據(jù)孚能科技(贛州)股份有限公司發(fā)布的《關(guān)于自愿性披露新技術(shù)研發(fā)進(jìn)展的公告》,其研發(fā)團隊已經(jīng)開發(fā)并驗證了能量密度達(dá)到330Wh/kg的下一代電動汽車電池。但該產(chǎn)品尚未取得客戶認(rèn)證和訂單,也未開始量產(chǎn)
2021-04-02 10:19:126093 的化,將加快固態(tài)鋰電池投入商用化的進(jìn)程。突破二:新型雙離子電池技術(shù) 成本更低能量密度更高中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其團隊研發(fā)出新型高儲能、低體積電池技術(shù)。據(jù)介紹,唐永炳發(fā)明的鋁—石墨雙
2016-12-30 19:16:12
,再到太空探索等等。計量的基準(zhǔn)有任何變更,將是牽一發(fā)而動全身,不容小覷。明年,4個常用的計量單位的基準(zhǔn)將發(fā)生變革。它們是:1)質(zhì)量的單位“千克”;2)溫度的單位“開爾文”;3)電流的單位“安培”;4)物質(zhì)
2017-07-20 16:21:21
責(zé)任”的規(guī)定;7. 電池必須可以從產(chǎn)品上取除(由于安全、性能、醫(yī)療或數(shù)據(jù)完整性原因必須永久連接電池的除外);8. 從2009年9月26日起,便攜和汽車電池應(yīng)在標(biāo)簽上注明容量。歐盟委員會正在制定有關(guān)容量
2015-10-24 13:37:14
責(zé)任”的規(guī)定;7. 電池必須可以從產(chǎn)品上取除(由于安全、性能、醫(yī)療或數(shù)據(jù)完整性原因必須永久連接電池的除外);8. 從2009年9月26日起,便攜和汽車電池應(yīng)在標(biāo)簽上注明容量。歐盟委員會正在制定有關(guān)容量
2015-10-27 20:10:58
。錳離子電池、鈉離子電池、鋰-硫電池的工作原理都與鋰離子電池在某種程度上類似,但它們在能量密度(決定了電池有多小,或多輕)和成本上有擊敗鋰離子電池的潛力。譬如,由于硫的價格低廉,相比于當(dāng)今的鋰離子電池
2018-10-09 10:28:23
轉(zhuǎn)化效率和倍率性能?! ≡谝陨涎芯砍晒幕A(chǔ)上,還首次設(shè)計和開發(fā)出可實用化、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰—空氣二次電池電池組?! 虼髮W(xué)研究人員開發(fā)出了鋰—空氣電池的實驗室模型,解決了與相似的化學(xué)電池有關(guān)的數(shù)個問題。他們開發(fā)的鋰-空氣電池能量密度高,充電次數(shù)“超過2000次”,能源使用效率理論上超過90%。
2016-01-13 16:04:23
鋰鐵電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極,由鋁箔與電池正極連接,中間是聚合物的隔膜,它把正極與負(fù)極隔開,但鋰離子Li+可以通過而電子 e-不能通過,右邊是由碳(石墨)組成的電池負(fù)極,由銅箔與電池的負(fù)極連接。
2019-09-30 09:10:42
鋰錳電池在生產(chǎn)過程中使用了低沸點的有機物溶劑,其中有一種叫乙二醇二甲醚(DME)的物質(zhì),其閃點溫度較低。在充電過程中,如果電池密封不好,電池發(fā)熱造成該物質(zhì)的揮發(fā),遇到電火花將有可能發(fā)生燃燒,產(chǎn)生危險。
2019-11-06 09:10:46
5962-9961003HXA(AD10200TZ/QMLH)一批貨里面開蓋后內(nèi)部發(fā)現(xiàn)有腐蝕性元素硫,另外一批貨沒有腐蝕性元素硫。請相關(guān)技術(shù)人員幫忙解答以下問題:1.這個貨AD 原廠出廠是本身含有
2019-01-21 15:11:34
并聯(lián)均流、更輕的重量(< 31.7 千克),以及降低了可聞噪聲并延長了風(fēng)扇壽命的風(fēng)扇速度控制功能?! 〔捎弥?從式“高級”并聯(lián)模式可以配置功率更高的系統(tǒng)。這一模式下僅對主電源進(jìn)行操作,即可對并聯(lián)
2018-10-09 10:49:57
范圍-55oC至+85oC鋰金屬含量約 2.5克U.L. 組件識別,MH 121933.6 V伯亞硫酰氯鋰(Li-SOCl2)長期存儲和/或使用后,電壓恢復(fù)很快高能量密度低自放電率梭芯結(jié)構(gòu)密封玻璃到
2020-11-18 11:28:42
鋰鐵電池是近幾年才興起的新一代干電池,其具有容量大、體積小、重量輕、大電流放電、低溫性能優(yōu)異的特點。相較于堿性電池而言,鋰鐵電池不易漏液,因為電解液完全吸附在隔膜上,電池內(nèi)部不存在流動性液體,不會
