我國動力電池業(yè)進入深度洗牌期 行業(yè)集中度也會將逐步提高

動力電池作為新能源產(chǎn)業(yè)中至關重要的一環(huán)，近年來呈現(xiàn)出突飛猛進的發(fā)展態(tài)勢，有關機構預計到2022年，全球動力電池的需求量將突破325GWh。動力電池業(yè)的蓬勃發(fā)展為產(chǎn)業(yè)鏈上游設備企業(yè)帶來了諸多利好，巨大的增量空間也讓我國激光焊接設備企業(yè)迅速成長起來。近日，電池中國網(wǎng)就國內外激光焊接設備的差異化發(fā)展、補貼退坡下的降本壓力以及如何布局“洗牌期”等行業(yè)熱點話題，獨家采訪了武漢逸飛激光設備有限公司（以下簡稱“逸飛激光”）技術總監(jiān)冉昌林。

逸飛激光成立于2005年，是一家專業(yè)從事激光精密焊接裝備與自動化產(chǎn)線制造的國家級高新技術企業(yè)，致力于為客戶提供智能焊接裝備及智能化解決方案。2007年，逸飛激光進入新能源汽車動力電池激光焊接及相關應用領域，全面深入動力電池行業(yè)，創(chuàng)新推出了全球首條“動力電池全極耳激光自動生產(chǎn)線”和“柔性模組自動焊接生產(chǎn)線”，產(chǎn)品覆蓋動力電池電芯模組部件、動力電池電芯、動力電池模組、動力電池包等核心制造工藝和關鍵設備產(chǎn)線，并與業(yè)內多家知名動力電池企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

對標國際一流設備企業(yè) 國產(chǎn)激光焊接設備未來可期

冉昌林表示，設備的核心差異主要表現(xiàn)在對終端工藝的理解能否上升到整個產(chǎn)品的制作過程，比如在電芯制造這一方面，對客戶的材料、技術路線、工藝路線等都要做到充分的理解，而不是簡單的功能實現(xiàn)。

整體而言，目前國內激光焊接設備的工程制造能力還略遜于一些工業(yè)強國（如日本、德國等），國外設備在整個系統(tǒng)性上的考慮更為全面，特別是在設備穩(wěn)定性、人性化設計等方面。但冉昌林也直言，當前國內激光焊接設備在功能和關鍵測試等方面已可以和國外先進技術比肩，且隨著國內設備企業(yè)自主創(chuàng)新能力的不斷提升，與國外先進設備的差距正在逐漸縮小。他舉例說，逸飛激光的產(chǎn)品就是對標國際先進工藝技術標準，在滿足客戶需求的同時進行技術創(chuàng)新，目前，逸飛激光部分產(chǎn)品技術指標上已經(jīng)處于國際領先水平。其中，逸飛激光歷經(jīng)十余年自主創(chuàng)新的全極耳圓柱電芯全自動智能生產(chǎn)線，已為國內多家知名企業(yè)裝配了二十多條產(chǎn)線。該產(chǎn)線技術也吸引了來自日韓和歐洲一些知名企業(yè)的關注，冉昌林透露，2020年逸飛激光將會在此方向有更大突破。

下游“龍頭效應”顯著 設備產(chǎn)品須高度契合客戶

目前，我國動力電池領域龍頭企業(yè)對設備生產(chǎn)廠商在工藝、技術標準、制作過程等方面的理解，也慢慢滲透到行業(yè)中來，并對未來行業(yè)的發(fā)展方向逐漸產(chǎn)生影響。冉昌林表示，選擇具有行業(yè)代表性的標桿客戶合作，對企業(yè)自身來講也是益處良多。如寧德時代的方形鋁殼電池、國軒高科的圓柱電池、孚能科技和萬向的軟包電池，均各有其發(fā)展特點，這些頭部企業(yè)的“龍頭效應”勢必會影響上游設備企業(yè)的技術方向。

