自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。為了進(jìn)一步了解CAN FD,本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-20 09:31:408550 ,根據(jù)協(xié)議和通信速度的不同分為CAN和CAN FD系統(tǒng)。CAN的通信速度在500Kbps,CAN FD最高可以達(dá)到8Mbps。 ? 兩種系統(tǒng)均使用屏蔽雙絞線通信,均為差動(dòng)電壓。在數(shù)據(jù)長(zhǎng)度上CAN只能
2022-04-25 07:52:004472 隨著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,給CAN總線帶來(lái)的極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量,CAN FD(CAN with Flexible Data-Rate)誕生了。
2017-10-18 17:38:1490775 眾所周知,CAN FD是基于CAN 2.0的升級(jí)版協(xié)議,為了滿足汽車電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求,CAN FD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面:
2018-08-22 17:55:0212670 眾所周知CAN FD是CAN 2.0的升級(jí)協(xié)議,也是汽車電子行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì),那CAN FD到底能跑多快呢?
2018-09-17 10:01:5915260 假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式,CAN FD總線協(xié)議怎能錯(cuò)過(guò)?本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:532679 CAN工程可以修改為CAN-FD工程嗎?
2022-11-22 10:43:151805 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過(guò)高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2022-12-19 15:23:35713 應(yīng)用指南—如何使用DSLogic分析CAN/CAN-FD 信號(hào)?
2023-09-04 14:15:561121 傳統(tǒng)CAN和CAN-FD之間的主要區(qū)別在于靈活數(shù)據(jù)(FD)。在CAN-FD中,數(shù)據(jù)速率(即每秒傳輸的位數(shù))比經(jīng)典CAN快5×(僅數(shù)據(jù)有效載荷為10 Mbps;為了兼容性,仲裁比特率仍限制
2023-09-16 16:56:59934 CAN-FD引入了更快的比特率,在數(shù)據(jù)階段可設(shè)置為高達(dá)5Mbit/s,但其后果是由于信號(hào)振鈴而受到嚴(yán)格的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)限制。這就使CAN-FD局限于線性網(wǎng)絡(luò),限制了設(shè)計(jì)的自由度,增加了布線和系統(tǒng)成本。所以
2023-10-18 14:50:12607 本篇文章將以RA6E2為例,介紹如何使用瑞薩電子FSP CAN-FD lite的堆棧來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于CAN的簡(jiǎn)易系統(tǒng)。最后,使用兩套FPB-RA6E2和CAN收發(fā)器模塊通過(guò)CAN實(shí)現(xiàn)相互通信,按下一塊板上的按鍵S1會(huì)發(fā)送CANFD數(shù)據(jù)。
2023-10-25 15:53:38407 。在CAN-FD模式下,可實(shí)現(xiàn)最高8 Mbps的FD模式通信速率,支持標(biāo)準(zhǔn)幀(11位標(biāo)識(shí)符)和擴(kuò)展幀(29位標(biāo)識(shí)符),支持最大64字節(jié)有效負(fù)載,并且具有非常靈活的用于傳輸和接收的郵箱系統(tǒng)。
2023-12-14 16:44:28646 相互兼容的,但隨著系統(tǒng)復(fù)雜性和總線長(zhǎng)度的增加,混合系統(tǒng)中 CAN-FD 的較高速度會(huì)造成同步問(wèn)題,從而造成傳輸失敗。 對(duì)于簡(jiǎn)單的系
2024-01-01 11:24:00266 關(guān)注+星標(biāo)公眾號(hào),不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容來(lái)源 |安富萊電子編排 |strongerHuang之前給大家分享過(guò)很多關(guān)于CAN的文章:CANOpen系列教程CAN-FD協(xié)議你了解多少?第三代CAN...
2021-08-19 08:13:29
CAN FD與CAN的不同之處有哪些?