2018-11-27 13:21:49
的能量。比能量用Wh/kg或Wh/L來表示。Wh是能量的單位,W是瓦、h 是小時;kg是千克(重量單位),L是升(體積單位)。這里舉一個例來說明:5號鎳鎘電池的額定電壓為1 2V,其容量為800mAh
2014-12-03 18:05:58
才恢復(fù)(與Part 7所介紹的鋰亞硫酸氯電池有類似的效應(yīng))。以下是鋰二氧化硫電池的基本規(guī)格:˙能量比(specific energy):約250Wh/kg;˙能量密度(Energy density
2014-08-18 10:30:58
。以下是鋰亞硫酸氯電池的基本規(guī)格:˙能量比(specific energy):500 Wh/kg;˙能量密度(Energy density):1,200 Wh/L;˙功率比(specific power
2014-08-18 10:20:42
的圖像?! ?IXYS提供)光伏差異,這些差異直接轉(zhuǎn)化為能量收集輸出。日光優(yōu)化的太陽能電池可以產(chǎn)生每平方英寸約40毫瓦完全陽光直射。相比之下,即使是大型高效率晶體電池會產(chǎn)生比從典型的辦公室照明毫瓦
2018-11-21 16:35:56
..。能量密度受到電池的化學(xué)成分和設(shè)計的限制。化學(xué)是由電極材料和電解質(zhì)的結(jié)構(gòu)決定的。例如,鋰空氣電池由于其極高的理論能量密度,為高效儲能應(yīng)用提供了巨大的潛力。然而,在安全實施之前,仍然存在技術(shù)上的局限性
2022-05-06 14:08:18
與鋰二氧化錳 (LiMnO2) 等電池化學(xué)物質(zhì)相比,鋰亞硫酰氯 (LiSOCI2) 電池可實現(xiàn)更高的能量密度和更出色的每瓦成本比,因此普遍用于智能流量計。但 LiSOCl2 電池有一個缺點,即對峰值
2022-11-04 07:14:17
產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池,簡稱為磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池相較于傳統(tǒng)用的膠體電池擁有更大的能量密度,更小的體積重量;并且磷酸鐵鋰電池擁有2000次以上的電量循環(huán),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過膠體電池的電量
2022-03-11 15:59:46
我們有一款電池是10個1860的鋰電池組成的。然后要求我們提交體積能量密度 計算,一開始我是按整個電池的體積能量密度來計算的,后面對方說不行,要我們提供單個電池的能量體積計算,不能提供整個電池包
2020-04-07 21:35:33
月19日消息,從青島市科技局獲悉,近日青島市儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院成功研發(fā)出高能量密度鋰離子電容器,專家鑒定總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。該技術(shù)突破了石墨烯復(fù)合電極設(shè)計與批量制備、可控均勻預(yù)嵌鋰、充放電脹氣
2016-01-20 14:52:37
能量收集:在商業(yè)可行性上取得突破
2019-05-29 11:59:24
或減少循環(huán)壽命。因此,實際運行功率密度是幾個考慮因素之間的折衷。比能量(或稱重能量密度) : 電池每單位質(zhì)量所儲存的能量。商業(yè)電動汽車電池儲存量約為260瓦/千克,但是在包裝水平上,這個儲存量約為
2022-03-22 10:07:10
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
了很高的指標(biāo)要求。怎么樣實現(xiàn)這些超高能量密度的指標(biāo),同時還要兼顧動力電池使用時的安全性、壽命、成本,這是擺在很多研發(fā)人員面前的問題。從技術(shù)分析的角度,目前主要的動力電池還是正極材料匹配人造石墨這一類的負(fù)極
2017-01-17 09:37:14
和可再生能源過渡的立法,這種短缺將變得更加嚴(yán)重。因此,市場迫切需要新的電池技術(shù)來解決鋰短缺問題。鋰在元素周期表上的地位幾乎奠定了其能量密度之王的地位。一方面,鋰在可再生能量儲存方面使用壽命成本很低,優(yōu)勢
2021-04-06 15:03:35
DN227- 感應(yīng)毫安到千克,數(shù)字到12位
2019-06-25 14:31:26
次。[td] 研究人員在新聞發(fā)布會上表示,他們將鋰空氣電池中的電壓間隙降低到了0.2V,成功提高了電池性能和效率。他們所開發(fā)出的鋰空氣電池模型蓄電能力約為3000瓦時/千克,是現(xiàn)有鋰離子電池的約8倍
