2019年，全球半導(dǎo)體行業(yè)處于巨大的衰退之中。縱觀半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的歷史，結(jié)束衰退需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)的到來(lái)。5G和AI的快速增長(zhǎng)被視為半導(dǎo)體行業(yè)復(fù)蘇的強(qiáng)勁動(dòng)力，然而，新型冠狀病毒肺炎疫情的發(fā)生，又為2020年半導(dǎo)體行業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇帶來(lái)了不確定性。
2020-02-12 08:00:00
2236 `【國(guó)內(nèi)疫情最新消息3月20日：全國(guó)新增境外輸入39例 湖北連續(xù)兩日0新增】伴隨著春天的到來(lái)，我國(guó)的新冠肺炎的疫情已經(jīng)得到一定的控制，近日湖北已經(jīng)連續(xù)兩天出現(xiàn)了零新增案例；目前中國(guó)上報(bào)的八萬(wàn)多例病例
2020-03-25 15:54:03
企業(yè)QQ：3003358788，手機(jī)：***（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事
2020-11-23 10:52:53
新冠疫情全球蔓延至今已持續(xù)了二年多時(shí)間，尚未有停止的跡象，而近期我國(guó)上海、吉林、北京等地的疫情又頻發(fā)，重癥病人的數(shù)量也有所增加，給各地的醫(yī)療資源造成比較大的壓力。如何保證核酸檢測(cè)陽(yáng)性患者被安全地送至
2022-04-30 22:32:24
如題，CC2541 作phripheral不廣播 或 作central 一直被動(dòng)掃描（Passive Scan）時(shí)，是否都完全不對(duì)外發(fā)射無(wú)線信號(hào)，而能滿足航空運(yùn)輸安全要求。
請(qǐng)指導(dǎo)，謝謝！
2018-06-21 07:03:48
：Regulatory Information——法規(guī)資料信息Section 16：Other Information——其它信息MSDS在海運(yùn)中常見(jiàn)嗎？也許是因?yàn)榛て返?b class="flag-6" style="color: red">空運(yùn)時(shí)都需要提供《航空運(yùn)輸條件鑒別
2017-05-25 16:54:50
相對(duì)于落后于其他行業(yè)，但是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）已經(jīng)通過(guò)制定SPEC2000來(lái)改善這一狀況，試圖提高數(shù)據(jù)建立的結(jié)構(gòu)和組織共享性。由于不同地區(qū)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)（美國(guó)聯(lián)邦航空局，歐洲航空安全局等）對(duì)行業(yè)認(rèn)證
2019-05-29 07:00:54
冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成
2019-08-26 08:23:37
冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成
2019-08-27 08:18:28
// if 500ms passes without a reset}void loop() {delay( 500 );wdt_reset(); // reset the wdt}
造成了系統(tǒng)不斷復(fù)位 有誰(shuí)能幫我?guī)臀野?/div>
2013-04-26 20:58:16
生物識(shí)別技術(shù)成趨勢(shì)今年爆發(fā)的新冠肺炎疫情對(duì)我們的生活造成了極大的困擾。尤其是可以人傳人的特點(diǎn)讓很多人驚恐不已。為了防止病毒傳播，很多人帶起了口罩、防護(hù)目鏡等等。這一定程度上也影響了人臉識(shí)別技術(shù)發(fā)揮。這也讓人
2020-03-25 10:37:16
隨著國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)物流項(xiàng)目逐漸增多，技術(shù)水平不斷提高。民航總局預(yù)計(jì)，”十一五”期間，中國(guó)內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資將達(dá)到1400億元人民幣，這無(wú)疑為機(jī)場(chǎng)物流相關(guān)
2019-10-10 06:09:50
、醫(yī)務(wù)先鋒們加入，為“疫情需要”免費(fèi)搭建“互信、互助、互通”的通道。03.>>>新冠疫情有關(guān)的電子行業(yè)最新資訊-自新型冠狀病毒肺炎在武漢以及全國(guó)爆發(fā)以來(lái)，電子
2020-02-14 15:19:23
多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)，此次IATA（航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）將DGR危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)則更新為第60版，內(nèi)容更新了不少，這將對(duì)2019年的鋰電池航空運(yùn)輸有較大
2018-12-08 10:06:33
目錄1.前言2.數(shù)據(jù)接口的獲取3.Qt界面的實(shí)現(xiàn)4.在開(kāi)發(fā)板上運(yùn)行Qt程序5.使用無(wú)線模塊聯(lián)網(wǎng)6.代碼下載1.前言之前我使用桌面版本Qt實(shí)現(xiàn)了肺炎疫情監(jiān)控平臺(tái)：基于Qt的新冠肺炎疫情數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)