2021-05-21 06:05:52
CAN FD到底是什么意思?全雙工?頻域?還是消防局?都不是,實(shí)際上它是 CAN 領(lǐng)域的最新技術(shù),FD 代表 Flexible Data-rate(靈活數(shù)據(jù)速率),幾年前由博世公司的一篇白皮書引入該
2022-11-22 07:36:19
CAN FD(CAN with flexible data-rate)是CAN2.0協(xié)議的擴(kuò)展,CAN-FD由博世開(kāi)發(fā),并由 ISO 11898-1:2015標(biāo)準(zhǔn)化。一、CAN FD協(xié)議介紹1
2021-08-20 06:51:10
參照 ISO/OSI 標(biāo)準(zhǔn)模型,CAN 總線的通信參考模型如圖 9-1 所示。這 4 層結(jié)構(gòu)的功能如下:? 物理層規(guī)定了節(jié)點(diǎn)的全部電氣特性,在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里,要實(shí)現(xiàn)不同節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)傳輸,所有節(jié)點(diǎn)的物理層
2018-12-14 14:17:02
CAN卡又叫做CAN總線分析儀,同星TOSUN智能科技又對(duì)它進(jìn)行細(xì)致分類,USBCAN卡,CAN總線網(wǎng)關(guān),CAN總線轉(zhuǎn)換器等等。主要功能就是起著通信協(xié)議轉(zhuǎn)換的作用,使設(shè)備之間傳輸無(wú)障礙,順利收發(fā)
2022-08-10 11:33:54
基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。1. CAN總線簡(jiǎn)要介紹概念:CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
2021-08-19 07:23:37
工作至關(guān)重要,試想一下倘若生產(chǎn)線設(shè)備發(fā)送的位置信息在傳輸過(guò)程出現(xiàn)了錯(cuò)誤,輕則可能造成生產(chǎn)癱瘓,重則可能導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至人員傷害。在CAN總線通信過(guò)程中CAN控制器具備完整的錯(cuò)誤檢測(cè)能力,其中包含:位錯(cuò)誤
2019-09-25 15:41:50
libCanControl.so文件的C/C++源碼做參考。這樣,對(duì)于Android應(yīng)用開(kāi)發(fā)的客戶來(lái)說(shuō),只需要專注于Java層的應(yīng)用邏輯開(kāi)發(fā)。 CanControl類的四個(gè)native函數(shù)簡(jiǎn)單介紹如下
2017-10-20 11:32:44
“本文介紹MCU通過(guò)SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案,該方案基于MCP2518FD+ATA6563,可快速部署應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目?!?.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD解決了
2021-11-04 07:02:29
CAN-FD TO SPI
2023-03-27 14:12:38
XMC4700 是否支持 UAV CAN? 有沒(méi)有 CODE 示例可供參考?
此外,XMC4700 CAN-FD 還支持 UAVCAN ? 謝謝。
2024-03-05 06:40:47
可以之前Renesas瑞薩RA4M2和STM32 CAN通信
定時(shí)器配置
OSI網(wǎng)絡(luò)需要獲取毫秒系統(tǒng)時(shí)間,判斷數(shù)據(jù)傳輸是否超時(shí)
SD卡配置
后面會(huì)介紹,升級(jí)文件放在SD卡中。
具體可以看Renesa 瑞
2023-06-13 01:26:06
)方案,CAN-FD繼承了傳統(tǒng)CAN總線的主要特性,使用改動(dòng)較小的物理層,雙線串行通信協(xié)議,依然基于非破壞性仲裁技術(shù),分布式實(shí)時(shí)控制,可靠的錯(cuò)誤處理和檢測(cè)機(jī)制,在此基礎(chǔ)上對(duì)帶寬和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度進(jìn)行優(yōu)化,將逐步
2023-02-14 14:22:23
完美適用于同時(shí)支持 CAN FD 和
標(biāo)準(zhǔn) CAN 2.0 通信的網(wǎng)絡(luò)。它允許不需要傳輸 CAN FD 消息的普通 CAN 控制器,在 CAN FD 通信期
