深度解讀疲勞駕駛，及解決方案

根據(jù)美國聯(lián)辦調(diào)查局顯示，20%~30%的佳通事故都是由于疲勞駕駛所引起的，駕駛員疲勞檢測技術(shù)的研究對于預(yù)防佳通事故有著重要意義。在近十多年來，疲勞駕駛檢測逐步取得人們的關(guān)注，目前駕駛員疲勞駕駛檢測研究方法可以分為兩大類：*種根據(jù)車輛的行為表現(xiàn)間接判斷駕駛員是否產(chǎn)生疲勞。在這類技術(shù)中，通過傳感器獲取車輛在行駛過程中的各種參數(shù)，根據(jù)車輛是否超狗道路標(biāo)志線、速度是否超速、車輛之間的距離是否太近等，判斷駕駛員是否有疲勞產(chǎn)生。第二種從駕駛員自身特征出發(fā)，通過某種設(shè)備獲取駕駛員的生理參數(shù)特征或者視覺特征，利用駕駛員在正常狀態(tài)和疲勞狀態(tài)的特征模式不同，采用相應(yīng)的模式識別技術(shù)分類進行判別，從而檢測到是否有疲勞產(chǎn)生。

疲勞檢測技術(shù)是采用智能視頻分析技術(shù)，包括了對駕駛員的人臉檢測和人眼檢測分析，以判定被檢測人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進行疲勞報警和警示。

【示意圖】

疲勞檢測系統(tǒng)，主要由疲勞檢測專用攝像機和疲勞檢測終端主機組成，通過安裝在駕駛儀表臺上的攝像機直接拍攝駕駛員的臉部，并準(zhǔn)確定位駕駛員的眼睛，系統(tǒng)將自動判定和分析人眼的閉合狀態(tài)和閉合的頻率，駕駛員的臉部朝向的判斷，同時結(jié)合當(dāng)前車輛行駛的速度，并根據(jù)事情設(shè)定好的檢測邏輯規(guī)則，以多種參數(shù)為分析依據(jù)來判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，例如：當(dāng)處于某個車速時刻、眼睛閉合時長達到報警值時，或是當(dāng)駕駛員臉部超過一定時間沒有朝向正前（如低頭3秒）情況出現(xiàn)，系統(tǒng)將自動發(fā)出報警聲音，提示駕駛員誤操作和疲勞駕駛，當(dāng)情況嚴(yán)重時，系統(tǒng)還將通過網(wǎng)絡(luò)將報警信息通知后臺監(jiān)控中心，由人工干預(yù)的方式實現(xiàn)對駕駛員進行監(jiān)督工作。

【流程圖】

人性化設(shè)計：

考慮到大部分駕駛員有帶墨鏡開車的習(xí)慣，而疲勞檢測專用攝像機采用的是特殊波長的紅外光補光鏡頭，能有效穿透駕駛員的太陽鏡，并不會由于駕駛員戴墨鏡而無法使用疲勞檢測系統(tǒng)。

檢測規(guī)則的設(shè)定

疲勞檢測預(yù)警，需要參考車輛的當(dāng)前行駛速度、駕駛員眼睛的閉合程度、駕駛員臉部朝向等多種參數(shù)，且可以從實際需要出發(fā)自定義設(shè)定報警限值，靈活度更高，能根據(jù)不同的車輛、不同的行駛路段等設(shè)定參數(shù)，方便用戶使用。

1.瞌睡

2.未注視前方

3.抽煙報警

4.接打電話報警

5.脫離面部

6.駕駛員身份識別

A.適用于任何汽車的12V和24V配件

B.3色操作狀態(tài)LED（綠色/藍(lán)色/紅色）

C.與外部I / O，USB（UVC）和RS232接口

D.記錄適用于車隊管理系統(tǒng)的事件和駕駛員狀態(tài)信息

通過安裝在儀表盤上且正對著駕駛員臉部的攝像頭，疲勞駕駛監(jiān)測

系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測駕駛員的眼部狀態(tài)，并通過算法分析眼部的睜閉

狀態(tài)來判定駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)。

實時檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)并進行預(yù)警系統(tǒng)。

據(jù)中國公安部交通管理局統(tǒng)計，每年因 疲勞駕駛 引發(fā)的事故占道路交通事

故的20%，高速公路的30%以上，并多為群死群傷重大事故。