2022-02-28 11:16:59
新冠肺炎疫情全球大爆發(fā)，呼吸機(jī)是救治新冠肺炎患者最關(guān)鍵的醫(yī)療設(shè)備，呼吸機(jī)成為 “ 救命機(jī) ” 。呼吸機(jī)生產(chǎn)及注冊(cè)壁壘較高，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)呼吸機(jī)需要突破原材料供應(yīng)、零部件組裝以及注冊(cè)認(rèn)證等多方面的壁壘
2021-12-20 07:31:55
新冠疫情給半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響到底如何？有什么后果？如何去應(yīng)對(duì)？
2021-06-18 07:23:15
是什么原因造成了stm32看門(mén)狗不復(fù)位??？如何去解決這個(gè)問(wèn)題？
2021-07-26 07:21:51
在庫(kù)存回補(bǔ)需求帶動(dòng)下，包括環(huán)球晶、臺(tái)勝科、合晶、嘉晶等硅晶圓廠第二季下旬出貨續(xù)旺，現(xiàn)貨價(jià)出現(xiàn)明顯上漲力道，合約價(jià)亦確認(rèn)止跌回升?！ ⌒?b class="flag-6" style="color: red">冠肺炎疫情對(duì)半導(dǎo)體材料的全球物流體系造成延遲影響，包括晶圓
2020-06-30 09:56:29
內(nèi)，因?yàn)樘鞖?b class="flag-6" style="color: red">造成了的車(chē)輛流動(dòng)性成本和由惡劣天氣引起的事故就造成了35億美元的損失。因此，合理地利用天氣預(yù)報(bào)可以幫助司機(jī)避免在惡劣天氣下出行，同時(shí)，出門(mén)前查看天氣預(yù)報(bào)可以保護(hù)司機(jī)與貨物的運(yùn)輸安全，并且還能節(jié)省
2018-11-01 11:13:56
標(biāo)準(zhǔn)變更為危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸規(guī)則DGR第60版。3）2019年空海運(yùn)鑒定書(shū)正本簽發(fā)從2019年1月1日開(kāi)始。4）空海運(yùn)鑒定書(shū)換版申請(qǐng)從2018年11月20日已啟動(dòng)。深圳九方檢測(cè)有限公司蔡澤明***電話 微信
2020-11-12 21:50:35
包括8個(gè)不同的測(cè)試(T1 - T8)，它們都關(guān)注與運(yùn)輸相關(guān)的。IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 為了幫助理解與鋰電池運(yùn)輸相關(guān)的完整要求，包括包裝說(shuō)明，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為托運(yùn)人、貨運(yùn)代理、地面處理人員
2019-12-05 09:41:49
鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測(cè)。民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過(guò)CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3測(cè)試的規(guī)定，各航空公司必須在收到
2019-09-17 16:07:32
型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。如果不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。 那么UN38.3的測(cè)試都有哪些項(xiàng)目呢？UN38.3要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)
2021-06-07 16:04:41
?2020年，半導(dǎo)體行業(yè)可以說(shuō)是風(fēng)云變幻的一年。在新冠肺炎疫情的沖擊下，市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，從一度悲觀預(yù)測(cè)的負(fù)增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為5.1%的正增長(zhǎng)。資本領(lǐng)域更是提速換擋，美國(guó)費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)從2020年年初的1800
2021-07-27 06:50:31
企業(yè)QQ：3003358788，手機(jī)：***（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事
2020-11-23 11:31:29
企業(yè)QQ：***：13726907603（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事組織
2020-11-10 16:16:40
測(cè)試要求鋰電池CE認(rèn)證的費(fèi)用主要用于模擬航空運(yùn)輸的環(huán)境和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。UN38.3是針對(duì)性很強(qiáng)的測(cè)試，確保鋰電池在任何情況下都不能出現(xiàn)漏液、漏氣、解體、破裂、起火等情況，對(duì)航空運(yùn)輸造成危險(xiǎn)。如果
2019-09-24 15:08:29
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2020-11-10 16:19:03
企業(yè)QQ：3003358788，手機(jī)：***（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事
2020-11-13 15:42:35
