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由于液態(tài)氫能源燃料具有高能量密度優(yōu)勢(shì)，在軌道交通運(yùn)輸中冇望得到廣泛應(yīng)用?？紤]到液態(tài)氫能源在加注或運(yùn)輸環(huán)節(jié)具有潛在風(fēng)險(xiǎn)性，提岀了軌道交通加氫站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，在 Fine Kinney框架中應(yīng)用因素相互作用理論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行多層次評(píng)估。在案例分析中，對(duì)佛山市某加氫站的風(fēng)險(xiǎn)指教進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保加氫站全過(guò)程全態(tài)勢(shì)的運(yùn)行安全。結(jié)果表明：氫能不穩(wěn)定特性與周邊較為頻繁流動(dòng)車(chē)輛和人員，給軌道交通加氫站帶來(lái)一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，在加氫站運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)高度關(guān)注。
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