共享單車(chē)戰(zhàn)局逐漸明朗化,摩拜ofo合并眾望所歸

　　隨著共享單車(chē)單車(chē)發(fā)展開(kāi)始走向死亡熱潮，只剩下摩拜ofo雙寡頭還在堅(jiān)持著。摩拜ofo合并的問(wèn)題成了觀眾最大的關(guān)注點(diǎn)。各大領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商也在等待摩拜ofo合并的那一天。

　　可能中國(guó)再也找不出一個(gè)投資人像朱嘯虎那么喜歡刷存在感了。

　　今天（2017年12月9日），在“2017中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”上，被問(wèn)到“ofo和摩拜單車(chē)會(huì)不會(huì)合并”的問(wèn)題時(shí)，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎說(shuō)：“戰(zhàn)局比較明朗化了，再打消耗戰(zhàn)就沒(méi)有意義了，對(duì)雙方損耗都很大，需不需要再打？這是一個(gè)很好的問(wèn)題?！?/p>

　　朱的言外之意無(wú)非是：摩拜和ofo合并了吧。

　　他又表示，企業(yè)合并涉及的問(wèn)題非常復(fù)雜，投資人、創(chuàng)業(yè)者、股東、用戶(hù)等利益交織在一起，“很多利益不是那么容易平衡的”“任何兩個(gè)企業(yè)合并的前提是這些股東有沒(méi)有這樣的智慧和格局”。

　　所以烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上朱嘯虎去參加騰訊系飯局是帶著合并的目的去的？只是不知道當(dāng)著那么一桌子的人，朱望著對(duì)面的馬是否開(kāi)了口？

　　其實(shí)，自從投資滴滴、餓了么有了點(diǎn)兒名氣后，朱嘯虎真是越來(lái)越把自己當(dāng)回事兒了。2016年9月份，他在2016中國(guó)青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽上說(shuō)：“3個(gè)月以后共享單車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)就會(huì)結(jié)束。”

　　三個(gè)月后，朱的言論成了笑話(huà)。今年6月份才出現(xiàn)第一例共享單車(chē)倒閉，即悟空單車(chē)，直到今年11月份，才出現(xiàn)了共享單車(chē)第二三梯度的死亡熱潮，包括3Vbike、町町單車(chē)、小鳴單車(chē)、酷奇單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等。

　　但過(guò)去的幾個(gè)月，朱的嘴可是真的沒(méi)閑著，三天兩頭就聲東擊西、炮制各種合并論，要么就是替自己投資的企業(yè)腹誹對(duì)手。

　　最出名的當(dāng)屬6月19日朱嘯虎跟馬化騰在朋友圈里撕的那次，倆人斷斷續(xù)續(xù)互噴了兩個(gè)半小時(shí)。詳細(xì)畫(huà)面可以看下面這個(gè)截圖，意思很明顯，ofo市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)超摩拜，馬化騰不干了，最后干脆說(shuō)ofo是啞鈴。

　　這次對(duì)噴迅速傳遍互聯(lián)網(wǎng)，畢竟市面上兩個(gè)投資人為了各自投資的企業(yè)如此激烈的推搡還是非常罕見(jiàn)的。

　　后來(lái)，朱嘯虎沉默了一陣子，但他依然沒(méi)有收手，哦不，沒(méi)有收嘴。

　　9月23日，在上海舉辦的“第三屆復(fù)旦首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇”上，朱嘯虎在談到“共享單車(chē)大戰(zhàn)”時(shí)表示，目前共享單場(chǎng)行業(yè)的格局已經(jīng)確定，基本上前兩家占據(jù)了95%的市場(chǎng)份額，“雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。唯有兩家合并才有可能盈利。”在被問(wèn)到“誰(shuí)合并誰(shuí)”的問(wèn)題時(shí)，他說(shuō)：“這對(duì)資本來(lái)說(shuō)并不重要?！?/p>

　　但是他的這個(gè)言論似乎成了共享單車(chē)行業(yè)的某種宿命，或者潛在的心理暗示，成為過(guò)去兩個(gè)月人人紛紛討論的焦點(diǎn)。

　　10月12日，朱嘯虎以總評(píng)委身份出席第六屆東沙湖杯“***”創(chuàng)業(yè)大賽時(shí)，被媒體問(wèn)到ofo與摩拜將合并的傳聞時(shí)，朱嘯虎曖昧不清地回應(yīng)：“關(guān)于ofo和摩拜合并的事……”“謠言，謠言……這個(gè)事情還沒(méi)有談?！?/p>

　　但他內(nèi)心對(duì)合并的渴望已經(jīng)到了極致，他近期在接受采訪(fǎng)的時(shí)候說(shuō)：“好的需求，完全是靠自發(fā)、靠口碑產(chǎn)生出病毒式的傳播?？繜X(qián)起來(lái)的，基本都是偽需求，我以后不再投燒錢(qián)的項(xiàng)目。”

　　他還有些懊惱地說(shuō)：“投ofo的時(shí)候不知道這么燒錢(qián)。”

　　12月6日，第一財(cái)經(jīng)發(fā)了一篇采訪(fǎng)朱嘯虎的文章，朱說(shuō)：“兩家合并才是最好的選擇。”為了佐證自己的想法，他說(shuō)了很多——

　　比如，“在過(guò)去幾年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，已經(jīng)反復(fù)證明，在只有前兩家且兩家市場(chǎng)份額非常接近的情況下，想把對(duì)方打死基本不可能，這個(gè)時(shí)候兩家合并是最好的選擇。”

　　比如，“大家都知道要和平，但是還是要打五次戰(zhàn)役，和平在三八線(xiàn)是談不成的，必須要打到三七線(xiàn)才能和平?！?/p>

　　比如，“大城市自行車(chē)已經(jīng)飽和，雙方的市場(chǎng)份額差距沒(méi)有拉開(kāi)，非常接近，現(xiàn)在再去拼價(jià)格戰(zhàn)、拼資本的融資都沒(méi)有意義了?！?/p>

　　朱嘯虎是ofo早期投資人，同時(shí)也是滴滴的投資人，是他把ofo介紹給了程維，在滴滴投資ofo的決策中扮演了關(guān)鍵角色。

　　三天之后的12月9日，也就是今天，朱嘯虎在中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上再次表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。

　　有意思的是，12月5日，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的最后一天，馬云在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)無(wú)意間透露了馬化騰也希望共享單車(chē)合并的秘密，他說(shuō)他知道騰訊希望將共享單車(chē)企業(yè)合并，但他也說(shuō)：“我們做任何的兼并、合作都要思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢(qián)而做?！?/p>

　　同樣是12月5日，在財(cái)富國(guó)際科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)上，摩拜單車(chē)CEO王曉峰在接受南方都市報(bào)采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前合并并無(wú)可能，“最終剩下的一個(gè)玩家必須在產(chǎn)品力或者品牌力兩者做出自己的差異化?！眔fo也在某些場(chǎng)合表現(xiàn)出對(duì)合并的抗拒。

　　資本這么積極地想要合并，而ofo和摩拜的實(shí)際掌控者卻表現(xiàn)得老大不樂(lè)意，但最終企業(yè)可能無(wú)法阻止資本的意志，畢竟人家朱嘯虎明確說(shuō)了，過(guò)往幾年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的幾場(chǎng)合并（滴滴和快的，滴滴和Uber，美團(tuán)和點(diǎn)評(píng)）已經(jīng)反復(fù)論證，兩家合并是最好的選擇。

　　朱嘯虎等的就是今天，可能馬化騰等的也是這一天，只是不知道這一天什么時(shí)候到來(lái)，而已。