防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。3、標(biāo)記、標(biāo)簽無(wú)特殊要求。二、按危險(xiǎn)品運(yùn)輸1、基本條件在以下情況中，安裝在設(shè)備中的鋰電池，應(yīng)按危險(xiǎn)品進(jìn)行航空運(yùn)輸：(a)每個(gè)型號(hào)的鋰電池應(yīng)通過(guò)UN38.3要求的測(cè)試；(b
2013-05-15 10:57:54
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2020-11-23 10:54:57
企業(yè)QQ：***：13726907603（VX同號(hào)），立訊曾先生為什么要做UN38.3認(rèn)證?鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸需要符合國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR），進(jìn)行航海運(yùn)輸需要符合國(guó)際海事組織
2020-11-23 11:32:50
）造成了影響，屏幕畫(huà)面會(huì)閃爍。測(cè)量電壓，在喇叭響時(shí)，12V電壓電壓會(huì)下降3V左右，怎樣解決這個(gè)問(wèn)題呢，求解。。。
2018-05-17 10:51:55
對(duì)鋰電池航空運(yùn)輸新規(guī)則的解讀
2009年初，新版的IATA DGR規(guī)則及ICAO 危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則相繼施行，其中對(duì)鋰電池航空安全運(yùn)輸規(guī)則
2009-12-18 09:15:531258 UN38.3鋰電池航空安全運(yùn)輸新規(guī)則
IATA（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）第50版本DGR規(guī)則已從2009年1月1日起正式生效，并已被我國(guó)民航總局和各大航空公司及機(jī)場(chǎng)
2009-12-19 09:17:191402 隨著國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)物流項(xiàng)目逐漸增多，技術(shù)水平不斷提高。民航總局預(yù)計(jì)，”十一五”期間，中國(guó)內(nèi)地航空運(yùn)輸將有14%的增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)
2010-03-05 12:08:19580 蓬勃發(fā)展的航空運(yùn)輸給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)體組成，是一個(gè)城市或地區(qū)對(duì)外連通的重要樞紐,更是一個(gè)城市的名片,其重要地位彰顯無(wú)疑。近年
2011-03-28 17:22:10
61 本文就RFID 在綠色航空運(yùn)輸中的一種應(yīng)用方案進(jìn)行探究。
2013-03-01 10:16:411910 
是什么造成了熱失焦？
簡(jiǎn)單的說(shuō)，光機(jī)發(fā)熱讓鏡頭膨脹位移導(dǎo)致。
再說(shuō)具體點(diǎn)，熱失焦就是投影機(jī)開(kāi)啟一段時(shí)間后，內(nèi)部會(huì)開(kāi)始發(fā)熱，鏡頭、鏡筒、結(jié)構(gòu)件等因“熱脹冷縮”發(fā)生微小的偏移，鏡頭焦點(diǎn)就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，這就導(dǎo)致原本清晰的畫(huà)面因焦距偏差而變模糊。
2018-01-01 16:25:137431 近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)一名高管表示，無(wú)人駕駛機(jī)與商用飛機(jī)險(xiǎn)些相撞事件多發(fā)，引發(fā)安全疑慮，全球航空公司將支持聯(lián)合國(guó)帶頭研發(fā)擬定的無(wú)人機(jī)登記計(jì)劃，希望能改善飛行安全。
2018-07-24 11:16:15999 人臉識(shí)別技術(shù)作為當(dāng)前十分火熱的應(yīng)用之一在各個(gè)領(lǐng)域中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，刷臉成為一種新的潮流趨勢(shì)。在公共交通運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸在近年來(lái)的客流量持續(xù)增漲，成為越來(lái)越多人出行的選擇。人臉識(shí)別＆航空運(yùn)輸兩大熱門(mén)激情碰撞，又會(huì)擦出怎樣的火花呢？
2018-09-12 11:52:401722 10月12日?qǐng)?bào)道，貝爾直升機(jī)公司和日本雅瑪多集團(tuán)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)自主式電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)，用于未來(lái)的民用航空運(yùn)輸。
2018-10-18 14:42:392383 機(jī)床，又被稱為工業(yè)之母，制造機(jī)器的機(jī)器。機(jī)床行業(yè)的上游包括鋼鐵、鑄造行業(yè)，而下游則影響著汽車(chē)、鐵路、風(fēng)電、核電、船舶制造、航空運(yùn)輸以及關(guān)乎到國(guó)防的軍工行業(yè)。它深深影響著我國(guó)的各個(gè)行業(yè)，也影響著我們生活的各個(gè)角落。
