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動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-02-10 05:51

  基于ODX診斷測試開發(fā)(2): ODX數(shù)據(jù)庫解析

  

  作者|zh小編|吃不飽上回系列文章《基于ODX診斷測試開發(fā)(1):ODX數(shù)據(jù)庫剖析》簡單介紹了ODX文件類型及各個文件層級結(jié)構(gòu)，本期我們來詳細(xì)介紹下ODX數(shù)據(jù)庫如何解析。在展開正文之前，先說明一下，此文介紹的解析ODX數(shù)據(jù)庫的目的所在。針對涉及診斷功能類（如DTC等）測試的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)過程大致為兩步：先通過CANoe-CAPL完成通用的診斷功能測試腳本的開發(fā)；

  開發(fā) 測試

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• 發(fā)布了文章 2023-02-07 16:48

  代碼靜態(tài)測試工具的不二之選 Helix QAC 2022.4 版本新功能解析

  

  Helix QAC 2022.4為MISRA C:2012 AMD3提供了100%的規(guī)則覆蓋，數(shù)據(jù)流被拆分為一個新的組件，提供了改進(jìn)的分析性能，并升級了對C++20和C23的語言支持。此外，此版本還包括改進(jìn)的編譯器支持以及各種 Helix QAC 組件的總體使用質(zhì)量改進(jìn)。

  代碼 嵌入式 測試

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• 發(fā)布了文章 2023-02-04 18:06

  汽車電子軟件測試術(shù)語-簡介

  

  無論是MiL、SiL、PiL、HiL、單元測試、軟件測試還是集成測試: 汽車軟件測試的世界有很多技術(shù)術(shù)語，所以可能會出現(xiàn)兩個人在同一個術(shù)語下理解不同的情況。誤解可能會發(fā)生，使有效的合作變得困難——我們也知道類似的情況。讓我們把事情弄清楚一點(diǎn)，從頭開始講。

  嵌入式 汽車電子 軟件

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• 發(fā)布了文章 2023-02-02 05:52

  【文章轉(zhuǎn)載】CANoe再添CHAdeMO：完善對全球主要國家充電體系支持

  

  隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加快向“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍海外市場、參與全球競爭是檢驗(yàn)一個汽車品牌是否國際化的重要標(biāo)準(zhǔn)。不斷提高硬實(shí)力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大研發(fā)投入和自主創(chuàng)新，適配當(dāng)?shù)厥袌龀潆娤到y(tǒng)是重要的一環(huán)，因此在規(guī)劃研發(fā)設(shè)備時需要工具能夠支持全球主要國家地區(qū)的充電驗(yàn)證體系。CANoeOption.SmartCharging16版本在支持國標(biāo)GB/T

  CAN 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-02-02 05:51

  通過TPT命令行自動化執(zhí)行測試

  

  作者|Poplar小編|吃不飽隨著DevOps、CI/CT在汽車行業(yè)日趨成熟和普及，TPT支持通過命令行的方式完成測試執(zhí)行過程。TPT作為德國PikeTec公司的嵌入式軟件模型測試工具，具有很高的擴(kuò)展性和便捷性。隨著軟件測試日趨復(fù)雜并且需求多樣化，TPT不斷改進(jìn)以滿足與時俱進(jìn)的要求。您可以在所有開發(fā)階段使用TPT進(jìn)行測試。無論是簡單的單元測試還是復(fù)雜的系統(tǒng)測

  測試 自動化 TPT

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• 發(fā)布了文章 2023-01-19 05:58

  科普系列： CAN/CAN FD采樣點(diǎn)及其測試簡介

  

  作者|Andrei小編|吃不飽當(dāng)ECU之間使用CAN來進(jìn)行通信時，總線上發(fā)生了什么？我們可以借助示波器來觀察總線上的電平，而從示波器上我們可以看到一串連續(xù)的高低起伏的“線條”——波形。無論是電磁波或者是總線上變化的電平，這些信息的載波在時間和空間上是連續(xù)的。而從這段連續(xù)的載波中解讀出我們所需要的信息就需要借助一定的采集手段——采樣。CAN控制器需要從總線的高

  芯片 示波器 CAN

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• 發(fā)布了文章 2023-01-13 05:58

  【文章轉(zhuǎn)載】應(yīng)用VX實(shí)現(xiàn)加特蘭雷達(dá)原始數(shù)據(jù)采集

  

  01/挑戰(zhàn)在快速發(fā)展的汽車自動駕駛和駕駛輔助（ADAS）領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)因其全天候和出色的測速測距表現(xiàn)被廣泛應(yīng)用。加特蘭微電子（CalterahSemiconductor）作為國內(nèi)CMOS工藝毫米波雷達(dá)芯片開發(fā)與設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，其量產(chǎn)的汽車級全集成毫米波雷達(dá)SoC芯片，為客戶提供高性能和小型化的選擇。在雷達(dá)應(yīng)用的開發(fā)前期，采集雷達(dá)的原始數(shù)據(jù)用于算法迭代變得越來

  adas 自動駕駛 駕駛輔助

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• 發(fā)布了文章 2023-01-13 05:58

  基于TPT實(shí)現(xiàn)自動化場景測試

  

  作者|單線程生物小編|吃不飽隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，與之相關(guān)的自動駕駛功能越來越受到人們的關(guān)注。自動駕駛給人們帶來方便的同時，也帶來了某些安全隱患。為了最大程度的確保安全，除了要進(jìn)行功能邏輯測試外，也需要進(jìn)行功能場景測試（比如鬼探頭、多岔路上坡等場景）。目前主流的場景測試工具有Carmaker、VTD、DYNA4、CarSim和PreScan。為了使場景測試

  測試 自動化 TPT

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:08

  【文章轉(zhuǎn)載】CANoe與DDS

  

  DDS（DataDistributionService）是OMG組織（ObjectManagementGroup）最早在2004年發(fā)布的分布式實(shí)時通信中間件標(biāo)準(zhǔn)，旨在使用發(fā)布-訂閱模式實(shí)現(xiàn)可靠、高性能、互操作、實(shí)時、可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)交換。圖1:DDS軟件示例架構(gòu)圖在汽車領(lǐng)域，AdaptiveAUTOSAR于2018年引用DDS作為可選擇的通信方式之一。DDS的實(shí)

  CAN DDS

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• 發(fā)布了文章 2023-01-11 17:08

  科普系列：診斷路由類型簡介及測試實(shí)踐

  

  作者|24601小編|吃不飽當(dāng)前車載以太網(wǎng)得到了大范圍應(yīng)用，但出于成本、可靠性等綜合因素的考慮，CAN和LIN仍大范圍應(yīng)用于車載總線中，CAN和LIN之間的信息交互的需求仍然很大，承載著CAN-CAN，CAN-LIN之間信息路由的“網(wǎng)關(guān)”，可能不再是獨(dú)立的物理實(shí)體（單獨(dú)網(wǎng)關(guān)控制器），但對應(yīng)邏輯實(shí)體依然發(fā)揮著十分重要的作用。01診斷路由的作用和路由方式的選擇在

  測試 以太網(wǎng) 路由

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