2016-01-11 16:15:06
淺談新能源汽車電源之鋰硫電池利與弊 一直以來,新能源汽車用動力電池能量密度小和造價高的問題一直困擾著國內(nèi)外新能源汽車制造企業(yè),為了破解這一難題,近來動力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始研發(fā)
2018-07-13 07:54:40
針對無人機突破性的電池管理:2S1P電池管理系統(tǒng)(BMS)參考設(shè)計將無人機電池組轉(zhuǎn)換為智能診斷黑匣子記錄儀。這款智能診斷黑匣子記錄儀可精確監(jiān)視剩余電量,并在整個電池使用期全程保護(hù)鋰離子電池。設(shè)計人
2018-06-26 09:42:10
據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日(北京時間)報道,一個日本研究小組開發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì),并用其制造出了固態(tài)鋰電池,其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示,由于
2011-08-08 16:55:01
鋰電池是最常見的一種電池,因為它可以在最小的空間內(nèi)存儲最多的電量。這需要通過能量密度來衡量,也就是每千克電池所能存儲的電量,以瓦時(wh)為單位。鋰電池的能量密度一般在150至250瓦時/千克之間
2013-03-29 17:15:11
溫度高和易短路等問題。 雖然在鋰離子電池的研發(fā)方面已經(jīng)取得了實質(zhì)性進(jìn)展,但是還需要很多工作來延長電池的使用壽命,還要提高電池使用時的安全性并降低材料成本?! 皬匿?b class="flag-6" style="color: red">電池的使用量來說,電動汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該
2015-12-25 15:57:25
碳納米管形成的宏觀膜為骨架制造,同等條件下,其比容量、能量密度均高于傳統(tǒng)商用鋰電池,面積減小約12倍,結(jié)構(gòu)仍保持完好。從目前所了解,由該團隊研發(fā)的可折疊電池在性能上優(yōu)于其他報道的同類柔性電池。目前,基于該
2015-03-18 12:36:10
,最后。電池呈現(xiàn)硬幣/晶圓或圓柱狀的形式,后者通常提供更高的能量密度。[tr][tr][tr][tr][tr]圖2:塔迪蘭tl-5186的放電特性,電池使用鋰亞硫酰氯組成。[tr][tr][tr][tr
2016-03-02 16:46:48
排量約為0.82千克/千瓦時,而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級別的電動汽車和汽油汽車進(jìn)行比較,電動汽車每百公里耗電13~15千瓦時,汽油汽車每百公里耗油6升,因此,電動汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
重要影響。賀艷兵說,科研人員在努力提升動力電池的高能量密度和快充速度,但是在追求這兩個指標(biāo)的過程中,對電池循環(huán)體系會帶來安全性隱患,這也正是研制電池電解液的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在兩個方面,一是通過電池
2018-08-07 18:47:23
,又沒有降低材料的高導(dǎo)電率。所研制的對稱器件在水溶液中工作安全無毒,能量密度為41瓦時/千克,功率密度達(dá)到26千瓦/千克?! 〕夒娙萜魇侵匾男滦蛢δ芷骷捎诰哂泄β?b class="flag-6" style="color: red">密度高、循壞壽命長、安全可靠等特點
2015-12-30 14:39:20
宣布,已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù),在電池尺寸不變的情況下,新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報道,日立采用一種新開發(fā)的、基于硅的材料構(gòu)成電池的負(fù)極,它可以將電池能量密度提高一倍。在2016年1月13日至15日
2016-01-05 15:35:22
(Li2O)或者過氧化鋰(Li2O2),并留在陰極。鋰空氣電池的開路電壓為2.91 V?! ?b class="flag-6" style="color: red">鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度,因為其陰極(以多孔碳為主)很輕,且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池
