北京時(shí)間5月28日，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林，在美國(guó)科技博客Re/Code舉辦的Code大會(huì)上，發(fā)布了谷歌最新的無(wú)人駕駛汽車(chē)原型。
2014-05-30 09:26:37
534 谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利日前被披露。該專(zhuān)利顯示，谷歌原本并沒(méi)有打算完全摒棄人類(lèi)對(duì)汽車(chē)的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類(lèi)駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權(quán)的權(quán)利。
2015-09-17 08:14:22548 
谷歌表示對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)撞上公共汽車(chē)承擔(dān) “一些責(zé)任”，這也似乎是谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)由于自身犯錯(cuò)誤而引發(fā)的首例事故。在之前的多起小事故中，谷歌發(fā)布的報(bào)告顯示都是由其他司機(jī)引發(fā)。
2016-03-01 09:55:03902 這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫(kù)的事情，聊一聊詩(shī)與遠(yuǎn)方。我覺(jué)得ADAS和無(wú)人駕駛是一個(gè)特別很難突破的地方。##這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫(kù)的事情，聊一聊詩(shī)與遠(yuǎn)方。我覺(jué)得ADAS和無(wú)人駕駛是一個(gè)特別
2016-03-31 15:48:572204 
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車(chē)型將達(dá)20余款。
2016-06-30 09:40:44803 自從谷歌開(kāi)始無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，業(yè)界就很感興趣，本來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)該是汽車(chē)巨頭們的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)谷歌偏偏要來(lái)插一腳，專(zhuān)利曝光，似乎距離項(xiàng)目成功已經(jīng)不遠(yuǎn)，這次的專(zhuān)利到底有多少價(jià)值呢？未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)又會(huì)是什么樣子呢？
2016-08-10 09:43:032817 無(wú)人駕駛要真正上路必須過(guò)三大關(guān)：首先無(wú)人駕駛如何比人類(lèi)駕駛更安全？第二、成本高是目前量產(chǎn)的短板；第三、無(wú)人駕駛尚需要立法規(guī)范。
2016-11-22 15:53:04895 谷歌系無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo已悄然在中國(guó)落子。
2018-08-24 10:53:124979 關(guān)鍵技術(shù)，要初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。 面對(duì)無(wú)人駕駛在智能出行領(lǐng)域
2017-02-22 19:57:21
近來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車(chē)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車(chē)也稱(chēng)作智能汽車(chē)，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車(chē)輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車(chē)上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車(chē)公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車(chē)身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車(chē)面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類(lèi)型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)保持車(chē)道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車(chē)輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車(chē)輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車(chē)的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門(mén)也承諾將向無(wú)人駕駛汽車(chē)研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
近日，《自然》雜志上發(fā)表了關(guān)于谷歌 DeepMind 使用 AI 診斷眼疾實(shí)現(xiàn)重大突破的文章。結(jié)果顯示，在 997 例患者的掃描測(cè)試中，DeepMind 的算法優(yōu)于英國(guó)莫菲爾眼科醫(yī)院
2018-08-15 11:01:51
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴(lài)于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車(chē)的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
無(wú)人駕駛時(shí)代真的來(lái)了么？真正的無(wú)人駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？傳統(tǒng)行業(yè)巨頭和科技巨頭誰(shuí)能吃掉這塊蛋糕？無(wú)人駕駛技術(shù)目前面臨的技術(shù)突破點(diǎn)在哪里？怎么解決安全性問(wèn)題？ 對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)，你們?cè)趺纯矗? `
2016-06-24 14:28:03
了無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”，依據(jù)法律無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試和銷(xiāo)售仍然需要遵守國(guó)家規(guī)定?！ ?月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱(chēng)，出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的人
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
有許多朋友去買(mǎi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車(chē)真不是很容易，基于此，模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)就這樣亮相，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit，該
