慢速電動(dòng)車(chē)接受度 - 房車(chē)銷(xiāo)售趨緩　電動(dòng)車(chē)廠轉(zhuǎn)攻壁龕車(chē)型

　　觀察中國(guó)大陸地區(qū)，以三、四級(jí)城市與農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)慢速電動(dòng)車(chē)接受度最高，塬因在于地方政府積極推出慢速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售與行駛規(guī)範(fàn)。以山東省為例，地方政府允許全省生產(chǎn)、銷(xiāo)售、行駛慢速電動(dòng)車(chē)，并實(shí)行登記管理，而該政策更吸引外資與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資投資該市場(chǎng)，并在2011年生產(chǎn)6.4萬(wàn)輛慢速電動(dòng)車(chē)。

　　儘管如此，慢速電動(dòng)車(chē)因性能限制，不符中國(guó)大陸中央政府2012年7月頒布的純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件，無(wú)法獲得中國(guó)大陸工信部補(bǔ)貼。有鑒于此，工信部與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等單位正積極為慢速電動(dòng)車(chē)研擬“短途純電動(dòng)乘用車(chē)”配套措施，進(jìn)而讓慢速電動(dòng)車(chē)可以獲得工信部新能源車(chē)生產(chǎn)許可與補(bǔ)助，加速?gòu)S商投入意愿。陳志洋認(rèn)為，慢速電動(dòng)車(chē)在中國(guó)大陸中央與地方政府的支持下，市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)大，未來(lái)將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)契機(jī)。

　　與此同時(shí)，韓國(guó)三星（Samsung）SDI為在慢速電動(dòng)車(chē)龐大商機(jī)中分一杯羹，正透過(guò)高容量的鋰電池進(jìn)攻市場(chǎng)。

　　三星SDI推高容量鋰電池

　　看準(zhǔn)輕型電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)蓬勃商機(jī)，三星SDI從今年起將展開(kāi)一系列鋰電池開(kāi)發(fā)計(jì)畫(huà)，推出極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高容量、高性能、循環(huán)壽命（Cycle Life）長(zhǎng)的鋰電池，期持續(xù)站穩(wěn)鋰電池市占第一的地位。

　　圖5 三星SDI亞洲總部總裁吳耀安認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)鋰電池市場(chǎng)正穩(wěn)定成長(zhǎng)，其中，歐洲市場(chǎng)成長(zhǎng)速度趨緩，而中國(guó)大陸市場(chǎng)則成長(zhǎng)可期。

　　三星SDI亞洲總部總裁吳耀安（John Oh）（圖5）表示，民眾對(duì)于單次充電可騎乘50公里以上的電動(dòng)自行車(chē)鋰電池需求正持續(xù)增加。此外，由于運(yùn)動(dòng)/越野型電動(dòng)自行車(chē)種類(lèi)愈來(lái)愈多，消費(fèi)者對(duì)于高性能自行車(chē)電池的需求應(yīng)運(yùn)而生，因此，能提供高爬坡力及高速度的高電壓鋰電池亦成為民眾的熱門(mén)選擇。

　　有鑒于此，三星SDI除現(xiàn)有的2.6安時(shí)電池芯（Cell）之外，將推出一連串高電容量及循環(huán)壽命長(zhǎng)的鋰電池。

　　首先，今年三星SDI將推出兩款電池芯，一款為3.4安時(shí)、另一款則為2.5安時(shí)，再透過(guò)電池平行串聯(lián)技術(shù)以達(dá)到20安時(shí)、甚至是40安時(shí)的電容量。2014年三星SDI將持續(xù)開(kāi)發(fā)3安時(shí)以上電容量的電池芯，且為符合高爾夫車(chē)的續(xù)航力需求，其電池模組電容量將高達(dá)100安時(shí)。

　　吳耀安表示，今年開(kāi)發(fā)的兩款鋰電池別具特色，其中，3.4安時(shí)的鋰電池可較前一代產(chǎn)品減少25%的體積；2.5安時(shí)的電池雖電容量稍小，但其循環(huán)壽命比市面產(chǎn)品高出兩倍，可于充電一千次后仍維持80%的電容量。

　　值得注意的是，由于聚合物電池組的能量密度以及設(shè)計(jì)彈性皆高于現(xiàn)行的圓柱型電池，因此可以形成更輕且更有設(shè)計(jì)感的鋰電池組。

　　吳耀安透露，三星SDI將于2015年前，開(kāi)發(fā)出聚合物電池，并將鎖定利基型、具強(qiáng)烈重量限制且強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的電動(dòng)輔助自行車(chē)市場(chǎng)。

　　根據(jù)三星SDI市場(chǎng)研究報(bào)告指出，2011？2015年全球電動(dòng)自行車(chē)將以年復(fù)合成長(zhǎng)率7%的速度擴(kuò)張，其中，又以中國(guó)大陸市場(chǎng)最為龐大，占九成以上規(guī)模。然而，因中國(guó)大陸市場(chǎng)大多聚焦于電池價(jià)格，因此，目前仍以鉛酸電池為電動(dòng)自行車(chē)主要電池類(lèi)別，但隨著中國(guó)***力推環(huán)保概念，2011~2015年，中國(guó)大陸電動(dòng)自行車(chē)鋰電池市場(chǎng)，將以69%的年復(fù)合成長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)。

　　另外，根據(jù)日本市調(diào)機(jī)構(gòu)B3最新研究報(bào)告指出，三星SDI已連續(xù)三年蟬聯(lián)小型電池市場(chǎng)市占第一的寶座，其2012年全球鋰電池市占為26%，緊接者是Panasonic，占比為18.7%，樂(lè)金化學(xué)（LG Chem）則以17.5%位居第三。

　　在電動(dòng)車(chē)房車(chē)銷(xiāo)售情形仍未見(jiàn)明朗態(tài)勢(shì)以前，電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈廠商無(wú)不挖空心思尋找自身出路，盼能在市場(chǎng)一波接著一波的挑戰(zhàn)當(dāng)中找到品牌立足點(diǎn)，并搶占市場(chǎng)先機(jī)。