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標(biāo)簽 > rtk
RTK(Real - time kinematic,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài))載波相位差分技術(shù),是實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)量站載波相位觀測(cè)量的差分方法,將基準(zhǔn)站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機(jī),進(jìn)行求差解算坐標(biāo)。RTK能夠在野外實(shí)時(shí)得到厘米級(jí)定位精度的測(cè)量方法,它采用了載波相位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分方法,是GPS應(yīng)用的重大里程碑。
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說(shuō)到定位,相信大家一定不會(huì)覺(jué)得陌生。如今我們所處的信息時(shí)代,人人都有手機(jī)。每天,我們都會(huì)用到與地圖和導(dǎo)航有關(guān)的APP。
和芯星通發(fā)布全系統(tǒng)全頻高精度雙天線RTK定位定向模組UM982
7月7日,和芯星通正式發(fā)布自主研發(fā)的新一代GNSS定位產(chǎn)品——全系統(tǒng)全頻高精度雙天線RTK定位定向模組UM982,適用于無(wú)人機(jī)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)及自主機(jī)器等高精...
全系統(tǒng)全頻高精度雙天線RTK定位定向模組UM982
GNSS SoC芯片是導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵部分之一,芯片的性能在很大程度上決定了不同定位模組的性能差異。UM982搭載的NebulasIV芯片獲得了中國(guó)第二代...
2022-07-08 標(biāo)簽:高精度模組無(wú)人機(jī) 4735 0
近年來(lái),通過(guò)無(wú)人機(jī)航測(cè)來(lái)完成前期踏勘測(cè)繪已經(jīng)成為交通樞紐建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。然而,在川西高原,高差巨大的山巒以及高海拔地區(qū)的惡劣天氣,都為無(wú)人機(jī)航測(cè)工作...
2022-05-18 標(biāo)簽:軟件無(wú)人機(jī)RTK 5450 0
新導(dǎo)rtk高精度定位解決方案的詳細(xì)說(shuō)明
應(yīng)用背景 在日常生活中,一些需要高精度的行業(yè)對(duì)于實(shí)時(shí)位置、歷史軌跡的要求很高。在野外實(shí)時(shí)得到厘米級(jí)定位精度的測(cè)量方法,RTK技術(shù)的出現(xiàn)極大地提高了野外作...
高精度車(chē)載GNSS定位導(dǎo)航模塊怎么選,車(chē)載導(dǎo)航定位模塊介紹
車(chē)載導(dǎo)航就是借助嵌入式GNSS模塊,接收、解調(diào)衛(wèi)星的廣播C/A碼信號(hào)。通過(guò)運(yùn)算與每個(gè)衛(wèi)星的偽距離,采用距離交會(huì)法得出接收機(jī)的經(jīng)度、緯度、高度和時(shí)間修正量...
怎么解決自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)隧道信號(hào)丟失問(wèn)題
蘑菇說(shuō):日常駕駛中,每當(dāng)開(kāi)進(jìn)地庫(kù)、隧道、山區(qū),最頭疼的事就是信號(hào)沒(méi)了。自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)隧道會(huì)丟信號(hào)嗎?怎么解決信號(hào)丟失問(wèn)題?本期蘑菇說(shuō)為你解答。 城市中的...
2021-10-22 標(biāo)簽:導(dǎo)航RTK自動(dòng)駕駛汽車(chē) 7179 0
淺談GPS測(cè)量技術(shù)在公路測(cè)量中的原理及應(yīng)用
結(jié)合GPS使用情況對(duì)公路GPS控制測(cè)量作一簡(jiǎn)要介紹。
OPPO推出自研RTK高精度定位算法,實(shí)現(xiàn)精度小于1米
10月24日消息,OPPO宣布推出自研、領(lǐng)先業(yè)界的RTK高精度定位算法,在OPPO手機(jī)上實(shí)現(xiàn)精度小于1米的高精度定位,該技術(shù)將于2021年商用。 RTK...