2018-11-26 16:49:57714 人臉識(shí)別技術(shù)作為當(dāng)前十分火熱的應(yīng)用之一在各個(gè)領(lǐng)域中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，刷臉成為一種新的潮流趨勢(shì)。在公共交通運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸在近年來(lái)的客流量持續(xù)增漲，成為越來(lái)越多人出行的選擇。人臉識(shí)別＆航空運(yùn)輸兩大熱門(mén)激情碰撞，又會(huì)擦出怎樣的火花呢？
2018-12-07 09:52:392127 近日，在二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)期間，美國(guó)特朗普總統(tǒng)與中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成協(xié)議，美中關(guān)稅戰(zhàn)“停火”90天。美方稱，中國(guó)將大量進(jìn)口美國(guó)產(chǎn)品，以改變雙方貿(mào)易失衡局面。而本次G20峰會(huì)的主旨之一是呼吁修改世界貿(mào)易規(guī)則，那么持續(xù)了如此之久的中美貿(mào)易戰(zhàn)究竟對(duì)全球的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)造成了什么樣的影響呢？請(qǐng)聽(tīng)小編慢慢道來(lái)。
2019-03-05 13:52:402756 同時(shí)東北航空公司出于2019年支線運(yùn)營(yíng)需要，擬購(gòu)買(mǎi)15架ARJ21飛機(jī)用于投入東三省的支線運(yùn)營(yíng)。雙方將努力建立更加密切、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共享市場(chǎng)繁榮，為航空運(yùn)輸市場(chǎng)提供可信賴的飛機(jī)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2019-01-23 15:46:582988 全球航空業(yè)規(guī)模巨大，2017年，全球航空業(yè)共有43億乘客和6250萬(wàn)噸貨物被運(yùn)送到不同的地方。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)( IATA )預(yù)測(cè)，2018年全球工業(yè)凈利潤(rùn)將增至384億美元，同時(shí)該行業(yè)創(chuàng)造了270萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)，并支持了3.5%的全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
2019-03-04 15:56:23840 青海機(jī)場(chǎng)有限公司規(guī)劃經(jīng)營(yíng)部副總經(jīng)理李青霞介紹，通用航空短途運(yùn)輸是一種使用中小型航空器在一定范圍內(nèi)從事短途客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空運(yùn)輸模式。適合在鐵路、公路難以覆蓋的區(qū)域、人口規(guī)模10萬(wàn)左右聚集地
2019-05-19 10:07:163531 全球航空運(yùn)量增長(zhǎng)推動(dòng)飛機(jī)需求增加。受益于全球宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸成本下滑、居民可支配收入及出行需求增加，全球航空運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)空客公司預(yù)測(cè)，過(guò)去40 年航空業(yè)收入客公里（RPK）增長(zhǎng)超過(guò)
2019-06-05 16:15:263092 
經(jīng)過(guò)十多年的研究和提議，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)投票決定在航空行李上使用UHF RFID，以防止行李處理不當(dāng)。
2019-06-22 11:49:384325 特朗普政府以國(guó)家安全為由瞄準(zhǔn)了華為，但在上周重啟的中美貿(mào)易談判中，美國(guó)部分取消了限制。
Anders Nilsson表示，限制和安全問(wèn)題的最大影響是造成了整個(gè)歐洲5G投資的延遲。
2019-07-03 10:45:14957 據(jù)路透社報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)理事長(zhǎng)朱尼亞克(Alexandre de Juniac)于周二（11月5日）稱，全球民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)相互合作，共同對(duì)停飛的波音737MAX進(jìn)行重新認(rèn)證，而不是各自單獨(dú)實(shí)施審批流程。
2019-11-06 15:18:172222 “預(yù)計(jì)到2038年，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9401架，這一數(shù)字是2018年3639架的約2.6倍。”
2019-11-15 14:30:501191 德國(guó)航空航天中心電氣飛行計(jì)劃戰(zhàn)略航空協(xié)調(diào)人Andreas Klockner在最近的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)變革之翼會(huì)議上用這張圖片說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題:
2019-11-30 10:27:371619 這次疫情，對(duì)全國(guó)乃至世界的各行各業(yè)，都造成了巨大的影響，汽車(chē)行業(yè)尤其如此。但具體的影響之大，恐怕會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你的想象。
