦。比亞迪在會上分享了DM3.0的技術(shù)優(yōu)勢以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的智能體驗。
2019-12-20 14:52:331640 近日在溝通會上，比亞迪談到了第四代DM系統(tǒng)的計劃，即加入更多技術(shù)路線，向更低成本、更經(jīng)濟發(fā)展；同時針對插電式混動車型的市場，比亞迪也分享了自己的調(diào)查數(shù)據(jù)。在DiLink部分，2020年比亞迪將打造全新開發(fā)者平臺，并為DiLink注入新功能。
2019-12-20 16:44:5232751 3月25日，比亞迪豐田電動車科技有限公司正式注冊成立，落地深圳。這也意味著比亞迪與豐田的合資或已經(jīng)進入“實操”階段。
2020-03-26 09:17:021938 3月25日，我們從天眼查獲悉，比亞迪豐田電動車科技有限公司正式注冊成立，注冊地位于廣東深圳。據(jù)了解，該公司注冊資本為3.45億元，比亞迪股份有限公司和豐田汽車公司各持股50%。
2020-03-26 15:57:102713 比亞迪與豐田的合作始于2019年7月19日，兩家公司共同宣布，將共同開發(fā)轎車和底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型將使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。
2020-04-08 09:37:212876 還記得2018年比亞迪發(fā)布的IGBT4.0技術(shù)嗎？當時，比亞迪放言IGBT4.0打破國外芯片壟斷，開創(chuàng)了“中國芯”。別看IGBT芯片只有“指甲蓋大小”，它卻讓中國半導體行業(yè)“芯”痛良久，英飛凌、安森美等廠商長期“盤踞”在汽車半導體產(chǎn)業(yè)之上。
2020-04-16 17:23:106868 混動界的佳話：世界上只有兩種油電混動，一種是豐田，一種是其它（現(xiàn)在或許是本田）。這也足以見得豐田混動技術(shù)在汽車界的地位。沒錯，從1969年投入研發(fā)到現(xiàn)在，豐田混動技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，不過從1997
2020-10-27 10:40:112108 
降低對于比亞迪的影響是很大的，在8月以前，新能源汽車的總體上險數(shù)據(jù)一直在1萬以下，隨著漢 PHEV和漢EV的交付，這個數(shù)據(jù)總算好看企來，超過1.5萬臺。 圖1 2020年1-9月的上險數(shù)據(jù) 1)PHEV往高端化的轉(zhuǎn)變 如下圖PHEV來看，漢PHEV占到了新增部分的大頭，9月和唐
2020-11-03 14:53:021840 作為新能源汽車領導者，比亞迪率先對插電混動技術(shù)進行了戰(zhàn)略細分。在DM-p超強動力技術(shù)定義插混車型的“絕對性能“之后，比亞迪從消費者的需求出發(fā)再進一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級混動技術(shù)。11月中，比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機正式亮相。
2020-11-17 14:55:121310 在國內(nèi)新能源汽車領域，比亞迪是當之無愧的一個品牌。近日，比亞迪又推出了一款重磅車型秦PLUS。 該車在廣州車展亮相，基于比亞迪DM-i平臺打造，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，是首款搭載比亞迪
2020-11-25 09:50:329091 在國內(nèi)新能源汽車領域，比亞迪是當之無愧的一個品牌。近日，比亞迪又推出了一款重磅車型秦PLUS。 該車在廣州車展亮相，基于比亞迪DM－i平臺打造，搭載驍云－插混專用1．5L高效發(fā)動機，是首款搭載比亞迪
2020-11-25 18:27:312574 換裝磷酸鐵鋰的風潮在繼續(xù)，造車新勢力小鵬汽車，在339批汽車公告中申報了小鵬G3磷酸鐵鋰版。 比亞迪DM－i超級混動技術(shù)，同樣采用磷酸鐵鋰電池組，更應值得關(guān)注的是，DM－i插電車的純電續(xù)航里程最高
2020-12-09 15:25:343718 電池從行李箱改到后排座椅下方，重心降低。另外，豐田在HV基礎上開發(fā)了PHEV。
2020-12-25 21:36:58451 -i 超級混動車型的最長純電續(xù)航里程能達到 120 公里。DM-i 車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補電方式。 此外，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長、DM 總設計師楊冬生表示，比亞迪DM-i超級混動是以電為主的混動技術(shù)。比亞迪創(chuàng)造性定義了以電為主的混動技術(shù)，圍繞大功率電機驅(qū)動和