間,保持部分網(wǎng)絡(luò)休眠/待機(jī)模式,而不會(huì)產(chǎn)生
2024-02-20 09:10:37
,OptoLyzer MOCCA系列一定能助整個(gè)開(kāi)發(fā)流程一臂之力。本文中,我們重點(diǎn)介紹OptoLyzer MOCCA FD,這是一款用于CAN FD、CAN和LIN的開(kāi)發(fā)工具。除了硬件外,我們還將討論面向
2019-07-22 08:06:10
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,各種傳感器和控制器數(shù)量的增多,總線上的數(shù)據(jù)量也激增,這使得CAN2.0總線在傳輸速率和帶寬方面的缺點(diǎn)暴露的更加明顯,于是就誕生了CAN-FD。CAN-FD在傳輸速率和帶寬方面有了明顯的提升
2023-02-17 15:37:17
很多車廠都在考慮使用CAN FD來(lái)替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸的提速。那么如何穩(wěn)定地升級(jí)到CAN FD呢?本文為您解答。一、CAN FD與CAN的主要區(qū)別圖1CAN幀基本格式圖 2CAN FD幀基本格式
2019-05-29 17:45:36
MIMX8ML3CVNKZAB /NPU, ISP , VPU, HiFi 4, CAN-FD 3工業(yè)級(jí)四核MIMX8ML6CVNKZAB /ISP, VPU, CAN-FD 4工業(yè)級(jí)四核MIMX8ML4CVNKZAB
2022-03-17 22:59:44
我想將 CAN-FD 與 ESP32S3 一起使用,因?yàn)?FD 比傳統(tǒng) CAN 更快。在 ESP-IDF 中,TWAI 兼容 CAN,但不兼容 CAN-FD。TWAI 文檔具有以下警告:TWAI
2023-03-02 08:35:35
,目標(biāo)數(shù)據(jù)通過(guò)包含的 CAN-FD 物理層進(jìn)行提供。主要特色為同軸電纜供電提供寬供電電壓范圍(4V 至 14V)汽車蓄電池可以直接提供電路板電源,并具有反向電流保護(hù)功能
2018-10-15 09:26:17
大家好,您能否分享一下用于SPC58EC80E3微控制器的CAN-FD驅(qū)動(dòng)程序的示例代碼。期待您的回復(fù)。提前致謝。以上來(lái)自于谷歌翻譯以下為原文 Hi All,Can you please
2019-05-20 13:39:00
》中從協(xié)議優(yōu)勢(shì)角度對(duì)其進(jìn)行了介紹。為適應(yīng)新協(xié)議,收發(fā)器及物理層要求正在得到滿足。ISO11898-2 框架中的標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)開(kāi)始。對(duì)于收發(fā)器而言,TI 推出了一系列針對(duì) CAN FD 優(yōu)化和指定
2018-09-17 15:56:34
具有集成 5V 電源的汽車類 CAN-FD 收發(fā)器 Protocols CAN, CAN FD Number of channels (#) 1 Supply voltage
2022-12-06 09:53:32
Microchip日前宣布,開(kāi)始提供業(yè)界第一款外部CAN靈活數(shù)據(jù)速率(CAN FD)控制器。采用MCP2517FD,設(shè)計(jì)人員能夠很快從CAN 2.0升級(jí)到CAN FD,受益于CAN FD增強(qiáng)協(xié)議。
2017-10-19 06:31:0019441 microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺(tái),用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā).具有四個(gè)
2018-05-19 10:45:002944 Data-Rate,翻譯為【可變速率的CAN】。在經(jīng)典CAN的基礎(chǔ)上增加傳輸速率,數(shù)據(jù)域可傳輸64Byte,也就是可變速的功能,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是CAN的升級(jí)版?! ?b class="flag-6" style="color: red">CAN-FD它繼承了 CAN 總線
2018-07-09 11:53:5910986 本文介紹了如何使用MCP251XFD CAN FD主板作為演示板來(lái)評(píng)估MCP2517FD器件。
