歐洲電動(dòng)汽車市場加速增長 在歐洲的發(fā)展勢頭更加積極

在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動(dòng)汽車市場正在加速增長。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，歐盟（EU）和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）新注冊的電動(dòng)乘用車（包括純電動(dòng)、插混、氫燃料車型）達(dá)到55.86萬輛，同比增長45%，遠(yuǎn)超整個(gè)乘用車市場1.2%的增幅。

歐洲主要的電動(dòng)汽車市場，如德國、挪威、英國、荷蘭、法國、瑞典等國，電動(dòng)汽車市場占有率也不斷提高（注：本文所指車輛，均指乘用車）。

當(dāng)然，2019年，除了挪威的電動(dòng)汽車市占率超過40%，荷蘭超過10%，其他國家的電動(dòng)汽車市場份額不足8%，甚至更低。

不過，歐洲電動(dòng)汽車大幅增長的趨勢仍在持續(xù)。2020年1月，電動(dòng)汽車主要消費(fèi)國的銷量和市占率繼續(xù)走高，尤其是法國，電動(dòng)汽車市占率由去年的不足3%大漲至11%。

彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg NEF）主編Angus McCrone分析，2020年是歐洲電動(dòng)汽車的突破之年，當(dāng)年歐洲電動(dòng)汽車的銷量有望超過80萬輛。

2019年：純電動(dòng)增80%，插混增7%

根據(jù)ACEA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊的電動(dòng)乘用車達(dá)到55.86萬輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動(dòng)車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬輛，同比增幅高達(dá)80.2%；插混車型銷量為19.89萬輛，同比增加7.1%。

另外，2019年，混合動(dòng)力乘用車在歐洲共賣出93.74萬輛，同比增幅也達(dá)到49.5%。相比之下，歐洲整體乘用車市場表現(xiàn)不佳，2019年增幅僅1.2%，共賣出1580.58萬輛。

2019年歐洲可替換能源汽車（APV）新注冊數(shù)量 材料來源：ACEA

注：橫坐標(biāo)從左至右分別為電動(dòng)汽車（electrically‐chargeable vehicles），混合動(dòng)力汽車和非電池驅(qū)動(dòng)的可替換能源汽車（下同）

電動(dòng)汽車增速雖快，但市場占有率依然非常有限。ACEA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，歐洲新注冊的燃油車占乘用車總量的90.5，%，電動(dòng)汽車的占比只有3%。

2019年歐洲新增不同燃料類型汽車市占率 材料來源：ACEA

注：橫坐標(biāo)從左至右分別為汽油車、柴油車、電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和其他可替換能源汽車

值得一提的是，如果以季度為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，2019年，電動(dòng)汽車市場在歐洲的發(fā)展勢頭更加積極，燃油車則在走下坡路。

比如，ACEA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年第4季度，歐洲新注冊的電動(dòng)汽車市場占有率達(dá)到4.4%，燃油車的占有率則低于全年水平，為86.8%（見下圖）。

2019年4季度歐洲新增不同燃料類型汽車市占率 資料來源：ACEA

論市占率，挪威依然是歐洲汽車電動(dòng)化水平最超前的國家，且2019年的市占率進(jìn)一步提升。

insideev.com的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，挪威電動(dòng)汽車（包括插混車和純電動(dòng)車型）和純電動(dòng)汽車在本國的市場占有率達(dá)到55.9%和42.4%，分別比2018年提高了約6%和11%。

2019年電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車本國市占率TOP20歐洲國家 資料來源：insideevs.com

注：左圖為電動(dòng)汽車，藍(lán)色和綠色分別為2018年和2019年數(shù)值；右圖為純電動(dòng)，灰色和綠色分別為2018年和2019年數(shù)值

另外，除了挪威和緊隨其后的荷蘭，2019年，其余歐洲國家的純電動(dòng)汽車市占率均為個(gè)位數(shù)，而且多在3%以下。純電動(dòng)汽車本國市占率TOP20歐洲國家中，除了個(gè)別國家，其他國家2019年的市占率均比2018年有所提高。

論絕對量，德國則是歐洲純電動(dòng)和插混車型最多的國家。

insideevs.com的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，德國新注冊的電動(dòng)汽車（包括插混車和純電動(dòng)車型）共10.88萬輛，比2018年同比增加60.9%。

2019年歐洲各國電動(dòng)汽車銷量

資料來源：insideevs.com注：綠色為純電動(dòng)，藍(lán)色為插混車

緊隨其后的挪威、英國、荷蘭、法國和瑞典，分別新增電動(dòng)汽車7.96萬輛、7.28萬輛、6.7萬輛、6.14萬輛和4.04萬輛，荷蘭的銷量同比增幅最大，達(dá)到146%。

