北京時(shí)間5月28日，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林，在美國(guó)科技博客Re/Code舉辦的Code大會(huì)上，發(fā)布了谷歌最新的無(wú)人駕駛汽車原型。
2014-05-30 09:26:37
534 著名咨詢公司麥肯錫近日發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告稱，在未來(lái)的25年時(shí)間里，汽車將逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。到2040年，全人類或?qū)氐赘鎰e方向盤(pán)，并且車輛的總數(shù)量將大幅減少。
2015-03-16 10:26:05725 據(jù)外媒報(bào)道，福特高管周二表示，未來(lái)幾年內(nèi)該公司將開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。目前，福特在無(wú)人駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)落后。欲知更多科技資訊，請(qǐng)關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)。
2015-06-25 10:35:08605 谷歌早在一年前就曝光了無(wú)人駕駛汽車原型產(chǎn)品的外形，整體設(shè)計(jì)非常緊湊，渾圓的外觀顯得有些可愛(ài)。而該公司上周六又首次將這款車的原型產(chǎn)品帶到了山景城的音樂(lè)和藝術(shù)社區(qū)學(xué)校，供當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)參觀該車的內(nèi)部。
2015-07-15 09:08:18752 已經(jīng)被谷歌、百度、Uber 和蘋(píng)果的無(wú)人駕駛車新聞刷屏了？其實(shí)除了這些互聯(lián)網(wǎng)大佬之外，國(guó)外還有很多團(tuán)隊(duì)在研究無(wú)人駕駛技術(shù)。##2011 年，MRG 首次向公眾展示他們的第一輛無(wú)人駕駛汽車野貓
2015-07-16 18:00:292807 谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利日前被披露。該專利顯示，谷歌原本并沒(méi)有打算完全摒棄人類對(duì)汽車的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權(quán)的權(quán)利。
2015-09-17 08:14:22548 
自從谷歌開(kāi)始無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，業(yè)界就很感興趣，本來(lái)無(wú)人駕駛汽車應(yīng)該是汽車巨頭們的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)谷歌偏偏要來(lái)插一腳，專利曝光，似乎距離項(xiàng)目成功已經(jīng)不遠(yuǎn)，這次的專利到底有多少價(jià)值呢？未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車又會(huì)是什么樣子呢？
2016-08-10 09:43:032817 谷歌系無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已悄然在中國(guó)落子。
2018-08-24 10:53:124979 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)暨展覽會(huì)時(shí)間：2017年6月13-15日 地點(diǎn)：北京·國(guó)家會(huì)議中心大會(huì)主題：“無(wú)人駕駛、驅(qū)動(dòng)未來(lái)” 權(quán)威組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦單位
2017-02-22 19:57:21
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
近來(lái)無(wú)人駕駛車輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車自動(dòng)駕駛的車輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
里用于搬運(yùn)貨物，運(yùn)送工件的無(wú)人駕駛小車，這種小車通常沿著固定的線路行駛，在遇到障礙物時(shí)能實(shí)現(xiàn)減速或停止，本系統(tǒng)也可以用于高速公路環(huán)境下的汽車自動(dòng)駕駛檔；圖1. 工廠無(wú)人駕駛搬運(yùn)小車圖2. 無(wú)人駕駛卡車圖
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
，它們還將英國(guó)描述為無(wú)人駕駛汽車法律制定的領(lǐng)先者。據(jù)了解，谷歌至少與英國(guó)***進(jìn)行了五次對(duì)話，時(shí)間介于2014年1月至今年7月，地點(diǎn)包括倫敦和加利佛尼亞州。谷歌對(duì)英國(guó)的無(wú)人駕駛汽車法規(guī)相當(dāng)贊賞，對(duì)該國(guó)
2015-12-14 14:07:13
為文章正文： 谷歌自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展簡(jiǎn)史 谷歌2009年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人是被稱作無(wú)人駕駛汽車奠基人的斯坦福大學(xué)教授塞巴斯蒂安·特倫(Sebastian Thrun)。在谷歌任職時(shí)，特倫
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
`無(wú)人駕駛汽車，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
表明，在2025年到2035年間，全球無(wú)人駕駛汽車銷量復(fù)合年增長(zhǎng)率為43%。由于無(wú)人駕駛汽車將在全球所有主要汽車市場(chǎng)廣泛普及，這10年無(wú)人駕駛汽車銷量將大幅增長(zhǎng)?！薄 ?jù)預(yù)測(cè)，2020年美國(guó)無(wú)人駕駛
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
有許多朋友去買(mǎi)車時(shí)候發(fā)現(xiàn)要找到合適自己風(fēng)格的汽車真不是很容易，基于此，模塊化無(wú)人駕駛汽車就這樣亮相，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱，香港公司OSVehicle近日展示全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit，該
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
無(wú)人駕駛可能是這幾年科技圈里最受關(guān)注的概念，除了谷歌、百度、樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在今年的北京車展上，長(zhǎng)安、北汽、日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企也都展出了無(wú)人駕駛概念車，充分展現(xiàn)出了整個(gè)行業(yè)對(duì)于無(wú)人駕駛的熱情