2018-07-10 08:00:0026 最近越來(lái)越多工程師關(guān)注CAN FD,同時(shí)也會(huì)向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。覺(jué)得對(duì)于CAN FD的發(fā)布,對(duì)于中國(guó)的工程師或者是中國(guó)對(duì)CAN技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)迎來(lái)新的契機(jī)。試想,國(guó)外累計(jì)了20多年
2020-01-16 08:06:0020987 自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展,車輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求,CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò),為了進(jìn)一步了解CAN FD,本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)。
2018-09-19 16:56:0312522 MCP2517FD是一種成本低廉、占地面積小的CAN FD控制器,可以容易地添加到具有可用SPI接口的微控制器中。因此,可以容易地將CAN FD通道添加到缺少CAN FD外圍設(shè)備或者沒(méi)有足夠的CAN FD通道的微控制器。
2018-09-21 08:00:00211 CAN FD的七個(gè)技術(shù)問(wèn)題資料總結(jié)包括了:1.CAN FD的數(shù)據(jù)幀格式變化?2.CAN FD與CAN的區(qū)別?3.CAN FD數(shù)據(jù)長(zhǎng)度擴(kuò)充?4.CAN FD與CAN的兼容問(wèn)題?5.CAN FD CRC
2018-09-27 08:00:0028 隨著工業(yè)2025的推進(jìn),現(xiàn)在自動(dòng)化機(jī)械臂控制全面由傳統(tǒng)CAN 9600-115200波特率升級(jí)CAN2.0 1M乃至CAN-FD 4M高速協(xié)議,工業(yè)自動(dòng)化機(jī)械臂多節(jié)點(diǎn)于工程布線時(shí)采用CAN2.0(或以上)總線通信,電腦控制端俗稱上位機(jī)與多個(gè)CAN收發(fā)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)雙工通信。
2019-01-17 09:35:004835 CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀,并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么,CAN FD升級(jí)之后,通訊距離是否會(huì)縮短呢?
2019-05-07 11:12:266931 隨著新能源汽車的發(fā)展,需要傳輸的數(shù)據(jù)量也逐漸增加,很多車廠都在考慮使用CAN FD來(lái)替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸的提速。那么如何穩(wěn)定地升級(jí)到CAN FD呢?本文為您解答。
2019-06-02 09:08:484546 隨著新能源汽車的發(fā)展,需要傳輸的數(shù)據(jù)量也逐漸增加,很多車廠都在考慮使用CAN FD來(lái)替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸的提速。
2019-08-06 17:42:434439 CAN-FD協(xié)議你了解多少?
2020-03-08 15:40:2415542 Nexperia推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)引腳CAN-FD保護(hù)二極管,具有行業(yè)領(lǐng)先的ESD性能兼容AOI,出色的RF性能。
2020-12-02 14:51:09652 傳統(tǒng)CAN以及目前CAN FD采取的校驗(yàn)機(jī)制,保證傳輸過(guò)程中遭受破壞的幀數(shù)據(jù)幾乎不會(huì)被接收以及應(yīng)答成功,能有效防止物理層傳輸錯(cuò)誤,讓用戶界面不需要額外關(guān)注幀傳輸數(shù)據(jù)的正確性。
2020-12-26 02:32:251116 CAN FD允許最大64字節(jié)數(shù)據(jù)幀,并且數(shù)據(jù)段部分的傳輸速率高達(dá)5Mbit/s。那么,CAN FD升級(jí)之后,通訊距離是否會(huì)縮短呢?本文帶你一起探討。
2020-12-26 02:45:311641 21世紀(jì)初,CAN總線技術(shù)迎來(lái)了CAN FD時(shí)代,數(shù)據(jù)傳輸的速率不斷提高的同時(shí),極大地縮短了數(shù)據(jù)傳輸,尤其是程序下載的時(shí)間。那么如何才能將手頭的CAN總線升級(jí)成CAN FD呢?
