動(dòng)態(tài)
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上傳了資料 2022-11-03 08:26
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發(fā)布了文章 2022-11-03 08:19
您需要了解的嵌入式系統(tǒng)軟件的功能安全與信息安全
嵌入式系統(tǒng)的編程不同于其它類型的應(yīng)用。首先，你有資源限制，然后必須針對(duì)魯棒性、實(shí)時(shí)性、可靠性以及長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)運(yùn)行進(jìn)行設(shè)計(jì)。然而更重要的是代碼必須兼信息安全與功能安全。尤其考慮到嵌入式系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在如醫(yī)療健康，制藥，或汽車和航空航天行業(yè)中的重要性。這項(xiàng)技術(shù)的缺失不僅會(huì)引起關(guān)注，如果它們真的不安全更會(huì)造成嚴(yán)重后果。 -
發(fā)布了文章 2022-11-02 21:54
用例篇 | 單元測(cè)試用例復(fù)用到集成測(cè)試？Testlet Library來(lái)助力！（上）
作者：fox小編：吃不飽作為一名測(cè)試工程師，在做MiL測(cè)試時(shí)，編寫測(cè)試用例的效率影響整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的進(jìn)度，如何有效提升編寫測(cè)試用例的效率，是大家都關(guān)心的問(wèn)題。TPT作為一款自動(dòng)化測(cè)試工具，提供了很多提高搭建測(cè)試用例效率的方法，比如自動(dòng)生成測(cè)試用例。除此以外，TPT還提供了TestletLibrary，可以復(fù)用Testlet，以及將一個(gè)工程的測(cè)試用例復(fù)用到另外一874瀏覽量 -
上傳了資料 2022-11-02 15:52
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發(fā)布了文章 2022-11-02 08:31
在TPT中創(chuàng)建SOTIF場(chǎng)景
SOTIF(預(yù)期功能安全)是技術(shù)產(chǎn)品安全的一個(gè)子領(lǐng)域，處理技術(shù)系統(tǒng)的危險(xiǎn)。SOTIF旨在填補(bǔ)現(xiàn)有安全和安全標(biāo)準(zhǔn)的空白。TPT——我們的測(cè)試自動(dòng)化工具——今天是如何支持這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的？560瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-11-01 13:23
神仙代碼靜態(tài)測(cè)試工具 Helix QAC 2022.3中的新增功能
Helix QAC 2022.3 引入了對(duì)微軟 Visual Studio 2022 的支持、BARR-C：2018 的新合規(guī)模塊，以及對(duì) C++20 和 C23 的升級(jí)語(yǔ)言支持。此外，這個(gè)版本包括更廣泛的編譯器支持和各種CLI命令的質(zhì)量改進(jìn)。1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-29 21:59
CI/CT與DevOps流程下的SIL測(cè)試平臺(tái)
汽車制造商最新EEA架構(gòu)已基于高性能計(jì)算平臺(tái)HPC和區(qū)域控制器ZoneECU開(kāi)發(fā)，同時(shí)規(guī)劃通過(guò)云端協(xié)同計(jì)算和生態(tài)引入來(lái)提升整車智能化能力，并支撐車云一體化軟件平臺(tái)部署。車或云端服務(wù)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、組合與編排均需要結(jié)合開(kāi)發(fā)環(huán)境進(jìn)行快速集成驗(yàn)證，而不應(yīng)局限采用傳統(tǒng)“V”模型HIL測(cè)試或?qū)嵻嚶吩囘@種非常滯后的方法。基于中間件的SOA技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟件與硬件解耦、應(yīng)用與通信解 -
發(fā)布了文章 2022-10-29 10:17
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發(fā)布了文章 2022-10-28 08:26
電動(dòng)汽車逆變器和電機(jī)的實(shí)時(shí)效率測(cè)量
里程焦慮是電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車高壓測(cè)量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。875瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-28 08:21
案例|如何搭建高階自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)
目前自動(dòng)駕駛技術(shù)處于高速發(fā)展的時(shí)期，L3逐漸進(jìn)入量產(chǎn)階段，L4/L5自動(dòng)駕駛級(jí)尚處于開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證階段，需要大量的路試數(shù)據(jù)做算法訓(xùn)練和驗(yàn)證。為了滿足L4及以上算法訓(xùn)練和驗(yàn)證的需求，北匯信息提供路試數(shù)據(jù)采集設(shè)備并搭建數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，給客戶提供一站式解決方案。典型客戶，比如一汽南京，已經(jīng)在高階自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用。765瀏覽量
