今日看點(diǎn)丨賽力斯市值首次超理想；傳中國(guó)大陸晶圓廠醞釀漲價(jià)

1.三星擬將德州晶圓廠由4納米轉(zhuǎn)為2納米 和臺(tái)積搶訂單
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韓媒消息稱，三星電子考慮將興建中的美國(guó)德州晶圓代工廠，芯片制程從4納米改為2納米。
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由于晶圓代工的大客戶，如英偉達(dá)（Nvidia）、超微（AMD）、高通（Qualcomm）都位于美國(guó)，三星此舉可能是要提高先進(jìn)制程的產(chǎn)能，以強(qiáng)化在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，以便與臺(tái)積電和英特爾競(jìng)逐訂單。另外，該公司4納米芯片需求趨緩，可能也是三星做此考量的原因之一，該公司最快會(huì)在第3季做出決定。
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2. 傳中國(guó)大陸晶圓廠醞釀漲價(jià)，多家已經(jīng)滿產(chǎn)
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據(jù)報(bào)道，隨著臺(tái)積電傳出將對(duì)3nm、5nm先進(jìn)制程及先進(jìn)封裝實(shí)行價(jià)格調(diào)漲，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)中國(guó)大陸晶圓代工廠如華虹半導(dǎo)體，下半年或?qū)q價(jià)10%，結(jié)束兩年跌勢(shì)。
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目前中國(guó)大陸各大晶圓廠產(chǎn)能利用率明顯提升，不少?gòu)S家已出現(xiàn)滿產(chǎn)，甚至產(chǎn)能利用率超過100%的情況。業(yè)界認(rèn)為，產(chǎn)能的持續(xù)提升以及代工廠滿產(chǎn)，為未來價(jià)格上漲創(chuàng)造條件。摩根士丹利（大摩）近日?qǐng)?bào)告稱，華虹半導(dǎo)體晶圓廠目前產(chǎn)能利用率已超過100%，預(yù)計(jì)今年下半年可能會(huì)將價(jià)格上調(diào)10%。
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3. 賽力斯市值首次超理想 躋身第一大新勢(shì)力
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賽力斯成功超越理想汽車 (02015-HK)，登頂新勢(shì)力的市值第一，市值超過 1515 億元人民幣。賽力斯問界系列車型，尤其是 M9，銷量持續(xù)成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)六月銷量將超過 4 萬輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄。賽力斯今年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也非常出色，第一季營(yíng)業(yè)收入 265.61 億元，年增 421.76%。
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賽力斯昨日大漲超過 8%，截至6月18日收盤，賽力斯股價(jià)打開百元大關(guān)，總市值人民幣 1515 億元，單日總市值大漲超過 112 億元。相較之下，理想汽車昨日低開低走，股價(jià)萎靡不振，截至6月18日收盤，理想汽車股價(jià)報(bào) 71.15 港元 / 股，下跌 3.07%，總市值約人民幣 1510 億元，單日市值縮水約 48 億元。
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4. 英諾賽科：英飛凌氮化鎵專利侵權(quán)指控毫無根據(jù)，且影響有限
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中國(guó)氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體制造商英諾賽科此前遭到英飛凌的專利侵權(quán)指控，但英諾賽科質(zhì)疑這些指控的有效性。英飛凌于2024年3月在美國(guó)提起訴訟，稱英諾賽科侵犯了一項(xiàng)氮化鎵技術(shù)專利；之后，英飛凌在德國(guó)慕尼黑地方法院提起類似訴訟，法院頒布初步禁令，命令英諾賽科禁止在于紐倫堡舉辦的PCIM Europe 2024展會(huì)上展示被指控侵權(quán)的產(chǎn)品。
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英諾賽科在回應(yīng)中指出，這一禁令是單方面，這意味著該公司沒有機(jī)會(huì)派出代表出庭，或者對(duì)禁令做出回應(yīng)。該公司稱，禁令中提到的專利并不像英飛凌聲稱的那樣涵蓋氮化鎵功率半導(dǎo)體的底層，而是與氮化鎵晶體管的封裝有關(guān)，這些專利應(yīng)該不影響英諾賽科繼續(xù)自由銷售氮化鎵晶圓。
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5. 華為 Mate 70 Pro 手機(jī)屏幕首曝：正面三孔，延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)傳承
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按照迭代規(guī)律，華為 Mate 70 系列手機(jī)將于今年下半年登場(chǎng)，這也是華為今年最重磅的機(jī)型之一。@剎那數(shù)碼 爆料稱，華為 Mate 70 Pro 與 Mate 60 Pro 一樣都是三打孔設(shè)計(jì)，而且孔位、孔徑也與上代一致。目前，華為 Mate 60 Pro 系列采用的三孔設(shè)計(jì)仍是目前唯一一個(gè)采用此類方案的手機(jī)。
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今年 4 月還有爆料稱，華為 Mate 70 系列將采用 1/1.3 超大底主攝 OV50K，Pura 80 系列將采用 OV50X，后者尺寸有待驗(yàn)證，目前說是超級(jí)大底范疇的 LOFIC 主攝。此外，爆料顯示華為 Mate 70 系列在設(shè)計(jì)上沿用了圓環(huán)鏡頭模組，但融入新的設(shè)計(jì)元素，外觀更具辨識(shí)度和商務(wù)感。
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6. 袁婷婷“跳槽”至小鵬汽車，曾任阿里達(dá)摩院自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人
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小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO 何小鵬 18 日在個(gè)人微博上宣布，新同學(xué) Candice（袁婷婷）現(xiàn)已加入小鵬汽車團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)一職。
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公開資料獲悉，袁婷婷原為阿里巴巴達(dá)摩院自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，畢業(yè)于浙江大學(xué)竺可楨學(xué)院，曾分別就職浙江海事局、新能源汽車出行平臺(tái)“盼達(dá)用車”，后加入阿里巴巴達(dá)摩院。而在今年 4 月，原小鵬自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林被曝“即將離職”，內(nèi)部已宣布這一變動(dòng)。但隨后，劉毅林親自發(fā)文“辟謠”：任何“加盟其他企業(yè)”的均為不實(shí)信息，大家理性吃瓜，關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展和智駕技術(shù)的進(jìn)步。
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