特斯拉正式上線電池回收服務_逐漸完善回收網絡

日前，特斯拉正式上線了電池回收服務，可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”，報廢的鋰離子電池均不會做填埋處理，可100%回收利用。

動力電池回收正日益成為全球新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)爭相布局的熱點，作為全球電動汽車標桿的特斯拉，也火急火燎地殺入了進來。電池回收已經不是無利可圖的邊緣業(yè)務，正日益成為前景廣闊的新藍海。

特斯拉100%回收利用

特斯拉又放大招了。日前，特斯拉正式上線了電池回收服務，可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”，報廢的鋰離子電池均不會做填埋處理，可100%回收利用。特斯拉的服務是：車主在需要更換電池時，可以將自己的車輛送到特斯拉服務中心，服務中心將待回收的電池拆卸，并為車主換上一個全新的特斯拉電池。 特斯拉表示，鋰離子電池組只能由專業(yè)指定工廠的合格專業(yè)人員處理，特斯拉和有關各方將遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)。特斯拉中國官網稱，特斯拉鋰離子電池使用的材料可以回收再用，電池材料經提煉制成電池，在使用壽命到期時仍保留在電池芯內，屆時可提取有價值的材料供再使用。 鋰電池中含有的大量鎳、鈷、錳等金屬。其中電極材料是電池中最精華的部分，它會占到電池成本的60%以上，因此具有最高的回收價值。電極材料中高價值的鋰、鈷、鎳、錳等金屬被逐步提煉出來，可以被單獨銷售給電池制造企業(yè)，也可以推向其他更廣闊的應用市場，從而為電池回收企業(yè)帶來大量資金。對于特斯拉而言，其回收的貴金屬可以繼續(xù)用于自身電池的制造，能夠大大節(jié)省貴金屬的采購成本。 今年6月，特斯拉發(fā)布的《特斯拉影響力報告2019》中披露，特斯拉已經與世界各地的第三方回收商合作，回收廢舊鋰離子電池中有價值的金屬，并在位于美國內華達州的超級工廠開發(fā)一種獨特的電池回收系統。據悉，特斯拉在2019年送去回收的鋰離子電池金屬包括1000噸鎳、320噸銅及110噸鈷。特斯拉在2019年電池回收業(yè)務收入已達到1.64億美元。

逐漸完善回收網絡

電池回收市場非常廣闊。據全球市場調研機構ReportLinker預測，全球電池回收市場規(guī)模預計將在2020年到2024年增長57.7億美元（約合人民幣404億元），年均復合增長率將達9%。此外，國際能源署也預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1648億元)。 而中國作為全球最大的新能源汽車市場，動力電池回收規(guī)模自然十分龐大。據國內咨詢機構統計，截至2019年年底，全國新能源汽車保有量已經超過381萬輛。按照動力電池5-7年的的平均使用壽命來算，到2020年，國內累計退役的動力電池規(guī)?；驅⑦_到20萬噸（約25GWh）；2025年累計退役量約為78萬噸（約116GWh）。 據了解，我國每年需要進口大量鋰礦，對外依存度超過85%，正因為中國需求，還推動了電池級碳酸鋰價格的暴漲。業(yè)內專家表示，新能源汽車動力退役蓄電池金屬含量遠高于礦石，并且我國鋰礦石開采難度大，品質低，成本高。而將退役蓄電池其中的鋰、鈷、鎳等有價金屬加以回收，再生利用，能提高資源利用效率，降低我國對外有色金屬礦產依存度等問題。 為提高廢舊動力電池綜合利用水平，此前，國家工信部發(fā)布實施了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法，要求積極培育行業(yè)骨干企業(yè)，鼓勵并支持企業(yè)開發(fā)再生利用技術、工藝。近期，國家工信部也表示，將會同有關部門制定多種激勵政策，促進動力蓄電池回收利用。 近年來，我國動力電池領域的入局者持續(xù)增加。據天眼查數據顯示，我國目前有超過3000家狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出，且企業(yè)名稱或經營范圍包括“電池回收”的電池回收相關企業(yè)，電池回收的陣營不斷壯大。 據悉，目前我國動力蓄電池回收領域正逐漸形成整車廠商、電池廠商以及第三方回收處理企業(yè)等多方參與的聯合回收模式。其中，新能源汽車整車企業(yè)承擔著動力蓄電池回收利用的主體責任，專業(yè)第三方回收企業(yè)通過與動力蓄電池廠商和整車廠商建立深度合作關系，逐步建立起較為完善的回收網絡。 目前，我國以泰力回收、湖南邦普、湖北格林美、北京賽德美、贛州豪鵬、光華科技等為代表的企業(yè)已初步形成一定規(guī)模的廢舊動力電池再生處理能力；寧德時代、國軒高科、駱駝股份、比亞迪、華友鈷業(yè)、中航鋰電等動力電池生產和材料企業(yè)，也陸續(xù)在動力電池回收領域展開布局。 業(yè)內人士指出，動力電池回收業(yè)在我國動力電池退役爆發(fā)期來臨之際，充分做好技術儲備、完善回收體系、綁定客戶渠道、優(yōu)化溯源平臺、建立監(jiān)管機制，全面落實生產者延伸制度，才能保證整個新能源產業(yè)鏈形成真正的綠色閉環(huán)。