如何使用CAN總線進行汽油機管理系統(tǒng)標定平臺的開發(fā)

　　將CAN 轉USB 接口技術應用于發(fā)動機標定系統(tǒng)中，實現(xiàn)了標定主機和發(fā)動機各待標定電控單元之間的實時準確數(shù)據(jù)通信，具有連接簡單、傳輸速率高和控制系統(tǒng)擴展性好等優(yōu)點。在優(yōu)化過程中采用了Bayesian 算法，縮短標定時間并提高了標定精度。最后針對W F4C27F 2E汽油機進行了標定試驗，獲取了充量系數(shù)和點火提前角MAP 圖。

　　近年來CAN總線已發(fā)展為汽車工業(yè)領域內的主流總線，并有基于CAN 總線通信協(xié)議的CCP、KW P2000和SAEJ1939等應用層通信標準。但目前發(fā)動機標定系統(tǒng)中ECU 與PC機之間多采用RS232/RS485串口或CAN 適配卡進行數(shù)據(jù)通信。RS232/RS485串口通信速度慢、傳遞數(shù)據(jù)量少; CAN適配卡雖然通信速度快，但會使系統(tǒng)的成本大幅度提升。另外，由于CAN適配卡的體積限制，無法與便攜式計算機連接進行整車標定。與其他計算機接口相比，USB 接口具有傳輸速率快（高達12Mb / s） 、真正的即插即用以及允許多達127個USB 設備同時連接等優(yōu)點，克服了RS232/RS485串口或CAN適配卡的缺點，因此更適合于標定主機與外部設備之間以及汽油機管理系統(tǒng)標定平臺的數(shù)據(jù)通信，可以實現(xiàn)對發(fā)動機和整車的標定工作，甚至臺架試驗中的環(huán)境控制。Bayesian算法的顯著優(yōu)點是可以利用先驗分布得到完整的后驗信息。就發(fā)動機的標定過程來說，可以使用相似機型的標定數(shù)據(jù)來建立待標定發(fā)動機的原始模型，從而可以減少標定工作量，縮短標定時間并提高標定精度。