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Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路
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降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速?！ ∷摹C(jī)油壓力傳感器 機(jī)油壓力傳感器信號異常（低電壓值）可使ECU認(rèn)為機(jī)油壓力不夠，限油降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速?！ ∥?、進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計算噴油量大小的重要依據(jù)
2021-02-20 14:22:20
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路板上的銅片起什么作用？是什么原理
這是一個二沖程發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表，安裝方法：導(dǎo)線的一端在高壓線上繞幾圈，另一端卡在轉(zhuǎn)速表的塑料外殼上，和電路板沒有金屬接觸。原理是感應(yīng)點(diǎn)火脈沖經(jīng)過電路處理轉(zhuǎn)化成方波，單缸二沖程發(fā)動機(jī)是點(diǎn)火一次轉(zhuǎn)一圈，從而得到轉(zhuǎn)速。我在谷歌上找到了轉(zhuǎn)速表的電路板圖片，只有上面一張，這個銅片的設(shè)計是什么原理？
2018-04-12 09:26:30
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路（ESS）檢測
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路?！ D1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
發(fā)動機(jī)位置傳感器（EPS）電路檢測
第72個齒的位置上有一個缺口，這個缺口位置正好表示1缸或6缸處在上止點(diǎn)位置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器安裝在正時齒輪室殼體的后部，在噴油泵和空壓機(jī)之間?！ D1為發(fā)動機(jī)位置傳感器電路。在圖中，發(fā)動機(jī)線
2018-10-31 17:39:11
發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)的測試原理是什么？
發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)的測試原理是什么？發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測試發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
發(fā)動機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器故障問題講解
)又稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點(diǎn)火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器(Camshaft Position
2020-09-08 11:30:31
發(fā)動機(jī)分為哪幾種
1， 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動機(jī)4， 發(fā)動機(jī)15，發(fā)動機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
發(fā)動機(jī)參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真
現(xiàn)在有一個任務(wù)是基于發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
發(fā)動機(jī)雙可變氣門正時信號示波器測量
可變氣門正時VVT，是一種用于汽車活塞式發(fā)動機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時間與正時，降低油耗并提升效率。可變氣門正時系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)
2022-01-19 14:42:09
發(fā)動機(jī)在線信號處理和工作過程控制
發(fā)動機(jī)在線信號處理和工作過程控制本論文工作以一臺風(fēng)冷四沖程125ml單點(diǎn)進(jìn)氣道噴射火花點(diǎn)燃式LF125-A型摩托車發(fā)動機(jī)為試驗(yàn)樣機(jī)，參照原電控系統(tǒng)，采用原機(jī)的傳感器和執(zhí)行器件，以Intel公司16位
2009-12-02 12:56:42
發(fā)動機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器系統(tǒng)有什么用處？
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機(jī)?；赟AE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
發(fā)動機(jī)智能電子控制——汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
由于采用了智能設(shè)計，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機(jī)的輸出扭矩和動力。 增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器
2015-08-14 14:13:32
發(fā)動機(jī)的振動檢測
，但由于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高，這就需要能承受高溫的振動傳感器作為檢測手段。目前，全世界能生產(chǎn)高溫振動傳感器的廠家寥寥可數(shù)，而美國的高溫振動傳感器獨(dú)樹一幟。 高溫振動傳感器°高溫振動傳感器一般有兩種
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么？
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
AUM和ARZ發(fā)動機(jī)前氧傳感器加熱器
端子1與2是否導(dǎo)通。拔下AUM發(fā)動機(jī)氧傳感器G39的6孔黑插頭，檢查端子3與4是否導(dǎo)通?！ ∪绻袛嗦罚瑒t應(yīng)更換傳感器G39。如果導(dǎo)通，用萬用表電壓擋連接到電控單元插頭端子1與2之間（ARZ發(fā)動機(jī)）或
2018-10-30 16:28:58
carsim 發(fā)動機(jī)模型
有知道利用carsim中發(fā)動機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
【Embedded Pi申請】汽車發(fā)動機(jī)電子模塊開發(fā)
研究Embedded Pi開發(fā)板（STM32F103微控制器、Arduino）在發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣VCT控制中的作用。微處理器通過檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、氧傳感器信號，進(jìn)而發(fā)出控制信號控制繼電器打開或關(guān)閉OCV閥，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門的提前or延時關(guān)閉。