2020-02-08 16:31:161900 隨著企業(yè)復(fù)工的開(kāi)始，智能家居行業(yè)也開(kāi)始逐步準(zhǔn)備進(jìn)入正常經(jīng)營(yíng)階段，但受各地政策因素的影響，行業(yè)全面恢復(fù)正常狀態(tài)還要稍晚一些。那么相信不少的智能家居行業(yè)相關(guān)人員，都比較關(guān)心，本次疫情對(duì)于智能家居行業(yè)造成了哪些影響，而這些影響又帶來(lái)了智能家居行業(yè)從業(yè)者的哪些擔(dān)憂？
2020-02-18 10:35:045706 這是一款物聯(lián)網(wǎng)傳感器應(yīng)用系統(tǒng)，用來(lái)跟蹤寵物在航空運(yùn)輸過(guò)程中的舒適度。
2020-03-13 11:25:05899 新冠疫情已成為全球航空旅游業(yè)的一個(gè)重大難題：3月2日至3月9日這一周，全球超過(guò)20萬(wàn)個(gè)航班因新冠疫情而取消，預(yù)計(jì)今年全球航空運(yùn)輸量也許將下降8.9%。
2020-03-17 11:13:517282 對(duì)此，波音公司商業(yè)銷售和營(yíng)銷高級(jí)副總裁Ihssane Mounir在新加坡航展上表示，CODIV-19對(duì)
航空業(yè)的影響是“暫時(shí)的沖擊”。此外Mounir還認(rèn)為寬體機(jī)市場(chǎng)上有很多“被壓抑的需求”，由于與美國(guó)的貿(mào)易緊張局勢(shì)，來(lái)自中國(guó)
航空公司的采購(gòu)“已按下暫停按鈕，但基本需求仍然存在?！?/div>
2020-03-17 11:46:332912 復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，面對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)各機(jī)型研制進(jìn)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響的復(fù)雜局面，總裝廠全體干部職工秉承“咬定任務(wù)目標(biāo)不動(dòng)搖”的堅(jiān)定信念迎難而上，將疫情防控和生產(chǎn)交付作為當(dāng)前最大的政治任務(wù)，全面開(kāi)展“雙線作戰(zhàn)”，各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)密、有序、高效。
2020-03-18 10:19:28632 今年爆發(fā)的新冠肺炎疫情迅速蔓延，席卷全國(guó)，這一定程度上對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和人民的生活造成了一定的影響。然而，這場(chǎng)疫情也促使了我國(guó)智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)進(jìn)行變革，促進(jìn)了智慧醫(yī)療的落地。
2020-03-19 10:44:58347 新冠疫情的爆發(fā)，使部分企業(yè)遭受營(yíng)收、現(xiàn)金流上的重創(chuàng)，甚至有部分企業(yè)面臨生產(chǎn)停擺的困境。讓人意外的是，在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，健康類家電竟然迎來(lái)了一波逆市增長(zhǎng)，空氣凈化類產(chǎn)品又重新回到了大眾視野。據(jù)了解，在疫情持續(xù)的近兩個(gè)月時(shí)間里，空凈行業(yè)的各個(gè)層面都發(fā)生了諸多變化。
2020-03-30 14:18:541969 卡塔爾航空貨運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱“卡塔爾航空貨運(yùn)”）宣布自2020年3月30日*起陸續(xù)恢復(fù)飛往中國(guó)內(nèi)地六大航點(diǎn)的定期腹艙貨物運(yùn)輸服務(wù)，持續(xù)助力中國(guó)空運(yùn)物流市場(chǎng)恢復(fù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)與穩(wěn)定流通。
2020-03-31 11:37:41993 
市場(chǎng)研究公司Omdia的多名分析師對(duì)新型冠狀病毒疫情對(duì)于整個(gè)移動(dòng)行業(yè)造成的影響進(jìn)行了全面評(píng)估和分析，其中不僅包括疫情中網(wǎng)絡(luò)連接重要性的提升，還包括疫情對(duì)全球5G發(fā)展的影響，以及不同國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)疫情的積極行動(dòng)。
2020-04-08 15:41:554863 隨著新冠疫情持續(xù)蔓延，多國(guó)航空公司相繼采取停飛、裁員等措施緩解疫情沖擊，全球航班停飛成為常態(tài)。據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月26日，已有近70家航空公司全線停飛所有航班。這些航空公司包括德國(guó)漢莎航空、法國(guó)航空公司及阿聯(lián)酋航空等航空運(yùn)輸業(yè)巨頭。
2020-05-18 16:48:1513808 
新冠肺炎疫情對(duì)各行業(yè)都造成了一定的影響。面對(duì)疫情壓力，電子信息企業(yè)如何突破重圍，強(qiáng)勢(shì)逆襲？
2020-07-13 15:44:442278 從傳統(tǒng)的航空巨頭到敏捷的初創(chuàng)公司，世界各地的公司都相信，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器是滿足我們運(yùn)輸需求的獨(dú)立于跑道的技術(shù)解決方案。