2016-01-11 16:27:12
bq25505對比,意法半導(dǎo)體的spv1040采用動態(tài)MPPT算法稱為擾動觀察(P&O),增量修改電池工作電壓直到找到MPP,允許設(shè)備跟蹤照明的實質(zhì)性變化,例如:圖4:專用集成電路如線性技術(shù)LTC3105只需要
2016-03-01 11:12:36
。于是,理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關(guān)注。雖然仍使用有機溶媒,但它卻以全新的構(gòu)成極大提高電池的能量密度。 鋰-空氣電池并非新概念。由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質(zhì)
2016-01-12 10:51:49
請幫忙提供一下,電壓在3.6V-5V之間,尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池,不要鋰亞電池
2019-09-24 15:29:17
?! ∷固垢4髮W(xué)材料科學(xué)和工程系助理教授闕宗仰主持這項研究。他與同事們相信,這一研究突破或許可以讓太陽能電池大規(guī)模儲存能量成為現(xiàn)實,改變?nèi)祟惿a(chǎn)、儲存和消耗能源的方式?! £I宗仰說:“綜合利用熱量和陽光
2016-03-07 15:18:52
鋰電池優(yōu)點有哪些?1、鋰電池電壓平臺高,單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V,約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓,便于組成電池電源組。 2、相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高貯存能量密度
2019-05-05 10:17:51
。 其次,能量密度大,當(dāng)前乘用車鋰離子動力電池的能量密度接近 200Wh/kg,預(yù)計 2020 年達(dá)到300Wh/kg。 從電池的壽命來看,因為電化學(xué)材料特性的限制,鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)沒有取得突破
2019-02-25 16:54:20
更高,達(dá)到93%。與NC|Gr電池相比,NC|Li電池的容量衰減增加可歸因于負(fù)極或正極與負(fù)極的相互作用(即交叉效應(yīng))。通常考慮到鋰金屬負(fù)極的高反應(yīng)性,人們直觀地認(rèn)為鋰金屬負(fù)極對NC|Li電池的容量衰減
2022-08-30 08:15:15
是千克(重量單位),L是升(體積單位)。這里舉一個例來說明:5號鎳鎘電池的額定電壓為1.2V,其容量為800mAh,則其能量為0.96Wh(1?2V×0?8Ah)。同樣尺寸的5號鋰-二氧化錳電池的額定
2008-06-03 14:27:39
新型電池、新型能源不停的進(jìn)步發(fā)展,作為老前輩的鋰電池也不甘落后,最近日本又研發(fā)出鋰離子電池的最新正極材料-摻錳鈮酸鋰,據(jù)說能量密度有望達(dá)6倍,我們快來看看這種正極材料到底是什么,為什么這么厲害吧
2016-01-19 14:06:07
詳情見附件鋰離子電池(LIBs)由于具備高能量密度、高工作電壓和無記憶效應(yīng)等特點成為廣泛應(yīng)用的電化學(xué)儲能系統(tǒng)之一,其常用的石墨負(fù)極由于容量相對較低(372 mAh g-1)而難以完全滿足日益提升
2021-04-20 16:15:15
近日,飛英思特科技正式對外宣告,研發(fā)出旗下首款環(huán)境微能量采集與管理芯片——FPM8100,該款芯片是國內(nèi)無源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的首款環(huán)境微能量采集與管理芯片,實現(xiàn)了國內(nèi)該類芯片產(chǎn)品零的突破,填補了市場空白
2023-02-17 11:31:36
不同以及非混合性,因此電池可以在更加復(fù)雜的環(huán)境下保持獨立運行,增加使用壽命。薩多韋教授的團隊在獲得了美國高等能源研究計劃局1100萬美元的研究經(jīng)費后,技術(shù)研發(fā)主要以可再生能源儲能為主?! ≡谠瓉硎褂靡簯B(tài)銻
2016-01-20 10:22:21
霍克鋰電池EV24-60 HAWKER鋰電池 4個版本型號 霍克鋰電池霍克HAWKER EV系列動力電池,是先進(jìn)水平的磷酸鐵鋰(LiFePO4)動力電池系統(tǒng)。具有能量
2022-08-01 15:45:22
三網(wǎng)融合要取得實質(zhì)性突破還要幾道坎?
