智新半導(dǎo)體功率芯片模塊生產(chǎn)線即將投入量產(chǎn)

近日，媒體報(bào)道東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公司旗下的智新半導(dǎo)體有限公司年產(chǎn)30萬(wàn)套功率芯片模塊的生產(chǎn)線4月將投入量產(chǎn)，該產(chǎn)線產(chǎn)品有望打破海外壟斷，替代進(jìn)口。

企查查APP顯示，智新半導(dǎo)體有限公司成立于2019年，法定代表人為楊守武，注冊(cè)資本3億元人民幣。經(jīng)營(yíng)范圍含汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、批發(fā)、零售；貨物或技術(shù)進(jìn)出口等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司的大股東為智新科技股份有限公司，持股比例48%，后者的大股東為東風(fēng)集團(tuán)股份，持股比例82.14%。

業(yè)界透露，汽車(chē)上使用的芯片，按功能可分為兩類(lèi)：功率芯片和功能芯片。功率芯片，即IGBT芯片，應(yīng)用于電控、電驅(qū)系統(tǒng)；功能芯片，類(lèi)似于手機(jī)芯片，應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等。

我國(guó)是新能源汽車(chē)大國(guó)，但國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)用功率半導(dǎo)體模塊長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，近80%的市場(chǎng)份額被英飛凌、法雷奧、三菱電機(jī)等歐美日企業(yè)壟斷。

為改變被動(dòng)局面，智新半導(dǎo)體有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董鴻志介紹，東風(fēng)與中國(guó)中車(chē)合作，2019年合資組建智新半導(dǎo)體，在東風(fēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)功率半導(dǎo)體模塊封裝測(cè)試生產(chǎn)線，自主研發(fā)、制造和銷(xiāo)售功率半導(dǎo)體模塊，以替代進(jìn)口。
責(zé)任編輯:tzh