2021-01-12 09:36:252826 在今日舉辦的比亞迪超級混動 DM-i 平臺新車發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪 DM-i 超級混動車型競爭對手不是插電式混動汽車，而是同級別燃油車。比亞迪 DM-i 超級混動車型擬扮演
2021-01-12 09:41:462898 在比亞迪超級混動 DM-i 平臺新車發(fā)布會上，比亞迪推出了 “超低油耗”的 DM-i 超級混動技術(shù)平臺，同時發(fā)布了三款搭載 DM-i 超級混動技術(shù)的新車。 比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長
2021-01-12 09:51:543770 1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發(fā)布。同時，比亞迪還發(fā)布了三款搭載DM-i超級混動技術(shù)的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，三款車型均開啟預售，并將在3月份上市。
2021-01-12 10:12:142573 1月11日，比亞迪DM－i超級混動正式發(fā)布。DM－i超級混動搭載超級電混系統(tǒng)，是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；虧電油耗低至3．8L／百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破1200
2021-01-12 16:44:492256 ? ? 比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)集舒適、經(jīng)濟、環(huán)保、性能于一身，對于目前傳統(tǒng)的燃油車，甚至是電動車，都是一種顛覆和替代。 資金密集、技術(shù)密集、供應鏈高度固化的傳統(tǒng)汽車工業(yè)，有著極高的門檻，所以
2021-01-18 10:24:204417 油耗可以低至1L/100km，但實際使用時如果不時刻保持電池電量充足，油耗甚至比單純的燃油車還要高，包括比亞迪現(xiàn)階段所使用的DM-p插電混動系統(tǒng)（唐DM、漢DM等車型）。 ? 比亞迪現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了這個問題，搗鼓出來了DM-i超級混動系統(tǒng)，與現(xiàn)
2021-01-18 14:29:352347 近日，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布了兩張
比亞迪“明”的設計圖。據(jù)該網(wǎng)友介紹，
比亞迪“明”將采用
比亞迪最新一代的
DM-p
技術(shù)打造，并且會有兩種不同的風格設計——“陰”和“陽”。 從設計圖來看，該車或?qū)⑹且豢?/div>
2021-01-22 10:29:592377 左右，成績相當驚人，直接超越以豐田、本田為代表的的油電混動油耗。 今后，比亞迪將會為旗下更多車型，換裝DM-i動力系統(tǒng)，而宋Plus DM-i，已率先搭載DM-i技術(shù)。 日前，有媒體同樣對宋Plus DM-i車型進行了油耗實測，并且有多組媒體人員，進行油耗比賽，看哪些小組
2021-01-22 16:44:176290 ? ? 摘要 這個PHEV用的LFP模組還沒有大規(guī)模的去說，這種結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新其實改變了現(xiàn)有的軟包模組線，其實這幾年在設備端的更新迭代是真的快。 接昨天的文章，我覺得比亞迪很有意思的地方，是在刀片
2021-01-26 10:29:401966 
? 此次我們受比亞迪的邀請來深圳坪山，參加比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的發(fā)布會。比亞迪的DM混動系統(tǒng)想必大家已經(jīng)很熟悉了。全新DM-i作為DM家族混動的平臺的子系列，主打燃油經(jīng)濟性。目前秦PLUS
2021-01-28 10:46:511660 預熱已久，比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售，預售價19.78-22.48萬元（綜合補貼后），號稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義，比亞迪唐DM-i搭載的這套超級