2021-04-24 11:50:102807 ADM3056E:5.7 kV rms,849 V峰值工作電壓,信號(hào)隔離CAN-FD收發(fā)器初步數(shù)據(jù)表
2021-04-27 10:20:596 ACT1210D系列共模扼流圈,2021年4月開(kāi)始量產(chǎn)。 汽車局域網(wǎng)大致分為以下四個(gè)系統(tǒng):車身系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、多媒體/信息和通信系統(tǒng)。本產(chǎn)品支持CAN和CAN-FD,數(shù)據(jù)傳輸速度為5 Mbps的5倍。目前
2021-05-19 11:08:051855 “本文介紹MCU通過(guò)SPI串口擴(kuò)展CAN/CAN FD接口擴(kuò)展方案,該方案基于MCP2518FD+ATA6563,可快速部署應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目?!?.CAN FD和CAN 2.0的區(qū)別CAN FD
2021-10-29 11:21:1116 作者:Scott Monroe?
CAN FD 到底是什么意思?全雙工?頻域?還是消防局?都不是,實(shí)際上它是 CAN 領(lǐng)域的最新技術(shù),FD 代表 Flexible Data-rate(靈活數(shù)據(jù)速率
2021-11-23 11:34:3910621 的產(chǎn)品。本期推文將從CAN BUS通信電路和傳輸波形、CAN FD網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面為您介紹最適合CAN FD的此款共模濾波器。 CAN BUS通信電路和傳輸波形 CAN一般是500kbps的通信速度
2021-11-22 10:16:473931 (和本次使用的CAN2517FD有所區(qū)別,僅供參考),主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)鏈路層這一部分。 應(yīng)用程序,具體表現(xiàn)在控制器以不同的通信方式、MCP2517FD提供的相應(yīng)指令集和指令集格式對(duì)CAN2517FD的寄存器進(jìn)行讀寫操作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。具體可參考:CAN總線數(shù)據(jù)鏈路層分析
2021-11-25 20:36:0627 TDK CAN FD用共模濾波器中的ACT1210D型產(chǎn)品是一種通過(guò)包含繞組工藝的獨(dú)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使泄漏電感、寄生電容、模式轉(zhuǎn)換特性最小化,針對(duì)比以往更容易受到振鈴影響的CAN-FD應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化的產(chǎn)品。
2021-12-07 17:02:242667 這款CAN收發(fā)器專為高速CAN應(yīng)用而設(shè)計(jì),所有器件均支持經(jīng)典 CAN 和 5Mbps CAN FD,在有負(fù)載 CAN 網(wǎng)絡(luò)中能夠?qū)崿F(xiàn)更快的數(shù)據(jù)速率。該器件具有靜音模式,共模輸入電壓可達(dá)±30
2022-02-18 11:15:001379 在汽車行業(yè)高速發(fā)展的如今,汽車集成了更多的系統(tǒng)單元模塊,隨之而來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難,CAN-FD總線應(yīng)運(yùn)而生。
2022-02-25 19:16:416941 上個(gè)月小編攜《汽車CAN-FD總線技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線的前世今生,從CAN總線發(fā)展歷程、總線拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面,對(duì)CAN總線進(jìn)行了較為全面的講解,同時(shí)還介紹了DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的功能支持。
2022-03-25 15:36:082102 ,根據(jù)協(xié)議和通信速度的不同分為CAN和CAN FD系統(tǒng)。CAN的通信速度在500Kbps,CAN FD最高可以達(dá)到8Mbps。
2022-04-25 12:59:083633 具有兩個(gè) CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個(gè)很好的用例是樓宇自動(dòng)化中的控制單元,將安全部分與非安全部分分開(kāi)。一個(gè) CAN FD 控制器可用于安全側(cè),以控制關(guān)鍵組件,例如開(kāi)門器、滑動(dòng)門和 ID 卡讀卡器。