經(jīng)歷了10多年的爭論后,在政府的強力推動下,互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)和廣電網(wǎng)的三網(wǎng)融合
2010-04-07 13:46:16313 當(dāng)前,由于普通鋰離子電池的能量密度有限,手機電池一直沒有實質(zhì)性革新。華為石墨烯電池的問世,能為手機電池市場帶來哪些改變,是噱頭還是革命呢?
2016-12-05 14:30:246728 日本國家材料科學(xué)研究院(NIMS)最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”( 空気電池),其單位體積下的能量密度幾乎逼近極限。同時成本也能夠得到很好的控制。
2017-04-07 14:49:042992 純電動車電池的能量密度高低有多重要?這似乎就像在討論心臟的跳動對于人體有多重要一般,一純電動車,或者說的更標(biāo)準(zhǔn)一點,一輛電池動力車的性能、續(xù)航里程、可靠性都取決于其電池包內(nèi)的電池數(shù)量以及單節(jié)電池內(nèi)的能量密度。
2017-05-09 17:50:257015 相比于鋰離子電池而言,燃料電池的能量密度并不取決于燃料電池電堆本身,而取決于其攜帶的氫氣量。
2017-12-05 09:47:1523389 在鈕文濤看來,為提高PACK能量密度,需不斷對各零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計:首先,選用高能量密度電芯,提高18650能量密度或切換更高體系電芯;其次,零部件優(yōu)化設(shè)計,仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)件;再次,啟用新型輕量化材料,采用鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成材料等;最后,減少PACK層級,與整車一體化設(shè)計。
2018-01-12 16:58:455492 能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。
2018-03-07 10:00:0012504 本文主要首先介紹了動力電池提升能量密度的重要性,其次介紹了如何提高動力電池能量密度及提升能量密度的三大路徑是什么。
2018-04-17 16:47:1711055 近日,我國在高鎳正極材料及動力電池單體開發(fā)方面獲重大突破,天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力鋰電池,能量密度超過300wh/kg,引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)國家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期
2018-06-11 10:17:002954 小組已經(jīng)找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法,這可以使電池更耐用,并擴大風(fēng)能和太陽能的使用。該團隊研發(fā)出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。
2018-08-28 14:00:001008 比克電池至今累計申請國內(nèi)外專利1500余項。公司榮獲廣東省制造業(yè)500強、深圳市知名品牌百強等殊榮,主持或參與了50余項國際/國內(nèi)/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。同時,比克在管理體系中嚴(yán)格導(dǎo)入了ISO9001、ISO4001、TS16949等國際管理體系,并通過了動力電池新國標(biāo)、歐盟CE認(rèn)證、北美UL等認(rèn)證。
2018-11-06 15:49:554204 從美國2002年提出研究下一代網(wǎng)起,至今已經(jīng)有16年了。總的來說,在下一代網(wǎng)絡(luò)的研究方面,沒有取得多少實質(zhì)性的進(jìn)展,務(wù)虛的多,務(wù)實少。16年的努力不但沒有取得實質(zhì)性進(jìn)展,甚至連比較一致的共識都沒有。導(dǎo)致下一代研究無法取得實質(zhì)性進(jìn)展的根本原因。
2018-11-15 10:18:08953 日前從上游供應(yīng)鏈了解到,中國自研PCIe(NVMe)固態(tài)硬盤主控芯片性能指標(biāo)已獲得實質(zhì)性技術(shù)突破,從實測性能看已經(jīng)超過國外同類PCIe主控性能指標(biāo),主控性能爆棚。據(jù)了解2019年1月美國CES展會期間,該國產(chǎn)PCIe固態(tài)硬盤主控芯片將隨國際知名SSD品牌廠商同臺展出,并正式對外發(fā)布。