來(lái)源:ST社區(qū) 一、什么是RTK 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分法(Real-time kinematic,RTK)又稱為載波相位差分技術(shù)。 這是一種新的常用的GPS測(cè)量...
使用RTK技術(shù)植保無(wú)人機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)
另一方面,植保人員有別于航模玩家,無(wú)人機(jī)是他們工作的工具,而不是一種愛(ài)好。能夠快速上手,操作簡(jiǎn)單是多數(shù)植保從業(yè)人員對(duì)植保無(wú)人機(jī)的需求。這也對(duì)植保機(jī)的自主...
2020-08-04 標(biāo)簽:遙控器無(wú)人機(jī)RTK 1464 0
RTK定位技術(shù)將使無(wú)人機(jī)克服電磁干擾
隨著近年來(lái)電網(wǎng)飛速發(fā)展,采用多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢變電站設(shè)備也有效的提高了巡檢工作質(zhì)量。
2020-07-30 標(biāo)簽:電磁干擾無(wú)人機(jī)RTK 3291 0
ADI慣導(dǎo)測(cè)量單元內(nèi)核傳感器的架構(gòu)具有長(zhǎng)期穩(wěn)定性
華測(cè)導(dǎo)航公司項(xiàng)目經(jīng)理張佳臨表示:“新一代RTK在實(shí)現(xiàn)小體積的同時(shí),依然集成了慣導(dǎo)來(lái)改善作業(yè)方式,提升作業(yè)效率和定位精度,這得益于ADI在慣導(dǎo)領(lǐng)域高性能的...
ADI慣導(dǎo)測(cè)量單元以多軸方式組合精密陀螺儀和加速度計(jì)
近日,ADI宣布其高精度IMU慣導(dǎo)測(cè)量單元應(yīng)用于華測(cè)導(dǎo)航公司的新一代實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量(RTK)流動(dòng)接收機(jī),通過(guò)衛(wèi)星與慣導(dǎo)組合定位的方式,實(shí)現(xiàn)任意姿態(tài)的高效與...
產(chǎn)品介紹 合眾思?jí)袵970C是在原有經(jīng)典產(chǎn)品G970上實(shí)現(xiàn)了小型化、智能化的第四代GNSS產(chǎn)品,G970C集思?jí)炎顑?yōu)資源,從芯片到終端完全自主研發(fā),所有...
2020-04-28 標(biāo)簽:智能化RTKGNSS接收機(jī) 2034 0
產(chǎn)品介紹 合眾思?jí)袵970II搭載全球第五代GNSS芯片天琴,支持4星全頻段衛(wèi)星信號(hào)接收,全新一代Athena RTK引擎,支持長(zhǎng)基線RTK解算,支持a...
電力無(wú)人機(jī)巡檢中的 RTK 技術(shù)是怎樣的
作為新興的巡檢工具,無(wú)人機(jī)已憑借其機(jī)動(dòng)靈活、成本低、環(huán)境要求低、便于攜帶和運(yùn)輸、可帶電作業(yè)、不受地形限制等諸多優(yōu)勢(shì),在輸電線路的日常巡檢與精細(xì)化巡檢作業(yè)...
2019-10-31 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)RTK 2551 0
RTK外置電臺(tái),RTK差分無(wú)線電臺(tái)
2019-02-26 標(biāo)簽:無(wú)線模塊RTKRTK技術(shù) 3682 0
低成本RAC高精度定位技術(shù)或成行業(yè)風(fēng)向標(biāo)
博盛尚科技推出的基于RAC技術(shù)的新型的高精度衛(wèi)星定位接收機(jī),其特點(diǎn)是不使用任何差分信號(hào),僅采用普通民用單頻信號(hào)(GPS L1或北斗B1),就能實(shí)現(xiàn)優(yōu)于1...
2018-07-18 標(biāo)簽:RTK自動(dòng)駕駛 9722 0
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