2020-07-21 08:56:341259 近日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展報(bào)告》中顯示，2019年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢(shì)頭，無(wú)人機(jī)在航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測(cè)繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂(lè)、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)等領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展。
2020-08-01 10:12:541482 2020年新冠肺炎疫情的爆發(fā)與蔓延沖擊全球工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，世界經(jīng)濟(jì)正面臨2008年金融危機(jī)以來(lái)的最嚴(yán)峻考驗(yàn)。疫情出現(xiàn)全球大流行之后，汽車(chē)、電子等制造行業(yè)與航空業(yè)、零售業(yè)、旅游業(yè)等成為率先遭到?jīng)_擊
2020-09-28 10:49:361430 物聯(lián)網(wǎng)（IOT）越來(lái)越多地應(yīng)用于多種行業(yè)，包括交通運(yùn)輸。智能交通包括物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，工采網(wǎng)根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)了解到，預(yù)計(jì)到2024年，智能交通市場(chǎng)將增長(zhǎng)到1300億美元以上。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以給交通運(yùn)輸行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)好處，包括基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路和航空運(yùn)輸。
2020-10-15 11:34:142210 外媒報(bào)道稱，新冠肺炎疫情對(duì)許多企業(yè)造成了沖擊，但是還有一些企業(yè)開(kāi)始崛起。疫情不僅改變了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，也改變了他們的生存方式。
2020-10-15 15:53:431541 今年，新冠肺炎疫情令全球多個(gè)行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，大量企業(yè)收入銳減甚至關(guān)停倒閉。不過(guò)，自動(dòng)化及數(shù)字化行業(yè)非但毫發(fā)未損，反而成了罕見(jiàn)的贏家之一。 官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和商業(yè)調(diào)查均表明，新冠疫情正在推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)
2020-10-30 10:48:091462 
2020年初爆發(fā)的新冠疫情對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生較大影響，也對(duì)國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)的客運(yùn)和貨運(yùn)發(fā)展帶來(lái)不同程度的影響。
2020-12-29 14:00:392236 
受疫情影響，航空公司可謂是處于水深火熱中，飛機(jī)價(jià)格也不斷下跌。而電商卻在居家隔離等措施銷量大漲，亞馬遜一次性購(gòu)買(mǎi)了11架波音飛機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)充其航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
2021-01-06 12:05:131783 過(guò)去一年，全球蔓延的新冠疫情對(duì)出行領(lǐng)域造成了相當(dāng)大的沖擊，例如航空和汽車(chē)。
2021-01-07 10:13:001264 1 Microchip的策略 2020 年，由于受到新冠肺炎疫情的影響，Microchip經(jīng)歷了一些困難，但仍然表現(xiàn)得很堅(jiān)挺。新冠肺炎疫情對(duì)我們自身及客戶的運(yùn)營(yíng)都造成了影響，使我們經(jīng)歷了供貨和需求
2021-01-14 16:24:181799 1 月 26 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將推出基于區(qū)塊鏈技術(shù)的護(hù)照，這種護(hù)照可以以數(shù)字化形式存儲(chǔ)個(gè)人的健康信息，重點(diǎn)在于新冠疾病檢測(cè)和疫苗接種狀態(tài)。 這款名為 IATA 旅游通行證
2021-01-26 15:55:052611 民用航空運(yùn)輸是以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過(guò)一定的空中航線運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。所以航空運(yùn)輸基本上就是民用航空運(yùn)輸，分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)主要板塊。近年來(lái)，我國(guó)民用航空工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，通用航空器數(shù)量保持較快增長(zhǎng)，民航適航審定數(shù)量逐年上升。
2021-02-03 10:58:522097 
