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標簽 > 車聯(lián)網
由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網技術，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
根據(jù)中國物聯(lián)網校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
從網絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。
第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。
第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統(tǒng)一體。
第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網，也不是物聯(lián)網，只是一種技術的組合應用，目前國內大多數(shù)ITS試驗和IOV概念都是基于這種技術實現(xiàn)的。
根據(jù)中國物聯(lián)網校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
從網絡上看，IOV系統(tǒng)是一個“端管云”三層體系。
第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負責采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內通信、車間通信、車網通信的泛在通信終端；同時還是讓汽車具備IOV尋址和網絡可信標識等能力的設備。
第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網及多種異構網絡之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務性與網絡泛在性，同時它是公網與專網的統(tǒng)一體。
第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網是一個云架構的車輛運行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險、緊急救援、移動互聯(lián)網等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認證、實時交互、海量存儲等云計算功能，其應用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計算、調度、監(jiān)控、管理與應用的復合體系。
值得注意的是，截至2013年，GPS+GPRS并不是真正意義上的車聯(lián)網，也不是物聯(lián)網，只是一種技術的組合應用，目前國內大多數(shù)ITS試驗和IOV概念都是基于這種技術實現(xiàn)的。
車聯(lián)網項目是合法的嗎_車聯(lián)網到底能干什么
本文開始介紹了車聯(lián)網的概念和功能，其次分析了車聯(lián)網項目是否合法以及車聯(lián)網給我們帶來的好處，最后分析了車聯(lián)網到底能干什么以及介紹了車聯(lián)網的重要性。
2018-04-10 標簽：車聯(lián)網 30.0萬 3
車輛OBD接口，連接車輛ECU 行車電腦的接口,一般去4S店檢修車輛，就把設備檢測儀插在此接口，進行車身掃描檢查車輛是否有故障，以后的車聯(lián)網都是基于此口...
提到車聯(lián)網，你或許將其簡單的理解為汽車聯(lián)網，但具體來說車聯(lián)網指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定...
根據(jù)中國物聯(lián)網校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自...
此次試驗中，測試車輛采用兩輛日產聆風，后備箱里裝有PC5設備和Uu測試系統(tǒng)（包含用于PC5的C-V2X DP，LTE V2N系統(tǒng)，可實現(xiàn)云記錄和遠程操作...
基本來說， 當今的智能車機基本有以下幾個特點： 基于智能操作系統(tǒng)： Android， Yunos， Linux等 基本都是虛擬按鍵， 較少用實體按鍵 具...
一文看懂車聯(lián)網未來發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析
本文開始介紹了車聯(lián)網的概念和車聯(lián)網關鍵技術，其次分析了車聯(lián)網體系結構以及國內外車聯(lián)網的發(fā)展現(xiàn)狀，最后介紹了車聯(lián)網發(fā)展趨勢以及所面臨的挑戰(zhàn)。
2018-04-09 標簽：車聯(lián)網 4.5萬 0
LTE-V2X到底是什么？緣何在中國車聯(lián)網應用中起到了如此關鍵的示范作用？
3GPP是一家國際性移動通信標準化團體，代表著國際上各大電信運營商和電信設備企業(yè)的利益，各國電信運營商以及包括華為、大唐、高通在內電信設備企業(yè)，為爭奪車...
智能后視鏡一般都通過極端條件測試，如溫度、持續(xù)振動等，但是如果超低溫或者超高溫也會導致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢？##侯劍指出，Yun...
詳細解析車聯(lián)網的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離
車聯(lián)網是一個必然的科技趨勢。以互聯(lián)網和移動互聯(lián)網為例，人們對新科技新事物的接受度越來越高，普及度也越來越快。先接受者先把握先機，車聯(lián)網已經離你我并不遙遠...
如何使用改進人工魚群算法來進行車輛軌跡規(guī)劃方法概述立即下載
類別：模擬數(shù)字論文 2018-12-13 標簽：算法車聯(lián)網DSRC
車聯(lián)網十大上市公司排行榜,車聯(lián)網的應用場景介紹
隨著車聯(lián)網的發(fā)展逐步被大家認可，關于車聯(lián)網的上市公司也越來越多，本文主要介紹了車聯(lián)網的十大上市公司排名以及車聯(lián)網的應用場景。
2017-12-14 標簽：車聯(lián)網 12.2萬 1
車聯(lián)網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求...
2018-05-28 標簽：車聯(lián)網 9.5萬 0
車聯(lián)網公司有哪些_車聯(lián)網哪家公司做得好
本文主要介紹了聯(lián)網的先關概念、體系結構、關于車輛網的相關公司介紹以及舉例出了車聯(lián)網目前發(fā)展較好的公司。
2017-12-14 標簽：車聯(lián)網 7.3萬 1
車聯(lián)網是什么_車聯(lián)網有什么用_車聯(lián)網功能介紹
車聯(lián)網作為一種技術，目前已經使用到了汽車領域。本文主要介紹了車聯(lián)網的概念、車聯(lián)網的作用以及車聯(lián)網的功能。
2017-12-13 標簽：車聯(lián)網 5.7萬 0
越來越多的車主都選擇在開車時打開智能手機使用地圖App來導航，而逐漸開始放棄了傳統(tǒng)的車載導航。而車載導航之所以慢慢被大家“拋棄”，其實有很多方面的因素，...
車聯(lián)網系統(tǒng)_車聯(lián)網系統(tǒng)的組成_車聯(lián)網系統(tǒng)架構圖
根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網定義為裝在車輛上的電子標簽通過無線射頻等技術對車輛信息進行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務系統(tǒng)...
2017-12-28 標簽：車聯(lián)網 4.4萬 0
車聯(lián)網是通過3G移動互聯(lián)網，進行汽車的信息收集與共享，通過信息的處理，實現(xiàn)車與路、車與車主、車主與車主、車主與第三方服務商的溝通，讓汽車生活更加智能。車...
2017-12-27 標簽：車聯(lián)網 3.8萬 0
LTE-V是專門針對車間通訊的協(xié)議，被稱為是影響車聯(lián)網“連接”的起始點。目前的LTE-V版本屬于4.5G技術，未來可以平滑演進到5G，那么LTE-V經歷...
車聯(lián)網什么時候提出的_車聯(lián)網到底能干什么（好處）_車聯(lián)網有什么用
車聯(lián)網概念引申自物聯(lián)網（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通...
2017-12-27 標簽：車聯(lián)網 3.7萬 0
直到1999年，物聯(lián)網的概念才正式由美國所召開的移動計算和網絡國際會議中提出。當時基于互聯(lián)網、RFID技術、EPC標準，在計算機互聯(lián)網的基礎上，利用射頻...
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