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
效應(yīng)?！ 《?、汽車(chē)智能化之路 基礎(chǔ)技術(shù)有待突破 成熟的無(wú)人駕駛汽車(chē)必須具有強(qiáng)大的單車(chē)智能及鏈接所有車(chē)輛的智能化網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這就需要汽車(chē)內(nèi)部各個(gè)部位和車(chē)與車(chē)之間能實(shí)時(shí)、順暢的數(shù)據(jù)交換，汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)這種目前
2016-06-21 16:21:14
什么是SOI技術(shù)？在實(shí)現(xiàn)CAN收發(fā)器EMC優(yōu)化方面有哪些重大突破？
2021-05-10 06:42:44
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車(chē)下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車(chē)比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以?。≈x謝~
2013-04-10 10:19:23
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車(chē)呢？
2021-09-30 07:37:34
面世了。無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)之路高科技屬性的創(chuàng)新產(chǎn)品被市場(chǎng)接受的過(guò)程都要經(jīng)過(guò)研發(fā)、小規(guī)模試驗(yàn)、相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)、消費(fèi)認(rèn)可銷(xiāo)量爆發(fā)的過(guò)程。例如，作為汽車(chē)領(lǐng)域的重大創(chuàng)新應(yīng)用，新能源汽車(chē)在中國(guó)從集中研發(fā)
2017-10-23 17:51:41
無(wú)人駕駛汽車(chē)在中國(guó)這個(gè)汽車(chē)高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車(chē)的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車(chē)
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)
2021-03-18 06:27:18
`就在不久前，著名咨詢(xún)公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車(chē)行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車(chē)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
隨著阿法狗大戰(zhàn)李世石，人工智能引發(fā)越來(lái)越多的關(guān)注。百度總裁張亞勤28日表示，百度長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，2015年研發(fā)投入超過(guò)100億元，目前在人工智能領(lǐng)域已有重大突破?！ 垇喦谠谔旖蛳募具_(dá)沃斯論壇
2016-07-01 15:22:41
仍是專(zhuān)注研發(fā)低成本輔助駕駛，并表示將在2025年開(kāi)始正式面向所有公眾出售無(wú)人駕駛汽車(chē)。然而在去年3月15日舉行的上海國(guó)際信息化博覽會(huì)上，汽車(chē)電子及汽車(chē)安全領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
2017-02-07 14:58:38
5月14日谷歌邀請(qǐng)部分媒體試乘自家研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，項(xiàng)目主管克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）表示公司已經(jīng)開(kāi)始同汽車(chē)商場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行緊密的洽談，在未來(lái)六年時(shí)間進(jìn)一步將無(wú)人駕駛技術(shù)推廣到汽車(chē)領(lǐng)域。接下來(lái)讓我們跟隨外媒的腳步來(lái)進(jìn)一步看看這輛試駕的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
2014-05-15 11:06:462552 谷歌母公司Alphabet2017年的發(fā)展重點(diǎn)在企業(yè)軟件和云計(jì)算，標(biāo)志著Alphabet將逐漸從無(wú)人機(jī)和光纖網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中退出，同時(shí)削減在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的投入。
2016-11-12 15:10:11435 12月14日，谷歌宣布拆分旗下無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，未來(lái)將以一家名為“Waymo”的獨(dú)立子公司形式存在。
2016-12-15 11:15:37313 谷歌在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域可謂是開(kāi)創(chuàng)先河者，在2014年，谷歌就發(fā)布了一款無(wú)人駕駛汽車(chē)原型，在2015年正式推出谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)，并宣布在2020年上市這款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的汽車(chē)。然而，谷歌這個(gè)設(shè)想顯然是遭現(xiàn)實(shí)打臉了。
2016-12-26 11:49:56778 剛剛從谷歌X實(shí)驗(yàn)室拆分出去的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo，迫不及待地宣布了自己在控制無(wú)人駕駛汽車(chē)核心傳感器價(jià)格上的最新成果。1月9日，Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik在北美汽車(chē)展上宣布，目前Waymo旗下激光雷達(dá)價(jià)格相比七年前下降了90%。
2017-01-10 11:14:11321 Waymo旗下激光雷達(dá)價(jià)格相比七年前下降了90%。 值得注意的是，Waymo目前已經(jīng)自主打造了整套無(wú)人駕駛傳感器系統(tǒng)，此前谷歌一度采用第三方的傳感器。
2017-01-11 02:01:11491 無(wú)人駕駛能夠完全取代人類(lèi)駕駛者，絕對(duì)不僅僅是機(jī)器能夠驅(qū)使汽車(chē)前進(jìn)后退轉(zhuǎn)彎剎車(chē)這么簡(jiǎn)單。對(duì)于工程師們來(lái)說(shuō)，如何讓自動(dòng)駕駛像人類(lèi)一樣對(duì)路面上的狀況作出正確反應(yīng)，及時(shí)采取正確的應(yīng)對(duì)措施，才是無(wú)人駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。