通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。
2021-02-18 14:50:542648 
最大限度減少噪音對(duì)環(huán)境的影響是實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段?？罩锌蛙?chē)直升機(jī)始終致力于減少航空器的噪聲影響，以便直升機(jī)可以更好地融入大眾的日常生活，為社會(huì)提供服務(wù)。
2022-06-24 10:10:242711 新冠肺炎患者早期臨床主要表現(xiàn)為發(fā)熱與低燒，患者體溫一般在37.3℃以上。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部及各地省政府疫情防控相關(guān)要求，禁止體溫超過(guò)37.3℃的人員進(jìn)入公眾場(chǎng)合。因此，自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)
2022-11-04 10:23:57421 的數(shù)字化升級(jí)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，邁向高效流程的新階段。 中國(guó)南方航空股份有限公司，是中國(guó)航空業(yè)的排頭兵，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空運(yùn)輸巨人。據(jù)國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，南方航空年旅客運(yùn)輸量最高達(dá)到
2023-02-23 14:54:18276 UN38.3測(cè)試是為確保鋰電池能夠安全地進(jìn)行空、海運(yùn)所采取的強(qiáng)制性檢測(cè)。民航總局向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運(yùn)輸前必須通過(guò)CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行UN38.3
2023-05-26 16:36:03420 >快訊虹科LIBEROGx系列無(wú)線實(shí)時(shí)傳輸和定位溫度記錄儀剛剛獲得北京DGM（北京迪捷姆空運(yùn)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司）的航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)，可上飛機(jī)安全空運(yùn)！北京DGM的航空運(yùn)輸條件鑒別
2021-09-10 18:43:48615 
新聞資訊虹科LIBERO系列的PDF溫度記錄儀已獲得2022年的上?；ぴ旱呢浳?b class="flag-6" style="color: red">運(yùn)輸條件鑒定書(shū)和北京DGM迪捷姆的航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)，可安全空運(yùn)！上?；ぴ篟EMEMBER北京DGM
2022-01-04 09:50:58564 
IATADGR64版（2023年）及ICAOTI2023~2024版本對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開(kāi)始執(zhí)行。2023年第64版修訂涉及鋰電池航空運(yùn)輸的主要變化內(nèi)容
2022-09-22 14:29:15693 
點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們?nèi)涂焖偎瓦_(dá)這類貨物，使之盡快進(jìn)入市場(chǎng)以獲得較大的貨物價(jià)值。然而在公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸等運(yùn)輸過(guò)程中極易產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊，若振動(dòng)和沖擊無(wú)法被吸收，則會(huì)對(duì)運(yùn)輸的貨物造成損壞，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于高
2022-10-14 09:41:48562 
安全空運(yùn)2023航運(yùn)安全鑒定虹科LIBERO系列PDF溫度記錄儀已獲得2023年的上?；ぴ旱呢浳?b class="flag-6" style="color: red">運(yùn)輸條件鑒定書(shū)和北京DGM迪捷姆的航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)，可安全空運(yùn)！有需要可以聯(lián)系我們免費(fèi)索取掃描
2023-01-11 16:50:07561 在疫情爆發(fā)期間，大型企業(yè)由于貨物運(yùn)輸集裝箱和港口人力不足，將中大型汽車(chē)零部件通過(guò)高價(jià)航空運(yùn)輸運(yùn)往北美。宣東烈說(shuō)：“在疫情期間，即使有更便宜的產(chǎn)品也不能出貨。但現(xiàn)在有人說(shuō)，如果你靠近，我就多花錢(qián)。
2023-11-29 14:41:12328 前陣子，有位做天線的同事，問(wèn)我放大器自激怎么辦，是啥原因造成了放大器的自激。
2024-01-18 09:49:02277 
3月12日至14日，由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA主辦的全球貨運(yùn)大會(huì)（World Cargo Symposium）在中國(guó)香港成功舉辦，這是全球航空貨運(yùn)領(lǐng)域最大規(guī)模與影響力的年度盛會(huì)。
2024-03-12 15:54:21190 已全部加載完成
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