隨著生產(chǎn)線自動化數(shù)字化水平的逐步提高，設備迭代升級的速度也逐漸加快，這就需要設備制造企業(yè)與設備需求企業(yè)保持著充分的交流，時刻了解設備需求企業(yè)的產(chǎn)品需求和急需解決的難點痛點。冉昌林表示，設備是電池制造環(huán)節(jié)的工程保障，在動力電池產(chǎn)品結構更新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品控制等環(huán)節(jié)都離不開工程設備的適配。逸飛激光的產(chǎn)品緊密貼合客戶的需求，并在模塊化、標準化、數(shù)字化等方面積累沉淀了大量的工程經(jīng)驗和工藝數(shù)據(jù)。

成本優(yōu)化與性能提升并行 外企入局帶來新機遇

冉昌林坦言，面對補貼退坡帶來的降本壓力，逸飛激光已提前準備了應對方案，通過標準化、模塊化批量制造，最終實現(xiàn)有效降本。他認為，降本絕對不能在產(chǎn)品品質上做文章，一個好的產(chǎn)品，需要經(jīng)過幾代產(chǎn)品的技術迭代，以及多年經(jīng)驗的沉淀，企業(yè)應該在優(yōu)化成本的同時更多地提高產(chǎn)品性能。未來動力電池最大的降本空間不在材料、零部件，而在于整個工程管理過程，即如何縮短周期快速交付，為客戶生產(chǎn)做好充分的準備。同時，冉昌林強調“設備的安全、可靠、穩(wěn)定大于一切”，若設備加工率低、良品率低、故障率高，則客戶的使用成本、維護成本就會增加。

補貼退坡之后，我國新能源汽車市場將再次擴容，松下、LG化學、三星等全球知名動力電池企業(yè)也加緊在華布局。冉昌林認為，外企入局在很多方面要考慮本土化運營，這對我國鋰電設備企業(yè)來說是挑戰(zhàn)也是機會。他表示，近年來我國很多主流設備廠在技術研發(fā)和自主創(chuàng)新等方面有了顯著的進展，目前國內動力電池企業(yè)國產(chǎn)化設備的使用率已經(jīng)超過六成，且技術指標均能很好地滿足客戶需求，良好的客戶反饋和市場機制也為我國鋰電設備制造商提供了更多的機會。冉昌林向電池中國網(wǎng)透露，在近兩年來，很多來自日本、韓國等國家和地區(qū)的知名電池企業(yè)也在和逸飛激光進行深度技術交流，預計明年會有一些技術合作陸續(xù)展開。

隨著我國動力電池業(yè)進入深度洗牌期，行業(yè)集中度也會逐步提高，未來我國主流動力電池企業(yè)數(shù)量還會進一步縮減。冉昌林認為，下游行業(yè)洗牌加劇，對于像逸飛激光一樣有著十五年制造沉淀的設備企業(yè)來說未必不是一件好事，產(chǎn)業(yè)集中度越高，相對的溝通成本就越低。但他也坦言，此舉對于根基尚淺、經(jīng)驗不足的設備企業(yè)來說，想要深入發(fā)展下去還是比較困難的。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋰電池焊接市場規(guī)模已突破36億元人民幣，激光焊接作為近年來興起的一種新型工藝越來越受歡迎。在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的當下，激光焊接的應用場景將不斷擴大，細分產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將得到進一步提升。據(jù)悉，目前逸飛激光經(jīng)過多輪融資，已經(jīng)充分做好了技術、人才以及資金的相應儲備。冉昌林表示，隨著標準化大批量訂單的增加，逸飛激光接下來還將進一步提升產(chǎn)品產(chǎn)線自動化、數(shù)字化、智能化、模塊化標準化，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，在交付能力和成本管控上與客戶的要求實現(xiàn)高度匹配，為更多用戶提供更加安全可靠高效的產(chǎn)品。
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