2022-06-05 16:42:002450 有利。CAN FD 擴(kuò)展的市場(chǎng)機(jī)會(huì)更加廣闊。本文介紹了 CAN 和 CAN FD 的基礎(chǔ)知識(shí),以及使用不同物理層或更高層協(xié)議的不同應(yīng)用實(shí)現(xiàn),CAN 作為數(shù)據(jù)鏈路層。 首先,讓我們談?wù)?CAN 相對(duì)于 RS232 或 RS485 等標(biāo)準(zhǔn)串行通信的優(yōu)勢(shì)。由于 CAN 具有更高的通信速度和錯(cuò)誤檢測(cè)功能,
2022-07-19 11:35:13623 本文件的目的如下所述:
?概述具有靈活數(shù)據(jù)速率(CAN-FD)協(xié)議的控制器局域網(wǎng)(CAN)。
?描述CAN-FD相對(duì)于經(jīng)典CAN(CAN2.0)的改進(jìn)和優(yōu)勢(shì)。
?介紹下表所列
2022-08-28 10:34:044 因?yàn)槭苤朴诋a(chǎn)品的穩(wěn)定性考驗(yàn),改造成本等問(wèn)題,沒(méi)法快速全面普及CAN FD。另外,在2012年底提出CAN FD到2015年中成為ISO CAN FD。
2022-10-18 14:20:162177 需要更快的速度:CAN FD
2022-11-07 08:07:130 BRS:表示位速率轉(zhuǎn)換,該位隱性時(shí),速率可變(即BSR到CRC使用轉(zhuǎn)換速率傳輸),該位為顯性時(shí),以正常的CAN-FD總線速率傳輸(恒定速率)。
2022-11-21 17:53:4428777 Unexpected N_PDU的處理只適用于相同N_AI的診斷報(bào)文。Classical CAN和CAN FD的N_AI本就不同,所以,互不干擾,可以并行處理;單個(gè)Message中不要混用Classical CAN和CAN FD。
2022-12-05 10:06:20874 超小體積的CAN FD測(cè)試工具震撼來(lái)襲,輕松完成 CAN FD與以太網(wǎng)的互連互通,讓車載總線開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)單! ?? 智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代,車載總線CAN?FD升級(jí) 當(dāng)前大部分在產(chǎn)車輛還是以成熟CAN總線為主
2022-12-14 12:00:03571 眾所周知,大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對(duì)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來(lái)說(shuō)是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入具有靈活數(shù)據(jù)速率的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN-FD
2022-12-14 16:52:15893 ? //?? CAN/CAN FD協(xié)議憑借其多節(jié)點(diǎn)通信、高可靠性、低成本和可擴(kuò)展性優(yōu)勢(shì)。被廣泛運(yùn)用于汽車、軌道交通、工業(yè)控制、工業(yè)自動(dòng)化、新能源等領(lǐng)域。 為了更好的幫助開(kāi)發(fā)者使用CAN/CAN FD
2023-06-04 16:25:01471 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過(guò)高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-06-18 17:14:381854 虹科CAN轉(zhuǎn)CAN FD網(wǎng)關(guān)及相關(guān)轉(zhuǎn)換器
2021-11-01 18:32:101428 簡(jiǎn)介本文主要介紹了HPM6750的控制器局域網(wǎng)CAN(以下簡(jiǎn)稱CAN控制器)的概述以及基于HPM-SDKCAN控制器的開(kāi)發(fā)指導(dǎo)(包括實(shí)現(xiàn)CAN2.0、CAN-FD)。CAN控制器1.概述CAN
2022-06-16 09:13:201618 基于飛凌嵌入式OKMX8MP-C開(kāi)發(fā)板雙核控制CAN-FD的使用方法
2023-02-17 11:34:11517 隨著總線技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域越來(lái)越廣泛和深入的應(yīng)用,特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展,汽車電子對(duì)總線寬度和數(shù)據(jù)傳輸速率的要求也越來(lái)也高,傳統(tǒng)CAN(1MBit/s,8Bytes?Payload)已難以滿足
2023-07-18 10:40:101404 CAN FD幀結(jié)構(gòu) CAN FD節(jié)點(diǎn)可以正常收、發(fā)CAN報(bào)文,但CAN節(jié)點(diǎn)不能正確收、發(fā)CAN FD報(bào)文,因?yàn)槠鋷袷讲灰恢隆?與CAN一樣,CAN FD一共具有:幀起始,仲裁段,控制段,數(shù)據(jù)