2020年：電車開門紅

歐洲電動(dòng)汽車銷量大增，2019年只是開端，2020年可能勢頭更猛。不妨來看看2020年1月，歐洲幾個(gè)主要電動(dòng)汽車消費(fèi)國的市場狀況。

○德國：整體降7%，純電動(dòng)增61%，插混增307%

德國交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，德國共有新注冊乘用車24.63萬輛，同比下降7.3%。其中，7492輛是純電動(dòng)汽車，8639輛是插混車，兩種車型的數(shù)量同比增幅分別達(dá)到61%和307%。

目前，德國純電動(dòng)和插混車型的市場占有率分別為3%和3.5%，汽油車和柴油車的比例分別為51.5%和32.6%。

挪威：市占率超64%

挪威無疑是歐洲，乃至全球的電動(dòng)汽車消費(fèi)先行者。

CleanTechnica的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，挪威的純電動(dòng)和插混車型市占率分別達(dá)到44%和20%，電動(dòng)汽車整體的市占率高達(dá)64%。這個(gè)數(shù)字雖然不是歷月最高，但仍大于2019年整體56%的水平。

2019年到2020年1月挪威歷月電動(dòng)汽車市占率資料來源：CleanTechnica

英國：電動(dòng)車銷量超一倍

insideevs.com的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，英國新注冊的電動(dòng)汽車共有8842輛，比2019年同期增加145%。

英國歷年電動(dòng)汽車銷量 資料來源：insideevs.com

其中，純電動(dòng)銷量為4054輛，同比增幅高達(dá)203.9%，市占率約為2.7%；插混車型銷量為4788輛，同比增幅為111.1%，市占率約為3.2%。

英國歷年各月電動(dòng)汽車市占率資料來源：insideevs.com

法國：市占率大漲

2019年，法國電動(dòng)汽車的市場占有率不足3%。

但cleantechnica.com援引法國汽車制造商委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2020年1月，法國電動(dòng)汽車的市場占有率已經(jīng)增加至11%，燃油車的市占率則由上年同期的92.2%降至80.4%

2019年和2020年1月法國新注冊乘用車車型分布

資料來源：cleantechnica.com

當(dāng)月，法國新注冊的電動(dòng)汽車約為1.47萬輛，其中，純電動(dòng)銷量約為1.1萬輛，插混銷量為3734輛。值得一提的是，純電動(dòng)車型中一半左右的份額屬于雷諾Zoe，該車1月在法國共賣出5331輛。

瑞典：市占率超30%，插混增速快

瑞典是歐洲為數(shù)不多的，插混車型多于純電動(dòng)的國家。

electrive.com的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，瑞典新增的1.78萬輛乘用車中，純電動(dòng)有1269輛，插混車有4113輛，較2019年同期的增幅分別為15%和160.8%。

1月，瑞典純電動(dòng)和插混乘用車的市占率達(dá)到32%。相對的是，當(dāng)月，瑞典乘用車銷量同比降幅達(dá)到15.8%。

資料來源：electrive.com 注：淺藍(lán)色為純電動(dòng)，深藍(lán)色為插混

2020年1月，Angus McCrone在彭博新能源財(cái)經(jīng)官網(wǎng)刊文，提出2020年能源、汽車等領(lǐng)域的10個(gè)預(yù)測，預(yù)測之一是，2020年是歐洲的電動(dòng)汽車突破之年。

他在文中表示，按目前的發(fā)展節(jié)奏，多數(shù)歐洲車企難以實(shí)現(xiàn)2020年-2021年的CO2減排目標(biāo)，要想完成目標(biāo)，就必須賣更多電動(dòng)汽車。

據(jù)他判斷，2020年歐洲的電動(dòng)汽車銷量有望達(dá)到80萬輛。尤其是后半年大眾ID. 3產(chǎn)能提升之后，歐洲特別是德國和英國的電動(dòng)汽車市場增長將尤為顯著。

歐洲電動(dòng)汽車快速增長，一方面是政府激勵(lì)加強(qiáng)和車企投入加大的結(jié)果，另一方面也和歐洲電動(dòng)汽車市場起步較晚、基數(shù)較低有很大關(guān)系——某些國家一年的電動(dòng)汽車銷量甚至只有兩位數(shù)。從這個(gè)角度看，不論2019年的銷量大增，還是2020年的“開門紅”都是必然的。

更重要的是，歐洲電動(dòng)汽車的快速增長期能保持多久、電動(dòng)汽車市場化何時(shí)實(shí)現(xiàn)？這些中國電動(dòng)汽車行業(yè)正經(jīng)歷的挑戰(zhàn)，2020年之后的歐洲也會(huì)面對。