2015-11-24 09:32:02
【GoKit申請】發(fā)動機(jī)排放檢測
申請理由：接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時顯示發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
與柴油機(jī)效率持平的汽油發(fā)動機(jī)
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動機(jī)可在發(fā)動機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
為生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動機(jī)開發(fā)測量控制系統(tǒng)方案
信號因傳感器放大器不同而有所差異；因此，我們對每一通道進(jìn)行設(shè)置以獲得精確的測量。發(fā)動機(jī)運(yùn)行控制啟動發(fā)動機(jī)時，我們必須連接離合器，轉(zhuǎn)動自啟動電機(jī)，當(dāng)燃料供給建立時斷開離合器。進(jìn)一步，發(fā)動機(jī)
2011-03-06 12:18:47
利用LabVIEW FPGA模塊構(gòu)建靈活的發(fā)動機(jī)仿真器
來測試新的控制方式，使用之前已測發(fā)動機(jī)的仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸測試即可。實(shí)時仿真發(fā)動機(jī)多年來，我們已經(jīng)使用了多種發(fā)動機(jī)控制器測試系統(tǒng)，包括電動馬達(dá)驅(qū)動、復(fù)雜可編程邏輯器件，以及專門為控制單元設(shè)計的整套交鑰匙
2019-05-31 09:05:07
基于CAN總線的汽車發(fā)動機(jī)智能電子控制器研究
將其開去修理?！ ‰妵娤到y(tǒng)的組成 電噴系統(tǒng)除了一般化油器發(fā)動機(jī)都有的電源、沖電裝置、點(diǎn)火裝置及起動裝置外，還有電子燃料噴射控制裝置、怠速控制裝置、電控單元ECU及各種信號采集裝置（傳感器）。圖3-1
2011-09-05 09:51:31
基于瞬時轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)故障診斷研究
基于瞬時轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)故障診斷研究對本系統(tǒng)中瞬時轉(zhuǎn)速的采集進(jìn)行了誤差分析,并討論了影響瞬時轉(zhuǎn)速波動的幾個因(本文共3頁)閱讀全文>>汽車發(fā)動機(jī)按照其所用燃料可分為柴油機(jī)和汽油機(jī)。柴油機(jī)作為
2021-08-30 07:07:02
多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器有什么優(yōu)點(diǎn)？
工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便?？紤]到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號、給定
2019-08-15 07:19:59
多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器系統(tǒng)總體方案設(shè)計
、價格昂貴等缺點(diǎn)，給動力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場
2019-06-18 07:19:57
多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器系統(tǒng)的工作原理是什么？
工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便?？紤]到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號、給定
2019-08-21 08:16:15
多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器設(shè)計有什么優(yōu)點(diǎn)
動力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便?？紤]到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號
2019-07-30 06:42:43
如何去實(shí)現(xiàn)一種多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器？
怎樣去設(shè)計多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路？怎樣去設(shè)計多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分？
2021-05-18 06:17:37
如何實(shí)現(xiàn)摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制發(fā)動機(jī)熄火
電噴摩托車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計？
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計？
2021-05-14 06:57:41
怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
什么是航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
想用電調(diào)來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，
想用電調(diào)來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、方向，哪位大神有這方面的資料，，給我發(fā)一份唄。。。不勝感謝!l另外有買電調(diào)的網(wǎng)址的話，也請給我說下，，一直沒有看到中意的。。
2013-07-31 14:50:05
模擬發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號設(shè)計方案
控制單元)開發(fā)流程的主流，其中的硬件在環(huán)仿真中，為了配合ECU軟件的開發(fā)，需要模擬發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號來驗(yàn)證軟件算法的正確性。目前已經(jīng)有很多研發(fā)人員已經(jīng)做了這方面的研究。例如，清華大學(xué)的章健勇開發(fā)的發(fā)動機(jī)
2019-07-10 07:13:21
汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品解決汽車發(fā)動機(jī)燃燒問題。
`汽車發(fā)動機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個點(diǎn)火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器問專家？
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機(jī)上，我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動機(jī)動力首先升起，發(fā)動機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與20個汽車發(fā)動機(jī)維修詳細(xì)案例
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個汽車發(fā)動機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