2023-07-18 10:42:253832 CAN-FD概述 1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層 CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)(網(wǎng)絡(luò)分層)與傳統(tǒng) CAN 保持一致,故后文中對(duì)協(xié)議架構(gòu)部分的說(shuō)明將不對(duì)CAN與CAN-FD進(jìn)行區(qū)分
2023-07-18 11:24:30857 以某車型為例,該項(xiàng)目已對(duì)CAN-FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了量產(chǎn)化應(yīng)用,該項(xiàng)目基于電子電氣功能架構(gòu)搭建了集合多種車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),集信息域、互聯(lián)域、自動(dòng)駕駛域、底盤動(dòng)力域的多域融合的一汽新一代整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
2023-07-18 11:25:48974 基于CAN-FD的新一代汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信
2023-07-18 11:28:32652 BUS通信電路和傳輸波形 CAN一般是500kbps的通信速度,但為了實(shí)現(xiàn)更大容量數(shù)據(jù)的高速通信,對(duì)稱作CAN FD(CAN with Flexbl
2023-08-22 11:37:571311 目前,整車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校?b class="flag-6" style="color: red">CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然,帶來(lái)的問(wèn)題也非常的多。CAN FD在設(shè)計(jì)之初,就考慮了向后兼容Classic CAN,以便于CAN FD報(bào)文和經(jīng)典CAN報(bào)文在同一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)共存。
2023-08-22 09:11:09778 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過(guò)高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-09-19 10:16:57247 虹科PCAN-DiagFD是一款用于CAN總線通信診斷的手持式診斷工具。可以基于協(xié)議層診斷CAN2.0和CANFD報(bào)文,也可以利用示波器功能和測(cè)量功能實(shí)現(xiàn)物理層測(cè)試。示波器功能用于CAN總線上的信號(hào)
2021-11-10 15:56:327 的場(chǎng)合,可以自動(dòng)測(cè)量CAN總線的比特率以及CANFD數(shù)據(jù)場(chǎng)的比特率。該設(shè)備能夠完成簡(jiǎn)單的總線診斷任務(wù),包括測(cè)量終端電阻、總線負(fù)載以及CAN連接器上的電平等。PCAN-MiniDiagFD采用薄膜按鍵和外殼對(duì)
2021-11-11 09:33:500 CAN FD的降噪措施
2023-12-07 10:48:54195 SIT1145AQ CAN FD收發(fā)器的特點(diǎn)以及工作模式。 一、SIT1145AQ CAN FD收發(fā)器的特點(diǎn): 1. 高速通信:SIT1145AQ支持CAN FD協(xié)議,具有更高的傳輸速率和更大的數(shù)據(jù)量
2023-11-24 14:27:02305 被廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域中的實(shí)時(shí)通信系統(tǒng)。雖然CAN是一種相對(duì)較早的協(xié)議,但CAN-FD則是對(duì)其進(jìn)行了擴(kuò)展和改進(jìn)。下面將詳細(xì)介紹CAN和CAN-FD之間的區(qū)別。 1. 數(shù)據(jù)傳輸速度: CAN協(xié)議最初
2023-12-07 15:37:401543 我們的ESDCAN可以解決CAN-FD、CAN-FD SiC和CANXL高達(dá)20Mbps的問(wèn)題。
2023-12-12 16:42:46240 一文檔介紹本文將一步步介紹如何使用DSLogic邏輯分析儀采集并分析CAN/CAN-FD信號(hào),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN信號(hào)的測(cè)量和CAN-FD的大致一樣,所以下文以CAN-FD舉例,在有區(qū)別之處,將會(huì)做特別
2024-01-08 14:54:05176 導(dǎo)讀:科技飛速發(fā)展的今天,智能連接已成為各行業(yè)追求的焦點(diǎn)。虹科PCAN-GPS FD模塊集成了全球定位系統(tǒng)(GPS)與CAN FD技術(shù),不僅在定位方面表現(xiàn)出色,更在數(shù)據(jù)傳輸上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在汽車
2024-01-24 09:44:41217
評(píng)論
查看更多