2021-02-02 17:42:333772 預熱已久，比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售，預售價19．78-22．48萬元（綜合補貼后），號稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義，比亞迪唐DM-i搭載的這套超級
2021-02-03 13:58:004006 2月25日，我們從比亞迪官方獲悉，即日起，比亞迪將向全國漢DM車主開始陸續(xù)推送保電功能OTA升級。此次升級服務面向漢DM全系車型且免費升級，升級方式有以下兩種： 一是用戶在車輛PAD屏幕上點擊彈窗
2021-02-25 14:56:582300 在去年4月2日，比亞迪和豐田雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。
2021-03-04 10:28:351505 今日，預熱許久的比亞迪秦Plus DM-i終于迎來上市。
2021-03-08 17:04:127044 比亞迪官網(wǎng)可以看出，比亞迪漢系列共有六款車型，漢EV創(chuàng)世版價格為26.98萬元起，漢EV千山翠限量版為32.98萬元起，漢DM-i價格為21.58萬元起，漢DM-p價格為31.98萬元起，漢DM價格為22.28萬元起，漢EV價格為21.48萬元起。 綜合整理自 比亞迪官網(wǎng)
2022-04-15 15:57:567389 據(jù)小編調(diào)查得知，比亞迪并沒有漢邦帝這款車，那么小編就給大家介紹一下比亞迪漢系列車最新的價格表吧。 比亞迪漢系列價格表如下所示： 型號 漢EV創(chuàng)世版 漢EV千山翠限量版 漢DM-p 漢DM 漢DM
2022-04-15 16:55:312462 今晚8點，備受期待的比亞迪唐DM-p即將開啟預售，屆時價格也將正式公布。 本次唐DM-p的定位是中型SUV，與其他唐系汽車一樣采用了2+2+2的6座布局，據(jù)預測可能會有7座布局的配置，座椅采用
2022-06-09 16:03:071031 今天上午七點，比亞迪合肥基地終于下線了第一輛整車。 本次在合肥基地下線的車型為秦PLUS DM-i，這款新能源汽車是比亞迪目前最暢銷的車型，今年1-5月份，比亞迪秦PLUS DM-i共銷售
2022-06-30 16:14:531448 電池溫控系統(tǒng)也是業(yè)界比較少用的雙溫度控制模式。下面我就以GS4 PHEV 車型的技術(shù)特性來跟大家探討一下，總共分為七個內(nèi)容來簡述：GS4 PHEV 車型特點、機電耦合系統(tǒng)（G-MC）、集成電機控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、電池溫控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、其他。 ? 一、
2023-06-17 10:53:30747 
「第一代DM混動系統(tǒng)」的設計理念主要以節(jié)能為技術(shù)導向，通過雙電機與單速減速器的結(jié)構(gòu)搭配1.0升自吸三缸發(fā)動機，實現(xiàn)了純電、增程、混動（包括直驅(qū)）、三種驅(qū)動方式。
2023-06-25 11:01:251921 
在本次技術(shù)說明會上，豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應用于純電動汽車，實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。
2023-07-14 10:38:19372 
供貨量將超過50萬臺，逐步成長為國內(nèi)PHEV市場動力電池頭部企業(yè)之一。 進入2023年以來，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，尤其是PHEV技術(shù)上的迭代和突破性創(chuàng)新，PHEV品類市場表現(xiàn)亮眼。上半年PHEV車型銷量72.7萬輛，同步增長92.28%，增速位居各品類前列，成為整
2023-09-19 10:16:18408 需要澄清一下，李老板原微博其實沒直說PHEV將被淘汰的話，他第一條微博提到的是“堅持多檔PHEV的車企”，3小時后又補充的一條微博，點名的也是采用2檔路線的長城、和3檔路線的吉利，全程沒有提比亞迪為代表的單直驅(qū)檔位PHEV路線。
2023-11-10 16:50:48348 
據(jù)懂車帝透露，比亞迪的“榮耀版”產(chǎn)品線正不斷擴大，海洋網(wǎng)的中型插電式混合動力轎車海豹DM-i亦有望推出榮耀版。鑒于此前的慣例，海豹DM-i榮耀版可能會繼續(xù)保持“增配置、降價格”的策略。
2024-02-28 10:21:57490 已全部加載完成
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