如今，汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動機(jī)用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動機(jī)
2019-08-01 07:02:29
汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器和氧傳感器原理是什么
汽車發(fā)動機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，其中進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號輸送給發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點(diǎn)火正時
2021-06-30 06:31:14
汽車機(jī)油壓力傳感器在發(fā)動機(jī)中發(fā)揮著怎樣的重要作用？
不可或缺的重要裝置。機(jī)油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)的主油道上，在工作過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，機(jī)油壓力傳感器檢測到的機(jī)油壓力，并將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚?b class="flag-6" style="color: red">電路，經(jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將
2022-11-01 11:14:12
電噴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號波形試驗(yàn)
傳感器波形變化與發(fā)動機(jī)故障特征的內(nèi)在聯(lián)系，并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明：當(dāng)傳感器模擬信號波形的物理參數(shù)變化量超過一定范圍時，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號；當(dāng)模擬信號特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動熄火或起動困難等故障。
2009-12-16 10:57:32
電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的識別與檢測
轉(zhuǎn)速表是按照脈沖電流的平均值來指 示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速?！ D1 電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)與輸出波形圖2 轉(zhuǎn)速表電路及電路中各部位波形 在汽油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用的電磁感應(yīng)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)如圖3所示
2018-10-29 15:30:51
舌簧開關(guān)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的識別與檢測
舌簧開關(guān)式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在分電器內(nèi)部，它的結(jié)構(gòu)如圖1所示。舌簧開關(guān)觸點(diǎn)由強(qiáng)磁體制成，在裝 于分電器軸上的磁鐵的作用下動作，舌簧開關(guān)觸點(diǎn)不直接與大氣接觸，其容器內(nèi)充有惰性氣體。該傳感器
2018-10-29 15:32:53
請問如何將RS-485用于數(shù)字發(fā)動機(jī)控制應(yīng)用？
數(shù)字發(fā)動機(jī)控制應(yīng)用基本介紹 數(shù)據(jù)傳輸問題與485的應(yīng)對方法有哪些？數(shù)字發(fā)動機(jī)控制的典型應(yīng)用有哪些？
2021-04-21 06:24:01
請問怎么獲取汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
我需要從OBD接口獲取汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，通過一些了解知道有兩種方式 1. 僅接收方式，也就是從OBD讀取CAN總線上各ECU定時發(fā)送的數(shù)據(jù)，進(jìn)而得到想要的信息； 2. 問答方式，發(fā)送信號請求，例如
2019-05-06 09:24:15
發(fā)動機(jī)起動電源,點(diǎn)火電源,發(fā)動機(jī)臺架測試點(diǎn)火起動電源
硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機(jī)啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來
2022-11-12 23:57:30
石墨烯發(fā)改性潤滑油-發(fā)動機(jī)保護(hù)劑
中安新材料石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動機(jī)保護(hù)潤滑產(chǎn)品，利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù)，為發(fā)動機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料，具有出色的潤滑性能和耐磨特性，能夠顯著降低發(fā)動機(jī)零部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)
2024-01-23 18:07:54
渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 什么是渦扇發(fā)動機(jī)
什么是渦扇發(fā)動機(jī)? 渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一個分支，從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動機(jī)
2008-03-21 10:18:21
5038
5038Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、帶功率輸出級的點(diǎn)火線圈、火花
Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、帶功率輸出級的點(diǎn)火線圈、火花塞插頭及火花塞電路圖
2009-01-22 17:23:572668
2668
發(fā)動機(jī)控制單元、主繼電器和凸輪軸調(diào)節(jié)閥電路圖
發(fā)動機(jī)控制單元、主繼電器和凸輪軸調(diào)節(jié)閥電路圖
2009-01-22 17:47:013091
3091
發(fā)動機(jī)控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機(jī)溫度傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:271580
1580
發(fā)動機(jī)控制單元、點(diǎn)火線圈、火花塞、火花塞插頭電路圖
發(fā)動機(jī)控制單元、點(diǎn)火線圈、火花塞、火花塞插頭電路圖
2009-01-22 17:49:093959
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發(fā)動機(jī)控制單元、 氧傳感器、活性炭罐電磁閥、二次空氣泵、電動