2018-12-26 11:36:451571 能量密度(Energy density)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。
2019-01-26 16:55:0027183 德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開發(fā)基于鎂的儲能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計劃下的項目(E-MAGIC),歐盟為此已投資超過650萬歐元,匯集了歐洲10個科研機構(gòu)的專業(yè)技術(shù),未來該項目如取得成功,將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。
2019-01-23 14:23:39796 后來,中美兩國首腦會談之后,美國將提高關(guān)稅稅率的截止日期延長到3月1日。現(xiàn)在鑒于中美兩國這次的貿(mào)易談判取得了實質(zhì)性進(jìn)展,最終達(dá)成貿(mào)易協(xié)議可能需要進(jìn)一步延長談判期限,因此美國政府決定繼續(xù)推遲提高關(guān)稅的截止日期。
2019-03-06 14:06:448067 盧怡君表示,團隊此次突破材料限制,以有機材料取代堿金屬,最終成功研發(fā)出鉀聯(lián)苯復(fù)合氧電池,其生命周期可高達(dá)3000次循環(huán)、在高電流密度下的平均庫侖效率超過99.84%、且有機負(fù)極遇上水或常用的化學(xué)溶劑時并不會著火,大大提升了電池的安全度和穩(wěn)定性。
2019-03-26 11:26:503079 隨著純電動車的逐漸普及,其續(xù)航短和充電時間長的缺點也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長續(xù)航能力以及性能,往往會把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過對于不熟悉的消費者來說,似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤,而對于行業(yè)而言,電池能量密度能否提升似乎制約著純電動車的未來發(fā)展。那么,究竟能量密度是什么呢?
2019-03-28 15:37:477873 據(jù)外媒報道,近日,瑞士可充電無機電池技術(shù)公司Innolith AG宣布,他們研發(fā)出一種高密度鋰電池,可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。
2019-04-25 10:14:503851 據(jù)外媒報道,韓國首爾漢陽大學(xué)(Hanyang University)的研究人員,研發(fā)一種鋰金屬電池(LMB),具體來說是Li/NCM電池。他們表示,這種電池在設(shè)計時考慮到電動汽車的運行要求,性能優(yōu)于以往文獻(xiàn)中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電,同時提供高能量密度。
2019-07-02 15:51:37562 據(jù)外媒報道,通過分析和研究電池中微米級的粒子,研究人員研發(fā)出了一個電池微米級粒子3D觀測模型,有望幫助提高電池的能量效率。韓國大邱慶北科學(xué)技術(shù)大學(xué)(Daegu Gyeongbuk Institute
2019-07-24 10:22:052298 據(jù)歐盟官網(wǎng)消息,歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目(ALISE)目前已研發(fā)出能量密度超過310瓦時/千克的鋰硫電池。
2019-12-04 09:42:16968 麻省理工學(xué)院(MIT)的一個研究團隊宣布,他們已經(jīng)開發(fā)出一種全新的電池電極,可以研發(fā)出能量密度更高的電池。
2020-03-17 15:01:401609 高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033 本文首先介紹了鈷酸鋰電池的能量密度,其次分析了鈷酸鋰電池安全性能,最后闡述了鈷酸鋰電池的應(yīng)用。
2020-04-14 10:27:228722 更高能量密度,更輕便、更長壽命也更安全,全球鋰電池研發(fā)應(yīng)用的世界紀(jì)錄,在安徽合肥不斷被刷新。6月15日,合肥啟迪科技城發(fā)布消息,入駐企業(yè)安徽盟維新能源科技有限公司通過近兩年時間的研發(fā),實現(xiàn)了新一代
2020-06-17 15:07:262928 電動車行業(yè)新國標(biāo)發(fā)布加速能源迭代進(jìn)程,鋰電電池取代鉛酸電池已成大勢所趨。新日電動車近期研發(fā)出一款汽車級的電動車動力電池,能夠極大提升電動車?yán)m(xù)航性能。
