- 酷派訴小米專利侵權(quán) 欲重回手機(jī)行業(yè)？

對(duì)于此次酷派和小米的專利之爭，筆者認(rèn)為，無論訴訟結(jié)果如何，酷派一方將會(huì)充分利用自身已有的專利優(yōu)勢與小米進(jìn)行斡旋，并可能通過交叉許可的方式達(dá)成和解。對(duì)于這場官司，酷派無疑是最大的受益者，而此次訴訟的主要目的顯然也不僅是為了尋求賠償這么簡單，酷派很可能通過訴訟的途徑最終爭取到與小米公司合作共贏的機(jī)會(huì)。這也從另一個(gè)角度詮釋了知識(shí)產(chǎn)權(quán)尤其是專利，對(duì)于企業(yè)來說既是一柄鋒利無比的矛，也是守衛(wèi)自身權(quán)益的盾。

筆者認(rèn)為，小米欲在此次阻擊戰(zhàn)中全身而退，把握上市的最佳時(shí)機(jī)，就必須迅速從訴訟中脫身。但往往一旦進(jìn)入訴訟環(huán)節(jié)，無論勝負(fù)，企業(yè)都如同來到了懸崖邊緣。事實(shí)上，一家準(zhǔn)上市企業(yè)是可以提前對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范部署的。

首先，企業(yè)要提高自身專利保護(hù)的預(yù)警意識(shí)，企業(yè)專利水平的曲線甚至比公司的財(cái)務(wù)報(bào)表更能代表企業(yè)發(fā)展的狀態(tài)。相關(guān)企業(yè)應(yīng)在上市之前的2到3年開展有針對(duì)性的專利布局。其次，企業(yè)要盡可能壯大專利實(shí)力，無論是通過自身技術(shù)轉(zhuǎn)化、專利運(yùn)營增持甚至是企業(yè)并購等方式，企業(yè)要盡可能多地儲(chǔ)備知識(shí)產(chǎn)權(quán)尤其專利方面的彈藥，質(zhì)與量同抓。再次，企業(yè)還應(yīng)做好自我梳理工作，加強(qiáng)公司內(nèi)部無形資產(chǎn)的監(jiān)管與整理工作，保證公司在上市前對(duì)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況做到了如指掌。此外，企業(yè)要在上市前對(duì)自身專利情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查和控制，進(jìn)行完備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析，提前制定好應(yīng)急預(yù)案，最大限度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

盡管企業(yè)會(huì)對(duì)可能發(fā)生的訴訟沖擊做好萬全的準(zhǔn)備，但在紛雜的商海中，仍難免遇到不利局面。為此，企業(yè)也應(yīng)在平時(shí)注意儲(chǔ)備專業(yè)的法律及技術(shù)人才，或在市場中與專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，注意收集各類證據(jù)，一旦遇到突發(fā)情況，通過以上儲(chǔ)備，盡快且平穩(wěn)地結(jié)束訴訟等流程，將訴訟對(duì)企業(yè)上市的影響降至最低。

無論面對(duì)何種情況，一旦準(zhǔn)IPO企業(yè)遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，一定要積極應(yīng)對(duì)，冷靜分析對(duì)手的訴訟目的，從而有針對(duì)性地進(jìn)行反擊和回應(yīng)。（尚濤）中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)

4.福特獲無人駕駛警車專利；

近日，有消息稱，福特公司獲得了一件關(guān)于無人駕駛警車技術(shù)專利。據(jù)悉，該無人駕駛警車專利可自行上路并追蹤發(fā)生違規(guī)行為的車輛，確定車輛發(fā)生違規(guī)行為的時(shí)間、地點(diǎn)，并采取相應(yīng)的處罰措施。

該專利文件顯示，當(dāng)該無人駕駛警車收到執(zhí)行任務(wù)指令時(shí)，其會(huì)自動(dòng)選擇隱蔽的觀察點(diǎn)，并迅速鏈接附近路線的交通信號(hào)系統(tǒng)，同時(shí)檢測目標(biāo)范圍內(nèi)的車輛是否有超速、闖紅燈、違章停車等違反交通法規(guī)的行為。如果監(jiān)測到疑似違規(guī)車輛，其會(huì)自動(dòng)形成備案案件，再從附近電子眼或傳感器提取相關(guān)證據(jù)予以收集并上傳至交通系統(tǒng)，給出罰單或警告。

有專家表示，無人駕駛警車相關(guān)的技術(shù)研究并非首次出現(xiàn)。2017 年，新加坡創(chuàng)業(yè)公司就公布了一款名叫O-R3 的警察巡邏車，并與迪拜政府簽訂了合作協(xié)議。此次福特警車專利的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了以往無人駕駛技術(shù)的缺陷，為該技術(shù)的快速發(fā)展打牢基礎(chǔ)。（李俊霖）中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)

5.Amazon申請(qǐng)自主導(dǎo)引車輛專利　可隨時(shí)進(jìn)屋內(nèi)送貨與取貨；

目前運(yùn)送物品的最后一哩路是最難自動(dòng)化的程序，因此地面或飛行無人載具應(yīng)運(yùn)而生。企管顧問公司麥肯錫（McKinsey）預(yù)估，未來10年內(nèi)80%的包裹運(yùn)送，將通過自主式（autonomous）載具。亞馬遜（Amazon）已提出運(yùn)送包裹的自主導(dǎo)引車輛（Autonomous Guided Vehicle；AGV）專利申請(qǐng)，結(jié)合Amazon Key服務(wù)可隨時(shí)送貨到屋內(nèi)；AGV并可用于服務(wù)個(gè)人，以及社區(qū)或大樓住戶。

根據(jù)MailOnline 報(bào)導(dǎo)，Amazon正為其名為postmen的箱型機(jī)器人（robot）申請(qǐng)美國專利，此AGV運(yùn)用傳感器協(xié)助將包裹從貨車取出，即使收件人外出工作或入睡無法等候，也能隨時(shí)將包裹遞送至門口或打開智能門鎖（smartlock），進(jìn)入屋內(nèi)遞送包裹或取件。Amazon申請(qǐng)專利的AGV類似Starship Technologies配備GPS與輪子的機(jī)器人，2017年在英國倫敦Greenwich進(jìn)行為Tesco運(yùn)送雜貨的測試。

Amazon在專利申請(qǐng)中描述，其AGV可依特定順序列隊(duì)或駛出指定區(qū)域與貨車會(huì)合，將要送件的包裹放上貨車，或從貨車上收取包裹，返回服務(wù)區(qū)域進(jìn)行遞送，并視需要使用Amazon Key或類似服務(wù)進(jìn)行開門或解鎖，以將包裹遞送至儲(chǔ)物柜（delivery locker）、車庫、房屋或附屬建筑物內(nèi)。Amazon并指出，AGV可由個(gè)人用戶擁有，也可以在如公寓大樓或鄰里社區(qū)間等指定區(qū)域服務(wù)一群用戶，并可自行在停車場或大廳充電。