發(fā)動機(jī)控制單元、 氧傳感器、活性炭罐電磁閥、二次空氣泵、電動機(jī)、二次空氣泵繼電器、氧傳感器加熱
2009-01-22 17:50:011500
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Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路
Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路圖
2009-01-22 17:53:131989
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Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、空氣質(zhì)量計、可變路徑進(jìn)氣管控
Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、空氣質(zhì)量計、可變路徑進(jìn)氣管控制閥電路圖
2009-01-22 17:54:331103
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Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵
Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、制動助力器繼電器、制動真空泵電路圖
2009-01-22 17:56:362277
2277
多氣門發(fā)動機(jī),多氣門發(fā)動機(jī)是什么意思
多氣門發(fā)動機(jī),多氣門發(fā)動機(jī)是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個進(jìn)氣門和一個排氣門，這種二氣
2010-03-10 15:24:411490
1490基于Atmega88的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計
工作狀態(tài)的一個重要信號，因此開發(fā)實(shí)用的轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)對于發(fā)動機(jī)ECU軟件開發(fā)具有重要意義。 1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器原理 轉(zhuǎn)速傳感器的主要作用是實(shí)時判斷曲軸和凸輪軸的瞬態(tài)位置，以滿足ECU決定點(diǎn)火、噴射的定時和脈寬需要。電控發(fā)動機(jī)所有的點(diǎn)
2017-11-30 11:29:31
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3發(fā)動機(jī)的傳感器控制系統(tǒng)里有哪些傳感器？
發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機(jī)
2018-07-23 07:47:0013083
13083發(fā)動機(jī)總成包含哪些部件_發(fā)動機(jī)總成包括什么_發(fā)動機(jī)總成圖解
本文主要介紹了什么是發(fā)動機(jī)總成、發(fā)動機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動機(jī)總成密封性分析、最后對發(fā)動機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435718
35718發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心
發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機(jī)
2018-03-20 14:59:008843
8843電噴發(fā)動機(jī)的組成
電噴發(fā)動機(jī)是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)（如化油器）來控制發(fā)動機(jī)的供油過程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況
2018-12-08 10:43:449642
9642電控發(fā)動機(jī)傳感器有哪些
現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機(jī)都采用先進(jìn)的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置等信號輸入電子控制單元ECU，ECU根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機(jī)各氣缸所需要的進(jìn)氣量、噴油量和噴油時刻等，更精確的控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2019-09-12 10:52:3521962
21962發(fā)動機(jī)啟動時間會受到傳感器的影響嗎
汽車發(fā)動機(jī)都是電控的了。發(fā)動機(jī)的工作離不開傳感器，傳感器對發(fā)動機(jī)的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321206
1206細(xì)數(shù)發(fā)動機(jī)都有哪些傳感器
發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機(jī)工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:275907
5907發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)傳感器電路識讀
大眾車系普遍采用電子節(jié)氣門，取消了加速踏板和節(jié)氣門之間的拉鎖，轉(zhuǎn)而采用加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器向發(fā)動機(jī)控制單元提供駕駛員操作加速踏板的信息，發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)傳感器信號來控制節(jié)氣門開度。
2020-12-26 00:48:36669
669渦輪增壓發(fā)動機(jī)與自然吸氣發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別呢？
汽車發(fā)動機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機(jī)常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38852
852虹科免拆診斷 | 2016 款雪佛蘭邁銳寶車發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮
故障現(xiàn)象一輛2016款雪佛蘭邁銳寶車，搭載LTD發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為8萬km。車主反映，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。故障診斷接車后試車，起動發(fā)動機(jī)后發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。使用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元
2022-02-25 09:46:57782
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工商網(wǎng)監(jiān)
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