2017-08-07 11:51:491947 美國(guó)知名財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)導(dǎo)，分析公司馬基特（IHS Markit）拆 iPhone8Plus（64G）后，估算其物料清單成本價(jià)為288.08元美金，比iPhone7Plus成本價(jià)277.66元美金多約10美金 ；然而，iPhone8Plus的售價(jià)799美金 卻比iPhone7Plus多了30美金 。
2017-09-29 18:57:242323 無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門(mén)前沿學(xué)科的綜合體。按照無(wú)人駕駛汽車(chē)的職能模塊，無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知、導(dǎo)航定位、路徑規(guī)劃、決策控制等。
2017-11-12 10:56:3622019 自從 2009 年以來(lái)，谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車(chē)事宜。就在當(dāng)時(shí)，谷歌無(wú)人車(chē)之父塞巴斯蒂安·特龍（ Sebastian Thrun）發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。2016 年底，Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)更名為「Waymo」。
2018-01-18 14:09:094110 無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR，即激光雷達(dá)傳感器,俗稱(chēng)光達(dá)，它也被稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。
2018-02-03 16:10:2516198 整整8年，無(wú)人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。2月6日，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年前寫(xiě)給公司兩位創(chuàng)始人Larry
2018-04-19 01:09:00844 
Waymo發(fā)言人Dmotri Dolgov上臺(tái)后重述了AI在無(wú)人駕駛的應(yīng)用中的重要性，他談到只有AI技術(shù)的助力才能真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛，讓出行更加安全。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車(chē)需要感知周?chē)h(huán)境、實(shí)時(shí)掌握道路的動(dòng)態(tài)，能夠與其他車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)，才可以讓汽車(chē)以安全可預(yù)測(cè)的方式行駛。
2018-05-11 10:31:033762 世界上很多事情都是矛盾的，想要駕駛的便利性，又想要低成本價(jià)格以及出色燃油經(jīng)濟(jì)性，顯然這就是一個(gè)矛盾的問(wèn)題。自動(dòng)變速箱雖然能解決上述部分問(wèn)題，但其高昂的成本價(jià)格很容易讓消費(fèi)者望而卻步，這一點(diǎn)對(duì)于價(jià)格
2018-06-22 09:56:002698 
CINNO韓媒資訊，去年開(kāi)始在大尺市場(chǎng)排行第一的BOE瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)韓企主導(dǎo)地位，對(duì)外宣稱(chēng)以成本價(jià)賣(mài)65寸LCD面板，LCD全面進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)，繼10年后再次進(jìn)入Chicken Game。
2018-07-06 10:10:424825 。在今年7月份，上海經(jīng)信委官方曾表示將積極爭(zhēng)取谷歌Waymo無(wú)人駕駛等一批重大項(xiàng)目落戶(hù)上海，如此看來(lái)已邁出了正式的一步。
2018-08-24 15:01:00868 谷歌的無(wú)人駕駛比瀏覽器來(lái)的早。今年5月，一家名為慧摩商務(wù)咨詢(xún)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：慧摩）的企業(yè)在上海自
2018-08-25 10:55:153464 其公布的成本價(jià)格來(lái)看，iPhone XR的頂配256GB版本硬件成本是270美元，約合人民幣約1870元；而最低配的64GB版本硬件成本是240美元，約合人民幣1665元。
2018-10-24 16:09:0010261 成本價(jià)約34.5美元(約合232元)；三星Galaxy S10+的后置攝像頭成本價(jià)元件約44美元(約合296元)；華為P30 Pro后置攝像頭元件成本價(jià)56美元(約合376元)。
2019-04-11 08:44:54810 說(shuō)起無(wú)人駕駛，很多人會(huì)將諸如激光雷達(dá)的硬件成本、控制芯片的運(yùn)算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識(shí)別能力以及影響機(jī)器學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)等視為制約無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺(jué)得，這些問(wèn)題隨著技術(shù)
2019-10-13 16:46:00955 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能及無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355 
近期，香港市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MobiusTrend發(fā)布了一份有關(guān)“特斯拉的AR云平臺(tái)和WIMI的無(wú)人駕駛全息全息AI視覺(jué)SDK”的研究報(bào)告。報(bào)告顯示，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自主控制并主動(dòng)避開(kāi)障礙物。盡管這聽(tīng)起來(lái)令人難以置信，但這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)已取得了重大突破。
2020-09-08 15:07:01826 索尼公布了 2020 財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。其中展現(xiàn)了 PlayStation 系列游戲機(jī)的軟硬件銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。根據(jù)外媒 techpowerup 消息，索尼承認(rèn) PS5 自發(fā)售以來(lái)一直低于成本價(jià)銷(xiāo)售
2021-02-04 09:36:482049 
? 9月份，勝利能源無(wú)人駕駛卡車(chē)無(wú)安全員24小時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行效率再創(chuàng)新高，單車(chē)本年度累計(jì)裝車(chē)量突破38000車(chē)。踏歌智行助力 勝利能源 通 過(guò)逐步推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用和推廣，減少司機(jī)崗位人員配置
2023-09-19 11:10:07252 
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