2016-06-21 16:21:14
雙電動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛汽車電路本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料： OCP71 OCP76 
2008-09-01 13:41:40
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以??！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，正是這樣的一個(gè)系統(tǒng)，成為了無(wú)人駕駛汽車的靈魂所在。激光雷達(dá)成名于2012年谷歌無(wú)人駕駛汽車的橫空出世，當(dāng)時(shí)頭頂“大鐵桶”的谷歌無(wú)人駕駛汽車在全世界范圍內(nèi)引起轟動(dòng)，“大鐵桶”也
2017-10-20 15:49:06
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
仍是專注研發(fā)低成本輔助駕駛，并表示將在2025年開(kāi)始正式面向所有公眾出售無(wú)人駕駛汽車。然而在去年3月15日舉行的上海國(guó)際信息化博覽會(huì)上，汽車電子及汽車安全領(lǐng)域相關(guān)專家人士卻表示了截然不同的看法。他們均
2017-02-07 14:58:38
5月14日谷歌邀請(qǐng)部分媒體試乘自家研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車，項(xiàng)目主管克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）表示公司已經(jīng)開(kāi)始同汽車商場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行緊密的洽談，在未來(lái)六年時(shí)間進(jìn)一步將無(wú)人駕駛技術(shù)推廣到汽車領(lǐng)域。接下來(lái)讓我們跟隨外媒的腳步來(lái)進(jìn)一步看看這輛試駕的無(wú)人駕駛汽車。
2014-05-15 11:06:462552 12月14日，谷歌宣布拆分旗下無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，未來(lái)將以一家名為“Waymo”的獨(dú)立子公司形式存在。
2016-12-15 11:15:37313 谷歌在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域可謂是開(kāi)創(chuàng)先河者，在2014年，谷歌就發(fā)布了一款無(wú)人駕駛汽車原型，在2015年正式推出谷歌無(wú)人駕駛汽車，并宣布在2020年上市這款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的汽車。然而，谷歌這個(gè)設(shè)想顯然是遭現(xiàn)實(shí)打臉了。
2016-12-26 11:49:56778 關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞已經(jīng)刷遍科技媒體，科技公司如谷歌、百度，傳統(tǒng)車企如大眾、寶馬，沒(méi)有無(wú)人駕駛的新聞似乎落后于時(shí)代。百度這一巨頭切入人工智能之后已經(jīng)開(kāi)始在無(wú)人駕駛上發(fā)力！
2017-07-06 12:40:531018 北京市相關(guān)政策出臺(tái)，不僅首次為無(wú)人駕駛做出了相關(guān)規(guī)定，也第一次為無(wú)人駕駛給出了官方定義。也讓自駕車上路終于名正言順，有了官方文件為依歸。文件定義指出：無(wú)人駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配無(wú)人駕駛系統(tǒng)的車輛。
2017-12-25 08:45:409733 自從 2009 年以來(lái)，谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車事宜。就在當(dāng)時(shí)，谷歌無(wú)人車之父塞巴斯蒂安·特龍（ Sebastian Thrun）發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。2016 年底，Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車部門(mén)更名為「Waymo」。
2018-01-18 14:09:094110 谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車部門(mén)Waymo指控Uber無(wú)人駕駛汽車使用了從Waymo盜取的文件，而且附帶了一份谷歌法醫(yī)安全工程師加里·布朗（Gary Brown）的證詞?，F(xiàn)在，Waymo正式向法院提交文件，要求通過(guò)禁令方式封殺Uber的無(wú)人駕駛汽車。
2018-07-03 11:34:00395 整整8年，無(wú)人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。2月6日，谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年前寫(xiě)給公司兩位創(chuàng)始人Larry
2018-04-19 01:09:00844 
美國(guó)車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無(wú)人駕駛車，將被認(rèn)為符合聯(lián)邦法律。這將是道路車輛自動(dòng)化上重要的一大步。谷歌去年11月向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了無(wú)人駕駛車的提案。今年
2018-04-16 06:28:006751 Waymo發(fā)言人Dmotri Dolgov上臺(tái)后重述了AI在無(wú)人駕駛的應(yīng)用中的重要性，他談到只有AI技術(shù)的助力才能真正實(shí)現(xiàn)汽車的無(wú)人駕駛，讓出行更加安全。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車需要感知周圍環(huán)境、實(shí)時(shí)掌握道路的動(dòng)態(tài)，能夠與其他車輛進(jìn)行互動(dòng)，才可以讓汽車以安全可預(yù)測(cè)的方式行駛。
2018-05-11 10:31:033762 谷歌的無(wú)人駕駛比瀏覽器來(lái)的早。今年5月，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：慧摩）的企業(yè)在上海自
2018-08-25 10:55:153465 就在上周，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年1月8日至1月11日，一年一度的CES如期在拉斯維加斯舉辦。AI與自動(dòng)駕駛依然是最為熱門(mén)的主題。全球領(lǐng)先的無(wú)人駕駛卡車企業(yè)——圖森未來(lái)（TuSimple）首次對(duì)外展示
2019-01-27 10:31:177270 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論