AGV拐點(diǎn)已至倉儲物流類智能叉車企業(yè)再次創(chuàng)新？

新式的倉儲分揀機(jī)器人開始進(jìn)入國內(nèi)視線，不久后，引發(fā)國內(nèi)AGV產(chǎn)業(yè)新革新，國內(nèi)AGV鋪天蓋地的紛紛而至，在這3-5年時(shí)間里，出現(xiàn)了一大批AGV廠商，而且產(chǎn)品同質(zhì)化很嚴(yán)重，但在這種新型的機(jī)器人揀選方式逐漸規(guī)?；瘧?yīng)用之際，瓶頸期似乎也隨之到來。

目前中國AGV機(jī)器人的需求旺盛，需求領(lǐng)域較為集中，2012年國內(nèi)做AGV本體的企業(yè)在20家之間，但到了2015年12月，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上翻了三倍，其中大部分都是倉儲類AGV企業(yè)。AGV在生產(chǎn)制造、物流、巡檢等行業(yè)的應(yīng)用日益廣泛。目前汽車行業(yè)、家電制造等生產(chǎn)制造領(lǐng)域仍是中國AGV主要需求市場。兩大行業(yè)對AGV需求穩(wěn)定，但對于產(chǎn)品智能自動化等要求越來越高。

但此前倉儲分揀機(jī)器人在國內(nèi)并沒有應(yīng)用，這些創(chuàng)業(yè)公司面臨的，是廣闊的倉儲物流市場，也是一個(gè)全新的領(lǐng)域，如何讓國內(nèi)客戶接受，這是橫亙在當(dāng)時(shí)倉儲機(jī)器人企業(yè)面前的一大難題。

倉儲AGV也開始成為所謂的“風(fēng)口”，資本相繼涌入，可以說，倉儲AGV的爆發(fā)帶動了整個(gè)AGV行業(yè)的繁榮。

但在倉儲AGV在國內(nèi)興起后的第5年，沒有延續(xù)住以往的火熱態(tài)勢，尤其是在電商行業(yè)已漸有遇冷趨勢。

但是倉儲行業(yè)還沒到達(dá)瓶頸，目前倉儲自動化規(guī)模很低，遠(yuǎn)沒有到達(dá)飽和狀態(tài)，尤其是電商倉儲，自動化滲透率不到1%

從技術(shù)層面來說，倉儲類AGV當(dāng)前首要的，應(yīng)該是在當(dāng)前產(chǎn)品的基礎(chǔ)上去二次創(chuàng)新，提供更高效率以及更具成本的解決方案。例如凌鳥的“料箱到人”機(jī)器人，就是在Kiva的基礎(chǔ)上，將揀選方式從“貨架到人”創(chuàng)新為“貨箱到人”，這樣，機(jī)器人能夠更為準(zhǔn)確地根據(jù)訂單需求提供相應(yīng)貨物，同時(shí)節(jié)約揀選站的占地空間。

除了在揀貨方式上的創(chuàng)新之外，更為柔性化的自然導(dǎo)航方式如激光slam和視覺slam的應(yīng)用、與人工智能技術(shù)的結(jié)合，通過智能算法讓物流運(yùn)營更智能高效，解決機(jī)器人調(diào)度、庫存管理和訂單執(zhí)行上的綜合優(yōu)化問題等都是AGV企業(yè)為了提高效率在技術(shù)層面所做的努力。
?

　　審核編輯：ymf