2020-07-03 14:41:074137 布局上游原料端及多年自主研發(fā),掌握了高鎳三元正極材料的生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)。 其磷酸鐵鋰電芯能量密度去年已做到190Wh/kg,今年目標(biāo)小試做到210Wh/kg。在三元領(lǐng)域,國軒目前開發(fā)階段的三元電芯單體能量密度為300Wh/kg,系統(tǒng)能量密度突破
2020-09-22 14:11:381255 為了讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,會提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度。
2020-10-16 11:53:501843 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。
2020-10-20 11:59:015598 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。 提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1.增強的鋰電芯材料 使用不同的有機化學(xué)品管理系統(tǒng)
2022-12-23 13:20:57745 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法 1.增強的鋰電芯材料使用不同的有機化學(xué)品管理系統(tǒng)
2020-11-20 14:54:0013 12月15日,由中國工信出版?zhèn)髅郊瘓F旗下信通傳媒·通信世界全媒體承辦的“中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售研討會”在北京舉辦,本次研討會為國內(nèi)首次行業(yè)級聚焦物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售的會議,并且明確了有7家轉(zhuǎn)售企業(yè)入圍了中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售首批試點合作名單,物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)售自今年五月份開啟試點以來,迎來實質(zhì)性突破。
2020-12-16 09:07:31690 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1.增強的鋰電芯材料使用不同的有機化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:13748 近日,麻省理工學(xué)院(MIT)的一個研究團隊宣布,他們已經(jīng)開發(fā)出一種全新的電池電極,可以研發(fā)出能量密度更高的電池。取得這一突破,得益于MIT朱麗實驗室將“用純鋰金屬作為電池陽極”視為長期追求的目標(biāo);更讓人意料不到的是,開發(fā)出純鋰電極只是作為全固態(tài)電池概念設(shè)計的一部分
2020-12-25 20:16:09408 由于在實驗中的一次意外發(fā)現(xiàn),發(fā)展緩慢的有機太陽能電池產(chǎn)業(yè)終于迎來了轉(zhuǎn)機,其能量轉(zhuǎn)換效率取得了重大突破。這一突破來自于電子在富勒烯分子(俗稱“巴克球”)層中移動的過程。密歇根大學(xué)的科學(xué)家們在試驗有機
2022-02-24 17:24:033319 根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù),2021年,中國三元電池、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達(dá)到280Wh/kg、170Wh/kg,相比2012年,動力電池單體能量密度提高超過220%,成本下降85%左右。
2022-10-08 14:52:04708 傳統(tǒng)插層式鋰離子電池已接近350 Wh kg-1的能量密度上限。相比較,基于多電子反應(yīng)的鋰硫電池(LSBs)具有更高的理論質(zhì)量/體積能量密度(EG/EV=2600 Wh kg-1/2800 Wh L-1),有望成為下一代二次電池。
2023-02-02 09:14:161064 鋰離子電池(LIB)作為電化學(xué)儲能器件的使用取得了實質(zhì)性進(jìn)展。
2023-06-04 16:17:112468 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃山明)近日,美國國家航空航天局(NASA)從事增強可充電性和安全性的固態(tài)結(jié)構(gòu)電池項目(SABERS)的研究人員,在研發(fā)一種創(chuàng)新型電池組時取得突破性進(jìn)展,該電池組比現(xiàn)有的電池
2022-10-14 01:51:004087
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